창성여객(대구) (r8 버전으로 되돌리기)

[include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)]
[목차]

== 개요 ==
1959년부터 2010년까지 존재했던 [[대구광역시]]의 [[버스 회사]].

1959년  대경교통 설립 당시부터 본동 제1본부 신설 하여  [* 1970년 제2본동  대경교통 이전 하여 1980년 8월 10일  대경교통 본동 근처 마지막 이전 하였다. ]본사는 [[대구광역시]] [[달서구]] 와룡로9길 93(본동 700) 감천네거리 인근에 있었다가, 2003년 사명을 창성여객으로 바꾼 후 [[경상북도]] [[고령군]] 다산면 평리3길 18(평리리 230-6)로 이전했다. 
면허지는 [[대구광역시]] [[달성군]] [[현풍읍]] 현풍중앙로 129-12 [[현풍시외버스터미널]]을 사용했다.


== 역사 ==
* [[1959년]] [[8월 10일]] : 시내버스 면허를 취득하여 '''대경교통(주)'''이라는 이름으로 설립(차고지: [[대구광역시|대구시]] [[남구]] 본동 본동 육사1부대 자리 창립 시작)
* [[1970년]] [[8월 10일]] : 시내버스 면허를 취득하여 '''대경교통(주)''' (차고지: [[대구광역시|대구시]] [[남구]] 본동 본동 육사2부대 자리 이전 시작)


* [[1980년]] [[8월 10일]] : 시내버스 면허를 취득하여 '''대경교통(주)''' (차고지: [[대구광역시|대구시]] [[남구]] 본동 자리 이전 시작)
* [[1981년]] [[8월 10일]] : 시내버스 면허를 취득하여 '''대경교통(주)''' (차고지: [[대구광역시|대구직할시]] [[남구]] 본동)
* [[1988년]] [[8월 10일]] : 시내버스 면허를 취득하여 '''대경교통(주)''' (차고지: [[대구광역시|대구직할시]] [[달서구]] 본동)
* [[1994년]] [[1월 10일]] : 대경교통(주) 이름으로 인수 하고 '''건영교통자동차(주)'''으로 이름 변경 설립 (차고지: [[대구광역시|대구직할시]] [[달서구]] 본동)
* [[1995년]] [[1월 1일]] : '''건영교통자동차(주)''' (차고지: [[대구광역시]] [[달서구]] 본동)
* [[2003년]] : '''건영교통자동차(주)'''  [[달서구]] 본동 [[1980년]] [[8월 10일]] '''대경교통주식회사''' 자리 이전 시작 종료 무려 23년만에 마감 마무리 막을 내림 더이상 다시 돌아 올 수 없게 자리로 떠남 (차고지: [[경상북도]] [[고령군]] 다산면으로 이전.)
* [[2003년]] : '''건영교통자동차주식회사'''를 인수하고 [[창성여객]]으로 이름 변경, [[경상북도]] [[고령군]] 다산면으로 이전.
* [[2005년]] : 임금 불법 체납과 잠적 때문에 같은 계열이었던 창성여객 노동자들과 국일여객 노동자들이 장기 파업, 권오성 사장의
* [[2005년]] [[12월 20일]] : 운행을 재개
* [[2008년]] [[12월 15일]] : [[우창여객]]과 각각 649번과 618번의 전담을 맞트레이드
* [[2010년]] [[3월 1일]] : 권오성 대표이사의 퇴진으로 대표이사가 변경
* [[2010년]] [[4월 28일]] : [[현대교통 (대구)|현대교통]]에 합병되었다.



== 상세 ==
[[1959년]] [[8월 10일]]에 대경교통[* [[부산광역시]]에도 존재했던 동명의 업체로, [[부산 버스 81|81번]], 201번, 53번을 운행했고 업체 내 문제로 파업한 후 2005년에 폐업했다.]이라는 사명으로 세워졌다가, [[1994년]]에 건영교통이라는 이름으로 변경했다.

[[대구광역시 시내버스]] 회사 중 유일하게 [[경상북도]] [[고령군]]에 차고지가 있었으나, 고령군에 진입하는 노선은 [[대구 버스 달성2|달성2번]] [[가야대학교]]행이 전부였다.

건영교통 시절 2002년 말에 [[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=373992|파업 사태를 겪은 후]] 국일여객(현 [[달구벌버스]])에 인수되면서 사명을 창성여객으로 바꾸어 운행했다. 
그러나 2005년에 국일여객이 경영난을 겪었을 때 이 곳도 경영난으로 잠시 운행을 중단한 이력이 있었고, 그 해 12월에 운행을 재개함과 동시에 국일여객과 분리했다. 
하지만 정상화가 더뎠는지, 한동안 중고 디젤차량을 구입하여 운행하기도 했다.

2010년 초에 다시 경영난을 겪은 후, 동년 4월 28일 [[해피투게더 현대교통|현대교통]]에 합병됐다. 
단, 면허는 그대로 존치됐으며, 평리리차고지는 현대교통 다산영업소로 이용되었다가 2017년 4월에 [[달성군]] [[유가읍]] [[유곡리공영차고지]]로 통합 이전했다. 
현재 현대교통 차량 중 창성여객에서 사용하던 면허인 38XX에서 창성여객의 흔적을 찾아볼 수 있다.

