문서 보기문서 편집수정 내역 전라북도/교통 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:전라북도의 교통]] [include(틀:상위 문서, top1=전라북도)] [목차] [clearfix] == 개요 == ||[[파일:전북교통.png|width=100%]]|| || (빨간선은 고속국도, 노랑선은 국도, 검은색은 철도.) || 대체로 도로 교통은 [[전주시]], 철도 교통은 [[익산시]], 해상과 항공 교통은 [[군산시]], 이렇게 역할을 분담하고 있으며, 전반적으로 도로 교통이 우위를 점유하고 있다. 전북 사람들은 다른 지방으로 나갈 때 기차보다 버스를 주로 이용하는데, 전라남북도를 통틀어 철도 교통이 가장 발달한 익산에서는 기차가 버스보다 우위한 위치에 있었고 더군다나 [[호남고속철도]]의 개통으로 이 격차는 더 커졌다. [* 익산에서 대전까지 고속버스는 1시간 20분, 무궁화호는 1시간 7분이 소요된다.] == [[철도]] 교통 == [[파일:익산 역사(동측 광장).png|align=center]] 도로 사정이 열악했지만, 철도 사정도 좋은 편이 아니라서, 철도 교통은 익산 정도를 제외하면 도로 교통에 의외로 밀리고 있었다. [[호남선]]과 [[전라선]] 항목의 복선화 과정을 생각해보면 납득이 된다.[* 호남선은 78년에야 서대전~익산 구간이 복선화되었다. 이후 익산~정읍은 85년, 정읍~광주송정 구간은 88년에야 단계적으로 복선화되었고, 2000년대에 전철화가 완료되었다. 전라선은 노선개량이 90년대에 시작되어 2012년에 복선전철화 개통으로 완료되었다. ] 굴곡 선형이 많은 도로가 단선인 철도보다 사정이 나았다는 뜻(...). 가히 지역 차원의 흑역사이자 넓게 보아 지역차별의 근거로 거론되는 요소이기도 하다. 사실 전북이 철도 교통이 약세인 이유는 호남선과 전라선이 단선이여서 그렇지만, [[대한민국 철도청]]이 [[경부선]]에 여객열차를 많이 넣고, 대부분 노선에 단선이란 이유로 여객열차 수를 제한하다보니, 전북의 철도 교통이 발달할 수가 없었다. 전북의 철도 교통이 정체에 빠질 동안에, 80년대를 전후하여 고속도로 신설 및 국도 확포장이 대대적으로 이뤄지고 자가용 보급이 늘면서 도로 교통에 밀리게 되었다. 그러나 2004년 기존선이나마 [[KTX]]가 들어오고, 2015년 [[호남고속철도]] 완공으로 철도 연선은 KTX가 압도적이게 되었다. 아래 고속철도 항목 참조. (임실)-전주-익산-군산 구간에서 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]]가 운행되었으나, 2008년 1월 1일 [[장항선]] 확장개통과 열차체계 개편으로 지금은 전부 없어지고 그에 따라 통근열차를 이용하던 승객들의 비용 부담이 크게 늘어났다. === 고속철도 === 2004년 경부고속철도 개통과 함께 호남선에 KTX 차량이 투입되어 영업을 개시하였다. 2015년 4월 호남고속선이 개통되어 [[익산역]]과 [[정읍역]]에 KTX가 정차하고 있다. 당초 호남고속선 KTX 전북권 정차역은 [[익산역]] 하나만 지정될 예정이었으나 전북에서 강력하게 반발하여 [[정읍역]]이 전북권 선택정차역으로 추가 지정되었다. 2011년 10월 5일부로 전라선에 KTX 운행이 시작되었고 2014년 8월 18일 부로는 [[전주시]]([[전주역]], 1일 상/하행 9회 모두 정차)와 [[남원시]]([[남원역]], 1일 상행 막차 #712 통과/하행 9편성 모두 정차)에 운행하고 있다. 호남고속철도 개통 이후로는 [[남원역]]도 필수정차역으로 지정되어 전라선 운행 모든 KTX 편성이 [[남원역]]에 정차한다. KTX는 고속버스에 비해 확실한 경쟁력을 가지고 있다. 