문서 보기문서 편집수정 내역 현대 일렉시티 (r1 버전으로 되돌리기) [[파일:external/res.heraldm.com/20170525000779_0.jpg]] [목차] HYUNDAI ELEC CITY[* 시제차는 '''[[현대 블루시티|BLUE-CITY]]'''와 마찬가지로 '''ELEC-CITY'''라고 표기하였다.] == 개요 == [[현대자동차]]에서 개발한 (수소) [[전기버스]]. [[https://www-trucknbus.hyundai.com/kr/products/bus/elec-city|현대 일렉시티 홈페이지]] == 상세 == 2010년에 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]]를 기반으로 한 일렉시티가 공개되었다. [youtube(5clI-wf8_24)] 2010년부터 1세대 전기버스가 개발되었다고 한 것으로 보아 1세대 전기버스의 연구용 차량인 것으로 추정된다. 다만, 이 차량은 정식으로 출시되지 않았다.[* 현대자동차가 자체적으로 구분하는 세대에 대한 설명은 [[https://www.youtube.com/watch?v=zcB_6uFd704|홍보 동영상]] 참조.] 이후 2017년 5월 25일에 현대 모터스튜디오의 현대 트럭& 버스 메가페어 개막식에서 공식적으로 공개되었다. 2010년부터 약 8년 동안 개발했고, 2018년에 출시되었다. 128kWh, 256KWh 리튬 이온 폴리머 배터리를 적용하였으며 [[https://www-trucknbus.hyundai.com/kr/products/bus/elec-city|1회 충전으로 최대 159km~319km를 주행할 수 있다고 한다.]] [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1365974|다만, 실제로 운행 시에는 150km 이내가 나올 것이라고 한다.]][* 단, 현대자동차 홈페이지에 의하면 단거리 운행노선을 운영하는 업체를 위해서 마이너스 옵션으로 128KWh 리튬이온 폴리머 배터리를 적용할 수도 있다고 한다.] 앞모습은 기존의 현대버스와 다르게 싹 갈아엎되[* 비슷한 차량 디자인에 빗대자면 [[현대 에어로타운|에어로타운]] 초기형의 검은색 헤드라이트 패널과 [[자일대우버스 BS]]의 팬더 스타일을 조합한 형태라고 설명하는 것이 가장 쉽다.] 뒤는 테일램프 부분을 제외하면 똑같으며, 앞도 전체적인 실루엣은 기존과 크게 차이가 나지는 않는다. 실내 디자인의 경우 전체적으로 녹색 계열의 좌석이 적용되었고, 인스트루먼트 패널의 경우 뉴 슈퍼 에어로시티의 것과 거의 똑같지만 계기판의 속도계 디자인은 새로 디자인되었다. 하차벨 역시 새로운 모델로 적용되었으며, 이 하차벨은 이후 현대 도시형 버스의 모든 개선형 모델(에어로시티, 유니시티, 그린시티, 블루시티, 에어로타운)에 적용되었다. 이 차의 디자인이 [[자일대우버스 BC211]]처럼 뉴 슈퍼 에어로시티와 그린시티의 2차 페이스리프트의 기초가 될 것이라는 추측이 많았지만 실물은 전면부 가니쉬 변경, 내장재 컬러 변경, 좌석 배치 변경[* 기존의 [[저상버스]]와 다르게 접이식 의자를 제외하고 일반 의자 2석씩 배치, 휠체어 탑승 공간을 확대했다.]을 제외하면 큰 차이가 없다. 기본 옵션 기준으로 뒷문 근처의 입석 및 휠체어 탑승 공간을 제외하면 앞쪽에도 좌석을 2석씩 채워넣어 좌석이 보통 시내버스보다 더 많은 27석이다. 옵션으로 입석 승객 편의를 위해 앞부분 좌석을 2인석 대신 1인석으로 적용할 수도 있다. 전기버스답게 기어는 전진/후진으로 운전하기 편하다. 여담으로 견인전동기와 인버터는 현대로템이 개발한 120KW짜리의 PMSM과 이에 대응하는 1C1M 인버터가 적용되었으나, 루프 온 에어컨 제조사는 기존 제조사(두원공조, DNKA, 동환산업, 갑을오토텍)가 아닌 [[독일]]의 [[https://www.valeo-thermalbus.com/eu_en/Home|발레오 서멀 커머셜 비히클스 社(舊 SPHEROS)]]의 에어컨이, 전/후진 제어를 위한 변속기 스위치는 [[ZF]]의 것이 탑재된다. 현재까지는 저상형만 존재하며 일반형은 출시되지 않았다. 2017년 11월 23일부터 26일까지 [[대구광역시]] [[EXCO]]에서 개최된 '2017 대구 국제미래차 엑스포(DIFA)'에서도 전시되었다. [[파일:20180414_101403.jpg|width=800]] 2018년 4월 12일부터 15일까지 열리는 EV 트렌드 코리아의 현대 상용차 부스에 1대가 전시되고, 행사기간동안 셔틀버스로도 1대가 다녔다.