LNER(1923)

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[[영국|

파일:영국 국기.svg
영국]]의 철도
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초기 Pioneering 1804~1874
초기 철도회사들
1875~1947그룹화 이전 Pre-Grouping
1875~1922
그룹화 The Big Four
1923~1947
GNRGERGCRNERNBRGNSR파일:LNER_logo_1932.png
MRLNWRCRFRGSWRL&YR파일:LMS 로고.png
Barry RailwayCambrian RailwaysGWR
LBSCRLSWRSECRLBRSR
1948~1997국유화 Nationalisation
파일:영국국유철도 로고.svg
1983~1997
인터시티네트워크 사우스이스트네트워크 노스웨스트지방철도레일프레이트레드 스타 우편레일 익스프레스 서비스
1999~20하반기민영화 Privatisation
파일:내셔널 레일 로고.svg민영화 철도회사(Train operating companies)
파일:Avanti West Coast.png파일:Caledonian Sleeper.png파일:c2c.pngChiltern RailwaysCrossCountryEast Midlands Railway
파일:고비아 템즈링크 철도 로고.svg파일:Grand Central.pngGreater Anglia파일:GWR 로고.svg파일:heathrow express logo.webp파일:Hull Trains.png
파일:LNER Logo.pngArriva Rail London파일:lumo.svgMerseyrail파일:Northern Logo.png
파일:ScotRail.png파일:사우스이스턴철도 로고.svg파일:South Western Railway 로고.svg파일:TransPennine Express 로고.svgTransport for WalesWest Midlands Trains
네트워크 레일(철도 유지·보수)
20하반기~재국유화 Re-nationalisation
대영철도(Great British Railways)
이외보존철도파일:유로스타 로고.svgNI Railways


런던 노스 이스턴 철도
LNER
London & North Eastern Railway
파일:LNER_logo_1932.png
설립 년도 1923년
영업 지역 잉글랜드 동부, 동북부, 스코틀랜드 동부
전신 GNR, GER, GCR, NER, NBR, GNSR 등
국유화 후 영국국유철도 동부, 동북부지역[1]
본사 소재지 영국 런던
런던 종착역 런던 킹스 크로스 역
대표 간선 이스트 코스트 본선 (ECML)

1. 개요
2. 노선
3. 차량
3.1. 증기 기관차
3.2. 가솔린 기관차
3.3. 전기기관차
3.4. 동차
3.5. 기타
3.6. 도색
4. 수석 엔지니어들
5. 1947년 국유화 및 계승
6. 기타
6.1. 부활?



1. 개요[편집]


1923년 그룹화를 통해 GNR, GER, GCR, NER, NBR, GNSR, 등 영국 동부, 동북부의 철도회사들이 모여져서 생긴 국유화 이전 Big Four 철도회사들 중 하나이다. 영국에서의 가장 유명한 증기기관차들인 A1, A3, 그리고 A4가 여기 출신이다.[2]


2. 노선[편집]


대표적으로 이스트 코스트 본선그레이트 이스턴 본선이 있으며 이스트 코스트 본선의 최상위 급행열차는 플라잉 스콧츠맨호이다.


3. 차량[편집]



3.1. 증기 기관차[편집]


이전 소속차종차륜배열설계자비고
GCRA54-6-2TJohn G. Robinson
GCRB24-6-0John G. Robinson
GCRB34-6-0John G. Robinson
GCRB44-6-0John G. Robinson
GCRB54-6-0John G. Robinson
GCRB64-6-0John G. Robinson
GCRB74-6-0John G. Robinson
GCRB84-6-0John G. Robinson
GCRB94-6-0John G. Robinson
GCRC44-4-2
GCRC54-4-2
GCRC134-4-2T
GCRC144-4-2T
GERB124-6-0S. D. Holden
GERD134-4-0James Holden
GERD144-4-0James Holden
GERD154-4-0James Holden
GERD164-4-0James Holden
GERE42-4-0James Holden
GERF32-4-2James Holden
GERF42-4-2James Holden
GERF52-4-2James Holden
GERF62-4-2James Holden
GERF72-4-2James Holden
GNSRD404-4-0William Pickersgill
T.E. Heywood
GNSRD414-4-0James Johnson
William Pickersgill
GNRA14-6-2Sir Nigel Gresley이전 증기기관차 최고속도 기록 달성자
GNRC14-4-2Henry Ivatt
GNRC34-4-2Henry Ivatt
GNRC124-4-2THenry Ivatt
GNRJ30-6-0Patrick Stirling
GNRJ40-6-0Patrick Stirling
GNRJ50-6-0Patrick Stirling
GNRJ60-6-0Patrick Stirling
GNRJ70-6-0Patrick Stirling
GNRJ500-6-0TSir Nigel Gresley
GNRJ510-6-0TSir Nigel Gresley
GNRJ520-6-0THenry Ivatt
GNRK22-6-0Sir Nigel Gresley
GNRK32-6-0Sir Nigel Gresley
GNRN10-6-2TSir Nigel Gresley
GNRN20-6-2TSir Nigel Gresley
GNRO12-8-0Sir Nigel Gresley
GNRO22-8-0Sir Nigel Gresley
GNRR10-8-2THenry Ivatt
NBRC104-4-2William P. Reid
NBRC114-4-2William P. Reid
NBRD254-4-0Matthew Holmes
NBRD264-4-0Matthew Holmes
NBRD274-4-0Wiliam P. Reid
Walter Chalmers
NBRD284-4-0Wiliam P. Reid
Walter Chalmers
NBRD294-4-0Wiliam P. ReidScott Class
NBRD304-4-0Wiliam P. ReidScott Class
NBRD314-4-0Wiliam P. Reid
Walter Chalmers
NBRD324-4-0Matthew Holmes
NBRD334-4-0Matthew Holmes
NBRD344-4-0Matthew Holmes
NBRD354-4-0Matthew Holmes
NBRD364-4-0Matthew Holmes
NBRE72-4-0Thomas Wheatley
NBRJ310-6-0Thomas Wheatley
NBRJ320-6-0Matthew Holmes
NBRJ330-6-0Dugald Drummond
NBRJ340-6-0Dugald Drummond
NBRJ350-6-0Wiliam P. Reid
NBRJ360-6-0Matthew Holmes
NBRJ370-6-0Wiliam P. Reid
NBRJ810-6-0TThomas Wheatley
NBRJ830-6-0TMatthew Holmes
NERA24-6-2Vincent Raven
NERA64-6-2TWilson Wordsell
NERA74-6-2TWilson Wordsell
NERB134-6-0Wilson Wordsell
NERB144-6-0Wilson Wordsell
NERB154-6-0Vincent Raven
NERB164-6-0Vincent Raven
A44-6-2Sir Nigel Gresley현재 증기기관차 최고속도 세계기록을 갖고있는 기관차.
A84-6-2TSir Nigel Gresley
B174-6-0Sir Nigel Gresley
A1/14-6-2Edward Thompson그레슬리의 A1을 개조해서 만든 기관차.
A14-6-2Arthur Peppercorn전량 폐차됐지만 60163 토네이도호로 2008년에 신조되어(!) 운행중이다.
A24-6-2Arthur Peppercorn
K12-6-0Arthur Peppercorn


