문서 보기문서 편집수정 내역 포뮬러 1/1951시즌 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:포뮬러 원/경기 일람)] ||<-5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #F2F3F7 20%, #FFFFFF 30%, #FFFFFF 70%, #F2F3F7 80%);" [[포뮬러 1|{{{#ff0000 '''포뮬러 1 시즌'''}}}]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/1950시즌|1950]]}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" '''{{{#ffffff 1951}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/1952시즌|1952]]}}} || [목차] == 1951년 그랑프리 == 1951년 포뮬러 원 시즌은 2번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 5월 27일 스위스 그랑프리를 시작으로 10월 28일 스페인 그랑프리 까지 총 8경기로 치러졌다. 이 시즌은 던롭, 파이어스톤, 피렐리, 잉글버트가 타이어를 공급했다. 후안 마누엘 판지오가 드라이버 챔피언십 우승을 차지했다. 알베르토 아스카리가 2위, 호세 프로일란 곤잘레스가 3위를 차지했다. == 1951시즌 라인업 == ||<|2> '''{{{#fff #}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 팀}}}''' ||<|2><#000> '''{{{#fff 컨스트럭터}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 팀 국적}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 섀시}}}'''[br]'''{{{#fff (엔진)}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 타이어}}}''' ||<-2> '''{{{#fff 드라이버}}}''' ||<|2><#000> '''{{{#fff 출전 라운드}}}''' || || '''{{{#fff 국적}}}''' || '''{{{#fff 이름}}}''' || || 1 || 에큐리에 벨즈 || 탈보-라고 || [[벨기에|[[파일:벨기에 국기.svg|height=24]]]] || T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 조니 클라에스 || 1, 3-8 || || 2 || 필립 에탄셀린 || 탈보-라고 || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 필립 에탄셀린 || 1, 3-4, 6-8 || ||<|2> 3 ||<|2> 이브 지로 카반투 ||<|2> 탈보-라고 ||<|2> [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<|2><#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 이브 지로 카반투 || 1, 3-4, 6-8 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 기 메어세 || 1, 4 || ||<|3> 4 ||<|3> 에큐리에 로지에 ||<|3> 탈보-라고 ||<|3> [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] ||<|3> T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<|3><#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 루이 로지에 || 1, 3-8 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 앙리 루브 || 1 || || [[파일:모나코 국기.svg|height=24]] || 루이 시론 || 3-8 || ||<|2> 5 ||<|2> [[파일:HWM logo.png|width=50]][br]HW 모터스 ||<|2> HWM-알타 ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 51[br](Alta F2 2.0 L4) ||<|2><#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 조지 아베카시스 ||<|2> 1 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[스털링 모스]] || ||<|4> 6 ||<|4> [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|width=40]][br][[스쿠데리아 페라리]] ||<|4> [[스쿠데리아 페라리|페라리]] ||<|4> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|4> 375[br](Ferrari 375 4.5 V12) ||<|2><#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 루이지 빌로레시 ||<|2> 1, 3-8 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[알베르토 아스카리]] || ||<|2><#fff> [[잉글버트|[[파일:A9D51C0E-1CDF-455B-9454-CA6340D5C6F0.jpg|height=30]]]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 피에로 타루피 || 1, 3. 