[* 내부에는 전기자동차가 전시되었고, 셔틀버스는 수소연료전지차로 운행했다.] 2018년 6월 8일부터 17일까지 [[부산국제모터쇼]]에서 전시되었으며, 2019년 서울모터쇼에도 전시되었다.[* 이 쪽은 수소전기 일렉시티가 전시되었다.] 2019년 말부터는 오디오가 [[현대 유니버스|유니버스]] 2차 페이스리프트 모델에 들어가는 오디오로 변경되었다.[* 오디오가 1단 오디오 2개에서 2단 오디오로 변경되었으며 [[블루투스]]가 지원된다.] == 운행 지역 == === 서울특별시 === 서울은 2018년 11월에 처음으로 투입되었는데, [[도원교통(서울)|도원교통]] [[서울 버스 1711|1711번]] 5대, [[서울 버스 6514|6514번]]에 4대가 투입했다. 이후 [[서울승합]]도 [[에디슨 화이버드|e-화이버드]]와 함께 일렉시티 5대를 도입해서 [[서울 버스 3413|3413번]]에 투입했다. 2019년 11월 26일, 28일, 29일 3일에 걸쳐 [[도원교통(서울)|도원교통]]에서 3대를 추가 출고해 6514번에 투입했다. 11월 29일 이번에는 [[한남여객운수]]에서 3대를 출고했으며 모두 [[서울 버스 5712|5712번]]에 투입되었다. 같은 날 [[관악교통]]도 2대를 출고했으며 [[서울 버스 643|643번]]에 투입됐고, 11월말에 [[세풍운수]]도 11대를 출고해서 12월달에 [[서울 버스 6638|6638번]]에 투입했다. 12월 2일 [[공항버스]]에서 3대를 출고해 [[서울 버스 605|605번]]에 투입했다. 12월 4일 이번에는 [[현대교통(서울)|현대교통]]에서 3대를 출고해 [[서울 버스 7612|7612번]]에 투입했다. 또 [[동성교통]]에서 [[아폴로 1100]]과 출고해 [[서울 버스 303|303번]]에 투입했다. 12월 6일 [[관악교통]]에서 1대를 출고해 이번에는 [[서울 버스 6515|6515번]]에 투입했다. 12월 10일 [[유성운수]]에서도 1대를 출고했고 [[서울 버스 7016|7016번]]에 투입했다. 12월 8일 [[서울승합]]에서 추가 출고해 이번에는 [[서울 버스 340|340번]]에 투입했다. 시내버스 외에도 [[서울지방경찰청]]이 [[경찰버스|여경기동대 경력수송버스]]로 운용하고 있다. 사양은 저상버스이지만 좌석형 시트와 테이블을 갖추고 있으며, 앞으로 더 운용을 확대할 예정. === 부산광역시 === [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=003&aid=0008164008&sid1=001|이 차량을 최초로 운행하는 지역은 부산]]으로 2017년 현대 전주 출고장에서 [[부산광역시 시내버스]] 도색을 한 일렉시티가 주차되어 있는 모습이 포착되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=106961|인증글]] 그리고 2017년 11월에 1호차가 출고되었다. 전주공장에서 기념식을 열었는데 [[동남여객]], [[대진여객(부산)|대진여객]] 대표와 [[전라북도지사]], 현대 상용차 본부장 등 많은 관계자가 참석했다고 한다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=020&aid=0003108730|신문기사]] * 최초로 출고한 회사는 [[대진여객(부산)|대진여객]]과 [[동남여객]]이다. 회사별로 각각 10대씩 출고했으며 [[대진여객(부산)|대진여객]]은 [[부산 버스 129-1|129-1번]]에 6대, [[부산 버스 189|189번]]에 4대, [[동남여객]]은 [[부산 버스 167|167번]]에 전량 투입했다. 두 회사 모두 2017년 12월 15일부터 운행중이다. 이후 동남여객은 2019년 10월 5일 1대를 추가 출고하여 167번에 투입했다. * 2018년 11월 25일 [[세진여객]]에서 일렉시티 10대를 출고했으며, [[부산 버스 107|107번]]에 전량 투입했다. 이후 2019년 9월 3일 2대를 추가 출고하여 107번에 투입했고 2019년 11월 4일 2대를 추가로 출고하여 107번에 투입하면서 107번은 전 차량 일렉시티를 달성했다. 2019년 11월 26일과 28일 각각 2대를 추가 출고하여 이번에는 [[부산 버스 188|188번]]에 투입했다. 2019년 12월 3일 2대를 추가 출고하여 107번과 188번에 각각 1대씩 투입했다. * 2018년 12월 5일 [[삼신교통]]에서 일렉시티 10대를 출고했으며, [[평산동(양산)|평산동]]에 [[전기버스]]용 충전기를 설치하여 [[부산 버스 50|50번]]에 전량 투입했다. 