문서 보기문서 편집수정 내역 포드 CD3 플랫폼 (덤프버전으로 되돌리기) ||<-5><tablealign=center><tablebordercolor=#003179><#003179> '''{{{#ffffff 포드의 플랫폼}}}''' || ||<rowbgcolor=#fff> [[포드 CDW27 플랫폼|{{{#000 CDW27 플랫폼}}}]][BR] [[마쓰다 G 플랫폼|{{{#000 마쓰다 G 플랫폼}}}]] [BR] [[포드 CD2 플랫폼|{{{#000 CD2 플랫폼}}}]] ||<#000> {{{#fff →}}} ||<bgcolor=#F5F5DC> '''{{{#000 CD3 플랫폼 [br] 마쓰다 GG/GY 플랫폼}}}''' ||<#000> {{{#fff →}}} || [[포드 CD4 플랫폼|{{{#000 CD4 플랫폼}}}]] [br] [[FAW FMA 플랫폼|{{{#000 FMA 플랫폼}}}]][* [[베스튠]] 사 한정] || [[파일:포드 CD3 플랫폼.png|width=700]] 플랫폼의 모습[* 차량은 [[2008년]]식 [[링컨 MKZ]]] [[파일:2007 밀란 정면.png|width=700]] [[포드(자동차)|포드]]의 최초 적용 차량 중 하나인 [[머큐리 밀란]][* 다른 차량은 [[포드 퓨전]]과 [[링컨 제퍼]]이다.] '''Ford CD3 platform/Mazda GG/GY Platform''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드(자동차)|포드]]에서 생산했던 C-세그먼트 및 D-세그먼트 전용 플랫폼이다. == 상세(2002~2019) == [[파일:09zz.png|width=700]] [[마쓰다]] 최초 적용 차량인 [[마쓰다 6]] [[1983년]]에 [[마쓰다]]에서 개발한 [[마쓰다 G 플랫폼|G 플랫폼]]을 개량한 것으로, [[전륜구동]] 및 [[4륜구동]] 차량 및 하이브리드 [[파워트레인]]이 탑재되는 차량에 적용되었다. [[마쓰다]]와의 파트너십을 통해 최초의 완전한 '디지털' 방식이 적용된 플랫폼으로 개발 기간의 단축, 비용 절감 및 신속한 시장 출시 등이 이루어지게 되었다. 또한 엔지니어 측에서는 컴퓨터를 통해 설계 전에 전체 차량을 제작할 수 있게 되었고 차량의 단차 개선이나 생산라인 및 인체공학적 특징 등을 개선할 수 있었다. 전면부는 스태이빌라이저 바가 있는 독립식 쇼트 롱 암(SLA) 형태의 [[더블 위시본 서스펜션]]이, 후면부는 스태이빌라이저 바가 있는 독립식 트위스트 블레이드 [[멀티링크 서스펜션]]이 적용되었다. 또한 유닛 용접 형태의 모노코크 강철 차체를 기반으로 하였다. 이후 [[2012년]]에 [[포드 CD4 플랫폼]]이 적용된 차량의 등장으로 [[포드(자동차)|포드]] 내에서는 더 이상 사용하지 않고 있으며, [[중국]] [[베스튠]] 사에소도 B50의 단종과 3세대 B70의 독자적인 플랫폼 적용이 이루어져 더 이상 사용하는 차량은 없는 상황이다. == 적용 차량 == === 포드 (2006~2014) === * [[포드 퓨전]](2006~2012) * [[머큐리 밀란]](2006~2011) * [[포드 엣지]](2007~2014) === 링컨 (2006~2015) === * [[링컨 제퍼]]/[[링컨 MKZ]](2006~2012) * [[링컨 MKX]](2007~2015) === 마쓰다 (2002~2015) === * [[마쓰다 6]](2002~2008/2008~2012) * [[마쓰다 CX-9]](2007~2015) === 베스튠 === * [[베스턴 B70]](2006~2019) * [[베스턴 B50]](2009~2019) [[분류:포드/플랫폼]][[분류:마쓰다/플랫폼]]캡챠되돌리기