볼트 X
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2020년 5월 7일자 패치로 출시된 볼트 시리즈의 X 엔진 카트바디. F724-R과 같이 출시되었다. 중국 카트라이더에서는 동년 5월 28일자 패치를 통해 출시, 대만 카트라이더에서는 동년 5월 29일자 패치로 출시.
사실 저렇게 한 건 코로나바이러스감염증-19 때문에 사회적 거리두기가 한창일 무렵 카트라이더 운영진이 집에서도 PC방과 동일한 보상을 얻게 해주려고 PC방 전용 플레이타임 접속 보상 제도를 당분간 운영하지 않은 탓에 부족한 수익을 메꿀려고 유저들이 싫어하는 걸 알면서도 예전 방식의 과금 유도형을 채택한 것으로 보인다. 5월 6일부로 정부가 코로나바이러스에 대한 대책을 '사회적 거리두기'에서 '생활 방역 체제'로 강도를 낮추었으며 이를 기점으로 상황을 지켜보고 안정기가 찾아오면 그 때 넥슨도 PC방 플레이타임 이벤트 방식을 부활시킬 수도 있다.
물론 확률형이기 때문에 운이 좋으면 한 번에 뽑을수도 있고, 나쁘면 시간이 오래 걸릴 수도 있다. 수십만원을 과금해서 얻으려는 것은 본인이 시간을 쓰기 싫다는 뜻 아닌가. 시간을 쓰지 않으면 수십만원 과금하도록 한 것은 드래곤 세이버 X, 황금기사 X, 파라곤 X 또한 그래왔는데 유독 볼트에만 이 잣대를 적용하는 것은 옳지 않다. 어렵게 1등급 갔는데 흑기사, 백기사, 레전드 파츠와 같은 소위 "꽝"에 해당하는 아이템이 나올 수 있다는 점을 비판한다면 모를까. 하지만 이게 비판이 되는 이유가 시간을 오래 쓰는 게 문제가 아니라 노가다든 현질이든 자신이 할 수 있는 수단을 아무리 동원해도 운이 없으면 이벤트 끝날 때까지 얻을 수도 없고 손해만 잔뜩 보는 운빨 컨텐츠라는 거다. 차라리 1등급 올려서 흑기사, 백기사, 레전드 파츠라도 획득해봤다면 당사자 입장에서 기분은 나쁠지언정 완전히 손해보진 않는다. 하지만 저 세 가지마저도 얻기 힘들다는 게 문제.그리고 이 악몽은 훗날 크로노스 X에서도 반복된다.
2020년 9월 24일부터 10월 21일까지 오픈하는 "시간의 상점"에서 신차 이클립스 X와 함께 골드칸 보상으로 파라곤 X, 황금기사 X와 함께 등장하여 드디어 수량이 대량으로 풀리는[1] 카트바디가 되었다. 다만 골드칸에는 잘 뜨는데 꿀패[2]를 뽑을 확률이 낮다. 물론 꿀패가 뜰 때까지 계속 존버를 타다가 꿀패가 걸리는 순간을 노리면 얻을 수 있다. 하지만 꿀패도 카트라이더를 오랫동안 플레이해서 무제한 캐릭터, 치장 아이템, 펫, 플라잉펫을 많이 보유하여야 한다.
12월 3일 패치로 나온 버닝 황금 상자에서 얻을 수 있다. 30일치와 영구제를 얻을 수 있으며, 확률도 그리 낮지 않다.
12월 10일 올림포스 테마 패치로 파라곤 X와 함께 NEW 전설의 카트 박스로 입수가 가능해졌다.
2021년 1월 7일 패치로 업그레이드 기어 2등급 보상에서 획득 가능하다. 현재는 종료되었다.
1월 21일 패치로 등장한 그린 마스터리 기어의 품목에 파라곤 X와 함께 추가된 것이 확인되었다.
2월 18일 패치로 블록캐치 다이아 상자에서도 뽑힌다.
2021년 2월 25일 합성 이벤트로 3월 10일까지 일반 합성에서 얻을수 있었다. 현재는 종료되었다.
2021년 4월 15일 패치로 리뉴얼된 레전드 카트 선택권에서 얻을 수 있다.
