문서 보기문서 편집수정 내역 ITX-마음/차량 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=ITX-마음)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#c30e2f><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#c30e2f,#ff3d6b '''한국철도공사 {{{+1 220000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} series 220000 EMU }}}[br]{{{#c30e2f,#ff3d6b '''한국철도공사 {{{+1 230000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} series 230000 EMU}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:ITXMaum_12.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3><bgcolor=#c30e2f> {{{#fff '''차량 정보'''}}} || ||<width=25%><colcolor=#c30e2f> '''열차 형식''' ||<-2> 간선, 일반철도 입선용 [[특급형 전동차]] || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 전동차 || || '''편성량수''' ||<-2> 220000호대: 4량 1편성 (Tc-M'-M'-Tc)[br]230000호대: 6량 1편성 (Tc-M'-T-M-M'-Tc) || || '''생산량수''' ||<-2> 358량 || || '''운행계통''' ||<-2> [[경부선]] 서울~부산[br][[호남선]] 용산~목포[br][[전라선]] 용산~여수엑스포[br][[태백선]] 청량리~동해 || || '''도입년도''' ||<-2> 2022 ~ 도입 중 || || '''제작사''' ||<-2> [[다원시스]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[한국철도공사]] || || '''운영기관''' || || '''편성번호''' ||<-2> 2D1001 ~ [* 2D1: ITX-마음[br]001: 01호기] || || '''차량배속''' ||<-2> 미정 || ||<-3><bgcolor=#c30e2f> {{{#fff '''차량 제원'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919><color=#000,#ddd> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<tablewidth=100%><width=25%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#c30e2f> '''전장''' ||<-2> 23,500 ㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 3,150 ㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,850 ㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,435 ㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> 단상 교류 25,000V 60㎐ || || '''신호장비''' ||<-2> [[열차자동방호장치|ATP(안살도)]][* ERTMS Lv.1], [[열차자동정지장치|ATS]][* 점제어식 S1, 속도조사식 S2] || || '''제어방식''' ||<-2> [[다원시스]] [[VVVF]]-[[IGBT]][* 소자는 일본 [[히타치 제작소|히타치]] 기반이다.] || || '''동력장치''' ||<-2> [[중국중차|CRRC]] 3상 교류 유도전동기 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 150㎞/h || || 설계 || 165㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 65㎞/h까지 2.5㎞/h/s 이상 || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.0㎞/h/s 이상 || || 비상 || 4.0㎞/h/s 이상[* 비상제동거리: 150㎞/h에서 900 m 이내] || || '''MT 비''' ||<-2> 2M2T(Tc-M'-M'-Tc)[br]3M3T (Tc-M'-M-T-M'-Tc) ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[ITX-마음]] 등급으로 운행되는 신형 여객용 [[전동차]]. 220000호대는 4량 열차, 230000호대는 6량 열차이다. == 특징 == 노후화로 인해 퇴역이 예정된 [[새마을호]] 객차와 퇴역이 진행 중인 [[무궁화호]] 객차들과 [[RDC 디젤동차]], [[EMD GT26CW/국내운용|여객용 디젤기관차]]의 공백 대체를 위해 단계적으로 추가 도입될 예정으로, 1차적으로는 4량 편성과 6량 편성을 합해 총 150량이 발주됐다. 