3.2. 가솔린 기관차[편집]


이전 소속차종차륜배열설계자비고
Y11B[3]소형 입환기관차.


3.3. 전기기관차[편집]


이전 소속차종차륜배열설계자비고
NEREB1Bo-Bo
NEREE12'Co2'
NEREF1Bo-Bo
NERES1Bo-Bo
EM1Bo-BoSir Nigel GresleyLNER 시절 시제차만 1941년 만들어진 뒤 철도 국유화 후 양산되어 영국 국철 76형으로 운행.


3.4. 동차[편집]


이전 소속차종설계자비고
GNRGNR Railmotor증기동차
Sentinel Cammel Railcar증기동차
Clayton Railcar증기동차
NERNER Inspection Car철도 유지보수용 가솔린 동차
NERNER Petrol-Electric Autocars가솔린 동차
NERNER Petrol Rail Motor Bus가솔린 동차
NERNER Petrol Autocar가솔린 동차
NERGCR Petrol-Electric Railcar'Bollington Bug' 가솔린 동차
NERArmstrong Whitworth Diesel-Electric Railcars가솔린 동차
NERMetro-Vick-Cammell Railcar가솔린 동차
NERNER Tyneside전기동차
LNER Tyneside전기동차
Manchester South Junciton & Altrincham전기동차
Northern Line Tube Stock런던 노던선 지하철
Liverpool Street to Shenfield전기동차. 철도 국유화 후 국철 306형으로 운행.
Glossop Line전기동차. 철도 국유화 후 국철 506형으로 운행.


3.5. 기타[편집]


철도연락선을 포함한 선박 몇척을 소유하고 있었으며, 터빈선박 6척, 증기선박 36척이다.
트램도 몇량 보유중이였다.


3.6. 도색[편집]


도색은 기관차들에게는 밝은 녹색의 애플 그린(Apple Green)이며 옆에 금색과 붉은색 테두리의 LNER 글자가 적혀있다.[4] 일부 A4형들에 한정해서는 은백색 도색을 하기도 했다. 객차들은 철제지만 겉에 티크 나뭇결 무늬에 광택을 칠한 형상이다.


4. 수석 엔지니어들[편집]


년도이름비고
1923~1941Sir Nigel GresleyA1/A3, A4를 설계함.
1941~1946Edward Thompson
1946~1947Arthur Peppercorn1947년 국유화 정책으로 임기가 고작 18달뿐이였다.


5. 1947년 국유화 및 계승[편집]


1947년 제2차 세계 대전 이후 전후복구에 바쁜 영국이 제1차 세계 대전 이후 이미 그룹화해둔 철도회사들을 하나의 철도회사로 국유화 해버리면서 LNER는 영국국유철도의 동부지역(Eastern Region) 관할이 된다. 1957년 지역별 도색 다양화 정책으로 인해 다른 지역들의 객차들은 Big Four 전신 회사들의 도색을 로고만 바꿔서 다시 부활시켰지만, 티크 나뭇결 무늬를 고집했던 LNER를 계승한 동부지역은 결국 지역별 도색을 받지 못하고 LMS의 후신인 중부지역의 붉은 도색을 받게 되었다.


6. 기타[편집]



6.1. 부활?[편집]


2018년 버진 이스트 코스트의 적자 사태 이후로 영국 교통부가 들어서서 같은 이름의 LNER라는 회사명으로 운영중이다. 이와 같이 이전 회사 이름을 계승한 회사명으로 운영중인 회사는 GWR도 있다.
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[1] 동부지역으로 합병[2] 사실 A1은 LNER의 전신인 GNR 시절 만들어졌다.[3] 0-4-0[4] 2차대전 전시상황때는 위장의 목적으로 검은색 도색과 흰색의 "NE"라고 적혀있는 로고타입을 적용했다.