인천교통공사 2000호대 전동차 (r16 버전으로 되돌리기)

[include(틀:하위 문서, top1=인천교통공사 2000호대 전동차/현황)]
[include(틀:인천 도시철도 전동차)]
[include(틀:대한민국의 경전철 차량)]

||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#f5a251> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#f5a251 '''인천교통공사 {{{+1 2000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 Incheon Metro}}} series 2000 EMU}}} ||}}} ||
||<-3><width=100%> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
[[파일:external/www.kns.tv/231058_142467_115.jpg|width=100%]]}}} ||
||<-3> {{{#f5a251 209편성 (1차분)}}} ||
||<-3><width=100%> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
[[파일:인천2신차외부.jpg|width=100%]]}}} ||
||<-3> {{{#f5a251 241편성 (2차분)}}} ||
||<-3><bgcolor=#f5a251> {{{#white '''차량 정보'''}}} ||
||<width=25%><colcolor=#f5a251> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 [[경전철]] 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' ||<-2> 2량 1편성[* 추후 병렬 연결로 4량 증결 가능] ||
|| '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=16]] [[인천 도시철도 2호선|{{{#f5a251 인천 도시철도 2호선}}}]] ||
||<|2> '''도입시기''' ||<-2> 2012 ~[[2014년]] (1차분) ||
||<-2> [[2022년]] (2차분) ||
|| '''생산량''' ||<-2> 86량 ||
||<|2> '''제작사''' ||<-2> [[현대로템]] (1차분) ||
||<-2> [[우진산전]] (2차분) ||
|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[인천교통공사]] ||
|| {{{#f5a251 '''운영기관'''}}} ||
|| '''차량기지''' ||<-2> [[운연차량사업소]] ||
|| '''차량번호''' ||<-2> 201 ~ 243 ||
||<-3><bgcolor=#f5a251> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
||<^|1><-3><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#f5a257><width=25%> '''전장''' ||<-2> 16,350㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 2,650㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 3,400㎜{{{-3 (1차분)}}}[br]3,600㎜{{{-3 (2차분)}}} ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''차중''' ||<-2> 59.6t{{{-3 (1차분)}}}[br]64t{{{-3 (2차분)}}} ||
|| '''재질''' ||<-2> 알루미늄 ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 직류 750V [[제3궤조집전식]] ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> Thales SelTrac RF-[[CBTC]][br]Moving Block ||
|| '''제어방식''' ||<-2> [[스코다]] TM 7.1 [[VVVF]]-[[IGBT]] ||
|| '''동력장치''' ||<-2> [[스코다]] 트랜스포테이션 ML3534 K/4[br]3상 교류 유도전동기[[https://studylib.net/doc/18490839/inspired-by-move---%C5%A1koda-transportation-as|#]] ||
|| '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 제동 ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80㎞/h ||
|| 설계 || 90㎞/h ||
|| '''기동[br]가속도''' ||<-2> 3.96 ㎞/h/s[* 부산김해경전철 전동차와 거의 동일한 수치이다.] ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.96 ㎞/h/s ||
|| 비상 || 4.68 ㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 2M ||
|| '''정원''' ||<-2> 206명 ||}}}}}}}}} ||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
[[인천 도시철도 2호선]]에서 운행 중인 전동차.

== 편성 ==
||<-2><tablebordercolor=#f5a251><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#f5a251> ↑ '''[[검단오류역|{{{#f5a251 검단오류}}}]] 방면''' ||
|| '''20## (1)''' || Mc(주변환장치) ||
|| '''21## (2)''' || Mc(주변환장치) ||
||<-2> ↓ '''[[운연역|{{{#f5a251 운연}}}]] 방면''' ||

== 분류 ==
도입 연식에 따라 2차로 분류된다.
||<tablealign=center><tablebordercolor=#f5a251,#fe9112><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#f5a251,#fe9112> 분류 || 제어방식 || 도입 ||
||<colbgcolor=#f5a251,#fe9112><colcolor=white> 1차분 ||<|2><bgcolor=#58acfa> '''[[VVVF]][br][[IGBT]]'''[br]{{{-1 '''[[스코다]]'''}}} || 2012~[[2014년]](2량 37편성) ||
||<#f5a251> {{{#fff 2차분}}} || [[2021년 3월]](2량 6편성) ||

=== 1차분 (2012~2014) ===
||<tablebordercolor=#f5a251><width=50%>[[파일:external/www.kns.tv/231058_142467_115.jpg|width=100%]]|| [[파일:external/iurail.incheon.go.kr/20131028144843.jpg|width=100%]] ||
||<rowbgcolor=#f5a251><rowcolor=white> 외부 모습 || 내부 모습 ||
 * [[운영차량사업소]] 소속: '''201~237편성'''
 * 제작사: [[현대로템]]
 * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[스코다]])}}}}

[[https://m.dcinside.com/board/monorail/97129|초기 디자인 시안]]

[[인천 도시철도 2호선]]에서 운행된 차량으로, 총 37개 편성이 재적되어 있다. 2량 1편성으로 운행되며, 출근시간대엔 4량 복합열차를 편성하는 것이 가능하지만,[* 승강장도 4량 대응이다.] 배차간격이 늘어난다는 문제 때문에 그렇게는 하지 않고 있다.

