월드 오브 탱크/중국 테크 트리/기타 전차
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1. 일반 전차[편집]
1.1. 경전차[편집]
1.1.1. 舊 Renault NC-31 (舊 르노 NC-31) - 1단계[편집]
1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 NC-31.
1.1.2. 舊 Vickers Mk.E Type B (舊 빅커스 Mk.E B형) - 2단계[편집]
1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 빅커스 Mk.E B형.
1.1.3. 舊 59-16 - 6단계[편집]
명칭의 유래는 16톤급 59식 전차. 그리고 이녀석은 62식의 프로토타입 격인 전차이다.
중국제 MT-25라고 생각하면 된다. 상대적으로 낮은 추중비 덕에 발차속도는 조금 밀리는 편이지만 상위권의 선회력과 조속기로 차이를 극복 할 수 있는 고로 6단계에서 이 놈 수준의 선회전 능력을 보여주는 차량은 MT-25정도 뿐이다.
기본 주포인 57mm 포는 소련에서 지겹도록 보는 그것의 중국 사양인데 공격력이 낮지만 적절한 관통력으로 만날 수 있는 전차의 측후면은 충분히 뚫을 수 있다. 흔히 하는 뺑뺑이를 위해선 이 포가 제격. 76mm의 휴행 탄 수도 한몫 거든다. 실제로 포를 다 올리고도 기본 주포를 계속 쓰는 사람도 있다.
그 다음으로는
여기까지 보면 써먹을 게 못 되지만 최종포인 클립 76mm의 경우 5발 클립을 10초 이내로 장전하는 데다가 클립 주제에 장전기까지 장착된다는 장점이 있다. 장전기 외에 환풍기, 전우애, 음식까지 동원하면 7.9초대까지 클립 재장전 시간을 줄일 수 있다. 한 발간의 간격도 고작 1.3초라서 물장들에게 상당한 DPS를 뽑을 수 있으며 혹시 상대방이 클립 주포인 것을 알아채더라도 빠른 재장전 시간을 이용해 역관광을 시전하는 경우도 종종 보인다. 특히나 자주포들의 내구도가 9단계라고 해도 500선이라 한 클립에 정리할 수 있어서 105mm를 쏴제끼는 VK 28.01만큼이나 자주포에게 위협적이다. 6티어 요새전에서도 빠른 재장전과 탄간 간격, 그리고 상대적으로 얇은 적의[2] 장갑 덕분에 위협적인 폭딜을 가할 수 있다[3].
포의 관통력이 낮아 고폭탄만 45발을 들고가는 유저도 종종 보이는데 관통력 38mm짜리 고폭탄으로 뚫리는 것은 바펜트레거밖에 없고 상대방 경전차도 관통하기 힘드므로 한 탄창 정도만 가져가는 것이 좋다. 골탄은 돈만 된다면 아예 일반탄처럼 퍼붓는 것이 좋겠지만[4] 여의치 않을 경우 85mm 관통력으로 뚫을 수 있는 상대를 골라 먹어야 한다.
9.6 패치로 상향이 있었다.
- 내구도 580 → 590 상향
- 기동 명중률 기본 궤도 10%, 최종 궤도 12% 상향
- 기본 포탑 : 57mm 55-57FG 재장전 3초 → 2.9초 상향, 76mm 54-76T 3.7초 → 3.5초 상향
- 최종 포탑 : 57mm 55-57FG 재장전 2.8초 → 2.6초 상향, 76mm 54-76T 3.4초 → 3.2초 상향, 76mm 54-76T 클립포 재장전 10초 → 9초 상향
1.1.4. 舊 WZ-131 - 7단계[편집]
진짜 오리지널 62식.
옵션에 따라 7티어 경전차 중 한 방 최강
WZ-131는 62식 경전차의 생산명칭이다. 같은 원리로 WZ-120은 59식 중전차의 생산 명칭.
최종 주포로 85mm 64-85T[5]와 유명한 8티어 프리미엄 전차 59식 전차의 주포 100mm 59-100T[6]의 선택지가 존재한다.