6-8 || || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || 호세 프로일란 곤잘레스 || 4-8 || ||<|7> 7 ||<|7> [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|width=60]][br][[알파 로메오 레이싱|알파 로메오 SpA]] ||<|7> [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] ||<|7> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|7> 159[br](Alfa Romeo 158 1.5 L8 s) ||<|7><#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[주세페 파리나]] ||<|2> 1, 3-8 || || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || [[후안 마누엘 판지오]] || || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || 투올로 드 그라펜리드 || 1, 7-8 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 콘살보 사네시 || 1, 3-5 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 루이지 파지올리 || 4 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 펠리스 보네토 || 5-8 || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 폴 피츠 || 6[* 예선 세션부터 출전.] || ||<|4> 8 ||<|4> [[파일:Scuderia plate f1 logo.png|width=50]][br]엔리코 플레이트 ||<|4> [[마세라티]] ||<|4> [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|height=24]]]] ||<|4> 4CLT/48[br](Maserati 4CLT 1.5 L4 s) ||<|4><#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:모나코 국기.svg|height=24]] || 루이 시론 || 1 || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 해리 쉘 || 1, 4 || || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || 투올로 드 그라펜리드 || 4, 6 || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 폴 피츠 || 6[* 연습주행만 해당 팀 소속으로 출전. 예선 세션부터는 알파 로메오 레이싱|알파 로메오 소속으로 출전하였다.] || || 9 || 에큐리에 에스퍼든 || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|height=24]]]] || 212[br](Ferrari 212 2.5 V12) ||<#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || 루디 피셔 || 1, 6-7 || || 10 || 호세 프로일란 곤잘레스 || 탈보-라고 || [[아르헨티나|[[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]]]] || T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || 호세 프로일란 곤잘레스 || 1 || || 11 || 피터 허트 || 베리타스 || [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|height=24]]]] || Meteor[br](Veritas 2.0 L6) ||<#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || 피터 허트 || 1 || ||<|2> 12 ||<|2> 에큐리에 벨지크 ||<|2> 탈보-라고 ||<|2> [[벨기에|[[파일:벨기에 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<|2><#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 안드레 필레트 || 3 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 자크 스웨이터스 || 6-7 || || 13 || 피에르 레베 || 탈보-라고 || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 피에르 레베 || 3, 6-7 || || 14 || 그레이엄 화이트헤드 || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 125[br](Ferrari 125 1.5 V12 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 피터 화이트헤드 || 4 || ||<|2> 15 ||<|2> GA 반더벨 ||<|2> [[스쿠데리아 페라리|페라리]] ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 375 tw[br](Ferrari 375 4.5 V12) ||<|2><#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 레그 파넬 || 4 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 피터 화이트헤드 || 5 || ||<|5> 16 ||<|5> [[파일:Gordini Logo.png|width=70]][br]에퀴페 고디니 ||<|5> 심카-고디니 ||<|5> [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] ||<|5> T15[br]T11[br](Gordini 15C 1.5 L4 s) ||<|5><#fff> [[잉글버트|[[파일:A9D51C0E-1CDF-455B-9454-CA6340D5C6F0.jpg|height=30]]]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 로버트 만존 ||<|3> 4, 6-8 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 모리스 트린티냥 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 안드레 시몬 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 알도 고디니 || 4 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 장 베라 || 7[* 출전 예정이었으나, 레이스를 앞두고 팀의 감독인 아메디 고디니가 트린티냥과 교체시켰다(...)] || || 17 || 외젠 차부드 || 탈보-라고 || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 