문서 보기문서 편집수정 내역 히노토리 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:일본의 철도차량]][[분류:일본의 열차]][[분류:킨키 일본 철도]][[분류:킨키 일본 철도의 철도차량]] ||<-2><:>{{{#c00000 {{{+1 ひのとり}}}[br]HINOTORI / 히노토리}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:hinotori.jpg|width=348]]}}}|| ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: -2px -10px" [[파일:hinotori_80000.jpg|width=348]][br]킨테츠 80000계 전동차}}}|| ||<-2><:>'''{{{#c00000 열차 정보}}}'''|| ||<:>'''운행 지역'''||<:>[[오사카부]], [[나라현]], [[미에현]], [[아이치현]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[특급(철도)|특급열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[오사카난바역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[킨테츠나고야역]], [[킨테츠나라역]]|| ||<:>'''편성'''||<:>6량/8량 1편성|| ||<:>'''운행개시'''||<:>[[2020년]] [[3월 14일]]|| ||<:>'''제작사'''||<:>[[킨키차량]]|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[킨키 일본 철도|[[파일:킨키 일본 철도 로고.svg|width=180]]]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>킨테츠 80000계 전동차|| ||<-2><:>'''{{{#c00000 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''궤간'''||<:>1,435mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류 1,500V [[가공전차선]]|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>130km/h|| [목차] [clearfix] == 개요 == 2020년 3월 14일 [[킨키 일본 철도]]에서 운행을 개시한 특급 차량으로, [[킨테츠 특급#s-3.1|메이한 특급(갑)]] [[오사카난바역|오사카난바]]-[[킨테츠나고야역|킨테츠나고야]] 구간, [[킨테츠 특급#s-3.8|한나 특급]] [[오사카난바역|오사카난바]]-[[킨테츠나라역|킨테츠나라]] 구간에 투입되고 있다.[* 메이한 특급(갑)에서는 전 열차가, 한나 특급에서는 일부 열차가 히노토리로 운영되고 있다.] 전 구간이 표준궤인 덕에 1067mm 협궤 환경과는 달리 150km/h급 이상의 고속으로 올릴 수 있으나 직선화/복선화 등의 개량 없이 운영 중이라 최대 130km/h밖에 내지 못해서[* 이마저도 운행 영상을 보면 대부분 최대 속도를 내지 못한다.] [[신칸센]]에 비해 소요시간이 크게 뒤쳐지지만[* 오사카-나고야 기준으로 1시간 이상 차이가 난다.], 비교적 저렴한 운임과 오사카 시내 접근성[* 킨테츠는 오사카 남부 도심인 [[오사카난바역|난바]], [[오사카우에혼마치역|우에혼마치]], [[츠루하시역|츠루하시]]로 시내를 관통하고 연계가 충실하지만, 신칸센은 북쪽 외곽의 [[신오사카역]]을 이용해야 한다. 물론 [[오사카역]]([[우메다역]])까지는 한 정거장이라 환승해도 금방 올 수 있긴 하나, [[환승저항]]을 생각하면 여전히 번거롭다. 그래서 보통 난바 일대로 갈 사람들은 킨테츠 특급을, 우메다 일대로 갈 사람들이나 시간 여유가 많지 않은 사람들은 신칸센을 선택하는 게 유리하다.], 130cm 피치의 프리미엄 좌석, 카페 라운지, 로커, 흡연실[* 단, [[오사카난바역]]~[[오사카우에혼마치역]] 구간은 지하 구간이라 흡연이 금지되어 있다.]을 비롯한 편의시설을 통해 경쟁력을 갖추려 하고 있다. 모든 좌석 뒷부분이 막혀 있어 뒷좌석 눈치 안 보고 좌석을 끝까지 젖힐 수 있다. 또한 좌석 퀄리티도 높다. 일반실이 JR 그린샤급이고, 프리미엄 카는 [[그란 클라스]]나 프리미엄 [[그린샤]] 급이다. 히노토리에 타려면 승차권, 특급권 외에도 히노토리 전용 할증 운임을 내야 한다. 보통석은 100~200엔, 특실은 300엔~900엔의 할증료가 붙는다. 2021년 5월 26일 히노토리 전용 열차인 킨테츠 80000계 전동차는 철도 친우회 블루리본상을 수상하였다. '비즈니스, 관광, 외출 등의 다양한 이용 용도에 대응하고, 차내에서 전망을 즐길 수 있는 한편, 유구한 역사를 키우는 연선의 전통 경관과 조화되어 완성도가 매우 높고 매력 넘치는 차량'이라는 사유로 수상하였다. 사철 특급 중에서 가장 빠르며, JR 재래선 특급을 포함에도 10위권 안에 든다. 표정속도는 92km/h. == 정차역 == >[[킨테츠 특급#s-3.1|메이한 특급(갑)]] >[[오사카난바역|오사카난바]] - [[오사카우에혼마치역|오사카우에혼마치]] - [[츠루하시역|츠루하시]] - ([[야마토야기역|야마토야기]]) - [[츠역|츠]][* 차내 안내방송에는 쓰역이라 나온다.] - [[킨테츠나고야역|킨테츠나고야]] || [youtube(OceaEB0dIks)] || || 오사카난바 → 킨테츠나고야 || || [youtube(rrXgJD6O8s0)] || || 킨테츠나고야 → 오사카난바 || >[[킨테츠 특급#s-3.9|한나 특급]] >[[오사카난바역|오사카난바]] - [[오사카우에혼마치역|오사카우에혼마치]] - [[츠루하시역|츠루하시]] - [[이코마역|이코마]] - [[가쿠엔마에역(나라)|가쿠엔마에]] - [[야마토사이다이지역|야마토사이다이지]] - [[킨테츠나라역|킨테츠나라]] || [youtube(HAY-GY9cQ-I)] || || 킨테츠나라 → 오사카난바 || [[https://www.kintetsu.co.jp/foreign/korean/hinotori/|한국어 웹사이트]]캡챠되돌리기