85mm의 경우 분당 10발 정도로 안정감 있게 사격할 수 있으며 타국의 같은 단계 경전차보다 뛰어나고 관통력도 상위권이다.[7] 물론 상대가 기본이 8단계라 여전히 평균 관통력 160으로는 애로사항이 많이 꽃피지만 경전차끼리의 전투 혹은 뺑뺑이에서는 DPM, 사격 시 정확도에서 100mm보다 낫다.
100mm 주포는 평균 공격력, 평균 관통력 면에서 우수하나[8] 그 외의 모든 것은 85mm에 비해 뒤쳐지는 편.[9] 무게도 500kg 정도 더 나간다. 하지만 쏘고 빠지고 하는 데에는 85mm보다 우수하며, WZ-132와 T-34-2에서 사용하는 물건이라 연구해두면 편하다.[10] 일단 100mm 주포 보다는 85mm 주포가 낫다는 의견이 많은 편이지만 플레이 성향에 따라서 100mm을 쓰는 것도 나쁘지 않다. 특히 고폭탄 관통이 일어났을 때 그 데미지 극대화가 굉장히 크다.
문제점은 기본 상태와 연구에 필요한 경험치. 특히 연구해야 하는 포가 너무 많다. 일단 기본 주포는 59-16에서 써왔던 5클립 주포. 휴행 탄수나 재장전 속도가 개선되었지만 평균 관통력 85mm는 9단계 이상 중전차의 엉덩이를 도저히 뚫을 수가 없다. 심심하면 10탑에 끌려가는 WZ-131임을 감안하면... 기본 주포를 제외하고도 개발해야하는 주포가 무려 4개, 경험치 55,600이 필요하다. 엔진은 기본 430, 최종 520마력으로 90마력이나 차이가 나서 무시하기 어렵고 기본 궤도의 선회력이 답답할 수 있다.[11]
무엇보다도 같은 단계의 중형전차인 T-34-1보다도 차체 크기가 크다는 것도 한몫한다. WZ-132에도 해당되지만 이녀석은 중형전차라 생각하고 몰아야 한다.
중형전차 트리에서 58식을 찍었다면 2차 주포인 85mm 56-85JT를 쓸 수 있어 그나마 낫지만 그렇지 않다면 쌍안경 + 위장막으로 등대 정찰을 하는게 그나마 최선이라 할 수 있다.[12] 상대편 경전차의 카운터 역할을 한다면 초반에는 클립 기본 주포가 좋아 보이나[13] 85mm 최종 주포까지는 궤도 연구 없이 주포와 포탑, 무전기를 장착할 수 있다.
일단 WZ-131을 정예로 만들면 강한 100mm포(혹은 DPM가 좋은 85mm포)를 통해 프리미엄 전차인 62식보다 못하지만 앵벌이 어느정도 가능하다. AMX ELC bis도 그렇지만 4 ~ 6단계 경전차가 있으면 정찰을 양보하자. 1.5선이나 우회로에서 딜링을 해보는것도 나쁘진 않다. 구축전차들 옆에서 무작정 캠핑질은 그저 벌레일 뿐이지만 적절한 화력 투사는 적에게 엄청난 스트레스를 가져다 준다. 특히 능선에서 뱅뱅돌다가 기회가 보일때마다 포탑만 슬쩍 내밀고 무빙샷을 하면 스팟되기도 전에 그리운 59식의 포를 박아줄 수 있다. 그리고 구축전차 등이 진을 치고 있는 경우 훌륭한 가속력과 작은 크기로 중형보다 돌파하기 좋다. 구축전차끼리 대치상황이면 잘 피해서 한 놈만 치고 빠지면 많은 도움이 된다.
성능을 종합하면 강력한 한방, 준수한 관통, 날렵한 속도에 가속, 높은 위장 능력[14]을 자랑하는 명품 경전차이나 상대하는 경전차가 클립 탄창을 쓰는지라 빛이 바랜 감이 있다. 하지만 클립 탄창과 단발은 호불호가 갈리니...