전주 기준 2시간 35분 / 1시간 34분. === 관내 정차역 === (굵은 글씨는 [[KTX]] 정차역) * '''[[호남선]] 여객열차 취급역''' - [[함열역]], '''[[익산역]]''', [[김제역]], [[신태인역]], '''[[정읍역]]''' * '''[[전라선]] 여객열차 취급역''' - ('''[[익산역]]''') [[삼례역]], '''[[전주역]]''', [[임실역]], [[오수역]], '''[[남원역]]''' * '''[[장항선]] 여객열차 취급역''' - [[군산역]], [[대야역]] [[김제역]]은 2015년 4월 2일, 호남고속철도 개통에 따라 더 이상 KTX가 정차하지 않았으나 2019년부터 다시 다닌다. == [[도로]] 교통 == [include(틀:전라북도의 도로)] 전북의 도로 사정은 1970년대까지만 해도 열악하기 그지 없었으나 1980년대를 전후하여 대부분의 간선 도로가 포장되고 고속도로 신설 및 주요 국도의 확장이 이루어지면서 도로 사정이 외형적으로는 많이 나아지긴 했다. 그렇지만 아직도 읍, 면 지역의 도로 상당수가 2차선일 뿐만 아니라 노선 개량이 많이 되지 않아서 굴곡이 심하고 급커브인 구간이 많다. 도내 도시간 교통이 아주 뛰어난 편이다. 특히 대부분 시군에서 [[전주시]]로 가는 도로교통은 [[국도]]건 [[고속도로/대한민국|고속도로]]건간에 굉장히 뛰어나다. '''모든 길은 전주로 통한다'''라고 말할수 있을 정도로 전주를 향하는 도로들이 잘 개설되어 있으며, 국도 역시 고속도로 이상급으로 쾌적하고 쭉 뻗은 도로를 자랑한다. 또 그 국도들이 전주 인근에서부터 [[전주시]]의 외곽순환도로를 이뤄, 더욱 편리함을 증가시킨다. 대표적으로 [[새만금북로]]는 전북 3대 도시를 빠르게 이어주는 전북의 황금 라인으로 아주 유명한 도로이다. 이 활발한 도로 건설사업은 전북 전체적으로도 큰 도움과 발전을 안겨줬는데, 대한민국 최대 오지로 악명을 떨쳤던 [[무주군]], [[진안군]], [[장수군]]에서 [[전주시]]가 아주 가까워짐으로서 오지의 악명을 떨치고 전주까지 빠르게 갈 수 있게 되었으며 [[남원시]]와 [[정읍시]]를 중심으로 한 전북 남부의 도시들이 현대에 들어 쇠퇴하면서 [[광주광역시]]에게 그 영향력을 많이 빼앗겼을 수도 있는 상황에서 활발한 도로건설로 그 영향력을 유지할 수 있었다. === [[고속도로/대한민국|고속도로]] === [[파일:external/farm3.static.flickr.com/2438858290_707d56b55a.jpg|align=center]] [[호남고속도로]], [[서해안고속도로]], [[통영대전고속도로]], [[순천완주고속도로]], [[광주대구고속도로]], [[새만금포항고속도로]], [[새만금포항고속도로지선]], [[고창담양고속도로]]가 관내를 통과하며, 전북 내 14개 시군 모든 곳에 고속도로가 지나간다.[* 호남고속도로 익산 나들목은 완주군 봉동읍에 있... 지만 꼬랑지가 익산시에 걸쳐있는게 확인됐다. 호남고속도로 삼례 나들목도 톨게이트는 익산시 왕궁면에 있다. 톨게이트를 나오는 순간 완주군 삼례읍이지만..] 고속도로별 나들목 개설 현황은 아래와 같다. * [[호남고속도로]] : 내장산 - 정읍 - 태인 - 금산사(원평) - 김제(금구) - 서전주(이서) - 전주 - 삼례 - 익산JC - 익산(봉동) * [[서해안고속도로]] : 고창JC - 고창 - 선운사(흥덕) - 줄포 - 부안 - 서김제 - 동군산(대야) - 군산 * [[통영대전고속도로]] : 장수JC - 덕유산(안성) - 무주 * [[순천완주고속도로]] : 서남원 - 남원JC - 북남원 - 오수 - 임실 - 상관 - 동전주 - 완주JC * [[광주대구고속도로]] : 순창 - 남원JC - 남원 - 동남원(남장수) - 지리산(인월) * [[새만금포항고속도로]] : 완주JC - 진안 - 장수 - 장수JC * [[새만금포항고속도로지선]] : 익산JC - 완주JC * [[고창담양고속도로]] : 고창JC - 남고창 === [[국도]] === 관내를 통과하는 주요 국도 노선은 [[1번 국도]], [[13번 국도]], [[17번 국도]], [[19번 국도]], [[21번 국도]], [[22번 국도]], [[23번 국도]], [[24번 국도]], [[26번 국도]], [[27번 국도]], [[29번 국도]], [[30번 국도]], [[37번 국도]] 등이 있다. 국도별 주요 경유지는 아래와 같다. * [[1번 국도]] : (장성) - 정읍 - 태인 - 원평 - 금구 - 전주 - 삼례 - 금마 - 여산 - (연무대) * [[13번 국도]] : (옥과) - 동계 - 오수 - 산서 - 장수 - 천천 - 동향 - 안천 - (금산) * [[17번 국도]] : (곡성) - 남원 - 오수 - 임실 - 관촌 - 전주 - 봉동 - 고산 - 운주 - 대둔산 - (진산) * [[19번 국도]] : (구례) - 남원 - 번암 - 장수 - 장계 - 안성 - 무주 - (영동) * [[21번 국도]] : 남원 - 동계 - 쌍치 - 정읍 - (1번 국도) - 전주 - 대야 - 군산 - (서천) * [[22번 국도]] : (법성포) - 상하 - 해리 - 선운산 - 흥덕 - 정읍 * [[23번 국도]] : (영광) - 대산 - 고창 - 흥덕 - 줄포 - 부안 - 김제 - 익산 - 함열 - (강경) * [[24번 국도]] : (담양) - 순창 - 적성 - 남원 - 운봉 - 인월 - (함양) * [[26번 국도]] : 군산 - 대야 - 익산 - 전주 - 진안 - 장계 - (안의) * [[27번 국도]] : (옥과) - 순창 - 인계 - 강진 - 운암 - 구이 - 전주 - 삼례 - 익산 - 임피 - 군산 * [[29번 국도]] : (담양) - 쌍치 - 내장산 - 정읍 - 고부 - 백산삼거리 - 김제 - 만경 - 대야 - 군산 - (한산) * [[30번 국도]] : 영전삼거리 - 곰소 - 격포 - 변산 - 부안 - 신태인 - 태인 - 칠보 - 산내(능교) - 강진 - 청웅 - 임실 - 성수 - 백운 - 마령([[마이산]]) - 진안 - 안천 - 적상 - 무주 - 설천 - 무풍 - (대덕) * [[37번 국도]] - (주상) - 구천동 - 설천 - 무주 - (금산) === [[지방도]] === 국가지원지방도는 49번 지방도와 55번 지방도가 관내를 통과한다. * [[49번 지방도]] : (장성) - 정읍 - 칠보 - 산외(평사) - 구이 - 신덕 - 신평 - 운암 - 관촌 - 성수(외궁) - 마령(마이산) - 부귀 - 정천 - 상전 - 동향 - 안성 - 적상 - 설천 - (용화) * [[55번 지방도]] : 소양 - 동상 - 운일암 - 주천 - (금산) 전북 지역의 일반 지방도는 7로 시작된다. 지방도 사정은 다른 지방에 비해 못하거나 나을 것 없지만, 720번 지방도 익산~금마 구간, 722번 지방도 금마~익산나들목 구간, 799번 지방도 익산나들목~봉동 구간 및 봉동~삼례 구간 등은 왕복 4~6차로로 확장되어 있어, 어지간한 국도보다 도로 사정이 낫다. === [[버스]] === [include(틀:전라북도의 버스 터미널)] 전북 지역에서 영업중인 버스회사는 [[전북고속]](시외), [[전주고속]](시외), [[호남고속]](시외, 전주시내), [[안전여객]](김제시내), 대한고속(시외, 정읍시내, 고창군내), 신성여객, 전일여객, 제일여객(이상 전주시내), 군산여객, 우성여객(이상 군산시내), 익산여객, [[신흥여객(익산)|신흥여객]], 광일여객(이상 익산시내), 남원여객(남원시내), 시민여객(완주군내), [[무진장여객]](무주, 진안, 장수군내), [[임순여객]](임실, 순창군내), 부안여객, 금일여객(이상 부안군내) 등이 있다. 