문서 보기문서 편집수정 내역 인천 버스 45 (r2 버전으로 되돌리기) [include(틀:다른 뜻1, other1=2020년 개편 때 신설된 지선버스 노선, rd1=인천 버스 인천e음45)] [include(틀:인천광역시 간선버스)] [[파일:인천45.png|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 45번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:45_인천_0116기준.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 인천광역시 중구 북성동1가(월미도종점) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 인천광역시 계양구 효성동(효성동동화운수차고지) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:00 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:00 || ||<-2> 평일배차 || 6~7분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~9분 / 공휴일 9~11분 || ||<-2> 운수사명 || [[동화운수(인천)|동화운수]] ||<-2> 인가대수 || 37대[* 토요일 28대 / 공휴일 24대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> ([[월미도]] → 월미도문화관 → 대한제당 →/월미도종점 ← 월미문화의거리 ← 해사고등학교.한국이민사박물관 ← 삼양베이커 ←) - [[월미공원역]] - 8부두 - [[인천역]]([[차이나타운(인천)|차이나타운]]) - 개항동어울터 - [[동인천역]] - 신포시장 - 신흥시장 - 숭의로터리 - 용현시장 - 독정이고개 - 새안의원 - 구월서초등학교 - 시청광장입구 - 길병원 - 인천교통공사 - [[부평삼거리역]] - 희망천입구 - [[동수역]] - 부평남부역 - 동수치안센터 - [[부평역]] - (→ [[부평시장역]](부평대로우체국) → 부평구청 →/← 부평시장 ← 부흥오거리(소망병원) ← [[굴포천역]](신복사거리) ←) - 부평경찰서 - 청천푸르지오아파트 - 새말사거리 - 효성동동화운수차고지 || ||<-2><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#fff '''중간 출발 정류장'''}}} || || '''효성동''' 방향 || 동인천역, 독정이고개 || || '''월미도''' 방향 || 굴포천역(신복사거리), 부평역 || == 개요 == [[동화운수(인천)|동화운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 53.4km다.[[http://map.naver.com/?busId=21037&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 과거 공동 배차제 시절에는 박촌에서 출발하여 동인천역까지 가던 장거리 노선이었다. 1999년 노선 개편시 월미도로 노선이 연장되었다. 또한 기종점이 박촌에서 월미도로 변경되었다. * '박촌 - 임학동' 구간이 단축되었다.[* 2000년 초반으로 박촌 차고지 인근이 개발로 인해 단축된 것으로 추정된다.] * 2001년 2월 개별배차제 시행으로 동화운수 단독 운행으로 변경되었다. * 2004년 7월 인천1호선과 계양구 13번 마을버스(현 [[인천 버스 581|581번]])로 인해 수요가 줄어들면서 '부평구청 - 임학동' 구간이 단축되었다. * 2009년에 월미도로 들어갔던 [[인천 버스 15|15번]]이 변경되면서 해사고 지역에서는 배차 간격이 긴 [[인천 버스 720|720번]]만 남게 되자 예정에도 없던 이 노선이 해사고 구간을 운행하게 되었다. * 2012년 7월 2일에 종점이 부평구청역에서 현재와 같은 신복사거리 회차로 변경되었다. 노선 자체의 변경은 없었다. 하지만 차량의 행선지는 여전히 부평구청행으로 표시하고 다닌다. * 2014년 3월 31일에 [[인천 버스 2|2번]]에서 3대를 차출하였다. * 2018년 6월 23일부터 운행횟수가 3회 감회되었다.(198회 → 195회) * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 부평구청역 - 효성동동화운수차고지 구간이 연장되며, 부평역에서 부평시장역으로 갈 때 시장로터리 대신 부평대로를 거치도록 변경되었다. 배차간격은 6~7분으로 조정되었다.[[https://www.incheon.go.kr/traffic/TR070501/2059113|개편 홍보문]] * 2021년 1월 16일에 기종점이 서로 변경되었다. == 특징 == * 인천광역시 시내버스중 승차량이 5위 안에 드는 인기 노선, '''대당 승하차 1위 노선이다.'''[* 나머지는 [[인천 버스 2|2번]], [[인천 버스 8|8번]], [[인천 버스 12|12번]], [[인천 버스 36|36번]].][* 전체 승하차량으로만 따지면 8번이 1위이다.] * 동화운수의 주력 노선으로, 배차간격도 6~7분으로 짧은 편이고 다니는 지역도 중심지인 동인천, 구월동, 간석동, 부평역을 꼬챙이 꿰듯이 지나가는 노선으로 인지도가 높은 편이며 수요 역시 매우 많다. * 노선 선형만 보자면 완벽한 일직선형의 노선은 아니지만 인천 버스 치고는 상당히 개념적인 노선으로 볼 수 있다. 전체적으로 반대로 놓인 ㄴ자 모양의 노선이라고 할 수 있다. 부평과 남동구의 중심지를 잇는 역할을 하고 있다. * 과거에는 수요가 2번에 비해 밀렸지만 현재는 2번을 밀어내고 '''인천광역시 시내버스 총 승하차량 2위를 차지하였다. ''' 현재 [[인천 버스 8|8번]]과 승하차량 1-2위를 다투고 있는데, 전체 승하차 집계로는 8번에 비하면 밀리지만 대당 승하차량은 45번이 8번보다 더 많다.[* 8번의 운행거리가 이 노선보다 약 10km 정도 더 길고, 운행대수 역시 2대가 더 많다는 점을 감안해야 한다.] 참고로 8번과 45번 모두 2번보다 이용 승객이 많은 노선이다. 특히 2014년을 기준으로 2번이 지속적으로 감차되어 15대나 감차된 것에 비해 이 노선은 감차가 없어서 예전이랑 비슷한 배차를 유지하고 있다. * 청천동에서 부평역으로 갈 때 이 노선보다 [[인천 버스 585|585번]]을 이용하는 것이 더 빠르다. 585번은 부평구청에서 바로 우회전을 하지만 이 노선은 부평구청에서 직진하여 굴포천역을 경유하기 때문에 585번에 비해 소요시간이 오래 걸린다. 반대 방향인 부평역 → 청천동은 큰 차이가 없다. * 1980년대 임학동, 병방동, 방축동, 박촌동이 [[김포시|김포군]] 시절 당시 인천시 경계를 넘어가던 시절에 다니던 유일한 노선이었다. 그 당시 32번은 계산동 시계까지만 다녔었고, 26번과 30번은 신설 및 분리 독립이 성립되기 직전 노선이었으나, 신설 당시 아예 박촌동이 기점이었다. * 2020년 개편으로 [[인천 버스 721|721번]]이 폐선된 이후 유일하게 부평남부역을 양 방향으로 경유하는 노선으로 남게 되었다.[* [[인천 버스 1|1번]], [[인천 버스 43|43번]]은 편도 회차라 역방향의 경우에는 인천성모병원이나 동수치안센터에서 걸어가야 한다.] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[인천역]], [[동인천역]], [[부평역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[예술회관역]], [[간석오거리역]], [[부평삼거리역]], [[동수역]], 부평역, [[부평시장역]][* 효성동 방향만 경유], [[부평구청역]] * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[석천사거리역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[굴포천역]][* 월미도 방향만 경유], 부평구청역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 인천역 [[분류:인천광역시의 간선버스]]캡챠되돌리기