2021년 6월 17일 업데이트로 마술모자 실버 슬롯, 찻잔 상자에서 얻을 수 있게 되었다. 마술모자는 실버칸이라 곧잘 뜨는 편이며 찻잔 상자에서의 등장 확률도 나쁘지 않기에 이제는 쉽게 얻을 수 있는 카트바디가 되었다.
2021년 7월 8일 패치로 프리미엄 서비스 보상이 리뉴얼됨과 동시에 골드 등급을 달성하면 얻을 수 있는 무제한 카트 카드의 구성품 목록으로 추가되었다. 이로써 프리미엄 점수 60000점을 넘겨 골드 등급을 달성하면 확정적으로 얻을 수 있게 되었다.
직선 최고 속도는 머리 흔들 때 기준으로 302~303km/h이며 헤어핀 감속은134~139km 다 . 이는 황금마차 X, 파라곤 X와 같은 수치이며, 안정성과 접지력은 굉장히 좋은 편. 스펙만 보면 분명 좋게 출시한 건 맞지만 볼트 시리즈의 기존 특징을 이어가지 못했다.[5]
그리고 차체가 스팅레이 X, 히페리온 X에 비견될 정도로 상당히 작고, 앞이 짧기 때문에 라인을 깊게 팔 수 있어 길이 좁거나 장애물이 많은 트랙을 달릴 때는 장점으로 다가올 수 있다. 또한, 감속이 꽤 괜찮은 편임에도 불구하고 스팅레이와 비교해도 크게 떨어지지 않을 정도로 굉장히 좋은 안정성과 접지력을 가졌다. 다만, 1대장차들과 달리 한계가 뚜렷하고 약간 부족한 게충과 지나친 안정성 때문에 기대 할 수 있는 퍼포먼스가 심히 낮다.
분명 전작의 볼트 9에 비하면 상당히 좋은 성능으로 출시된 차임에도 불구하고, 볼트가 유저들에게 혹평을 받고 있는데 가장 큰 이유로는 아르테미스 9를 떠올리게 하는 너무 심한 과금형 현질 유도 이벤트라는 점이다. 성능 자체만 놓고 본다면 유저들의 전체적인 평가는 파라곤 X보다는 한 수 아래고, 황금마차 X보다는 좋다는 평. 직빨이 상당한 파라곤보다는 아래지만 형독은 방송리뷰에서 그래도 쉬운 조작감과 뛰어난 안정성과 접지력,[6] 괜찮은 감속과 작은 차체라는 장점을 언급하며, 황금마차 X의 상위호환이라는 평가를 남겼다. 문호준 역시 비록 회전 민첩성이 둔하다는 단점이 있긴 하나, 전체적인 밸런스가 굉장히 잘 잡혀있어 파라곤이 없다면 무조건 뽑아야 된다는 평을 내렸다.
결과적으로, X 엔진 카트바디 중에서 파라곤 X 다음으로 좋다는 평이다. 즉, 전작에 혹평이 많았고 존재감이 없었던 점을 생각하면 확실히 고성능 카트바디로 환골탈태한 셈.
2020 SKT 5GX JUMP 카트라이더 리그 시즌2에 볼트 X도 탑승 카트바디에 추가되었다. 파라곤 X보다는 성능적으로 약간 밀릴 뿐이지 게이지 충전량, 탄력, 차체 크기 등의 성능에서 사실상 기사 시리즈의 상위호환이라 불러도 될 만큼 우수하다. 그래서 팀전에서 선수들이 백기사 X를 제외한 나머지 기사 시리즈 카트바디들보다 볼트를 훨씬 더 선호하면서 스피드 팀전에 맨날 나오는 카트바디가 되었다.[7]
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지금껏 경험하지 못했던 섬광과 같은 속도
1. 개요[편집]
2020년 5월 7일자 패치로 출시된 볼트 시리즈의 X 엔진 카트바디. F724-R과 같이 출시되었다. 중국 카트라이더에서는 동년 5월 28일자 패치를 통해 출시, 대만 카트라이더에서는 동년 5월 29일자 패치로 출시.