덧붙여 클립 주포를 장착한 경전차를 상대할 때의 팁으로 초탄으로 고폭탄을 써보는 것도 고려해볼 만하다. 85mm 고폭탄의 관통 45mm, 100mm 고폭탄의 관통 50mm는 워커 불독, T71, AMX-13/75를 안정적으로 관통시킬 수 있
사족으로 상점에서 구할 수 없는 62식 전차는 풀업 WZ-131에서 중간 85mm 주포를 달고 크레딧 팩터를 향상시키고 무전기를 전차장에게 넘겨준 것이다. 그 밖에 미묘하게 세부 성능이 다른 정도. 상기한 것처럼 원래 같다.
엔진의 경우 남들 엔진 맞으면 주황색이 뜨면 느려지는데 반해, 이 녀석은 그냥 터져버린다. 거기다가 9티어 105mm 중형전차 포 한 방에 유폭도 날 수 있을 정도로 탄약고 내구도 또한 낮으니 주의. 불독보다 더 심하다.
9.6 패치로 상향이 있었다.
- 내구도 20 상향
- 기동 명중률 기본 궤도 12%, 최종 궤도 12.5% 상향
- 기본 포탑
- 76mm 54-76T 클립포 재장전 8.7초 → 8.2초 상향
- 85mm 56-85JT 재장전 5.7초 → 5.2초 상향, 에임 크기 0.38 → 0.37 상향
- 최종 포탑
- 76mm 54-76T 클립포 재장전 8.7초 → 8.2초 상향
- 85mm 56-85JT 재장전 5.7초 → 5.2초 상향, 에임 크기 0.38 → 0.37 상향
- 85mm 62-85T 재장전 5.7초 → 5.5초 상향
- 85mm 64-85T 재장전 5.7초 → 5.5초 상향
- 100mm 59-100T 재장전 9.3초 → 8.7초 상향, 조준 시간 2.9초 → 2.7초 상향, 에임 크기 0.39 → 0.38 상향
9.13패치에서
- 기본궤도의 무른 지면 돌파 성능이 6% 증가, 최종 궤도 7% 상향
- 최종포탑
- 100 mm 59-100T 주포 재장전 8.7초→ 8.3초, 조준 시간이 2.7초→2.6초 상향
- 85 mm 64-85T 주포의 포탑 회전 시 조준원 분산도가 17% 감소
1.1.5. 舊 WZ-132[15] - 8단계[편집]
경오사보다는 위장이 좋지만 포탑 장갑이 매우 좋지 않은 소련식 경전차
이전 단계도 엄청난 성능을 자랑하는 중국의 경전차 트리였지만 여기서는 그 끝을 달린다. WZ-131처럼 85mm 포와 100mm 포가 하나씩 있는데 85mm 64-85TG는 170mm 대 초반의 적절한 관통력과 분당 11발 가량의 빠른 연사력을 통해 승무원 100% 기준 2,200 이 약간 못미치는 DPM으로 상대를 압살할 수 있다.[16] 100mm 60-100T의 경우 다른 것(연사력, 조준 속도, 명중률 등)은 64-85TG에 비해 떨어지나 관통력이 189mm 로 중형인 T-34-2보다 오히려 높은 관통력을 가지고 있다. 100mm와 85mm 중 어느 것을 사용해야 하는지는 월드 오브 탱크 중국 플레이어들에게 주요한 떡밥 중 하나이다(...).
선회와 포탑 회전 속도 역시 무시무시하지만 엔진은 평범한 수준.(전 단계와 같다.) 최종 엔진도 기본 엔진과 마력차이가 나지 않는것이 그 이유. 겨우 무게만 10kg 가볍다. 다만 엔진의 내구도가 2배 가까이 상승한다.