외젠 차부드 || 4 || ||<|3> 18 ||<|3> [[파일:Scuderia Milano F1 logo.png|width=50]][br]스쿠데리아 밀라노 ||<|3> [[마세라티]]-스펠루치 ||<|3> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|3> 4CLT/50[br](Speluzzi 1.5 L4) ||<|3><#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || 오노프레 마리몬 || 4 || || [[파일:스페인국 국기(1945–1977).svg|height=24]] || 파코 고디아 ||<|2> 8 || || [[파일:스페인국 국기(1945–1977).svg|height=24]] || 후안 호버 || || 19 || 조 켈리 || 알타 || [[아일랜드|[[파일:아일랜드 국기.svg|height=24]]]] || GP[br](Alta 1.5 L4 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:아일랜드 국기.svg|height=24]] || 조 켈리 || 5 || ||<|4> 20 ||<|4> [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|width=40]][br][[BRM(F1)|BRM Ltd]] ||<|4> [[BRM(F1)|BRM]] ||<|4> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|4> P15[br](BRM P15 1.5 V16 s) ||<|4><#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 레그 파넬 || 5, 7 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 피터 워커 || 5 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 켄 리차드슨 ||<|2> 7 || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 한스 슈투크 || || 21 || 밥 제라드 || ERA || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || B[br](ERA 1.5 L6 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 밥 제라드 || 5 || || 22 || 브라이언 셔우 테일러 || ERA || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || B[br](ERA 1.5 L6 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 브라이언 셔우 테일러 || 5 || || 23 || [[파일:Scuderia Ambrosiana logo.png|width=40]][br]스쿠데리아[br]암브로시아나 || [[마세라티]] || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || 4CLT/48[br](Maserati 4CLT 1.5 L4 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 데이빗 머레이 || 5-6 || || 24 || 존 제임스 || [[마세라티]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 4CLT/48[br](Maserati 4CLT 1.5 L4 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 존 제임스 || 5 || || 25 || 필립 포더링엄 파커 || [[마세라티]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 4CL[br](Maserati 4CLT 1.5 L4 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 필립 포더링엄 파커 || 5 || || 26 || 던컨 해밀턴 || 탈보-라고 || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 던컨 해밀턴 || 5-6 || || 27 || 안토니오 브랑카 || [[마세라티]] || [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|height=24]]]] || 4CL/48[br](Maserati 4CLT 1.5 L4 s) ||<#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || 토니 브랑카 || 6 || || 28 || 프란시스코 랜디 || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[브라질|[[파일:브라질 국기.svg|height=24]]]] || 375[br](Ferrari 375 4.5 V12) ||<#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:브라질 국기.svg|height=24]] || 치코 랜디 || 7 || || 29 || 피터 화이트헤드 || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 125[br](Ferrari 125 1.5 V12 s) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 피터 화이트헤드 || 1, 7 || || 30 || [[파일:OSCA logo.png|width=50]][br]오스카 아우토모빌리 || 오스카 || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || 4500G[br](OSCA 4500 4.5 V12) ||<#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 프랑코 롤 || 7 || || 31 || 비라봉세 바누데흐 || [[마세라티]]-오스카 || [[태국|[[파일:태국 국기.svg|height=24]]]] || 4CLT/48[br](OSCA 4500 4.5 V12) ||<#fff> [[피렐리|[[파일:Pirelli 1948 logo.jpg|height=24]]]] || [[파일:태국 국기.svg|height=24]] || 비라봉세 바누데흐 || 8 || || 32 || 조르주 그리냐르 || 탈보-라고 || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || T26C[br](Talbot 23CV 4.5 L6) ||<#fff> [[Dunlop|[[파일:Dunlop classic logo.jpg|height=30]]]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 조르주 그리냐르 || 8 || == 경기 일정 == || '''{{{#ffffff #}}}''' || '''{{{#ffffff 경기 일정}}}''' || '''{{{#ffffff 그랑프리(도시)}}}''' || '''{{{#ffffff 서킷}}}''' || '''{{{#ffffff 드라이버 우승}}}''' || '''{{{#ffffff 컨스트럭터 우승}}}''' || '''{{{#ffffff 비고}}}''' || || '''1''' || 5/27 || 스위스(브렘가르텐) || [[브렘가르텐 서킷]] || [[후안 마누엘 판지오]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || || || '''2''' || 5/30 || 인디애나폴리스 500(인디애나폴리스) || [[인디애나폴리스 모터 스피드웨이]] || [[리 월러드]] || [[커티스 크라프트]]-[[오펜하우저]] || || || '''3''' || 6/17 || 벨기에(스파-프랑코샹) || [[스파-프랑코샹 서킷]] || [[주세페 파리나]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || 10번째 GP || || '''4''' || 7/1 || 프랑스(랭스) || [[랭스-괴]] 서킷 || [[후안 마누엘 판지오]] [br] [[루이지 파지올리]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || [* 차량 고장으로 둘이 서로 차를 바꿔 타서 공동 우승 처리. 포인트는 각각 절반인 11점만 부여.] || || '''5''' || 7/14 || 영국(실버스톤) || [[실버스톤 서킷]] || [[호세 프로일란 곤잘레스]] || [[페라리]] || || || '''6''' || 7/29 || 독일(뉘르부르크) || [[뉘르부르크링]] || [[알베르토 아스카리]] || [[페라리]] || || || '''7''' || 9/16 || 이탈리아(몬차) || [[국립 몬차 자동차 경주장]] || [[알베르토 아스카리]] || [[페라리]] || || || '''8''' || 10/28 || 스페인(바르셀로나) || [[페드랄베스 서킷]] || [[후안 마누엘 판지오]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || || == 시즌 상세 == === 1R: 1951 [[스위스]] [[브렘가르텐 서킷|그랑프리]] (스위스 GP) === ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 2:35.9 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 1.9s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 루이지 빌로레시 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 3.4s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 콘살보 사네시 ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 4.4s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 투올로 드 그라펜리드 ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 5.9s || 5번째 || 개막전 폴 포지션의 주인공은 후안 마누엘 판지오였다. 지난 시즌 최종전에서 선보여진 알파 로메오 레이싱|알파 로메오 159는 개막전에서도 타팀에 비해 월등히 높은 페이스를 선보였고, 여기에 이번 시즌 타이틀 획득을 목표로 하는 판지오의 집념까지 더해져 압도적인 폴포지션을 따내었다. 뒤이어 디펜딩 챔피언인 파리나가 자리잡았다. 페라리의 루이지 빌로레시가 3위를 차지하며 알파 로메오 레이싱|알파 로메오 팀이 앞 그리드를 모두 따내는 데는 실패하였지만, 사네시와 그라펜리드가 4,5위를 차지하며 우위를 과시하였다. 개막 전, 제노아에서 사고를 당해 부상을 안고 있던 [[알베르토 아스카리]]는 제 실력을 발휘하지 못하며 7위에 그쳤고, 루이 로지에는 탈보-라고 섀시 사용 팀 중 최고 위치인 8위에 올랐으나, 지난 시즌과 마찬가지로 상위 팀들과의 격차는 현격하였다. 이외에는 21살의 젊은 신예 [[스털링 모스]]가 F2급 차량의 HWM을 타고 14위를 기록하며 좋은 모습을 보이기도 하였다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 2:07:53.64 || 8+'''{{{#7f017f 1}}}'''[*F 패스티스트 랩 달성으로 인한 1포인트 부여] || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 피에로 타루피 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 55.24s || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 1:19.31 || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 콘살보 사네시 ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 1 Lap || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 투올로 드 그라펜리드 ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 2 Laps || 2 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 2:51.1 (Lap 33) || || [youtube(WxMSRMrXx88)]|| || '''1951 스위스 GP 하이라이트''' || 레이스 스타트 전, 트랙에 많은 양의 비가 내렸고, 이 때문에 알파 로메오 레이싱|알파 로메오와 페라리 크루들은 드라이버들이 물보라를 맞지 않도록 투명한 판자를 드라이버 헬멧에 부착시키기도 하였다. 3위에서 출발할 예정이었던 파리나는 스타트 직전, 차량에 3개의 추가적인 연료 탱크를 장착하여 피트스톱을 하지 않는 초강수를 두었다. 