2. 상세[편집]
2.1. 한국[편집]
태극 X, 스팅레이 X를 이어 PC방 접속 보상으로 얻는 루트가 아닌 스피드 레전드 등급 카트바디이다. 다른 레전드 카트바디들의 출시와는 달리 하필이면 과금이 적극 권장되는 업그레이드 기어에서만 얻을 수 있기 때문에 유저들의 카트라이더 운영진들에 대한 비판이 끊이지 않는 상태다. 이것은 모 유동 유저가 카트라이더 갤러리에서 45만원에 볼트를 뽑았다는 글을 보아 운이 좋지 않다면 상당한 금액이 드는 것은 확실한 듯.
사실 저렇게 한 건 코로나바이러스감염증-19 때문에 사회적 거리두기가 한창일 무렵 카트라이더 운영진이 집에서도 PC방과 동일한 보상을 얻게 해주려고 PC방 전용 플레이타임 접속 보상 제도를 당분간 운영하지 않은 탓에 부족한 수익을 메꿀려고 유저들이 싫어하는 걸 알면서도 예전 방식의 과금 유도형을 채택한 것으로 보인다. 5월 6일부로 정부가 코로나바이러스에 대한 대책을 '사회적 거리두기'에서 '생활 방역 체제'로 강도를 낮추었으며 이를 기점으로 상황을 지켜보고 안정기가 찾아오면 그 때 넥슨도 PC방 플레이타임 이벤트 방식을 부활시킬 수도 있다.
물론 확률형이기 때문에 운이 좋으면 한 번에 뽑을수도 있고, 나쁘면 시간이 오래 걸릴 수도 있다. 수십만원을 과금해서 얻으려는 것은 본인이 시간을 쓰기 싫다는 뜻 아닌가. 시간을 쓰지 않으면 수십만원 과금하도록 한 것은 드래곤 세이버 X, 황금기사 X, 파라곤 X 또한 그래왔는데 유독 볼트에만 이 잣대를 적용하는 것은 옳지 않다. 어렵게 1등급 갔는데 흑기사, 백기사, 레전드 파츠와 같은 소위 "꽝"에 해당하는 아이템이 나올 수 있다는 점을 비판한다면 모를까. 하지만 이게 비판이 되는 이유가 시간을 오래 쓰는 게 문제가 아니라 노가다든 현질이든 자신이 할 수 있는 수단을 아무리 동원해도 운이 없으면 이벤트 끝날 때까지 얻을 수도 없고 손해만 잔뜩 보는 운빨 컨텐츠라는 거다. 차라리 1등급 올려서 흑기사, 백기사, 레전드 파츠라도 획득해봤다면 당사자 입장에서 기분은 나쁠지언정 완전히 손해보진 않는다. 하지만 저 세 가지마저도 얻기 힘들다는 게 문제.
2020년 9월 24일부터 10월 21일까지 오픈하는 "시간의 상점"에서 신차 이클립스 X와 함께 골드칸 보상으로 파라곤 X, 황금기사 X와 함께 등장하여 드디어 수량이 대량으로 풀리는[1] 카트바디가 되었다. 다만 골드칸에는 잘 뜨는데 꿀패[2]를 뽑을 확률이 낮다. 물론 꿀패가 뜰 때까지 계속 존버를 타다가 꿀패가 걸리는 순간을 노리면 얻을 수 있다. 하지만 꿀패도 카트라이더를 오랫동안 플레이해서 무제한 캐릭터, 치장 아이템, 펫, 플라잉펫을 많이 보유하여야 한다.
12월 3일 패치로 나온 버닝 황금 상자에서 얻을 수 있다. 30일치와 영구제를 얻을 수 있으며, 확률도 그리 낮지 않다.
12월 10일 올림포스 테마 패치로 파라곤 X와 함께 NEW 전설의 카트 박스로 입수가 가능해졌다.
2021년 1월 7일 패치로 업그레이드 기어 2등급 보상에서 획득 가능하다. 현재는 종료되었다.
1월 21일 패치로 등장한 그린 마스터리 기어의 품목에 파라곤 X와 함께 추가된 것이 확인되었다.
2월 18일 패치로 블록캐치 다이아 상자에서도 뽑힌다.
2021년 2월 25일 합성 이벤트로 3월 10일까지 일반 합성에서 얻을수 있었다. 현재는 종료되었다.
