인천 도시철도 영종트램 (r1 버전으로 되돌리기)

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[include(틀:대한민국의 경전철)]
[include(틀:인천 도시철도망 구축계획 변경안)]
||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff><:>{{{#0067c0 '''{{{+1 영종트램}}}''' [br]永宗路面電車[br]Yeongjong Tram}}}||
||<-2><bgcolor=white> [[파일:H Tram.jpg|width=100%]]
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{{{#0067c0 무가선 저상 트램}}} ||
||<-2><bgcolor=#0067c0> {{{#white '''노선도'''}}} ||
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
[[파일:영종트램노선도.png|width=100%]]
}}}}}} ||
||<-2><:><bgcolor=#0067c0>'''{{{#fff 노선 정보}}}'''||
||<width=25%><bgcolor=white><:>'''분류'''||<bgcolor=white><:>도시철도||
||<bgcolor=white><:>'''기점'''||<bgcolor=white><:>[[공항신도시]]||
||<bgcolor=white><:>'''종점'''||<bgcolor=white><:>[[영종하늘도시]]||
||<bgcolor=white><:>'''역 수'''||<bgcolor=white><:>15개 (1단계) [br] 20개 (2단계 개통시)||
||<bgcolor=white><:>'''구성 노선'''||<bgcolor=white><:>영종트램 1단계 / 2단계||
||<bgcolor=white><:>'''개업일'''||<bgcolor=white><:>2034년[* [[파일:인천트램재원조달계획.png]]]||
||<bgcolor=white><:>'''소유자'''||<bgcolor=white><:>미정||
||<bgcolor=white><:>'''운영자'''||<bgcolor=white><:>미정||
||<bgcolor=white><:>'''사용차량'''||<bgcolor=white><:>[[노면전차|무가선 트램]]||
||<bgcolor=white><:>'''차량기지'''||<bgcolor=white><:>[[인천광역시]] [[중구(인천)|중구]] [[중산동(인천광역시 중구)|중산동]] 243-1 일원||
||<-2><:><bgcolor=#0067c0>'''{{{#fff 노선 제원}}}'''||
||<bgcolor=white><:>'''노선연장'''||<bgcolor=white><:>10.95㎞ (1단계) [br] 22.45km (2단계 개통시)||
||<bgcolor=white><:>'''궤간'''||<bgcolor=white><:>1,435mm [[표준궤]]||
||<bgcolor=white><:>'''선로구성'''||<bgcolor=white><:>미정||
||<bgcolor=white><:>'''사용전류'''||<bgcolor=white><:>750V [[직류]] ||
||<bgcolor=white><:>'''신호방식'''||<bgcolor=white><:>미정 ||
||<bgcolor=white><:>'''최고속도'''||<bgcolor=white><:>미정||
||<bgcolor=white><:>'''운행속도'''||<bgcolor=white><:>60km/h ||
||<bgcolor=white><:>'''표정속도'''||<bgcolor=white><:>미정||
||<bgcolor=white><:>'''지상구간'''||<bgcolor=white><:>[[영종하늘도시]] - [[공항신도시]]||
||<bgcolor=white><:>'''통행방향'''||<bgcolor=white><:>미정||
||<bgcolor=white><:>'''개통 연혁'''||<bgcolor=white><:>미정. [[영종하늘도시]] ↔ 미정 ||
[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
[[인천광역시]]에서 추진하는 도시철도 노선으로, [[운서동]] [[공항신도시]]에서 [[영종하늘도시]]를 거쳐 [[제3연륙교]]를 잇는다. 공식 자료와 언론에서는 노선의 색상을 파란색으로 표시한다.

== 설명 ==
[[노면전차]]로 운행할 예정이며, 2.1량 18편성(예비차 2편성)으로 운행할 예정이다. 첨두시에는 5분 간격으로 운행할 예정이다. 왕복 운행시간은 76.37분이다. 현재 추진 중인 1단계 구간은 전반적으로 [[인천 버스 206|206번]]과 비슷하지만[* 이는 [[인천 버스 206|206번]]과 본 노선이 [[영종대로]]를 따라가기 때문이다.] 완전히 일치하지는 않는다. 