이후 2019년 2월 1일 [[용당공영차고지]]에 [[전기버스]]용 충전기를 설치하여 [[부산 버스 302|302번]]에 2대를 투입했다.[* 원래부터 50번에 8대, 302번에 2대를 투입하려 했으나 [[용당공영차고지]]에 전기 충전기 설치가 완료가 되지 않아 먼저 50번에 10대를 투입한 것이었다.] 이후 2019년 9월 21일 1대를 추가 출고하여 50번에 투입했다. 2019년 11월 21일 3대를 추가 출고하여 50번에 투입했다. * 2018년 12월 14일 [[용화여객]]에서 일렉시티 7대를 출고했으며, [[부산 버스 41|41번]]에 4대, [[부산 버스 83|83번]]에 3대를 투입했다.[* 민락동에 이웃한 회사인 [[오성여객]] 역시 [[전기버스]]를 굴리고 있다. 이쪽은 부산 최초로 전기버스를 도입했으며, 첫 도입 당시 일렉시티는 아직 출시 전이었고, 사업자가 [[에디슨모터스]] (당시 사명은 TGM)로 선정된 이래 [[에디슨 화이버드|e-화이버드]]만 굴리고 있다.] 2019년 6월 14일 2대를 추가 출고하여 41번과 83번에 각각 1대씩 더 투입했고, 2019년 6월 21일 2대를 추가 출고하여 41번과 83번에 각각 1대씩 더 투입했다. 2019년 11월 28일 1대를 추가 출고하여 83번에 투입했다. * 2019년 10월 2일 [[해동여객]]에서 일렉시티 2대를 출고했으며, [[부산 버스 141|141번]]에 전량 투입했다. 이후 2019년 10월 4일과 10월 29일, 10월 31일, 11월 4일 총 4일에 걸쳐 하루에 2대씩 추가 출고하여 전량 141번에 투입했다. * 2019년 10월 29일 [[대도운수]]에서 일렉시티 5대를 출고하였으며, [[부산 버스 110-1|110-1번]]에 전량 투입했다. 2019년 11월 7일 2대를 추가 출고했으며 역시 110-1번에 투입했으며. 11월 16일 2대를 추가 출고하여 110-1번에 투입했다. 11월 19일 마지막으로 2대를 추가 출고하여 110-1번에 투입했다. 부산의 경우 현재 일렉시티가 전국에서 가장 많이 운행하고 있는데, 대부분 회사들이 [[현대자동차]]를 선호한 업체인 탓[* [[부산광역시 시내버스]] 면허를 소유한 업체 중 [[자일대우상용차]]에 우호적인 업체는 [[태영버스]]와 [[성원여객(부산)|성원여객]] 뿐이며, 오성여객은 [[에디슨모터스]]에서 출고한 [[화이버드]] 전기버스를 운용 중이지만 전국에서 유일하게 [[에디슨 스마트]]를 출고한 인천 [[시영운수]]와 달리 딱히 에디슨모터스 위주의 차량 출고를 하고 있지도 않다. 실제로 오성여객은 일렉시티 출시 전에 발주했던 차량 이후로는 에디슨모터스 차량을 추가적으로 구매하지 않고 있다.]에 일렉시티의 주 운행지역이 되고 있다. 출시한지 2년 밖에 되지 않았고 가격이 비싼데도 불구하고 2019년 12월 현재 벌써 93대[* 수소전기버스 5대 포함]가 도입되었으며 저상버스 운행이 가능한 다른 업체들 역시 일렉시티 도입을 준비하고 있어 더 늘어날 것으로 보인다. 다만 다른 지역과 달리 부산에서 출고되는 모든 차량은 연두색 손잡이가 아니라 무지개 손잡이로 출고되어 있다. === 그 이외 지역 === 부산 다음으로 일렉시티를 출고한 지역은 [[창원시 시내버스]]로, [[마창여객]]이 2대를 구매했다. 창원의 경우 부산과 달리 기본 도색의 캐릭터 라인을 살린 것이 특징.[* 2017년 제작으로 보아, 시제차를 가져온 것으로 추정된다.] 이후 2019년 4월 3일 [[대운교통]]이 일렉시티 3대를 출고하고 [[마창여객]]이 또 2대를 추가 출고하고 5월경에 또 2대를 추가 출고했으며 [[마인버스]]가 1대를 출고했다. 5월에는 [[진해여객]]에서도 4대 출고했으며 6월 11일 [[대운교통]]이 일렉시티 4대를 추가 출고하였다. 이후 계속 꾸준히 출고하는 중. 옵션은 부산광역시처럼 컬러손잡이로 달아서 출고하는데, 거기에다가 70만원짜리 운전석 옵션을 채택해서 출고한다. 2019년 2월에는 [[양산시 시내버스]] 업체인 [[푸른교통]]의 [[양산 버스 52|52번]] 2대, 4월에 [[양산 버스 59|59번]] 1대, 9월부터 12월까지 [[양산 버스 58|58번]] 11대로 총 14대의 일렉시티가 다니기 시작했다. 