기본 설계는 기존과 비슷하지만 현재 운행되는 [[누리로]]나 [[KTX-이음]]처럼 [[저상홈]]과 [[고상홈]]에 모두 대응되며, 경부선/호남선 등의 노선처럼 수요가 매우 많아 장대편성 운용 필요성이 있을 경우에 대비해 복합열차 또는 중련운행이 가능한 자동개폐/수납식 연결기 커버와 전공일체 복합연결기 등이 장착됐다.[* 기존 210000호대 차량들은 연결기가 있긴 하나, 연결기 커버는 수동식이다.] 또한 좌석 수도 조금 늘어 4량 편성은 264석, 6량 편성은 392석으로 설계된다.[* 6량 편성으로만 도입된 기존 210000호대는 376석이다.] 디자인은 기존 [[ITX-새마을]] 도색과 [[무궁화호]] 도색을 모두 참조한 것으로 보이는 외형으로, 이전에 2019 [[부산국제철도기술산업전]]에서 [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1091926|디자인 투표]]를 진행하여 최종 선정됐다. 지역 언론에서 간혹 고속열차라고 표현하는 경우가 있지만, 실제로는 200km/h를 낼 수가 없기 때문에 고속열차의 범주에 포함되지 않는다. [[https://youtu.be/5vM2a-PAL2o|KBS강릉 보도]] 일부 네티즌들이 이 열차만을 EMU-150이라고 부르며 [[ITX-새마을]]과 구분하는 경우가 많은데, 이 열차는 EMU-150의 추가 도입분이며, 기존 [[ITX-새마을]] 역시 EMU-150이다. 즉, 이 열차는 신규 EMU-150 또는 신형 EMU-150이라고 하는 것이 맞다. 다만 운행 자체는 [[ITX-마음]]이라는 새로운 등급을 부여받고 운행한다. 무궁화호가 객차별로 분류는 가능하지만 '객차는 그때그때 섞어쓰는 물건인지라' 결국 무궁화호인 단일 등급으로 묶여있는 거와 달리 EMU-150은 새마을호의 운임체계 내에서 1차분은 ITX-새마을로, 2차분은 ITX-마음으로 회사의 편의에 따라 분리시켜 놓은 것이다.[* 무궁화호로 보면 일반 무궁화호와 [[누리로]]가 동일 운임체계 하에서 단일 등급으로 묶여있는 기존 사례와 유사하다.] 특이사항으로는, ITX-마음 이전에 나온 차량은 경부선의 경우 최고속도 135~140km/h이고 호남선은 서대전-익산간 100km/h를 넘기기 힘들었으나 ITX-마음 차량부터는 차내신호장치(ATP)를 개량하여 경부선 수원-천안, 동대구-부산간, 그리고 호남선 서대전-목포간에서는 차량최고속도인 150km/h이하의 범위 내에서 고속열차(KTX)와 동일한 속도를 적용하여 운행한다. 참고로 기존열차와 차별화된 최고속도 150km/h를 확실히 찍을 수 있는 구간은 경부선 오산-송탄간, 경부선 평택-성환 등이다. 출입문 개폐시 수동변속기 고상버스의 계기판에서 나는 고RPM/속도제한 경고음과 유사한 소리의 경고음이 울린다. == 내부 시설 == 좌석은 슬라이딩 방식으로 등받이를 눕힐 수 있어 뒷좌석의 눈치가 덜 보인다. 각 좌석마다 KTX와 비슷한 접이식 테이블과 잡지 보관함이 있으며, 의자 위에는 외투나 가방 등을 걸 수 있도록 튀어나온 부분이 있다. 천장에는 독서등이 좌석당 1개씩 설치되어 있다. 팔걸이 밑에 220V 소켓 2구와 충전용 USB-A 단자 2개가 마련되어 있다. 차량 벽면이나 좌석 밑에 있던 타 차량과 비교하면 닿기 편한 자리로 올라왔다. 창문 블라인드는 [[무궁화호 리미트 객차]]와 유사한 형태로 2분할되어 있다. 4량 편성 기준, 각종 편의시설의 위치는 다음과 같다. * 휴대물품보관소: 각 객실 내부 * 일반화장실: 3~4호차 사이 * 장애인화장실 및 휠체어보관소: 1~2호차 사이 * 자판기: 2~3호차 사이 * 수유실: 3~4호차 사이 * 기저귀교환대: 1~2호차 사이, 3~4호차 사이 출입문 안쪽에는 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 3차분 이후에 설치된 것과 비슷한 등이 설치되어 있어, 역에 진입할 때 열리는 쪽 출입문의 등이 깜빡인다. 일반열차에는 수동 안내방송 이외에 열리는 출입문을 안내하는 시스템이 없었기에 반가운 변화. [[KTX-이음]]과 유사하게, 출입문은 고상홈 높이에 맞춰 설치되어 있으며 저상홈에 정차 시 2단의 발판이 열차 밑에서 펼쳐져 나온다. == 편성 == 편성 구성은 다음과 같다. 새마을호를 잇는 ITX-새마을과 마찬가지로, 무궁화호를 잇는 열차인데 특실이 편성되지 않았음을 확인할 수 있다. * 220000호대 (4량 1편성) ||<-5><tablebordercolor=#c30e2f><tablebgcolor=#fff><color=#c30e2f> ↑ '''상행 ([[서울역|{{{#c30e2f 서울}}}]]·[[용산역|{{{#c30e2f 용산}}}]]·[[청량리역|{{{#c30e2f 청량리}}}]] 방면)''' || || 차량번호 || 차종 || 호차 || 좌석 || 비고 || ||<colcolor=#c30e2f> '''22##01''' || TC1 || 1 || 56석 || [*A 수하물선반][*B (전동)휠체어석] || || '''22##52''' || M'1 || 2 || 74석 || [*A] || || '''22##53''' || M'2 || 3 || 72석 || [*A] || || '''22##04''' || TC2 || 4 || 62석 || [*A] || ||<-5> ↓ '''하행 ([[부산역|{{{#c30e2f 