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2015년 6월 29일에 완공한 신축 남부역사. 반지하역이다.
[[파일:지룽역 구 역사.jpg|width=550]]
2015년 6월 29일까지 사용한 구 역사.
[목차]
== 개요 ==
[[대만]] [[타이완성]] [[지룽시]]에 위치한 [[타이완 철로관리국]]의 역이자 [[타이완 철로관리국 종관선]](서부간선)의 종착역이다.
== 역 정보 ==
과거에는 2면 3선의 [[철도역 승강장의 유형#s-3.2.6|1상대 1섬식 승강장]]이며 [[두단식 승강장]]을 취했지만 지금은 반지하역이 되면서 2면 4선 두단식 승강장을 가진 역이 되었다.
[[파일:attachment/DSCN4674.jpg|width=550]]
~~저 안내판 [[코레일|어디서]] 많이본 것 같지만 착각이다~~
옛 지룽역 [[두단식 승강장]] 모습
[[청일전쟁]] 이전에 [[청나라]] 정부가 세운 꽤 유서깊은 역이다. 얼마 못쓰고 일제에게 넘겨주긴 했지만.
서부간선의 종착역이라 타이베이를 넘어 여기까지 오는 열차들이 있다. 다만 자강호([[쯔창하오]]), 거광호(쥐광하오) 간선열차들은 대부분 [[치두역]]을 종착역으로 하고 이 역은 구간차 등의 각역정차 열차들이 시종착한다. 아마도 두단식 승강장에 따른 회차 문제가 얽힌 것 같다.
참고로 쯔창하오 열차가 하루 5회 이 역에서 서부간선 방향으로 출발한다. 지룽역에서 출발한 구간차는 대부분 [[신주역]]까지 간다.
노선 구조상 타이베이 방면에서 출발하는 동부간선 방면으로 갈 경우 [[치두역]]이나 [[바두역]]에서 타야 한다.
2013년 말을 완공목표로 지하화 공사를 하였으나 티스푼 공사로 인해 2015년 6월에야 완공했다.
기존 역사를 기준으로 남부역사와 북부역사로 나뉜다. 메인 역 건물은 남부역사로 시내에 가까운 곳도 남부역사다. 북부역사는 아주 작고 부대시설도 없는데다 주변도 휑하지만 북부역사로 들어가자마자 철도기점비를 볼 수 있다. 남부역사에서 들어올 시에는 한참 걸어와야 한다.
지룽 항구 바로 앞에 역이 있어 이 역을 기점으로 뻗어나가는 화물철도 지선과 여러 유치선들이 있었지만 지하화 공사를 하면서 폐선되었다. 유치선 부지는 주차장 등으로 전용되었다.
[[대만일치시기|일본 강점 시대]]에는 [[부산잔교역]]처럼 선박과의 환승역할도 했으나 지금은 지룽항 자체가 여객기능이 쇠퇴해서 같이 쇠퇴해버렸다. [[부산]]은 [[후쿠오카]]와 직선거리로 약 200km이라서 선박으로 운항하기도 가깝지만 지룽의 경우는 그나마 가까운 [[오키나와]]까지만 가는데도 직선거리로 500km 정도이다. 일본 본토까지라면 더 이상의 자세한 설명은 생략.
== 역 주변 정보 ==
지룽항이 바로 코앞에 있으며 지룽에서 가장 큰 야시장 또한 역 근처에 있다. 역 앞에는 국광객운 등의 [[시외버스]] 정류장이 있는데, 기차의 정차지역이 한정적이라 [[타이베이 101]] 주변 등 기차역과 떨어진 지역을 갈 때는 오히려 버스를 많이 이용한다. 그 외에 예류나 [[스펀]] 방면 시내버스도 탈 수 있다.
== 일평균 이용객 ==
* 승하차량 합이다.
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||<-6> [[타이완 철로관리국]][br][[https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/about-public-info-3|대만철로통계연보]] ||
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[[분류:중화민국의 철도역]][[분류:대만의 철도역]][[분류:1891년 개업한 철도역]][[분류:지룽시]]
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