내부 LCD가 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]과 상당히 비슷한데, 아예 [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=759734&page=1|코레일체를 쓰는 것 같다.]][* 경의중앙선은 4:3, 인천 2호선은 16:9 사이즈.] 인천 2호선이 개통되고 얼마 지난 후에는 좀 더 업그레이드돼서 색깔도 주황색으로 바뀌고 외부 상황을 알려주는 안내창도 추가되었다.

[[현대로템]]이 공개한 [[https://www.hyundai-rotem.co.kr/Business/Rail/Business_Record_View.asp?brid=62|정보]]에 따르면 편성 당 정원은 206명으로 [[부산김해경전철 1000호대 전동차]]보다 22명 더 많고 차량 길이도 더 길다. 하지만 인천 2호선 지역의 수요를 2량으로 버틸 수 있을 것인가 하는 문제가 남아있다. 일단 승강장은 4량 분량이며 스크린도어는 열차를 병결해서 편성하였을 때를 감안하여 제작하였다.

경전철이지만 차량 규격이 큰 편이어서 국내 다른 경전철 규격[* [[부산김해경전철 1000호대 전동차]], [[부산교통공사 4000호대 전동차]], [[용인경전철 Y100호대 전동차]], [[의정부경전철 U100호대 전동차]] 등.]은 물론이고 일부 해외 중전철[* [[런던 지하철]], [[도쿄메트로 긴자선]] 등.]보다 차량이 크다. 같은 측면 3도어인 [[부산교통공사 1000호대 전동차]]와 비교하면 폭이 10cm 좁고 길이가 1m 짧은 수준이다. 다른 걸 다 떠나서 편성 당 정원이 206명인데, 중형이 200명대 중후반이고 대형이 300명대 초반인 것만 봐도 알 수 있다.

휠체어석의 경우 처음에 들여오고 운행하였을 때는 접이식의자를 설치했는데 장애인들의 항의로 인해 접이식의자를 뜯어내고 그 자리에 휠체어 승객이 잡을 수 있도록 수평안전바를 설치했다.

=== 2차분 (2021~2022) ===
||<tablebordercolor=#f5a251><width=50%>[[파일:인천2신차외부.jpg|width=100%]]|| [[파일:인천2신차내부.jpg|width=100%]] ||
||<rowbgcolor=#f5a251><rowcolor=white> 외부 모습 || 내부 모습 ||
 * [[운영차량사업소]] 소속: '''238~243편성'''
 * 제작사: [[우진산전]]
 * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[스코다]])}}}
 * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 운전실-5석-5석-5석-3석
[[인천 도시철도 2호선]] 증차분으로 도입된 차량으로, 총 6개 편성이 도입됐다. 2량 1편성으로 운행되며, 차량은 [[우진산전]]이 제작했다.

[[http://www.fnnews.com/news/201801091057065951|2020년까지 차량을 추가 투입해 배차간격을 줄인다.]] [[https://www.railvolution.net/news/skoda-electric-finished-deliveries-of-traction-equipment-for-the-incheon-metro-trains|2차분 우진산전 차량도 1차와 마찬가지로 스코다제 추진제어장치를 사용한다.]]

외부 모습은 기존 전동차와 비슷하지만, 기존 전동차와의 차이점이라면, 전면의 비상탈출구가 제거되고[* 이로 인해 전면부 유리창이 통유리가 되었다.] 철도안전법 개정의 영향으로 CEM[* Crash Energy Management, 충돌에너지흡수장치]이 추가되었다. 내부엔 노약자석 수가 줄고, 비상사다리가 설치됐다. 출입문이 닫힐시 경고음이 추가됐다.

||<tablebordercolor=#f5a251><rowbgcolor=#f5a251><rowcolor=white> 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 ||
||<#fff> '''{{{#F5A251 238}}}''' ||<|6> [[http://www.incheonin.com/news/articleView.html?idxno=79146|2021년 3월~]] ||<#White> '''[[2022년]] [[11월 4일]]''' ||<#White><|6> 트레일러 이송 ||<#White><|6> '''[[운연차량사업소]]''' ||
|| '''{{{#F5A251 239}}}''' ||<#White> '''[[2022년]] [[11월 8일]]'''[* 구체적인 운행 시작일 확인 필요] ||
|| '''{{{#F5A251 240}}}''' ||<#White><|4> '''[[2022년]] [[12월 9일]]''' ||
|| '''{{{#F5A251 241}}}''' ||
|| '''{{{#F5A251 242}}}''' ||
|| '''{{{#F5A251 243}}}''' ||

== 기타 ==
모든 차량이 [[운연차량사업소]] 소속이고, [[인천교통공사 1000호대 전동차]]와 마찬가지로 객차마다 실내에 [[태극기]]가 부착되어 있다.

경전철 전동차 중 3도어 방식을 채택한 두번째 경전철 전동차다. 첫 번째는 의정부경전철의 전동차. 철차륜 경전철 전동차로 따지자면 최초로 채택했다.

[[구동음]]이 [[헝가리]]의 [[부다페스트 지하철]] AM5-M2/AM4-M4 전동차와 유사하다. 다만 고속주행 등의 일부분에서는 차이가 있다. [[https://youtu.be/XLl28mCwim0|자료영상]]

== 사건 사고 ==
[[2016년 5월]] 207편성과 219편성이 시운전 도중 수동운전으로 운행하다가 추돌 사고가 발생했다.

[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:인천 도시철도 2호선]][[분류:2012년 출시]]
인천교통공사 2000호대 전동차 (r16 버전으로 되돌리기)

캡챠