중소도시 최초로 전기버스를 운영하였다.[* 실제로 양산시의 인구는 34만 명으로, 김해시보다 적다. --하지만 우리의 양산시는 예산이 넘쳐납니다.-- 따라서 친환경 도시를 목표로 하는 [[사송신도시]] 건설 사업을 일환으로 도입한 것이 아니냐는 의견이 있다. --하지만 지금 52번은 사송신도시 부지를 지나가지 않는다.-- 아마 52번의 종점인 [[용당공영차고지]]에 전기버스 충전기가 있어서 그런 듯.] 2020년에는 추가로 5대가 더 도입될 예정이다. 이때는 사송신도시 부지를 지나가는 노선의 버스가 일렉시티 버스가 될수도 있다. 사송신도시가 친환경 도시를 목표로 공사 중이기 때문. [[제주특별자치도/버스|제주특별자치도 시내버스]]는 [[극동여객]]이 이 차량을 도입하기로 했다. 2019년 1월 19일 431, 432번에 운행을 시작하였으며, 2월 말에는 344번, 3월 말부터는 325, 326번에도 운행 중이다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=014&aid=0004137063|관련 기사]] [[대구광역시 시내버스]] 역시 [[현대자동차]]와 [[우진산전]]의 [[전기버스]]를 채택함에 따라 2019년 3월 중순 대구 최초로 [[신흥버스]]에 첫 일렉시티 1대가 인도됐다. 호차 번호는 1111호. 이에 이어서 3월 말에는 [[동명교통]]이 일렉시티 2대를 인도받았다. [[대구 버스 503|503번]] 3대[* 1111, 1149, 1157], [[대구 버스 730|730번]]에 2대[* 2624, 2629]가 운행 중이다. [[인천광역시 시내버스]] 역시 전기버스 시범도입 업체으로 선정된 [[인천선진교통]]에서 일렉시티 10대를 출고했다. 원래 2018년에 출고 예정이었으나 모종의 이유로 지연되다가 2019년 11월 드디어 도입되었다.[* 참고로 1대는 2019년 2월 제작분, 나머지는 2019년 3월 제작분이다.] 현재 전 차량이 [[인천 버스 12|12번]]에서 운행 중이다. [[아산시 시내버스]]는 170, 430, 450, 500, 900, 910, 980[* 900, 910, 980번은 [[천안시]] 구간을 운행함에 따라 천안시민들도 특정 시간대에 전기버스를 타볼 수 있다. [[천안시 시내버스]]는 [[현대 카운티]]와 [[자일대우버스 레스타]]를 제외한 모든 버스가 CNG이다. 여담으로 천안시에서도 운행하고 있는 900, 910번의 경우 반대로 아산시민들이 CNG버스를 타볼 수 있게 해준다. 아산시는 일렉시티를 제외한 모든 버스가 디젤이기 때문에 해당 노선이 아니면 CNG버스는 꿈도 못꾼다. 왜냐 하면 아산시에서 천연가스버스를 도입하려다가 난항을 겪어서 포기했기 때문이다.]에 각각 [[온양교통]]에 4대[* 1041, 1050, 1051, 1078호], [[아산여객]]에 4대[* 1110, 1118, 1128, 1135호], 총 8대가 운행되고 있다. 여담으로 해당 노선을 같은 시간대에 매일 타는데 전기버스만 온다고 해서 이상하다고 생각하지 말자. 전기버스 운행시간대는 고정이다. 2019년 하반기부터 2021년까지 매년 4대씩 총 12대의 일렉시티 굴절형을 [[세종도시교통공사]]가 [[세종 BRT]]에서 운행한다. 곤지암리조트 주차장 셔틀과 화담숲 순환버스도 이 모델로 대차되었다. [[광주광역시 시내버스]]는 [[삼원운수]]에서 1호차를 출고하여 [[광주 버스 봉선27|봉선27번]]에 투입했다. [[청주시 시내버스]]는 2019년 11월 9일 하반기 증차분으로 [[우진교통(청주)|우진교통]]에서 4대, [[청주교통]]과 [[동양교통(청주)|동양교통]]에서 각각 2대씩 총 8대를 출고한다.[* [[청신운수]], [[동일운수(청주)|동일운수]], [[한성운수(청주)|한성운수]]는 [[우진산전 아폴로|우진산전 아폴로 1100]]을 출고한다.][* 청주교통에선 출고가 지연되어서 청주교통을 제외한 6대가 2019년 11월 9일부터 운행에 들어갔고, 나머지 2대는 예비차로 운행되었다가 며칠 뒤 출고해서 운행했다.] 2019년 12월 30일 [[천안시 시내버스]] 업체인 [[새천안교통]]. [[보성여객]], [[삼안여객]]에서 각각 1대씩 도입했으며, [[전기버스]] 충전소가 완공되는 2020년 3월부터 운행을 시작할 예정이다. 12월 31일에는 [[정읍시 시내버스]] 업체인 [[대한고속]]에서 [[전라북도 시내버스]] 최초로 도입하여 [[정읍 버스 277|277번]]에 투입하였다. 