2021년 4월 15일 패치로 리뉴얼된 레전드 카트 선택권에서 얻을 수 있다.
2021년 6월 17일 업데이트로 마술모자 실버 슬롯, 찻잔 상자에서 얻을 수 있게 되었다. 마술모자는 실버칸이라 곧잘 뜨는 편이며 찻잔 상자에서의 등장 확률도 나쁘지 않기에 이제는 쉽게 얻을 수 있는 카트바디가 되었다.
2021년 7월 8일 패치로 프리미엄 서비스 보상이 리뉴얼됨과 동시에 골드 등급을 달성하면 얻을 수 있는 무제한 카트 카드의 구성품 목록으로 추가되었다. 이로써 프리미엄 점수 60000점을 넘겨 골드 등급을 달성하면 확정적으로 얻을 수 있게 되었다.
2.2. 중국[편집]
2.3. 대만[편집]
3. 성능[편집]
레전드 엔진 1.8, 레전드 바퀴 2, 레전드 핸들 1.4, 레전드 부스터 1의 파츠를 기본으로 장착하고 있으며 부스터 충전량은 백기사 X, 붓 X, 버스트 X와 같은 550이다.
직선 최고 속도는 머리 흔들 때 기준으로 302~303km/h이며 헤어핀 감속은134~139km 다 . 이는 황금마차 X, 파라곤 X와 같은 수치이며, 안정성과 접지력은 굉장히 좋은 편. 스펙만 보면 분명 좋게 출시한 건 맞지만 볼트 시리즈의 기존 특징을 이어가지 못했다.[5]
그리고 차체가 스팅레이 X, 히페리온 X에 비견될 정도로 상당히 작고, 앞이 짧기 때문에 라인을 깊게 팔 수 있어 길이 좁거나 장애물이 많은 트랙을 달릴 때는 장점으로 다가올 수 있다. 또한, 감속이 꽤 괜찮은 편임에도 불구하고 스팅레이와 비교해도 크게 떨어지지 않을 정도로 굉장히 좋은 안정성과 접지력을 가졌다. 다만, 1대장차들과 달리 한계가 뚜렷하고 약간 부족한 게충과 지나친 안정성 때문에 기대 할 수 있는 퍼포먼스가 심히 낮다.
분명 전작의 볼트 9에 비하면 상당히 좋은 성능으로 출시된 차임에도 불구하고, 볼트가 유저들에게 혹평을 받고 있는데 가장 큰 이유로는 아르테미스 9를 떠올리게 하는 너무 심한 과금형 현질 유도 이벤트라는 점이다. 성능 자체만 놓고 본다면 유저들의 전체적인 평가는 파라곤 X보다는 한 수 아래고, 황금마차 X보다는 좋다는 평. 직빨이 상당한 파라곤보다는 아래지만 형독은 방송리뷰에서 그래도 쉬운 조작감과 뛰어난 안정성과 접지력,[6] 괜찮은 감속과 작은 차체라는 장점을 언급하며, 황금마차 X의 상위호환이라는 평가를 남겼다. 문호준 역시 비록 회전 민첩성이 둔하다는 단점이 있긴 하나, 전체적인 밸런스가 굉장히 잘 잡혀있어 파라곤이 없다면 무조건 뽑아야 된다는 평을 내렸다.
결과적으로, X 엔진 카트바디 중에서 파라곤 X 다음으로 좋다는 평이다. 즉, 전작에 혹평이 많았고 존재감이 없었던 점을 생각하면 확실히 고성능 카트바디로 환골탈태한 셈.
