문서 보기문서 편집수정 내역 인천 버스 9 (r6 버전으로 되돌리기) [include(틀:인천광역시 간선버스)] ||<tablebordercolor=#3366cc> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:N54A0118.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:9_2302.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 9번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:9_인천_0227기준.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 인천광역시 연수구 송도동(송도제2차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지) || ||<|2><width=6.25%> 종점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:40 ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:40 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 22:30 || ||<-2> 평일배차 || 15~19분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 20~24분 / 공휴일 22~26분 || ||<-2> 운수사명 || [[성민버스]] ||<-2> 인가대수 || 14대[* 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 송도제2차고지 - 롯데캐슬 - [[테크노파크역]] - 극지연구소 - 알앤디써비스 - [[인천가톨릭대]] - 센트럴파크푸르지오아파트 - 자이하버뷰 - 송도2동행정복지센터 - 송도라마다호텔앞 - 원흥아파트 - 옥련여고입구 - [[인하대역]] - 용현시장 - [[숭의역]] - 인하대병원 - [[신포역]] - [[동인천역]] - 동인천역북광장 - 솔빛마을주공아파트 - 송현아파트 - [[송림체육관]] - (← 가좌환경사업소 ←) - 가좌동차고지 || == 개요 == [[성민버스]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 59.87km다. [[http://map.naver.com/?busId=21204&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 과거에도 9번이 있었는데, 2000년 8월에 용현운수의 자회사였던 인천버스가 인수하여 운행했던 노선으로, 공동배차 시절에도 '''극심한 적자로''' 버스 조합 입장에서는 골칫거리였던 노선이었다. 노선은 "독정이[* 처음부터 독정이가 종점이다.] - 용현시장 - 동인천 - 용현5동 - 정비단지 - 송도유원지 - 동춘동' 노선이었으며, 특이하게 독정이 방향 한정으로 인천 상륙작전기념관 앞을 경유했다. 하지만 동일 구간에 배차가 좋았던 [[인천 버스 6|6번]], [[인천 버스 8|8번]], [[인천 버스 16|16번]] 때문에 존재감도 없었을 뿐더러, [[인천 버스 521|연수구 11번 마을버스]]가 신흥중학교 앞으로 직통하는 데 비해, 이 노선은 용현5동 일대를 돌고 동인천으로 갔기 때문에 고정 수요가 없었다. 2001년 12월 폐선되었다. * 2012년 3월 23일에 송도역과 송도국제도시 간 연계를 위하여 [[인천 버스 8|8번]]에서 분리되어 12년만에 부활이 되어 재신설되었다. 당시에는 송도역까지만 운행하였다. * 2012년 8월 18일에 [[인천 버스 3-2|3-2번]]이 변경되어 거치지 않게 된 구간을 이어받아 동인천역까지 연장되었다. 동시에 4대가 증차되었다. 크게 ㄷ자 형태로 우회하는 노선이 되었지만 역할이 있던지라 직선화 하기에는 무리가 있었다. * 2012년 10월 20일부터 장미아파트와 인하대정문으로 들어갔다가 나오게 되었다. * 2014년 4월 21일에 1대가 증차되었다. * 2014년 7월 1일에 동인천역 첫차가 6시에서 5시로 빨라졌으며, 인천대 막차는 22시에서 23시로 늦춰졌다. * 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 기점이 동춘공영차고지로 변경됨과 동시에 글로벌캠퍼스 경유, 미추홀대로 경유로 변경 등 송도 구간이 변경되었고, 송도역을 경유하지 않는 동시에 가좌동차고지로 연장되었다. 