2020년 1월 초 서산시 시내버스 업체인 [[서령버스]]와 [[강원도 시내버스]]에서는 최초로 [[춘천시 시내버스]] 업체인 [[춘천시민버스]]에서 출고했다.[* 강원도 내에서 굴리는 전기버스 전체로 따지자면, 강릉 [[동진버스]]의 [[포톤 AUV|포톤 그린어스]]에 이은 2번째다. 다만 이쪽은 중국산이며, 국산은 춘천이 처음이다.] 2020년 2월 18일 광주광역시 시내버스 업체인 [[세영운수]] 소속 일렉시티 버스가 높이 제한 구조물을 충돌했다. 천장에 배터리가 파손되서 운행이 불가능해졌다. 현대 일렉시티 전기버스 중 첫 사고사례다. 2020년 2월 28일 부산광역시 시내버스 업체인 [[동남여객]] 운전기사가 의식을 잃어 가로수와 충돌했다. 운전기사는 병원으로 이송되었으나 끝내 사망하고 승객10여명이 부상했다. 현대 일렉시티 중 두번째 사고사례다. == 일렉시티 운행 노선 목록 == 수소 FCEV나 굴절버스를 운행하는 노선은 별도의 각주를 사용해 표기한다. * 서울특별시: [[서울 버스 01|01A번]], [[서울 버스 01|01B번]], [[서울 버스 162|162번]], [[서울 버스 302|302번]], [[서울 버스 303|303번]], [[서울 버스 340|340번]], [[서울 버스 370|370번]][*FCEV 수소 전기버스 일렉시티를 운행한다.], [[서울 버스 504|504번]], [[서울 버스 602|602번]], [[서울 버스 605|605번]], [[서울 버스 643|643번]], [[서울 버스 750|750B번]], [[서울 버스 1711|1711번]], [[서울 버스 2412|2412번]], [[서울 버스 3411|3411번]], [[서울 버스 3413|3413번]], [[서울 버스 5712|5712번]], [[서울 버스 6513|6513번]], [[서울 버스 6514|6514번]], [[서울 버스 6515|6515번]], [[서울 버스 6631|6631번]], [[서울 버스 6638|6638번]], [[서울 버스 7011|7011번]], [[서울 버스 7013|7013A번]], [[서울 버스 7016|7016번]], [[서울 버스 7612|7612번]] * 부산광역시: [[부산 버스 41|41번]], [[부산 버스 50|50번]], [[부산 버스 57|57번]], [[부산 버스 71|71번]], [[부산 버스 77|77번]][*FCEV], [[부산 버스 83|83번]], [[부산 버스 83-1|83-1번]], [[부산 버스 107|107번]], [[부산 버스 110-1|110-1번]], [[부산 버스 129-1|129-1번]], [[부산 버스 141|141번]], [[부산 버스 167|167번]], [[부산 버스 169|169번]], [[부산 버스 184|184번]], [[부산 버스 188|188번]], [[부산 버스 189|189번]], [[부산 버스 302|302번]], [[부산 버스 508|508번]] * 대구광역시: [[대구 버스 240|240번]], [[대구 버스 503|503번]], [[대구 버스 730|730번]], [[대구 버스 750|750번]], [[대구 버스 805|805번]], [[대구 버스 937|937번]] * 인천광역시: [[인천 버스 12|12번]] * 대전광역시: [[대전 버스 311|311번]], [[대전 버스 611|611번]], [[대전 버스 615|615번]] * 광주광역시: [[광주 버스 순환01|순환01번]][*FCEV] [[광주 버스 매월06|매월06번]], [[광주 버스 첨단09|첨단09번]], [[광주 버스 진월17|진월17번]], [[광주 버스 문흥18|문흥18번]], [[광주 버스 매월26|매월26번]], [[광주 버스 봉선27|봉선27번]], [[광주 버스 일곡28|일곡28번]][*FCEV], [[광주 버스 송정29|송정29번]], [[광주 버스 운림51|운림51번]][*FCEV], [[광주 버스 금남59|금남59번]], [[광주 버스 첨단23|첨단23번]][* 95번에서 끌어 모아온 차량과 +1대 운행중이다.], [[광주 버스 문흥39|문흥39번]], [[광주 버스 금호36|금호36번]][*FCEV], [[광주 버스 금호46|금호46번]][*FCEV], [[광주 버스 송정19|송정19번]][*FCEV] * 울산광역시: [[울산 버스 707|707번]][*FCEV] * 세종특별자치시: [[세종 버스 