히로시마 고속교통 히로시마 신교통 1호선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:일본의 도시철도)]
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[[히로시마 고속교통 1000계 전동차]]||
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||<-2><:><bgcolor=#f39801>'''{{{#3f3536 노선 정보}}}'''||
||<:><width=90px>'''애칭'''||아스트램 라인 (アストラムライン)||
||<:>'''분류'''||[[경전철|경전철(AGT)]]||
||<:>'''기점'''||[[혼도리역]]||
||<:>'''종점'''||[[코이키코엔마에역]]||
||<:>'''역 수'''||22||
||<:>'''개업일'''||[[1994년]] [[8월 20일]]||
||<:>'''소유자'''||<|2>[[히로시마 고속교통|[[파일:HiroRapi.svg|width=50]][br]{{{#f39801 히로시마 고속교통}}}]]||
||<:>'''운영자'''||
||<:>'''차량기지'''||쵸라쿠지 차고||
||<:>'''사용차량'''||[[히로시마 고속교통 6000계 전동차]][br]--[[히로시마 고속교통 1000계 전동차]][* 제일 나중에 도입된 차량임에도 2019년 7000계 도입으로 인해 폐차되었다. 1000계는 [[207계 900번대 전동차|1대 뿐이어서 부품을 공유하지 못하는 등 유지보수에 문제가 있었기 때문.]]]--[br][[히로시마 고속교통 7000계 전동차]]||
||<-2><:><bgcolor=#f39801>'''{{{#3f3536 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||18.4km||
||<:>'''궤간'''||(고무차륜)||
||<:>'''선로구성'''||전구간 [[복선(철도)|복선]]||
||<:>'''사용전류'''||[[직류]] 750V||
||<:>'''폐색방식'''||차내신호식||

||<tablebordercolor=#f39801><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:Astram_Line_linemap.png|width=100%]]||
||<bgcolor=#f39801><:>{{{#3f3536 실측지도 상의 아스트램 라인}}}||
||<:>[youtube(MPQ4TBNwq5E,width=100%)]||
||<bgcolor=#f39801><:>{{{#3f3536 하행 전구간 주행영상}}}||

[목차]
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== 개요 ==
[[히로시마 고속교통]]의 유일한 노선이다. 정식 명칭인 1호선보다 애칭인 '아스트램 라인'으로 더 알려져 있는데, 애칭은 일본어의 '내일(明日)'과 영어의 '전차(tram)'를 합성한 단어이다. 줄여서 '아스트램' 이라고 한다.

1994년 히로시마 아시안게임의 접속 노선 및 아사미나미구 쪽의 주택가의 철도교통수단을 공급할 목적으로 지어졌다. 이 중 혼도리-죠호쿠 구간은 지하이며, 혼도리-겐초마에 구간은 국토교통성에 의해 [[도시철도]]로 분류되고, 나머지 겐초마에-코이키코엔마에 구간은 궤도법에 의한 궤도 구간이다. 즉, [[후쿠이 철도 후쿠부선]]과 같은 철궤도 형태의 노선[* 궤도법과 철도법이 둘 다 적용되는 노선]이다.

== 운행 형태 ==
운행 계통에는 혼도리-코이키코엔마에 전 구간, 혼도리-쵸라쿠지 구간, 혼도리-오마치 구간 등이 있다.

1999년부터는 급행 열차를 운행하기 시작했으나 운행 취급이 복잡해지는 것과[* 당시 회차선 등을 이용하는 등의 방법으로 완급대피가 이루어졌기 때문에 완행 열차가 급행열차 대피를 위해 역 밖에서(...) 서있어야 했다고 한다.] 도심 직통 버스와의 경쟁 등으로 2004년 3월 20일 개정을 기해 폐지되었다. 당시 정차역은 '혼도리-겐초마에-오마치-야스히가시-카미야스-쵸라쿠지-오즈카-코이키코엔마에'였다.