부산}}}]]·[[목포역|{{{#c30e2f 목포}}}]]·[[여수엑스포역|{{{#c30e2f 여수}}}]]·[[동해역|{{{#c30e2f 동해}}}]] 방면)''' || * 230000호대 (6량 1편성) ||<-5><tablebordercolor=#c30e2f><tablebgcolor=#fff><color=#c30e2f> ↑ '''상행''' || || 차량번호 || 차종 || 호차 || 좌석 || 비고 || ||<colcolor=#c30e2f> '''23##01''' || TC1 || 1 || 62석 || [*A] || || '''23##52''' || M'1 || 2 || 74석 || [*A] || || '''23##53''' || M || 3 || 58석 || [*A][*B] || || '''23##04''' || T || 4 || 62석 || [*A] || || '''23##55''' || M'2 || 5 || 74석 || [*A] || || '''23##06''' || TC2 || 6 || 62석 || [*A] || ||<-5> ↓ '''하행''' || == [[ITX-마음/차량/현황|현황]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=ITX-마음/차량/현황)] ||<-2><tablebordercolor=#c30e2f><tablebgcolor=#fff,#181818><color=#c30e2f,#ee2c5f> '''도입([[ 2018 |{{{#c30e2f,#ee2c5f 2018}}}]]~[[2023|{{{#c30e2f,#ee2c5f 2023}}}]])역사''' || || 연도 || 역사 || ||<colcolor=#c30e2f,#ee2c5f> '''2018.06''' || 1차분 150량을 발주했으며 원래는 [[우진산전]]이 2665억 규모로 낙찰됐으나[* 당시 현대로템은 [[대구도시철도공사]]에 납품한 스크린도어 문제로 공공기관 입찰 제한을 받은 상태라 입찰에 참여조차 하지 않았다.] [[https://n.news.naver.com/mnews/article/079/0003158170|블라인드 의무 규정을 위반]]했다. [* 업체를 구별할 수 있는 정보를 상세히 적었다.] || || '''2018.10''' || 경쟁업체인 [[다원시스]] 측에서 2018년 10월경 법원에 가처분 신청을 걸면서 재입찰했다. || || '''2019.01.02''' || [[다원시스]]에서 [[https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004071654|2715억원 규모로 최종 수주했다.]] || || '''2019.09''' || 2차분 208량을 발주하여 단독응찰한 다원시스가 [[https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0004312759|3821억 규모로 수주했다.]] || || '''2021.10.09''' || EMU-150의 실제 차량 전면부 사진이 [[https://www.clien.net/service/board/park/16581214|공개됐다.]] 하지만 제작사 측의 납품지연 문제가 발생 중이다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20211011067900063|#]] 용접 품질 문제 및 설계 변경이 원인이라고 한다. || || '''2022''' || 이 발주 계약은 [[철도운영기관 발주 철도차량 입찰담합 사건|철도차량 제조업자 3사간의 담합]] 결과였음이 밝혀졌다. 또, 2022년 현재까지 358량의 도입이 확정됐다. || || '''2022.03.29''' || 4량 1편성의 풀외형 모습이 드러났다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/262148|#]] || || '''2022.05~11''' || EMU-150 신규 도입 열차의 명칭 공모전을 실시한다. 이는 공개된 사업내역서[[https://gall.dcinside.com/m/monorail/271893|(※출처)]]에 따른다. 또한 본 내역서를 통해 4량 편성 초도분 도입이 2022년 하반기 중에 이루어질 예정인 점도 공개됐다. || || '''2022.05.09''' || 2022년 5월 9일 자로, 초도분의 완성된 모습이 공개됐다. [[https://m.dcinside.com/board/train/1184006|#]] || || '''2022.05.31''' || 초도편성 출고식이 이뤄졌고, 출고식이 이루어짐으로써 내부도 상세히 공개됐다.[[https://www.news1.kr/articles/?4685791|#]] [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=286183|#]] || || '''2022.06''' || 중국 기업인 [[중국중차]][* 대한민국에 [[CRRC 그린웨이]] 전기버스로 진출한 그 회사 맞다. [[우진산전 아폴로|아폴로]] 전기버스로 진출한 우진산전처럼 CRRC(중국중차)도 원래는 철도차량 사업이 주력이며, 전기버스는 부가적인 사업이다.]