4. 탑승 선수[편집]
- SB - 박현수 (MIDDLE)
- HLE - 최영훈 (HYBRID), 배성빈(RUNNER)
- AF - 유영혁 (SPEED ACE), 김기수 (RUNNER), 홍승민 (HYBRID)
- ROX - 신종민 (SWEEPER), 송용준 (HYBRID), 한승철 (MIDDLE)
- EST - 노준현 (SPEED ACE), 임재원 (SWEEPER)
- SGA - 장건 (HYBRID), 안혁진 (RUNNER)
- 개인전- 김현민
2020 SKT 5GX JUMP 카트라이더 리그 시즌2에 볼트 X도 탑승 카트바디에 추가되었다. 파라곤 X보다는 성능적으로 약간 밀릴 뿐이지 게이지 충전량, 탄력, 차체 크기 등의 성능에서 사실상 기사 시리즈의 상위호환이라 불러도 될 만큼 우수하다. 그래서 팀전에서 선수들이 백기사 X를 제외한 나머지 기사 시리즈 카트바디들보다 볼트를 훨씬 더 선호하면서 스피드 팀전에 맨날 나오는 카트바디가 되었다.[7]
5. 여담[편집]
- 테일램프의 이미지가 재규어 F-타입 페이스리프트 모델과 유사하다는 의견이 있으며,[8] 전반적인 볼트 시리즈 특유의 차체 디자인과 현실의 F-타입을 합친 모양새를 하고있다. 차체 전반적인 공기역학적 형상과 특이한 헤드램프 디자인은 시트로엥에서 출시한 그란 투리스모 협동 콘셉트카인 GT BY CITROËN를 떠오르게 했다. 덕분에 성능의 호불호와는 별개로 볼트 X 디자인은 역대급이라는 호평이 많다.
- 페인트 색상으로 커스터마이징이 가능하나, 회색 고정 도색과 섞였기 때문에 짙게 나온다. 그래서 설명란에 있는 볼트의 기본 색상은 회색 계열이 아닌 하얀색 페인트인 것. 이해가 잘 가지 않는다면 도색이 자유로운 이온 X나 비트 X와 비교해보자.
- 카트라이더 갤러리에서 출시 2주 전에 클라이언트를 뜯어 볼트를 미리 타봤다는 글이 올라오는 사고가 있었다. 해당 유저는 카갤 내에서 꽤나 이름있고 유튜브까지 하는 유저이기에 좀 더 반향이 컸다. 이 유저는 볼트X를 직접 타본 뒤 운영진에게 직접 페이스북 메신저를 통해 '볼트X 잘탔습니다 영자님 ^ㅠ^'이라며 시승 후기를 남겼다(...). 이후 해당 유저는 메신저 차단을 당하고, 심지어 고소까지 먹었다...[9]
- 2020년 8월 6일 패치 때 카트바디 무제한 연장권에 적용 가능한 카트바디에 볼트 X도 포함되어 있는 것이 확인되었으나, 해당 연장권 사용이 종료될 때까지 볼트 X를 기간제로 풀어준 적이 없어서 당시에는 없는 일 취급이였다. 연장권 적용이 가능해진 것은 버닝 황금 상자에서 30일치 기간제가 나오게 된 12월 3일 패치 이후이다.
6. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 01:40:18에 나무위키 볼트 X 문서에서 가져왔습니다.[1] 실버칸/골드칸에 뜨는 캐릭터/펫 종류와 치장 아이템을 모두 무제한으로 가지고 있는 경우에 한하여. 캐릭터와 펫과 치장형 아이템의 경우 보유 기간이 32,767일을 넘어갈 경우에 한하여.[2] 실버 슬롯이 카트바디 종류가 하나도 없이 자신이 무제한을 모두 보유하고 있는 캐릭터, 치장 아이템, 펫, 플라잉펫으로만 이루어진 패를 말한다.[3] 팀 부스터 기준[4] 더욱 강력한 출발 부스터 착용시 최대치[5] 볼트 시리즈의 기존 특징은 JIU 엔진을 달았던 모델을 제외하면 140를 상회하는 높은 감속과 그에 상응하는 매우 나쁜 안정성을 전통적인 특징으로 가지고 있었다. 볼트 9이 매우 안좋은 감속으로 나와 많은 사람들이 오해를 하곤 하는데, 원래 볼트의 장점은 매우 뛰어난 감속이다. 반대로 단점은 매우 심각한 안정성.[6] 오히려 접지력은 파라곤 X를 더욱 능가한다.[7] 게이지 충전량, 탄력, 차체 크기, 접지력 등 거의 모든 부문에서 우수한 성능을 보여서 다양한 포지션에서 탑승 선수들이 나오고 있다.[8] 형독도 보자마자 F-타입이 연상된다고 언급했다.[9] 해당 유저는 후에 다른 글에 넥슨과 잘 이야기해서 넘어갔다는 댓글을 남겼다.