== 연장 계획 ==
개통 5년 후인 1999년에 히로시마시가 발표한 연장계획에는, 일단 노선을 [[니시히로시마역]]까지 단선으로 연장하고, 이후 기점인 [[혼도리역]]과 이어 순환선화 한다는 내용이 있었다. 그러나 버블 붕괴 이후 상황이 그리 개선되지 않았고, 니시히로시마~혼도리 구간을 잇는데만 900억 엔 이상이 들어갈 것이 예상되었기 때문에 순환선화 계획은 2014년에 폐지되었다.

결국 2015년에 니시히로시마까지의 ∩형 연장안이 사업화되어 2016년에 기본설계가 이루어졌고 2018년에 예비설계와 환경영향평가가 실시되었다. 총 7.1km가 연장되며 6개 역이 신설될 예정이다. 개통은 2028년 이후에나 이루어질 전망이다. [[https://www.city.hiroshima.lg.jp/soshiki/156/7120.html|계획]]

== 역 목록 ==
 * 모든 구간이 [[히로시마현]] [[히로시마시]]에 소재한다.
 * 계획구간 역명은 환승역을 제외하고 전부 가칭이며, 히로시마시 계획안의 명명을 따랐다.

||<:><-4><bgcolor=#f39801>{{{#3f3536 '''히로시마 고속교통 히로시마 신교통 1호선'''}}}[br]{{{#3f3536 (아스트램 라인)}}}||
||<:><rowbgcolor=#f39801>{{{#3f3536 역명}}}||<:>{{{#3f3536 km}}}||<:>{{{#3f3536 환승노선}}}||<:>{{{#3f3536 소재지}}}||
||<:>[[혼도리역|혼도리]][br]本通||<:>0.0||¶[[히로시마 전철]] [[히로시마 전철/노선 및 운행계통|[[파일:Hiroden-1.svg|width=15]][[파일:Hiroden-3.svg|width=15]][[파일:Hiroden-7.svg|width=15]]계통]](U1)||<|5><:>[[나카구(히로시마)|나카구]]||
||<:>[[겐초마에역(히로시마)|겐초마에]][br]県庁前||<:>0.3||¶'''[[카미야쵸히가시역]]''' : [[히로시마 전철]] [[히로시마 전철/노선 및 운행계통|[[파일:Hiroden-1.svg|width=15]][[파일:Hiroden-2.svg|width=15]][[파일:Hiroden-6.svg|width=15]]계통]](M9)[br]¶'''[[카미야쵸니시역]]''' : [[히로시마 전철]] [[히로시마 전철/노선 및 운행계통|[[파일:Hiroden-2.svg|width=15]][[파일:Hiroden-3.svg|width=15]][[파일:Hiroden-6.svg|width=15]][[파일:Hiroden-7.svg|width=15]]계통]](M9)||
||<:>[[죠호쿠역|죠호쿠]][br]城北||<:>1.4||<:>||
||<:>[[신하쿠시마역|신하쿠시마]][br]新白島||<:>1.7||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRWhs-R.svg|width=17]][[산요 본선(히로시마 지구)|산요선]](JR-R02), [[파일:JRWhs-B.svg|width=17]][[카베선]](JR-B02)||
||<:>[[하쿠시마역(히로시마 고속교통)|하쿠시마[br]{{{-2 (야스다여자중학고교 앞)}}}]][br]白島[br]{{{-2 (安田女子中学高校前)}}}||<:>2.1||<:>||
||<:>[[우시타역|우시타[br]{{{-2 (히로신 빅웨이브 앞)}}}]][br]牛田[br]{{{-2 (ひろしんビッグウェーブ前)}}}||<:>2.9||<:>||<|2><:>[[히가시구(히로시마)|히가시구]]||
||<:>[[후도인마에역|후도인마에[br]{{{-2 (히지야마대학 앞)}}}]][br]不動院前[br]{{{-2 (比治山大学前)}}}||<:>4.0||<:>||
||<:>[[기온신바시키타역|기온신바시키타]][br]祇園新橋北||<:>5.0||<:>||<|15><:>[[아사미나미구]]||
