트라이엄프 TR6 (덤프버전으로 되돌리기)

||<tablealign=center><tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=#ffffff> [[트라이엄프 모터 컴퍼니|[[파일:트라이엄프 투명 로고.png|width=15%]]]] ||
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||<bgcolor=#000000> {{{#ffffff '''TR6'''}}} ||

[목차]

'''Triumph TR6'''
== 개요 ==
[[영국]]의 사라진 자동차 제조사인 트라이엄프 사에서 제조했던 스포츠카이다.

== 상세 ==
=== 1세대(1969~1976) ===
||<bgcolor=#ffffff> [[파일:트라이엄프 TR6 구조도.png|width=450]] ||<bgcolor=#ffffff> [[파일:트라이엄프 TR6 후면부.png|width=450]] ||
||<bgcolor=#000000> {{{#fff '''차량의 구조도'''}}} ||<bgcolor=#000000> {{{#fff '''차량의 후면부'''}}} ||

[[1969년]] 1월에 처음 출시되었다. 출시 이후 초기 차량들은 CP 혹은 CC라는 이름의 커미션 넘버가 적용되었다. 가솔린 연료분사 방식은 CP, [[미국]] 시장을 위한 카뷰레터 방식의 차량은 CC를 부여하였다. [[1968년]] 9월에 첫 차체가 [[영국]] [[리버풀]]에서 제작되었으며, 북미형 사양은 같은 해 12월 캔리 지역에서 1,468대 및 수출 사양 TR6PI 51대가 제조되었다. [[영국]] 사양은 [[1969년]] 1월이 조금 지난 시점에서 제조되기 시작하였다. 차량의 생산은 [[영국]] 코번트리 공장에서 이루어졌다.

TR 라인업 중에서 베스트셀러 차량이기도 했으며, 후속차종인 [[트라이엄프 TR7]]의 판매량을 누르기도 했다.

프레임, 엔진, 변속기, 차체, 도어 등은 미첼로티에서 제작된 [[트라이엄프 TR5]][* [[미국]] 시장에서는 TR250이라는 이름으로 판매되었다.]와 유사한 구조를 가지고 있었다. 비록 [[독일]]의 [[카르만]] 사에서 전후면부를 다시 다듬은 차량이긴 하지만, 테일램프 디자인은 미첼로티의 [[프로토타입]]에서 영감을 받은 것 같다는 후문이 있다. 새 탈착식 하드탑은 사내에서 제작이 이루어졌다.

||<bgcolor=#ffffff> [[파일:트라이엄프 TR6 최초 공개.png|width=700]] ||
||<bgcolor=#000000> {{{#fff '''최초 공개 당시 모습'''}}} ||

[[1969년]] 초의 제한 생산된 차량들은 [[1970년]]형 이후의 차와 약간 다르게 생긴 것이 특징이다. [[1969년]]형 비공식적으로 생산된 MK.I 차량은 총 704대의 우핸들 사양으로만 제작되었다. 해당 차량에는 로스타일 양철 휠 커버가 장착된 스틸 휠, 차체 색상의 앞유리 테두리, 트렁크 데크 상단에서 도어 끝까지 위치하는 차체 색상의 짧은 구슬 장식, 접시 모양의 검은색 스포크가 있는 스티어링 휠, 리클라이닝이 없는 말굽 모양의 시트 등이 적용되었다. 이외에도 2개의 측면 방향 지시 렌즈, 그리고 호랑이 줄무늬 라디에이터 호스 등이 적용되었다. 해당 차량은 현재 매우 희귀한 편이며, 이 중에서도 소수의 차량만이 원래 형태를 유지하고 있을 가능성이 높다고 한다.

당해 연도에는 총 7,981대의 좌핸들 차량이 생산되었으며, 모두 높은 등받이 시트, 빨간색 표식이 있는 타이어가 달린 와이어 휠 등이 적용되었다. [[1970년]]형 차량(MK.II)는 무광 블랙 윈드스크린 서라운드, 크롬 장식, 중앙 장식이 검은색으로 이루어진 도장 스틸 휠, 리클라이닝 시트, 비접시형 회색 스포크 스티어링 휠 등이 적용되었다.

||<bgcolor=#ffffff> [[파일:트라이엄프 TR6PI.png|width=700]] ||
||<bgcolor=#000000> {{{#fff '''TR6 PI 사양'''}}} ||

[[파워트레인]]으로는 트라이엄프 사의 2.5L I6 엔진이 탑재되었으며, [[영국]] 및 국제 사양은 TR5와 동일한 루카스 기계식 연료 주입 방식이, [[미국]] 사양은 TR250과 같은 104마력의 출력과 194Nm의 토크를 내는 카뷰레터 방식이 탑재되었다. TR6 PI(휘발유 분사) 시스템이 적용된 차량은 150마력의 파워 및 222Nm의 토크를 냈으며, 이와 함께 싱크로메시가 적용된 4단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 초기 모델에서는 2단, 3단 및 4단 변속기와 이후 생산된는 3단 및 4단 변속기로 작동되는, 옵션으로 적용된 전기 스위치 오버드라이브가 적용되기도 했다. 

차체는 기존에 사용하던 것을 활용했으며, 다른 기능으로는 세미 트레일링 암 독립식 후면 서스펜션, 랙 및 피니언 스티어링, 15인치(380mm) 휠, 미슐랭 비대칭 XAS 타이어, 바닥 및 트렁크 파일 카펫, 버킷 시트, 풀 계기판 등이 적용되었다. 전면부에는 [[디스크 브레이크]] 후면부에는 [[드럼 브레이크]]가 적용되었다. 공장 옵션인 스틸 하드탑은 옵션사양으로 판매되었는데, 제작 당시 2명이 배치되어야 했다. 계기판은 월넛 베니어 디자인이 구성되었다. 또 다른 공장 옵션에는 후면 안티롤 바 및 제한된 슬립 디퍼렌셜 등도 적용되었다.

PI 사양은 [[제로백]]과 비슷한 0-60mph 주행 시 8.2초를 기록한 것이 특징이었으며 차량의 최고 속도는 190km/h였다. 차량의 전장은 3,950mm, 전폭은 1,550mm, 전고는 1,270mm, 휠베이스는 2,235mm, 공차중량은 1,135kg이었다.

[[1976년]] 7월을 끝으로 단종되었는데, [[영국]] 시장에서는 8,730대만 판매된 반면, 수출 시장에서는 83,480대가 판매되어 총 91,850대가 제작되었다. 현재는 [[영국]] DVLA 기준 3,398대 및 SORN TR6 사양은 1,218대 가량 잔존해 있다.

== 둘러보기 ==
[include(틀:트라이엄프의 차량)]

[[분류:트라이엄프/생산차량]][[분류:1969년 출시]][[분류:1976년 단종]][[분류:스포츠카]][[분류:컨버터블]]
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