900|900번]][*굴절 일렉시티 굴절버스를 운행한다.], [[세종 버스 990|990번]][*굴절] * 부천시: [[부천 버스 88|88번]] * 고양시: [[고양 버스 052|052번]], [[고양 버스 053|053번]], [[고양 버스 077|077A번]], [[고양 버스 093|093번]], [[고양 버스 11|11번]] * 김포시: [[김포 버스 60|60번]] * 안양시: [[안양 버스 9, 9-3|9번, 9-3번]] * 오산시: [[오산 버스 202|202번]] * 천안시: [[천안 버스 1|1번]] * 청주시: [[청주 버스 40-1, 40-2|40-1번, 40-2번]], [[청주 버스 115|115번]], [[청주 버스 871|871번]], [[청주 버스 872|872번]] - 청주시 시내버스 공동배차제의 특성으로 운행노선은 정해져 있지만, 3개 운수사가 날짜별로 돌아가면서 운행한다. * 아산시: 170번, 400번, 430번, [[아산 버스 500|500번]], [[천안, 아산 버스 900|900번]], [[아산 버스 910|910번]], [[아산 버스 980|980번]] 100번 170번 970번 971번 900번 910번[*FCEV] * 포항시: [[포항 버스 110·111|110번, 111번]], [[포항 버스 120·121|120번, 121번]], [[포항 버스 306|306번]] * 창원시: 65대[*FCEV] -[[창원 버스 108|108번]], [[창원 버스 122|122번]], [[창원 버스 163|163번]], [[창원 버스 164|164번]], [[창원 버스 258|258번]], [[창원 버스 259|259번]], [[창원 버스 307|307번]], [[창원 버스 315|315번]], [[창원 버스 317|317번]]에 고정 투입되는 일렉시티가 일부 있긴하나 대부분의 일렉시티의 경우 창원시 시내버스 공동배차제의 특성으로 인해 투입 노선이 매일 달라진다. * 양산시: [[양산 버스 52|52번]], [[양산 버스 58|58번]], [[양산 버스 59|59번]] - [[천성산|자연지물]]로 인해 예로부터 분리되어버린 양산/웅상 생활권과 타 도시인 부산을 연결하는 비교적 장거리인 노선이다. 덕분에 전국의 일렉시티 노선들 중에서 가장 험준하고 경사진 곳[* 특히 양산시의 경우 부산 산복도로 못지 않은 경사진 곳들을 가끔씩 저상버스로(!!) 운행하기도 한다.]을 다닌다. * 전주시 : [[전주 버스 103|103번]], [[전주 버스 165|165번]], [[전주 버스 970|970번]][*FCEV] - 103번을 제외한 나머지 노선은 [[전일여객]]에서 순환배차로 이루어진다. * 정읍시 : [[정읍 버스 277|277번]] * 제주특별자치도: [[제주 버스 325, 326|325, 326번]], [[제주 버스 343, 344|343, 344번]], [[제주 버스 415|415번]], [[제주 버스 431, 432|431, 432번]], [[제주 버스 441, 442|441, 442번]] == 파생형 == === [[수소자동차|수소전기버스]] === [[파일:현대 일렉시티.jpg]] 정식 명칭은 '''일렉시티 FCEV'''. 2017년 10월 말에 일렉시티 수소전기버전도 공개되었다. 가속성능과 등판능력이 개선됐고 내구성능이 향상됐다고 한다. 2018년형은 기존 일렉시티와 똑같이 시트색과 봉색깔이 연두색이었으나 2019년형부터는 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형]]과 동일하게 검정색 시트와 회색봉으로 변경되었다. [[2018 평창 동계올림픽]] 개막일에 실물이 공개되었다. 한때 [[강릉역]] - 강릉올림픽파크 구간을 무료로 운행했다. 그 차는 재활용되어 2019년 현대 트럭&버스 비즈니스 페어에서도 그대로 등장하였다. 2018년 1월부터 [[울산광역시|울산]]에 정식으로 투입한다고 한다...는데, [[현대자동차]]로부터 기증받아 10월 22일부터 [[울산 버스 124|124번]]에서 시범 운행을 시작한다고 한다.[* [[세계 최초]]로 [[양산형]] 수소버스를 대중교통 노선에 투입한 사례가 될 수 있었으나, [[2018 평창 동계올림픽/셔틀버스|평창 동계올림픽 및 패럴림픽 TS노선]]에 최초 타이틀을 뺏겼다. 단, 정규 노선에 한정한다면 현 일정대로라면 세계 최초가 맞...