문서 보기문서 편집수정 내역 홀덴 비바 (덤프버전으로 되돌리기) ||<:><-9> [[홀덴|[[파일:attachment/홀덴/1295578564_holden.gif|width=15%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:홀덴 비바.png|width=100%]]}}} || ||<:><-9> {{{#fff '''Viva'''}}} || [목차] '''Holden Viva''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]]의 구 [[호주]] 지역 자회사였던 [[홀덴]]으로 [[GM대우 라세티]]를 [[배지 엔지니어링]]해 판매한 차량이다. == 상세 == === GM대우 라세티 호주 사양(2003~2004) === || [youtube(caE3OEoe4_0)] || || 출시 당시 광고(한글자막) || [[대우자동차]]가 [[제너럴 모터스]]에 인수된 후인 [[2003년]] 9월부터 [[2004년]] 12월까지는 [[GM대우 라세티]] 4도어 세단 사양이 판매되었으나, 이후 [[GM대우]]가 국내 시장을 제외한 대부분 시장에서 철수하면서 단종되었고, 해당 지역의 현지 브랜드인 [[홀덴]]에 의해 판매가 이루어졌다. [[파워트레인]]은 1.8L 패밀리 II 가솔린 I4 엔진이 탑재되었으며, 5단 [[수동변속기]]와 옵션인 4단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 사양은 SX 하나만 있었으며, 전면 이중 에어백, 에어컨, 파워 스티어링, 키리스 엔트리, 파워 윈도우, CD 플레이어 및 알람 등이 탑재되었다. 이후 [[ABS]], 측면 에어백, 알로이 휠, 온도 조절 에어컨, 6스택 CD 플레이어, 틸팅/텔레스코픽 스티어링 휠, 조수석 요추 지지대, 가죽 마감재 등이 적용되었다. === 1세대(2005~2009) === [[파일:홀덴 비바 세단.png|width=700]] 4도어 세단 사양 || [youtube(1-Gx1llsL8I)] || || 출시 당시 광고(한글자막) || 코드명은 JF이며, 기존 판매되던 병행 판매가 이루어지던 [[홀덴 아스트라|홀덴 아스트라 클래식]]을 대체하였으며, [[호주]] 시장에 맞게 서스펜션 등 일부 개선이 이루어졌다. [[GM대우 칼로스]] 역시 [[홀덴 바리나]]로 판매되면서 [[홀덴]] 브랜드 내에서 2대의 GM대우 차량이 [[배지 엔지니어링]]을 통해 판매되었다. 출시 후에는 [[홀덴 아스트라]]의 염가 사양으로 판매가 이루어졌다. 라인업은 4도어 세단, 5도어 해치백 및 왜건 사양이 있었다. [[파워트레인]]은 기존 라세티에 탑재된 사양을 계승하였다.[* 4단 [[자동변속기]]는 2,000 호주 달러(약 171만원) 옵션으로 적용되었다.] || [youtube(6htIV5RHuWM)] || || ANCAP 충돌테스트 결과(2006년형) || ANCAP 충돌테스트에서 최악의 안전성으로 까였던 [[홀덴 바리나|5세대 바리나]]와는 다르게 그나마 별점 4점을 획득해 체면을 구기는 일은 없었다고. 가격은 21,990 호주 달러[* 원화가치 약 1,879만원]였던 아스트라에 비해 싼 17,990 호주 달러[* 원화가치 약 1,537만원] 정도에 판매되었음에도 불구하고 아스트라가 비바의 2배 이상을 판매했을 정도로 처참한 판매량을 기록했고 이외에도 낮은 신뢰도 및 품질 문제가 불거지면서 [[쉐보레 크루즈|GM대우 라세티 프리미어]]를 기반으로 한 [[쉐보레 크루즈|홀덴 크루즈]]로 대체되어 단종되었다. 이후 크루즈는 7세대 [[홀덴 아스트라]]의 세단 사양으로 판매되기도 했다. 그나마 장점이라면 [[기아 쎄라토]], [[현대 아반떼|현대 엘란트라]] 및 [[토요타 코롤라]]보다 조향 부분은 나았던 편이라고 한다. 여담으로 [[뉴질랜드]] 시장에서는 비바 외에도 [[일본]]에서 판매되던 [[쉐보레 옵트라]] 차량의 4도어 세단 및 해치백 사양이 다수 수입되기도 했었다. == 둘러보기 == [include(틀:홀덴의 차량)] [[분류:홀덴/생산차량]][[분류:2005년 출시]][[분류:2009년 단종]][[분류:GM대우/생산차량]]캡챠되돌리기