4대가 증차되고 배차 간격은 16~22분으로 조정되었다. * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 인하대정문, 학익사거리, 장미아파트를 경유하지 않고 인하대역에서 동양화학으로 직통으로 변경되고, 캠퍼스타운, 동춘동차고지 구간을 단축하고 연세대국제캠퍼스, 송도테크노파크IT센터, 송도캐슬해모로 경유 송도제2버스차고지 구간으로 변경된다. 동시에 운행횟수가 9회 증회되어 배차간격이 14~18분으로 조정되었다. [[https://www.incheon.go.kr/traffic/TR070501/2059080|관련 공문]] * 2021년 7월 10일에 운행계통이 조정 되어, 운행시간 (227분→238분), 운행거리 (55.72→59.87), 운행횟수 (65회→62회), 배차간격 (14~18분→15~19분)으로 조정되었다. == 특징 == * [[인천 버스 16|16번]]과 함께 [[송도국제도시]]에서 원도심과 동인천역을 가장 빠르게 이어주는 간선 노선으로, 송도국제도시와 동인천을 잇는 계획을 가지고 있던 [[인천 버스 908|908번]]보다 더 그 역할에 어울리는 노선이라고 할 수 있다. 2020년 개편 이후 [[인천 버스 82|82번]]도 송도에서 동인천까지 이어주게 되었지만 구월동, 주안동으로 크게 돌아가는 선형 때문에 82번을 이용하면 소요시간이 매우 오래 걸린다. * 송도국제도시 구간의 굴곡이 상당히 심한 편이다. 기종점은 동사 16번과 동일하지만, 두 노선이 겹치는 구간은 거의 없는데, 송도임시차고지에서 인천대를 통해 바로 송도2동으로 빠지는 16번과 달리 이 노선은 테크노파크역과 송도1동을 크게 돈다. 다만 송도국제도시를 지난 이후부터는 굴곡이 사실상 없다. 그에 비해 16번은 송도국제도시를 벗어나는 순간 굴곡이 심해지기 때문에 송도국제도시 끝자락인 송도2동에서 동인천역을 가야한다면 이 노선을 이용하는 것이 더 낫다. * [[인천 버스 8|8번]]의 송도국제도시~송도역 구간을 곧게 핀 노선이다. 8번은 송도에서 옥련동으로 갈 때 동춘동과 옥련1동을 크게 돌아서 가지만 이 노선은 송도2동으로 바로 빠져나가기 때문에 8번보다 10분 이상 빠르게 도착 할 수 있었다. 현재는 노선이 변경되어 송도역을 경유하지 않는다. 다만 현재도 인하대역으로 갈 때는 8번보다 15분 이상 빠르게 도착할 수 있다. * 주 수요는 송도국제도시 내부 이동 수요, '송도국제도시 / 옥련동 ↔ 인하대', '인하대 ↔ 동인천', '동인천 ↔ 가좌동'으로 나뉜다. 특히 송도국제도시와 원도심 지역 내 출퇴근수요와 통학수요가 상당히 많은 편이다. 동인천역 이북은 한산한 편이다. * 배차간격은 평일 15~19분으로 평일에는 웬만해서는 20분 안쪽으로 버스가 오지만, 주말이 되면 배차간격이 30분 정도로 깨지는 경우가 종종 있다. 간선 노선의 역할을 하는 노선이지만, 보조하는 다른 대체 노선이 많이 존재하지 않고, 환승 할인을 못받을 가능성도 있으니 사전에 배차간격을 꼭 확인하고 이용하는 것을 추천한다. * 동막역을 거쳐가는 인천의 다른 송도행 노선과 달리 소암마을 사거리에서 바로 송도3교를 통해 송도국제도시로 진입하는 최초의 노선이다. 한때는 유일한 타이틀도 가지고 있었으나 현재는 동사 [[인천 버스 16|16번]]도 송도3교를 통해 송도국제도시로 진입한다. * [[슈퍼맨이 돌아왔다]]에서 [[삼둥이]]가 생애 최초로 탄 시내버스로 등장하였다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[동인천역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[테크노파크역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[인하대역]], [[숭의역]], [[신포역]] [[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:2012년 개업한 버스 노선]]캡챠되돌리기