을 수 있었으나, [[http://www.iusm.co.kr/news/articleView.html?idxno=797386|겉으로는 차량 성능 조정, 실제로는 비용 보전 및 인수업체 선정 등을 이유로]] [[http://www.usmbc.co.kr/news/detail.tc?mn=806&idx=185686|1대만 시범 운행을 하고 2019년 1월 정식 투입]]하기로 입장을 바꿔 또 미뤄졌고, 그 사이 [[http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2018050708250062189|일본에서 첫 사례]]가 나오면서 이제는 [[아이고 의미없다|무의미하게 되었다.]]..] 운행 업체는 [[울산여객]]이다. 동년 11월에는 [[서울특별시 시내버스|서울]] [[삼성여객(서울)|삼성여객]] [[서울 버스 405|405번]]에 투입되었지만 2019년 8월 30일 부로 운행 기간이 만료되서 반납했다. 그리고 울산여객 차량도 2019년 10월 8일 부로 운행 기간이 만료되서 반납했다.[* [[양재동|양재2동]] [[현대자동차그룹]] 본사에 수소 충전소가 있는데, [[염곡공영차고지]]에서 멀지 않다. 단, 수소충전소가 주중에만 열기 때문에, 주중에만 일렉시티 수소차가 다녔다.] 2019년 5월 말쯤 창원 [[대운교통(창원)|대운교통]]이 정식 출고로는 최초로 수소전기버스 2대를 출고했다. 면허는 1108호, 1109호.[* 1108호는 [[창원 버스 108|108번]], 1109호는 [[창원 버스 122|122번]]에 투입되엇다.] 이후 창원 [[동양교통(창원)|동양교통]]도 수소전기버스 1대를 출고했다. 면허는 1014호로 [[창원 버스 122|122번]]에 운행 중이다. 2019년 8월말쯤 창원 [[대운교통(창원)|대운교통]]이 수소전기버스 1대를 추가 출고했으며 9월 9일에 1351호로 등록하여 9월 10일부터 간선노선에 투입되어 운행 중이다. 이후 2019년 9월 9일경 창원 [[동양교통(창원)|동양교통]]에서 수소전기버스 1대를 추가출고하여 추석연휴 지난후 9월 18일에 1025호로 등록하여 1014호와 같이 [[창원 버스 122|122번]]에 고정 투입되어 운행 중이다. 2019년 8월 23일 부산 [[대도운수]]가 수소전기버스 1대를 출고하였다. 면허는 1537호로 9월 10일부터 [[부산 버스 77|77번]]에 운행 중이다. 2019년 10월 24일 수소전기버스 1대를 추가로 출고했다. 면허는 1538호로 역시 [[부산 버스 77|77번]]에 운행 중이다. 2019년 11월 23일 수소전기버스 1대를 추가로 출고했다. 면허는 1518호로 역시 [[부산 버스 77|77번]]에 운행 중이다. 2019년 12월 21일 수소전기버스 2대를 추가로 출고하면서 예정되어 있던 5대를 모두 출고했다. 면허는 1552호, 1556호로 모두 [[부산 버스 77|77번]]에 운행 중이다. 2019년 12월 30일 수소버스를 시범적으로 운영했던 [[울산여객]]에서 수소전기버스 3대를 출고했다. 면허는 2790호, 2791호, 2792호로 투입 노선은 미정이다. [[파일:경찰수소버스2.jpg]] [[대한민국 경찰청|경찰청]]이 2019년 10월 [[경찰버스]]로 도입했다. 광화문광장 등 주요시설 경비활동을 할때 공회전을 줄이기 위한 취지로 들여왔다. === [[굴절버스]] === ||<-5> [[파일:36363_41809_5251.jpg|width=100%]] || [[파일:SCTC 굴절전기버스.jpg|width=100%]] || ||<-5> [[세종특별자치시 BRT]]에서의 도입이 확정된 뒤 시운전 모습. || [[세종도시교통공사]]에 도입된 모습. || 굴절형 모델이 존재한다. 국내에서 두번째로 상용화된 굴절버스이며, 첫번째 상용 굴절버스인 [[우진산전]] [[바이모달트램]]은 네덜란드 [[VDL]]의 기술을 바탕으로 개발된 제품이라[* 여전히 차축 등 여러 부품을 네덜란드에서 수입해 사용한다. 촌스러운 디자인과 조악한 마감 품질에도 불구하고 15억이란 가격을 부르는 이유 중 하나.] 순수하게 국내 기술로 개발된 굴절버스로는 최초의 제품. 가격은 [[세종특별자치시 BRT]] 낙찰가 기준 대당 9억원 미만이다. 2018년 11월 일렉시티의 굴절모델 시제차량이 [[인천국제공항]]에서 시운전하는 것이 목격되었으며, [[http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/best/189212/2/2|#]] 이후 2019년 1분기 [[세종특별자치시 BRT]] 차량 입찰에서 도입이 확정되었다. 