전북 지역의 시내, 군내버스는 2000년대부터 입석버스는 오랜지색을, 좌석버스는 하늘색을 기본 바탕색으로 삼고 있는데, 최근들어 전주 시내버스는 자체 도색으로 바꾸고 있다. 특이하게도 지역 중심지(전주)행 시외버스가 인구에 비해 아주많이 다닌다. 고령화가 심한 전주를 뺀 전북지역이나, 시단위는 30분에 1대 이상이고 군단위도 무려 1시간에 1대아상씩 다니는 경우가 많다. 다른 지역의 경우 지역 중심지행이 무궁화호에 밀려 1일n회 수준이거나 1시간에 1대면 양반인 것에 비해 차이가 많이나는 편. [[파일:정읍시 터미널(1).jpg|align=center]] * '''시외버스''' * '''버스회사''' - [[전북고속]], [[전주고속]], [[호남고속]], [[안전여객]], [[대한고속]], [[대한관광리무진|대한리무진]] (공항) * '''버스터미널''' - [[버스 터미널]] 문서 참조 * '''시내버스''' * [[전라북도 시내버스]] 문서 참조 == 항공 교통 == 항공교통은 발달해 있지 않아 [[서해안고속도로]] 이전에도 김포-군산 노선은 1일 1편성 정도였다. 특히 고속도로망의 확충과 KTX 개통으로 국내선 수요는 제주도행을 빼면 거의없을 것으로 예상되어 전주권 신공항 사업은 백지화된 상태. [[군산공항]]에서 제주도로 가는 항공편을 오직 [[진에어]]만이 1일 3편성으로 운항하고 있다. 다만 군산공항은 전적으로 [[주한미군]] 지휘 하에 운용되는지라 민항기 취항에 어려움이 있는 정도. 특히 국제선 취항이 원천적으로 금지되어 있어 이를 해결해보고자 전북지사가 오바마 대통령에게 친서를 전달하는 일이 일어날 지경이었다. 전북을 연고로 한 저가 항공사로 [[http://l.yimg.com/go/news/picture/2010/80/20100917/2010091718475283380_185026_0.jpg]] *그러나 최근은 새만금신공항이 개통 예정이기때문에 위에서 말한 국제선문제나 군사공항이라는 문제는 해결될듯. 자세한내용은 [[새만금국제공항]]문서 참고. 또그러나 최근 착공예정지에서 고려청자가 발견되기도 했고,환경단체들의 반발과 군산공항이전의 경제성을 이유로 현재는 많은 반발이 있는 상태다. * '''항공기(국내선)''' * '''[[군산공항]]''' - 제주공항 == 해상 교통 == 군산 외항에서 [[고군산군도]] 및 어청도 등을 잇는 연안여객선이 운항되며, 부안 격포항에서도 위도 및 그 주변의 섬들을 연결하는 여객선이 운항된다. 예전에는 군산과 장항을 연결하는 여객선도 있었지만, 금강하구둑 크리를 맞고 결국 2010년에 운행을 중단했다. [[http://photonews.paran.com/newsphoto/2007/07/12/ns/nsNISI20070712_0004788484_0.jpg]] * '''여객선(연안)''' * '''군산항''' - 신시도, [[선유도(군산)|선유도]], [[무녀도(군산)|무녀도]], 장자도, 관리도, 방축도, 명도, 말도, 개야도, 죽도, 연도, [[어청도]] * '''격포항''' - 위도, 식도, 상왕등도 == 여담 == 전북도내 남부지역 동서간 교통망 개선을 위한 남원-정읍간 [[https://www.news1.kr/articles/?2378940|동부내륙국도]]와 김제시 새만금-남원간 [[http://www.jjan.kr/2127663|새만금지리산고속도로]]를 추진중에 있지만 갈길이 순탄치 못하고 있다.캡챠되돌리기