||<:>[[니시하라역|니시하라]][br]西原||<:>6.0||<:>||
||<:>[[나카스지역|나카스지]][br]中筋||<:>7.0||<:>||
||<:>[[후루이치역(히로시마)|후루이치]][br]古市||<:>7.8||<:>||
||<:>[[오마치역(히로시마)|오마치]][br]大町||<:>8.4||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRWhs-B.svg|width=17]][[카베선]](JR-B08)||
||<:>[[비샤몬다이역|비샤몬다이]][br]毘沙門台||<:>9.6||<:>||
||<:>[[야스히가시역|야스히가시[br]{{{-2 (야스다여자대학 앞)}}}]][br]安東[br]{{{-2 (安田女子大学前)}}}||<:>10.6||<:>||
||<:>[[카미야스역|카미야스[br]{{{-2 (동물공원 입구)}}}]][br]上安[br]{{{-2 (動物公園口)}}}||<:>11.4||<:>||
||<:>[[타카토리역(히로시마)|타카토리]][br]高取||<:>12.0||<:>||
||<:>[[쵸라쿠지역|쵸라쿠지[br]{{{-2 (누마지 교통 뮤지엄 앞)}}}]][br]長楽寺[br]{{{-2 (ヌマジ交通ミュージアム前)}}}||<:>12.7||<:>||
||<:>[[토모역|토모[br]{{{-2 (코료가쿠엔 앞)}}}]][br]伴[br]{{{-2 (広陵学園前)}}}||<:>13.9||<:>||
||<:>[[오바라역(히로시마)|오바라]][br]大原||<:>14.9||<:>||
||<:>[[토모츄오역|토모츄오]][br]伴中央||<:>16.0||<:>||
||<:>[[오즈카역|오즈카[br]{{{-2 (시립대학 입구)}}}]][br]大塚[br]{{{-2 (市立大学口)}}}||<:>17.6||<:>||
||<:>[[코이키코엔마에역|코이키코엔마에[br]{{{-2 (슈도대학 앞)}}}]][br]広域公園前[br]{{{-2 (修道大学前)}}}||<:>18.4||<:>||
||<:><-4><bgcolor=#f39801>{{{#3f3536 '''▼ 계획구간'''}}}||
||<rowbgcolor=#d8d811,#6c6c08><:>사츠키가오카1[br]五月が丘1||<:>?||<:>||<|3><:>[[사에키구]]||
||<rowbgcolor=#d8d811,#6c6c08><:>사츠키가오카2[br]五月が丘2||<:>?||<:>||
||<rowbgcolor=#d8d811,#6c6c08><:>이시우치히가시[br]石内東||<:>?||<:>||
||<rowbgcolor=#d8d811,#6c6c08><:>코이우에[br]己斐上||<:>?||<:>||<|3><:>[[니시구(히로시마)|니시구]]||
||<rowbgcolor=#d8d811,#6c6c08><:>코이나카[br]己斐中||<:>?||<:>||
||<rowbgcolor=#d8d811,#6c6c08><:>[[니시히로시마역|니시히로시마]][br]西広島||<:>25.5||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRWhs-R.svg|width=17]][[산요 본선(히로시마 지구)|산요선]](JR-R04)[br]¶'''[[히로덴니시히로시마역]]''' : [[히로시마 전철]] [[히로시마 전철/노선 및 운행계통|[[파일:Hiroden-2.svg|width=15]][[파일:Hiroden-3.svg|width=15]]계통]](M19)||

[각주][include(틀:문서 가져옴, title=히로시마 고속교통, version=82)]
[[분류:일본의 궤도]][[분류:일본의 도시철도]][[분류:1994년 개업한 철도 노선]][[분류:히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인)]][[분류:히로시마시]]
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