깃발이 내리며 1951 시즌의 여정을 알렸다. 악천후 속에서 리드를 잡은 선수는 판지오였고, 그의 뒤를 따라 파리나와 사네시가 추격하였다. 페라리의 루이지 빌로레시는 압박감 속에 순위가 내려앉았으나 5랩 째에 사네시를 다시 추월에 성공하며 3위로 다시 올라섰다. 부상으로 고생하고 있던 [[알베르토 아스카리]]는 중위권에서 힘겨운 싸움을 이어가고 있던 반면, 데뷔전을 치루는 타루피는 빗길에서 좋은 페이스를 선보이며 앞서나갔다. 이에 그치지 않고, 알파 로메오 레이싱|알파 로메오의 그라펜리드를 추월하며 5위로까지 올라선다. 10랩 째부터 리타이어하는 선수가 급증하였다. 호세 프로일란 곤잘레스가 연료 펌프 문제로 리타이어한 것을 시작으로, 3위로 달리던 루이지 빌로레시가 빗길에서 컨트롤을 잃고 울타리에 충돌하며 리타이어하였다. 이 상황 속에서 신예 타루피는 이 기회를 놓치지 않고 앞차들과의 거리를 좁혀나갔고, 15랩 째에 사네시마저 추월하며 3위권에 올라섰다. 선두권에선 판지오가 팀메이트 파리나와의 격차를 40초 이상 벌리며 여유있게 리드 중이었다. 연료를 가득 실은 파리나와 달리 판지오는 적은 연료로 승부를 보는 전략을 펼쳤고, 22랩 째에 피트스톱을 가져갔다. 피트를 나온 직후 파리나와의 격차는 그리 멀지 않았고, 27랩 째에 여유있게 그를 추월하며 다시 선두를 탈환하였다. 악천후 속에 리타이어 행진은 이어졌다. 중위권의 이브 지로 카반투와 아베카시스가 컨트롤을 잃고 리타이어하였다. 그런데 30랩 째, 개인 참가를 한 앙리 루브 역시 컨트롤을 잃고 트랙을 이탈하는 듯 싶었으나 '''차량이 전복되는 사고로 루브가 차량에서 튕겨저 나오는 사고가 발생'''하였다. 다행히 목숨을 잃지 않고 구조되었으나 이 사고로 다리가 부러졌고, [[은퇴|그의 레이싱 커리어는 더 이상 이어지지 않았다.]] 루브의 사고 6랩 직후, 같은 자리에서 피터 화이트헤드가 트랙을 이탈하는 사고가 발생하기도 하였다. 선두권에서는 빠른 페이스를 보이는 판지오가 패스티스트 랩을 연달아 기록하며 격차를 점점 벌려나갔고, 2위인 파리나는 노 피트스톱 작전의 실패를 의미하듯 점차 멀어져만 갔다. 설상가상 핸들링하는 데에 문제가 발생하며 페이스가 눈에 띄게 떨어졌고, 3위였던 타루피에게 추월을 허용하었다. 결국 이 순위대로 모두가 완주. 상위 5명 중 2위인 타루피를 제외하고 모두가 알파 로메오 레이싱|알파 로메오 드라이버일 정도로, 알파 로메오 레이싱|알파 로메오의 거의 완벽한 레이스 위크를 장식하였다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''9''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 피에로 타루피 || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''6''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''4''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 콘살보 사네시 || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''3''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 투올로 드 그라펜리드 || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''2''' || === 2R: 1951 [[인디애나폴리스 500]] (인디 500) === ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 30%, #fff 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 듀크 네일런 (커티스 크래프트) || 4:23.74 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Belanger Motors logo.png|width=30]]}}} || 리 왈러드 (커티스 크래프트) || + 2.85s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 잭 맥그라스 (커티스 크래프트) || + 4.31s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4A6056 30%, #303f38 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 두안 카터 (데잇트) || + 5.42s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #001d49 30%, #041632 45%, #000)" [[파일:Pennzoil logo.png|height=25]]}}} || 마우리 로즈 (데잇트) || + 6.08s || 5번째 || ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Belanger Motors logo.png|width=40]]}}} || 리 왈러드 (커티스 크래프트) || 3:57:38.05 || 8+'''{{{#7f017f 1}}}'''[*F 패스티스트 랩 달성으로 인한 1포인트 부여] || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #D7FC70 30%, #B7D36A 45%, #000)" [[파일:Kurtis Kraft logo.png|height=25]]}}} || 마이크 나자루크 (커티스 크래프트) || + 1:47.24 || 6 || ||<|2> '''3위''' ||<|2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=60]]}}} || 매니 아율로 (커티스 크래프트) ||<|2> + 2:51.39 ||<|2> 2 || || 잭 맥그라스 (커티스 크래프트)[* 레이스의 절반을 돈 100랩 째에 매니 아율로에게 시트를 넘겨주어 아율로와 함께 절반 포인트 부여.] || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 30%, #f1985b 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 앤디 린든 (셔먼) || + 4:40.12 || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|width=25]]}}} || 바비 볼 (슈뢰더) || + 4:52.23 || 2 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Belanger Motors logo.png|width=40]]}}} || 리 왈러드 (커티스 크래프트) || 1:07.26 (Lap 23) || || [youtube(SNXniq7cWPE)]|| || '''1951 인디 500 하이라이트''' || 제 35회 인디 500이자 F1 2R의 우승은 리 왈러드가 차지하였다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''9''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Belanger Motors logo.png|width=40]]}}} || 리 왈러드 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 커티스 크래프트 || '''9''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 피에로 타루피 || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''6''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #D7FC70 30%, #B7D36A 45%, #000)" [[파일:Kurtis Kraft logo.png|height=25]]}}} || 마이크 나자루크 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 커티스 크래프트 || '''6''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''4''' || === 3R: 1951 [[벨기에]] [[스파-프랑코샹 서킷|그랑프리]] (벨기에 GP) === [[마세라티]] 섀시를 사용하는 팀들과 드라이버들이 일정 문제로 벨기에 GP에 불참하며 이번 GP는 총 16명이 참가한다. ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 4:25 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 3s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 루이지 빌로레시 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 4s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[알베르토 아스카리]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 5s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 피에로 타루피 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 7s || 5번째 || 지난 시즌에 비해 향상된 퍼포먼스로 돌아온 페라리 팀이 예상대로 알파 로메오 레이싱|알파 로메오를 맹추격하는 시나리오로 이어졌다. 후안 마누엘 판지오와 주세페 파리나가 그리드 최상단을 차지한 가운데, 그 뒤로는 페라리 트리오가 포진하게 되었다. 알파 로메오 레이싱|알파 로메오의 콘살보 사네시는 긴 트랙의 이곳 [[스파-프랑코샹 서킷|스파]]에서 많은 실수를 범하며 판지오에 11초 뒤진 6위를 기록하였다. 후미권으로는 예상대로 탈보-라고 팀이 차지하였으나, 그 격차는 20초~52초 가까이되며 순수 페이스만으로는 포인트 경쟁이 불가한 기록이 나오며 퀄리파잉을 마무리하였다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 2:45:46.2 || 8 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[알베르토 아스카리]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 2:51.0 || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 루이지 빌로레시 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 4:21.9 || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #187bcd 30%, #185997 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 루이 로지에 (탈보-라고) || + 2 Laps || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #187bcd 30%, #185997 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 이브 지로 카반투 (탈보-라고) || + 2 Laps || 2 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 4:22.1 (Lap 10)[*F 패스티스트 랩 달성으로 인한 1포인트 부여] || || [youtube(g5QLGS3NiS4)]|| || '''1951 벨기에 GP 하이라이트''' || 화창한 날씨 속에서 벨기에 GP가 시작되었다. 판지오와 파리나가 매우 안 좋은 스타트를 보이며 3위인 빌로레시에게 선두자리를 내주며 시작하였다. 특히 판지오의 경우엔 5위까지 뒤처질 정도였다. 한편, 후미권에서는 필립 에탄셀린이 트랜스미션 문제로 출발하지 못하고 리타이어해야만 했다. 빌로레시가 쾌조의 스타트로 리드를 가져왔지만 오래가지는 못하였다. 알파 로메오 레이싱|알파 로메오의 파리나가 매우 빠른 페이스로 금세 뒤따라왔고, 2랩 째에 쉽게 추월하며 파리나가 리드를 차지한다. 판지오 역시 지켜만 보지 않았다. 무서운 페이스로 앞서가는 사네시를 제치고 아스카리와 빌로레시를 추격하였다. 파리나에게 추월을 허용한 빌로레시는 연이어 페이스를 잃어갔고, 팀메이트인 아스카리에게도 자리를 내주며 3위로 떨어졌다. 그 사이, 선두 파리나는 격차를 계속해서 벌려나갔고, 판지오 역시 빌로레시와 아스카리를 추월하며 2위로 올라섰다. 한편, 페라리에게 또 다시 악재가 발생하기 시작하였다. 6위로 떨어진 피에로 타루피는 팀메이트들에 비해 현격히 떨어지는 페이스를 보였는데, 8랩 째에 트랜스미션 고장으로 리타이어하고 말았고, 설상가상 빌로레시가 피트작업 도중 연료 파이프에 문제가 발생하였다. 