가평 버스 50(폐선)

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 맞춤형(당시 따복)버스가 처음 등장한 2015년 9월 초에 운행을 시작할 예정이었다. 가평군 페이스북

• 계획과 달리 실제로는 2015년 10월 5일에 운행을 시작하였다. 관련 기사 이 때는 몇몇 노선들이 지금과 달랐다.
  • 50-3번 : 백둔리 노선(목동터미널 - 제령리 - 백둔리입구 - 한터마을 - 연인산입구 - 백둔리종점)이었으며, 하루 8번 운행했다.
  • 50-4번 : 용수동 노선(목동터미널 - 제령리 - 백둔리입구 - 명화동삼거리 - (→ 소락개마을 → 강씨봉휴양림 → 소락개마을 →) - 명화동삼거리 - 용수동종점)이었으며, 하루 5번 운행했다.
  • 50-5번 : 멱골 노선(목동터미널 - 창공아파트 - 성황당 - 멱골 - 멱골마을 - 북배산.작은멱골)이었으며, 주말에만 하루 5번 운행했다.

• 2017년 7월 1일에 일부 노선들이 개편되었다.
  • 50-3번 : '가평역 - 가평고 - 가평터미널 - 보건소 - 마장초교 - 목동터미널' 구간이 연장되었으며, 1일 8회에서 1일 1회 운행으로 대폭 감회되었다.
  • 50-4번 : '가평역 - 가평고 - 가평터미널 - 보건소 - 마장초교 - 목동터미널' 구간과 '용수동종점 - 미룡터' 구간이 연장되었다. 대신 강씨봉휴양림으로는 들어가지 않게 되었으며, 1일 5회에서 1일 4회 운행으로 감회되었다.
  • 50-5번 : 기존 멱골 노선에서 호명호수 지원노선으로 변경되었다. 호명호수공원 지정 9년 만에 연계노선 추가인 셈.

• 2020년 1월 1일에 50-5번을 제외한 모든 노선이 폐선되었다. 50-5번은 60-39번으로만 노선번호 변경

4. 특징[편집]

• 현대 그린시티 2대(경기 77자 1057, 1064)로 운행했다. 평일은 2대 모두 50-2번으로(오전 1회는 50-1번으로 운행), 주말은 1대가 50-5번, 1대는 나머지 노선으로 운행했다.

• 50-3~4번은 50-1번과 모든 구간이 겹쳤다.

• 50-5번 막차는 상천에서 가평까지 연장운행했다. 그리고, 33-13과 달리 무조건 상천회관과 호수를 연계했다. 이 점을 이용해 33-13번과 환승하는 것도 가능했다. 더불어 오전 11시에서 12시 사이, 오후 3시 10분에서 4시 사이에 운행하는 31-19번과도 환승 연계가 가능했다.

• 50-5번은 33-13번과 같이 동절기(일반적으로 12월 1일 ~ 내년 3월 14일)엔 운행하지 않았다.

4.1. 시간표[편집]

• 50-1~2번
• 50-3~5번

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 경춘선: 가평역(50-1~2번만 경유.), 상천역[2]
  50-5번. 실제론 마을회관에서 하차후 도보로 평균 15분 소요.
• 일반 철도역: 가평역(ITX-청춘)

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