문서 보기문서 편집수정 내역 케이세이 AE100형 전동차 (r1 버전으로 되돌리기) [include(틀:폐선)] * 상위 항목 : [[일본 철도 정보]], [[일본의 철도 차량 목록]], [[케이세이 전철]], [[전동차]] [[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Keisei_Electric_Railway_AE100.jpg/640px-Keisei_Electric_Railway_AE100.jpg]] [목차] == 사양 == || 열차 형식 ||특급형 [[전동차]] || || 급전 방식 ||직류 1500V|| || 영업최고속도 ||110km/h|| || 설계최고속도 ||130km/h|| || 기동 가속도 ||2.0km/h/s|| || 신호 방식 ||1호형 ATS, C-ATS || || 제작 회사 ||일본차량제조, 도큐차량제조 || || 도입 연도 ||1991년 || || 제어 방식 ||정속운전기능 부착 VVVF인버터 제어 || || 구동장치 ||TD 평행 카르단 구동방식 || || 제동 방식 ||회생브레이크 병용 전기지령식 || == 설명 == 1991년 [[케이세이 전철]]의 [[스카이 라이너]] 등급으로 도입된 전동차이다. 영업 개시 당시에는 '뉴 스카이 라이너'로 불렸으며, 2010년 [[케이세이 AE형 전동차|신 AE형]] 도입 이후에는 [[시티 라이너]] 등급으로 [[케이세이 본선]] 구간을 운행중이다. 2014년부터 토요일, 일요일, 휴일에만 운행했다. 게이세이 전철, 신케이세이 전철, 호쿠소 철도가 2015년 12월 5일에 다이어 개정을 따라 2015년 11월 29일부터 시티 라이너 종료함에 따라 사실상 폐차 수순을 밟게 된다(..) 2016년 [[1월 31일]]에 임시운행도 마쳤으며. [[2월 21일]], 2월 28일 기념투어열차가 마지막 운행이 된다. == 이야깃거리 == [각주] 캡챠되돌리기