이를 틈타 알파 로메오 레이싱|알파 로메오의 콘살보 사네시가 4위로 문제없이 올라섰지만, 그 역시 피트작업 도중 라디에이터 과열로 리타이어하였다. 많은 드라이버들이 차량 문제로 고난행보를 이어가는 것과 달리, 파리나는 격차를 벌려나갔고, 첫 번째 피트스톱에서 연료와 타이어 교체에 1분여 가량의 시간이 걸린 것 외에는 큰 문제없이 주행하였다. 뒤따라오는 판지오에게 큰 악재가 발생하였다. 피트에 들어와 서스펜션을 조정하였으나, 왼쪽 뒷타이어에 문제가 발생하였고, 이 과정에서 파리나를 비롯한 경쟁자들이 3랩 이상 앞서나가는 것을 지켜봐야만 했다. 간신히 피트작업을 마치긴 하였으나, 이미 꼴찌로 떨어진지 오래였다. 28랩 째에, 루이 시론이 엔진 문제로 리타이어하며 트랙에 남은 차량은 단 9대에 불과하였다. 이외에는 큰 이변은 없었다. 주세페 파리나가 무난한 페이스로 36랩을 완주하며 시즌 첫 우승을 차지, 부상에서 완전히 복귀한 알베르토 아스카리가 2위, 그리고 루이지 빌로레시가 3위에 오르며 이탈리아 드라이버들의 샴페인 파티가 이루어졌다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''12''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''10''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Belanger Motors logo.png|width=40]]}}} || 리 왈러드 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 커티스 크래프트 || '''9''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[알베르토 아스카리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''6''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 피에로 타루피 || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''6''' || === 4R: 1951 [[프랑스]] [[랭스-괴|그랑프리]] (프랑스 GP) === 지난 시즌 치열한 챔피언십 경쟁을 펼친 루이지 파지올리가 이번 그랑프리에서 오랜만에 트랙에 복귀하였다. 아울러, 페라리 팀은 개막전에서 깜짝 준우승을 차지한 신인 피에로 타루피가 질병으로 불참하게 되자, 아르헨티나 출신의 호세 프로일란 곤잘레스를 이번 GP 한정으로 출전시킨다. 지난 경기에서 대거로 빠졌던 [[마세라티]] 섀시 사용 팀들 중에선 엔리코 플레이트와 스쿠데리아 밀라노만이 참가하게 되었다. ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 2:25.7 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 1.7s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[알베르토 아스카리]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 2.4s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 루이지 빌로레시 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 2.8s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 콘살보 사네시 ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 3.2s || 5번째 || 후안 마누엘 판지오가 5경기 연속 폴 포지션을 차지하였다. 연습 세션부터 라이벌에 비해 꾸준히 압도적인 격차를 보였고, 주세페 파리나를 1.7초 차로 누르며 그리드 최상단을 차지한 것이었다. 한편, 곤잘레스를 제외한 페라리 듀오가 2위 파리나와는 단 0.7초 차로 격차를 좁히며 꾸준히 향상되는 퍼포먼스를 보였고, 곤잘레스마저 6위를 기록하며 3명의 드라이버가 모두 포인트 피니쉬를 노릴 수 있는 기회를 맞이하였다. 오랜만에 복귀한 베테랑 루이지 파지올리는 판지오에 7.4초 뒤진 7위를 기록하였다. 이외에는 팀의 홈 그랑프리를 맞이한 에큐리에 로지에의 루이 시론이 8위에 올랐고, 곧바로 뒤이어 페라리 375를 탑승한 레그 파넬이 0.3초 뒤진 9위를 기록하였다. 밀라노 팀의 유일한 참가자인 오노프레 마리몬은 마세라티 섀시 사용 팀들 가운데 가장 빠른 기록을 보였다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || ||<|2> '''우승''' ||<|2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 22px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || 루이지 파지올리 ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) ||<|2> 3:22:11.0 || 4 || || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 4+'''{{{#7f017f 1}}}'''[*F 패스티스트 랩 달성으로 인한 1포인트 부여] || ||<|2> '''2위''' ||<|2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 20px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 호세 프로일란 곤잘레스 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) ||<|2> + 58.2s || 3 || || [[알베르토 아스카리]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 3 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 루이지 빌로레시 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 3 Laps || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 레그 파넬 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 4 Laps || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || + 4 Laps || 2 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] ([[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]]) || 2:27.8 (Lap 32) || || [youtube(38jKgJVraMc)]|| || '''1951 프랑스 GP 하이라이트''' || 폴 포지션을 차지한 판지오의 쾌조의 스타트와 함께 레이스가 시작되었다. 