에서 해당 차량에 사용될 견인 전동기의 납품 계약을 맺었으며, 본격적으로 다원시스에 공급했다. [[https://www.sohu.com/a/505103880_121119000|#]] [[https://www.demondns.com/39/721365.html|#]] || || '''2022.06.15''' || 초도편성 1호기가 다원시스 정읍공장에서 오송역으로 갑종회송 됐다.[[https://m.dcinside.com/board/monorail/293130|#]] || || '''2022.09.14~17''' || 호남선을 시작으로 본선 시운전을 시작했다.[[http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4021|실시전 기사]] || || '''2023''' || 공개된 추진계획서에 따르면, 초도편성의 영업 운전은 [[2023년]] [[3월]]로 잡고 있다고 한다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=320010|#]] 그러나 레츠코레일에 올라온 공지에 따르면 3월 투입은 불가능한것으로 전해졌다. || || '''2023.08.11''' || [[코레일톡]] 앱 및 레츠코레일 홈페이지에서 '''ITX-상상'''이라는 명칭이 유출되었다.[* [[파일:itx-상상이름.jpg|width=100%]]] [[https://m.dcinside.com/board/monorail/410759|관련 글]] 다만 이후에 OO으로 변경되었고 결국 명칭이 ITX-마음으로 확정되어 임의로 넣은 것으로 드러났다. || || '''2023.08.15''' || 저번 공장 내 시운전 중 사고로 인해 파손된 10호기가 완성되었다는 정보를 아래 링크를 통해 알 수 있게 되었다. [[https://youtu.be/TmgL4Jayzdc]] || || '''2023.08.23''' || [[한국철도공사]]에서 ITX-마음 상표를 출원했다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/414713|관련 글]] || || '''2023.08.24''' || ITX-마음 운전매뉴얼 표지가 유출되었다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/414485|관련 글]] || || '''2023.08.25''' || 태백역에서 ‘태백선 EMU-150 네이밍 세레모니 기념행사’를 개최했으며, 이날 행사에서 원희룡 국토교통부 장관과 김진태 강원자치도지사 등이 직접 EMU-150 열차에 탑승하여 태백역부터 동해역까지 시승했다. [[https://n.news.naver.com/mnews/article/087/0000989873|관련 글]] || || '''2023.09.01''' || [[경부선]], [[호남선]], [[전라선]], [[태백선]]에서 운행을 개시했다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/408839|관련 글]] || === 1차분 (2022~) === [[파일:ITXMaum_02+05.jpg]] * 총 150량 * 4량: 01~27편성 (2201XX-2227XX)[* 세부편성의 경우 22XX01-22XX52-22XX53-22XX04] (150량 중 108량 총 27편성) * 6량: 01~07편성 (2301XX-2301XX) (150량 중 42량 총 7편성) * 제작사: [[다원시스]] ||<tablebordercolor=#c30e2f><rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white><-5> 220000호대 (4량 27편성) || ||<rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white> 차호 || 갑종회송일 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 || ||<colcolor=#c30e2f> '''01''' || [[https://youtu.be/39JIZZhpbXE|2022년 6월 15일]] ||<|9> 2023년 9월 1일 ||<|27> [[호남선]] [[노령역]] ||<|2> [[충북선]] [[오송역]] || || '''02''' || [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=332272|2022년 10월 28일]] || || '''03''' || [[https://youtu.be/qFNgd_aQUZs|2022년 11월 26일]] ||<|25> [[호남선]] [[황등역]] || || '''04''' ||<|2> [[https://m.dcinside.com/board/monorail/347707| 2022년 12월 29일 ]] || || '''05''' || || '''06''' || [[https://gall.dcinside.com/monorail/351805|2023년 1월 13일]] || || '''07''' || [[https://youtu.be/7vcnH_wOx_s|2023년 2월 3일]] || || '''08''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230224&h=&q2=|2023년 2월 