문서 보기문서 편집수정 내역 철도신호공학 (덤프버전으로 되돌리기) {{{+1 鐵道信號工學 / Railway Signalling Engineering}}} 열차의 운행 조건을 기관사에게 지시하여 열차의 진행 가부 및 위험의 유무 등을 알려 주는 철도신호를 다루는 학문. 철도신호의 존재 목적은 열차 또는 차량 운행의 안전을 확보하고 정확성과 신속성으로 수송 능률의 향상이다. == 내용 == === [[철도신호기]] 장치 === [include(틀:상세 내용, 문서명=철도신호기)] 한 마디로, 철도의 [[신호등]]이다. 열차의 진행 가부 여부를 형태나 색깔로 표시하는 장치이다. === 선로전환기 장치 === 선로가 두 방향으로 분리되거나 합쳐지는 부분인 [[분기기]]의 방향을 변환시키는 기기이다. === 궤도회로 장치 === 레일을 전기회로의 일부분으로 사용하여 열차의 유뮤를 검지하는 장치이다. 양쪽 레일에 미세한 전류를 흘려[* 아주 미세하기 때문에 사람이 만지는 정도로는 감전되지 않는다.] 해당 궤도에 열차가 진입하면 차륜과 차축을 통해 회로가 단락된다. 이 단락이 검지되면 전자연동장치를 통해 관제사 L/S 화면에 적색으로 열차가 있음을 표시하며, 이 궤도와 관계된 신호기는 정지신호를 현시하게 된다. 야간에 선로내 또는 선로변에서 차단작업시 관제사가 관계선로로 진로를 구성할 수 없도록 현장 책임자는 단락동선[* 단락동선(短絡銅線), 구리와 같은 도체로 만든 케이블로 양쪽 레일에 설치하면 궤도를 단락시켜 열차가 진입할 수 없도록 하는 도구]을 설치하여야 하고, 작업이 완료되면 철거하여야 한다. 열차비상정지버튼도 특정 궤도를 단락시켜 해당 궤도에 열차가 진입할 수 없도록 한다. 도체의 특성상 선로가 침수된 경우에도 궤도가 단락되어 열차가 정상적으로 운행할 수 없는 경우가 발생한다. 이때 관제사는 현장상황을 정확히 파악하여 적절한 비상조치를 지시하여야 한다. === [[폐색]] 장치 === [include(틀:상세 내용, 문서명=폐색)] 열차는 충돌이나 추돌 사고가 없게 하는 것을 목적으로 항상 일정한 간격을 유지하면서 운행을 해야 하는데 이러한 열차 운행 제어를 위한 장치이다. 대체로 역과 역 사이에 설치되어 있다. === 연동 장치 === 신호기, 선로전환기, 궤도 회로 등의 장치를 기계적, 혹은 전기적으로 동작을 하거나 소프트웨어에 의한 구현으로 상호 연쇄하여 동작을 하도록 하는 장치이다. 열차가 역 구내에서 안전하고 신속한 운행을 하거나 입환을 하는 것을 목적으로 한다. === [[건널목]] 장치 === 선로와 도로의 교차점으로, 그에 필요한 장치를 다룬다. === 열차 제어 장치 === [[열차자동정지장치|ATS]], [[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동방호장치|ATP]] 등을 다룬다. === 열차 운행 관리 시스템 === 1개소의 관제에서 수십 개 역을 직접 제어하며 열차의 운전 지시 및 감시를 수행하는 [[열차집중제어장치|CTC]] 같은 신호 장치를 다룬다. === 고속철도 장치 === [[고속철도]]에서 취급하는 장치들을 다룬다. 일반철도에서 사용되지 않는 연동장치, 선로전환기를 비롯해서, 기상장치(강우검지장치, 지진검지장치), 끌림물체검지장치, 지장물검지장치 등이 내용에 언급된다. == 각종 시험에서의 출제 == * [[철도전기신호기능사]] - 과목명은 '''철도신호일반'''이다. * [[철도신호기사]], [[철도신호산업기사]] - '''신호공학'''이라는 과목명으로 출제되며, 철도신호의 전반적인 내용이 출제된다. 그리고 '''신호기기'''라는 과목에서도 건널목 차단기 및 제어장치, 신호[[계전기]]와 관련된 내용이 20문제 중 8~14문제 정도[* 나머지는 [[전기기기]]의 직류기, 변압기, 유도기, 정류기와 관련된 내용이 출제된다.] 출제된다. * [[교통안전관리자|철도교통안전관리자]] - 과목명은 '''철도신호'''이며, 2교시 시험의 선택과목 중 하나이다. [[분류:철도]][[분류:공학의 하위 학문]]캡챠되돌리기