주세페 파리나는 스타트에서 실수를 하며 아스카리, 빌로레시와 사네시를 비롯한 여러 드라이버에게 추월을 허용한 가운데, 아스카리는 이 기세를 몰아 판지오를 추월하며 리드를 빼앗는데 성공하였다. 레이스 초반의 혼란은 여기서 멈추지 않았다. 차량 과부하에 악명 높기로 유명했던 이곳 [[랭스-괴]] 서킷에서 오프닝랩을 지나자마자 피터 화이트헤드와 그라펜리드가 엔진 문제로 리타이어한 것이다. 오노프레 마리몬과 로버트 만존, 역시 엔진에 심상치 않은 문제를 안고 가더니 결국 2랩과 3랩을 지나고 엔진과열로 리타이어하였다. 7랩 째에는 안드레 시몬마저 엔진과열로 리타이어하며 레이스 초반부터 5명이 리타이어한다. 선두권에서도 크고 작은 신뢰도 문제가 빗발쳤다. 4위로 달리는 콘살보 사네시는 엔진과열을 안고 레이스를 하게 되어 순위를 잃고 포인트 경쟁에서 일찌감치 탈락하였고, 10랩 째에는 압도적으로 레이스를 리드하던 아스카리가 기어박스 문제로 리타이어하였고, 차량을 곤잘레스와 공유하여 레이스를 이어가게 되었다. 이 덕분에 알파 로메오 레이싱|알파 로메오는 레이스 선두권 자리를 되찾는데 성공한다. 판지오가 다시 선두로, 후미로 떨어져있던 파리나도 2위였던 루이지 빌로레시를 추월하였다. 하지만 얼마 가지 않아 판지오의 엔진이 과열되는 문제가 발생하였고, 피트에 들어온 뒤 리타이어를 결정하였다. 중위권에서도 리타이어 행진이 이어졌는데, 모리스 트린티냥과 해리 쉘, 알도 고디니가 엔진문제로 리타이어하였다. 경쟁자들이 모두 리타이어하며 주세페 파리나는 시즌 2번째 우승을 위해 뒤따르는 루이지 빌로레시와의 격차를 약 1분가량으로 벌리며 여유롭게 레이스를 리드해나갔다. 한편, 무난하게 레이스를 하고 있는 루이지 파지올리는 팀 오더에 따라 갑작스레 피트에 복귀, 직후 엔진 문제로 리타이어하였던 판지오에게 차량을 넘겨주었다. 파지올리가 팀에 격노한 가운데, 팀은 고장난 판지오의 차량을 간신히 수리시켜 파지올리를 판지오의 차량에 태우고 트랙에 복귀시켰으나, 이미 선두에게 20여랩 가량 뒤쳐져 포인트 피니쉬도 힘든 상황이었다. 여유롭게 선두로 질주하던 파리나에게는 골칫거리가 다가오고 있었다. 바로 싱싱한 파지올리의 차량을 타고 매섭게 추격하는 판지오였다. 판지오는 매랩을 패스티스트 랩을 세우며 파리나를 맹추격하였고, 빌로레시를 비롯하여 곤잘레스의 차량을 공유한 아스카리를 추월하는 것은 어려운 일이 아니었다. 이러한 맹렬한 페이스 덕에, 판지오는 피트스톱에서 시간을 많이 소요했음에도 불구하고 선두 파리나와 큰 차이가 나지 않을 정도였다. 여기에 파리나가 직후의 피트스톱에서 피트크루들이 실수를 범하며 많은 시간을 잃었고, 이 과정에서 파리나는 선두를 내줌은 물론 아스카리와 빌로레시, 그리고 2랩 뒤쳐진 레그 파넬에게마저 추월을 허용하며 허무하게 5위로 떨어졌다. 아스카리가 이후에 판지오를 잡고 레이스의 리드를 다시 되찾았지만 곤잘레스의 차량을 공유받은 아스카리는 브레이크 문제를 겪어 피트에 들어와야 했고, 이 과정에서 다시 시간을 잡아먹으며 판지오에게 선두를 내주게 되었다. 후미권에서는 필립 에탄셀린을 비롯하여 루이 로지에가 엔진과 트랜스미션 문제로 리타이어하였고, 54랩 째에는 조니 클라에스가 큰 사고로 리타이어하기도 하였다. 클라에스는 무사히 차에서 탈출하였고, 레이스는 재개되었다. 이후에는 큰 문제없이 레이스가 이어졌고, 77랩을 먼저 완주한 선수는 후안 마누엘 판지오였다. 레이스 중반에 루이지 파지올리와 차량을 공유하였기에 포인트의 절반인 4점과 패스티스트 랩 점수인 1점을 부여받아 5점을 획득하였다. 그의 뒤로는 호세 프로일란 곤잘레스와 차량을 공유한 알베르토 아스카리가 2위를, 그리고 루이지 빌로레시가 3랩을 뒤쳐진 3위를 기록, 레그 파넬이 오랜만에 포인트 피니쉬를, 주세페 파리나가 차량 문제로 아쉽게 5위로 들어오며 레이스를 마무리하였다. 한편, 파지올리는 이번 그랑프리 우승으로 '''F1 역사상 최고령 우승 및 포디움'''을 작성하게 되었고, 이 기록은 2022년 현재까지 깨지지 않고 있다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[후안 마누엘 판지오]] || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''15''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:Alfa Romeo SpA 1950 logo.png|height=25]]}}} || [[주세페 파리나]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[알파 로메오 레이싱|알파 로메오]] || '''14''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #313300 30%, #253E10 45%, #000)" [[파일:Belanger Motors logo.png|width=40]]}}} || 리 왈러드 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 커티스 크래프트 || '''9''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[알베르토 아스카리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''9''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 루이지 빌로레시 || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''8''' || === 5R: 1951 [[영국 그랑프리]] (영국 GP) === 이번 GP에서 [[BRM(F1)|BRM]] 팀이 처음으로 그랑프리에 출전하게 된다. ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5>