== 차량 ==
오랫동안 현대차를 주로 뽑았던 부산의 [[창성여객]]과는 다르게 [[자일대우상용차]] 원메이크 회사였는데, '''[[대구광역시 시내버스]]에서 유일하게 창사 이래 전 차량 한국 버스 [[자일대우상용차]]만 [* 1959년  대경교통 창립 받는 한국 버스 미국 버스 미제 리어엔진버스 시내일반좌석버스 미국 수입 하여 무려 11년만에 이용 하였다. 1970년 8월 한국 버스 동아자동차 버스 들어섰고 동아 A60, A66, 동아 HA20 전중문형 시내도시형버스, 10년만에 이용 하였다. 1980년 2월 아시아 AB185F 전중문형 시내 도시형버스 잠정 도입 주문 이용 하여 마지막이었다. ]사용했다.
 * ''' [[마을버스]]도 [[해피투게더 현대교통|현대교통]], [[우진교통(대구)|우진교통]]과 더불어서 [[대우버스 BM090]]을 운용했다.[* 나머지 회사는 전부 [[기아 코스모스]]를 썼다. [[마을버스]] 운용 당시 시내버스로 100% 대우차였던 [[대덕버스]], [[삼천리버스]], [[동신여객]]도 마을버스로 코스모스를 운용했으며, 이들 회사는 1980년대에 [[동아 HA/HR버스|동아 HA20]]을 자체 출고로 운용한 적이 있었다.]

[[자동변속기]]가 장착된 시내버스를 많이 운행했지만, 유지비 문제로 모두 [[수동변속기]]로 개조되었다.

대구에서 마지막으로 1992년식 이전의 하늘색 시트가 달린 [[자일대우버스 BS#s-3.2|BS106]]을 2002년 말까지 운용했다.[* 대구에서 하늘색 시트가 달린 BS105는 [[동명교통]], [[우진교통(대구)|우진교통]]에서 2002년 초까지 마지막으로 운용했다.] 

전국 최후의 각계기판 하이파워 영업용도 이 회사의 소유였으며, 1997년식이었다. 
이 역시 수동변속기 개조차량으로 [[대구 버스 달성5|달성5번]]에 투입되었다가 최대 내구 연한인 11년을 찍고 2008년 5월에 BS106 F/L 가스차량으로 대차되었다.

[[대구광역시]]에서는 유일하게 짝퉁로얄 일반버스 차량에 자동변속기를 적용했던 회사이기도 했는데, 이 차량들도 모두 수동변속기로 개조된 후 현역으로 뛰다가 2008년에 모두 대차되었다.

[[대구광역시 시내버스|대구]]에서 [[저상버스]]를 가장 늦게 도입한 회사였다. 
나머지는 대부분 2005년이나 2006년부터 도입하였다.[* 참고로 2007년부터 도입한 회사는 [[경상버스]]로, 2007년식 BS110CN F/L(앨리슨)이 첫 저상이었다. 그러나 차량 결함 등을 이유로 2015년 개편 때 감차되었다.] 

자체출고분으로 2008년과 2009년에 앨리슨 BS110CN을 각각 2대, 1대를 도입한 게 전부. 이유는 이 회사가 운행했던 노선을 보면 알 수 있는데, 당시 [[구지면]]과 [[유가읍]]은 아직 개발이 안 된 상태였고[* 유가면이 [[유가읍]]으로 승격된 시기는 2018년 3월이다. 그 사이 [[테크노폴리스]] 버프가 생겼기 때문.] 회사에서 [[저상버스]]가 다닐 만한 노선이 [[대구 버스 649|649번]](→[[대구 버스 618|618번]])뿐이었다. 

그마저도 2009년 도입분 1대는 [[대구 버스 달성2|달성2번]] [[가야대학교|가야대]]지선에 고정 투입되어 2012년에 폐지될 때까지 매일 위천삼거리 및 성산면 득성리와 고령읍[* 현재의 대가야읍] 사이의 고갯길인 금산재를 오르락내리락했다. 

해당 저상버스들은 [[해피투게더 현대교통|현대교통]]으로 바뀐 후 [[대구 버스 400|400번]]에서 뛰었던 1대를 제외한 2대가 [[대구 버스 600|600번]]에 투입되었지만, 초장거리의 압박으로 가끔씩 차가 퍼져서 결국 [[대구 버스 달성8|달성8(-1)번]]으로 이동됐다. 그리고 2008년식 BS110CN 2대는 2017년에 ZF 에코라이프 6단 자동변속기 장착 화이버드로 모두 대차됐다.

[[해피투게더 현대교통|현대교통]]에 있었던 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] BS110CN도 창성여객 시절에 출고한 것이다. 
해당 차량은 대구에서 마지막으로 남은 앞문 글라이딩 도어가 달린 대우저상이자 NEW BS110을 보유하는 [[세운버스]], [[영진교통]], [[우주교통]], [[우창여객]] 이외의 대우저상이기도 하며 2020년 2월 초에 전멸되었다. 
그 외에는 모두 [[ZF]]로 자체출고하기 때문에 현대교통은 100% ZF 적용업체가 되었다.

[[분류:버스 회사]][[분류:대구광역시의 시내버스 회사]]
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