여러모로 독특한 성격의 경전차인데 경전차임에도 불구하고 화력 자체가 중형전차를 전면에서 가볍게 뚫을 수 있을 정도로 우수하고 중국의 종특인 낮은 내림각과 약한 부품 내구도를 제외하면 선회력, 위장 성능, 가속 성능이나 시야 등 어느 하나 꿀리는 게 없으므로 상당히 좋은 평을 받는다. 다만 여기까지 타고 올라오는 사람이 드물어 공방에서는 좀 보기 힘들다.
100mm 60-100T를 올리지 않아도 WZ-120에 올라가는 데에는 문제가 없으나 연구가 권장되고 있다.
WZ-131때처럼 경전차가 같은 팀에 다수 들어있다면 정찰보다 화력 투사를 중점으로 해보자. 왠만한 8단계 중형전차에 밀리지 않는 화력을 지닌데다 기동성도 우수한 편이므로 틈틈이 딜을 넣고 다니면서 팀의 승리에 공헌할 수 있다. 다만 화력 투사에 너무 정신팔린 나머지 순삭당하거나 정찰에 소홀히하면 팀이 난감해진다.
주포만큼은 최고 수준이니 주포를 잘 이용하여 뎀딜을 하자. 평균 공격력 250과 철갑탄 관통력 189, 고속철갑탄 관통력이 244나 되는데 Ru 251과 비교하면 비등비등한 수치다. 또한 Ru 251의 골탄은 성형작약탄인 반면 WZ-132는 고속철갑탄이기 때문에 골탄에 한해서는 더 좋다. 단, 떨어지는 연사력과 고폭탄이 그냥 고폭탄인 점은 매우 뒤떨어진다. 그 대신에 위장력이 높은 편이니 위장을 잘 이용하여 화력 투사를 하자. [17]
나쁜 전차는 아니지만 다른 같은 단계 경전차들과 비교해보자면 암울함 그 자체. 우선 악마의 달구지라고 불리는 프랑스의 AMX-13/90은 장갑이 약하지만 클립 주포를 앞세운 폭딜이 가능하고 9.3 패치 이후로 고폭탄으로 HESH를 쓰는 독일의 Ru 251, 셰리든의 152mm 건 런처가 장착되는 미국의 T49, 그리고 소련의 경량화 T-54[18]라는 경쟁자들이 생기면서 안그래도 낮은 인지도와 장래성[19]로 인해 WZ-132의 개체 수가 더더욱 줄어들 것으로 예상된다. 다만 험지 주파, 선회 속도, 기동 중 포 분산도는 같은 단계 경전차 중 가장 우수하다. 즉, 8단계 경전차 중 가장 좌우 선회를 적극 활용하면서 타기 좋다.
경전차가 10단계로 연구트리가 확장되는게 확정된 가운데 혼자 9단계로 안올라간다...(...) 괜히 다른 8티어 경전들보다 구린게 아닌것.
일단 연구 순서는 궤도→포탑→100mm 60-100T 주포→WZ-120 순으로 권장한다. 만약 T-34-2에서 WZ-120을 연구하겠다면 궤도→포탑→100mm 60-100T 주포→엔진→85mm 64-85TG 주포 순으로 연구하자. 어느쪽이든 WZ-120 연구를 위한 요구 경험치는 똑같다.
이후의 트리는 월드 오브 탱크/중국 테크 트리/중형전차 항목을 참고.
PC방 WZ-132의 경우 최대 연구사양이다.
9.6 패치로 상향되었다.
- 내구도 : 기본 포탑 50, 최종 포탑 100 상향
- 기동 명중률 궤도 약 12.5% 상향
- 기본 포탑
- 85mm 64-85T 재장전 5.7초→5.5초 상향
- 85mm 64-85TG 재장전 5.7초→5.5초 상향
- 100mm 59-100T 재장전 9.1초→8.5초 상향
- 최종 포탑
- 85mm 64-85T 재장전 5.5초→5.4초 상향
- 85mm 64-85TG 재장전 5.5초→5.4초 상향
- 100mm 59-100T 재장전 8.9초→8.3초 상향, 조준 시간 2.7초→2.5초 상향, 에임 크기 0.39→0.38 상향, 포탑 선회 시 명중률 12.5% 상향
- 100mm 60-100T 재장전 8.5초→7.9초 상향, 포탑 선회 시 명중률 12.5% 상향
9.13 패치로 또다시 상향되었다.