2019년 12월 중순 1대를 시작으로 현재 차고지 입고 및 노선시험운전 단계에 이르고 있다. 출력은 일렉시티 기본형보다 향상될 것으로 보이나, 이미 일렉시티 기본형 모델의 출력이 240kW로, 기존에 성공적으로 시운전을 마쳤던 [[바이모달트램]]의 200kW보다 높기 때문에 그대로 도입해도 아무 문제가 없을 것으로 보인다(...). 현재 도입된 지역은 다음과 같다. * [[세종특별자치시]] [[세종특별자치시 BRT]]: 총 12대(4대 확정). 2019년 [[세종특별자치시 BRT]] 차량 입찰에서 [[https://blog.naver.com/transportation1207/221463881693|현대자동차가 낙찰되어 실제 영업운전하는 일렉시티 굴절형 모델을 볼 수 있게 될 것으로 보인다.]] 입찰가 기준 대당 가격은 9억원 미만으로, 납품 기한은 2019년 12월 31일이며 [[세종도시교통공사]]에서는 [[http://www.sjsori.com/news/articleView.html?idxno=41010|2019년 12월 중순 차량을 인수해 2020년 1월 16일 부터 투입할 것]]이라고 밝혔다. 4대 도입 후 매년 4대씩 2021년까지 도입해 총 12대를 도입할 예정이며, 상황에 따라 8대 동시 도입도 염두해두고 있다고 한다. 2019년 2월 20~21일 [[세종특별자치시 BRT]]의 해밀리 ~ 반곡동 구간에서 시운전을 진행했다. 이후 2020년 1월 23일부터 운행을 시작하였다. 2019년 8월에 열린 현대 버스&트럭 비즈니스 페어에서도 등장했다. === 2층버스 === [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=142011&s_type=search_all&s_keyword=2%EC%B8%B5&page=1|2층버스 시험 차량이 동탄 지역에서 시운전하는 모습이 목격되었다.]] 2017년부터 2019년 6월 26일까지 진행 중인 [[https://www.kaia.re.kr/portal/landmark/readTskView.do?tskId=138346&yearCnt=1&year=2017&menuNo=200060#none;|한국형 대용량 2층 전기버스 선행차량 개발 사업]]의 결과물인 것으로 보인다. 그리고 그 2층 전기버스는 2019년 5월 29일에 공개되었다. [[https://www.carscoops.com/2019/05/hyundai-reveals-electric-double-decker-bus-with-186-miles-of-range/|#]] 1회 충전에 300km를 갈 수 있으며, 아직 이름은 정해지지 않았다. 2021년 상용화를 목표로 하고 있다고 한다. [[https://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190529144120|#]] 2019년 5월에 2019 국토교통기술대전에서 첫 번째로 등장했으며, 2019년 8월에는 현대 버스&트럭 비즈니스 페어에서 두 번째로 등장했다. == 모형화 == 초기 공개(카탈로그용 도색) 사양, [[서울특별시 시내버스]] 도색 사양[* 번호는 [[서울 버스 1711|1711번]]으로 적용된다.], [[부산광역시 시내버스]][* 번호는 [[부산 버스 189|189번]]으로 적용된다.] 도색 사양으로 된 차량이 22,000원에 현대 브랜드 컬렉션을 통해 판매되고 있다. 이후 현대모터스튜디오고양에서도 같은 가격으로 판매되고 있다(2019년 12월 기준 품절). 모형의 크기는 1:87 스케일이라고 하지만 스케일이 준수되지 않고 차폭이 지나치게 넓어서 전면을 보면 지나치게 뚱뚱해보인다. 완구 수준으로 생각하거나 측면만 볼 것이라면 구입해도 괜찮을 것 같다. == 경쟁 차량 == * [[에디슨모터스]] - [[에디슨 화이버드|E-화이버드]] * [[자일대우상용차]] - [[자일대우버스 BS|BS110 EV]] * [[우진산전]] - [[우진산전 아폴로|아폴로 1100]] * 한신자동차 매그넘 * 썸글로벌 E-SKY * [[포톤(자동차)|포톤]] - [[포톤 AUV|그린어스]] * [[하이거]] - [[하이거 하이퍼스|하이퍼스]] == 둘러보기 == [include(틀:현대자동차의 국내시판 차량)] [include(틀:현대자동차의 차량)] [[분류:현대자동차/생산차량]][[분류:2017년 출시]]캡챠되돌리기