24일]] || || '''09''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230317&h=&q2=|2023년 3월 17일]] || || '''10''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230906&h=&q2=|2023년 9월 6일]][* 공장 내 왕복 시운전 중 사고로 파손된 이력이 있다.][* [[https://youtu.be/TmgL4Jayzdc|수리 완료 영상]]] ||<|11> 시운전 중 || || '''11''' || [[https://youtu.be/unILMHQyw9w|2023년 4월 19일]] || || '''12''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230503&h=&q2=|2023년 5월 3일]] || || '''13''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230519&h=&q2=|2023년 5월 19일]] || || '''14''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230526&h=&q2=|2023년 5월 26일]] || || '''15''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230619&h=&q2=|2023년 6월 19일 ]] || || '''16''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230714&h=&q2=|2023년 7월 14일 ]] || || '''17''' ||<|2> [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=407290|2023년 7월 31일]] || || '''18''' || || '''19''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230918&h=&q2=|2023년 9월 18일]] || || '''20''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5232&d=20230920&h=&q2=|2023년 9월 20일 ]] || || '''21''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5231&d=20231013&h=&q2=|2023년 10월 13일]] ||<|7> 차량 제작 완료 || || '''22''' || [[https://nxlogis.kr/?act=SearchTrainInfo&q=5231&d=20231013&h=&q2=|2023년 10월 말 예정 ]] || || '''23''' || || || '''24''' || || || '''25''' || || || '''26''' || || || '''27''' || || ||<tablebordercolor=#c30e2f><rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white><-5> 230000호대 (6량 7편성) || ||<rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white> 편성 || 갑종회송일 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 || ||<colcolor=#c30e2f> '''01''' || || 차량 제작 중 ||<|7> [[호남선]] [[노령역]] ||<|7> [[호남선]] [[황등역]] || || '''02''' || ||<|6> 차량 제작 예정 || || '''03''' || || || '''04''' || || || '''05''' || || || '''06''' || || || '''07''' || || === 2차분 === * 총 208량 * 4량: 28~55편성 (2228xx-2255xx) (208량 중 112량 총 28편성) * 6량: 08~23편성 (2308xx-2323xx) (208량 중 96량 총 16편성) * 제작사: [[다원시스]] ||<tablebordercolor=#c30e2f><rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white><-5> 220000호대 (4량 28편성) || ||<rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white> 편성 || 갑종회송일 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 || ||<colcolor=#c30e2f> '''28''' || ||<|28> 차량 제작 예정 ||<|28> [[호남선]] [[노령역]] ||<|28> 미정 || || '''29''' || || || '''30''' || || || '''31''' || || || '''32''' || || || '''33''' || || || '''34''' || || || '''35''' || || || '''36''' || || || '''37''' || || || '''38''' || || || '''39''' || || || '''40''' || || || '''41''' || || || '''42''' || || || '''43''' || || || '''44''' || || || '''45''' || || || '''46''' || || || '''47''' || || || '''48''' || || || '''49''' || || || '''50''' || || || '''51''' || || || '''52''' || || || '''53''' || || || '''54''' || || || '''55''' || || ||<tablebordercolor=#c30e2f><rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white><-5> 230000호대 (6량 16편성) || ||<rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white> 편성 || 갑종회송일 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 || ||<colcolor=#c30e2f> '''08''' || ||<|16> 차량 제작 예정 ||<|16> [[호남선]] [[노령역]] ||<|16> 미정 || || '''09''' || || || '''10''' || || || '''11''' || || || '''12''' || || || '''13''' || || || '''14''' || || || '''15''' || || || '''16''' || || || '''17''' || || || '''18''' || || || '''19''' || || || '''20''' || || || '''21''' || || || '''22''' || || || '''23''' || || === 3차분 === * 총 116량[* 본래 [[http://www.kric.go.kr/jsp/biz/ess/businessExpectedDetail.jsp?p_id=975&q_name=title|구매계획]]상으로는 132량 제작으로 계획되었으나, ITX-마음 개통식에서의 [[https://youtu.be/sGw7CERYOWw?si=b-FCSEUz-XAIWLTB|관계자 발언]]에 의해 116량 29편성 제작으로 계획이 변경된 것이 확인되었다.] * 4량: 56~84편성 (2256xx-2284xx) * 제작사: 미정 ||<tablebordercolor=#c30e2f><rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white><-5> 220000호대 (4량 29편성) || ||<rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=white> 편성 || 갑종회송일 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 || ||<colcolor=#c30e2f> '''56''' || ||<|29> 차량 제작 예정 ||<|29> 미정 ||<|29> 미정 || || '''57''' || || || '''58''' || || || '''59''' || || || '''60''' || || || '''61''' || || || '''62''' || || || '''63''' || || || '''64''' || || || '''65''' || || || '''66''' || || || '''67''' || || || '''68''' || || || '''69''' || || || '''70''' || || || '''71''' || || || '''72''' || || || '''73''' || || || '''74''' || || || '''75''' || || || '''76''' || || || '''77''' || || || '''78''' || || || '''79''' || || || '''80''' || || || '''81''' || || || '''82''' || || || '''83''' || || || '''84''' || || == 차량 하자 문제 == 자판기 고장, 출입문 고장, 발판고장, 화장실 고장, 안내방송장치 고장, 접이식 의자 고정 기능 고장[* 접이식 의자 뿐만이 아니라 일반 객실 의자에서도 리클라이닝 고정장치가 고장나 가만히 있어야 할 의자가 움직인다.], 팬터그래프 이상 등 여러 하자가 발생하고 있다. 특히 출입문 고장이 심각해서 지연 회복에 유리하다는 동력분산식의 장점을 전혀 살리지 못한 채 오히려 정차할 때마다 지연이 늘어나는 기현상이 발생하고 있다. 심지어 핵심 요소인 중련운행에서 지속적으로 연결 실패가 발생해 분리운행을 하는 일도 심심치 않게 일어난다. 개통 3주가 지난 2023년 9월 22일 부산발 서울행 1102열차는 차량고장으로 인한 조치로 20분 지연되었으며, 서울발 부산행 1103 열차도 차량 고장과 중련연결 실패로 분리운행해 무려 48분 지연을 기록했다. [include(틀:문서 가져옴, title=ITX-새마을/차량, version=1443)] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:2021년 공개]][[분류:2023년 출시]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]캡챠되돌리기