- 100mm 60-100T 재장전 7.9초→7.3초 상향
2. 프리미엄 / 이벤트 / 더미 데이터 전차[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-11 18:45:04에 나무위키 월드 오브 탱크/중국 테크 트리/기타 전차 문서에서 가져왔습니다.[1] 어느 이유에서인지 영어 위키백과에서는 WZ-132가 62식이라고 서술하고 있으나 WZ-132는 62식 G도 아니고 62식의 강화형으로 시험 생산 되었다가 121과 함께 파괴된 비운의 전차다.[2] 특이 자주 보이는 크롬웰, T37 또는 64식[3] 사실상 DPM으로 따지면 빠른 클립 장전 속도를 가진 59-16이 압도적이다. 대신 관통력이 호구일뿐(...)[4] 요새전에서는 크롬웰을 상대하기 위해서 정말로 일반탄처럼 쏘는 것이 정석이다.[5] 공격력 200, 철갑탄 평균 관통력 159mm.[6] 공격력 250, 철갑탄 평균 관통력 181mm.[7] 7단계 경전차의 은탄 중 제일 관통력이 높은 건 100mm 59-100T(181mm)이고 그 다음이 미국 T71의 T185 클립 주포 및 워커 불독의 M32 계열 주포와 T91E5 클립 주포(175mm), 소련의 LTTB의 최종 주포인85mm D-10-85(170mm). 4번째로 강력한 물건이 이 85mm 64-85T(159)이다. 4번째가 높은건가? 아청판터 대체 후 스픽한테도 밀린다.[8] 8단계 중형전차 최종 주포를 여기에 끌어다 쓴다는 이야기.[9] 특히 재장전 속도가 심각하게 느려 DPM이 85mm와 비교하면 매우 떨어진다.[10] 양쪽 모두 WZ-120으로 넘어가기 위해서 필수적으로 연구해야 한다.[11] 참고로 100mm 주포를 장착하려면 궤도는 무조건 연구해야 한다.[12] 그래도 기본 시야가 380으로 꽤 넓은 편이다.[13] 분당 2459 + @에 달하는 DPM은 무지막지하지만 각이 좋지 않으면 경전차에도 탄이 튕기는 추태를 보일 수 있다.[14] 같은 단계 경전차 중 62식응?과 근소한 차이로 3위. 1위는 T71.[15] 어느 이유에서인지 영어 위키백과에서는 WZ-132가 62식이라고 서술하고 있으나 WZ-132는 62식 G도 아니고 62식의 강화형으로 시험 생산 되었다가 121과 함께 파괴된 비운의 전차다.[16] 승무원 100%만 적용한 기준이다. 당연하지만 장전기/전우애/환풍기 등을 통해 더 올릴 수 있다.[17] 여기서 재미있는 사실은 T-34-2가 중형전차인데도 AMX-13/90보다 위장 수치가 높다는 것이다.뭐 하는 나라냐 중국 역시 대륙?[18] 그나마 최종 주주포가 다음 단계 기본 주포인데다 선행 연구도 아닌 경 T-54와는 다르게 WZ-132는 최종 주포를 다음 단계의 중간 주포로 갖고갈 수 있어서 연구쪽에서 유리하다.(이쪽은 사실상 필수) 하지만 그 외 성능은 전체적으로 경량화 T-54보다 딸리는게 문제.... 다만 경량화 T-54와 WZ-132 간의 비교는 유조선들 사이에서도 말이 좀 많다.[19] 10단계인 121은 122mm 주포를 쓰지만 그 리스크가 다른 10단계 중형전차보다 크다.