인천 도시철도망 구축계획 변경안에 따라 재정사업으로 추진되며, B/C는 1.04로 경제성을 확보하였다. AHP 역시 0.557로 정책성에서도 합격점을 받았다. [[https://www.incheon.go.kr/traffic/TR060002/2060017|#]]

== 역사 ==
2016년, 인천 도시철도망 구축계획 반영을 위한 타당성 분석 결과 B/C 1.05라는 결과가 나와 [[2018년]] 국토교통부 승인을 거쳐 인천 도시철도망 구축계획에 반영되었다. 

하지만 [[인천국제공항공사]]가 1단계 구간 중 [[운서역]] - [[인천공항2터미널역]] 구간의 시공이 활주로 하부 통과 문제로 어렵다고 지적함에 따라, 현재 [[영종하늘도시]]와 [[운서역]]을 잇는 방향으로 노선 수정을 추진하는 [[http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=801681|중이다.]] 수정안이 확정되어 인천 도시철도망 구축계획 변경안에 반영, 국토부 승인을 받으면 기존 안건은 폐기된다.

2017년 11월 철도기술연구원의 용역 결과 [[영종하늘도시]]와 [[운서역]](공원사거리) 간의 9.9km 구간에 10개의 역을 설치할 경우 B/C 값이 1.43으로 도출되어 사업 추진에는 무리가 없을 것으로 예측된다. [[http://www.prism.go.kr/homepage/entire/retrieveEntireDetail.do?pageIndex=1&research_id=6280000-201900084&leftMenuLevel=160|#]] 그러나 [[한국토지주택공사]], [[인천도시공사]], [[인천국제공항공사]]가 사업비 분담 문제를 조율해야 하므로 신속한 추진은 어려울 것으로 [[http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=815796|전망된다.]][* [[인천교통공사]]는 이 사업의 사업비 분담 주체가 아니다. [[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2020/03/215876/|영종내부순환선의 사업비 분담 주체는 LH, 인천도시공사, 인천국제공항공사 3곳이다.]] ]

2020년 10월 발표된 '인천도시철도망 구축계획 변경안' 에 따라 [[운서동]] [[공항신도시]] - [[인천공항2터미널역]] 지하 구간이 백지화되었으며, 노선 길이 역시 약 14km에서 약 11km으로 축소되었다. 이에 따라 노선 계획이 [[공항신도시]] - [[영종하늘도시]] - [[제3연륙교]]로 소폭 변경되었으며, 노선명 역시 '영종내부순환선' 에서 '영종트램' 으로 바뀌었다. 사업비의 절반 가까이를 차지하던 지하 구간이 취소됨에 따라 총사업비는 4200억원에서 2500억원으로 감소하였다. B/C는 1.04로 도출되어 경제적 타당성을 확보하였다. [[http://www.incheonin.com/news/articleView.html?idxno=75850|#]] 

상술한 변경안에 따라 기존에 문제시되던 재정조달 방식이 개발사업자 부담에서 재정사업(국비+경제자유구역 특별회계)으로 변경되었다.  재원조달 문제가 해결됨에 따라 사업 추진이 조금 더 순조로워질 전망이다.

다만, 인천 도시철도망 구축계획 변경안은 아직 [[국토교통부]]와의 협의를 거치지 않았다는 사실을 감안해야 하며, 국토부와의 협의 및 승인 과정에서 계획은 다소 변경될 수 있다.

2022년 1월 18일, 국토교통부가 인천광역시 도시철도망 구축계획 변경안(가칭 제2차 인천도시철도망구축계획) 노선 8개를 모두 승인함에 따라 영종트램 사업을 본격적으로 추진할 수 있게 되었다.
== 상세 ==
=== 역 목록 ===
 * [[환승역]]을 제외한 모든 역명은 모두 가칭이다. 

||<:><tablealign=center><rowbgcolor=#0067c0><|2>{{{#ffffff 역번}}}||<:><|2>{{{#ffffff ㎞}}}||<:><|2><-2>{{{#ffffff 역명}}}||<:><-2>{{{#ffffff 승강장}}}||<:><|2>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:><-2><|2>{{{#ffffff 소재지}}}||
||<rowbgcolor=#0067c0><:>{{{#ffffff 형태}}}||<:>{{{#ffffff 횡단}}}||
||<-8>△　영종항공일반산단||
||<:> A701 ||<:> - ||<:> [[인천공항고등학교]] ||<:> - || || ||<:> ||<|30><#c0c0c0><:> [[중구(인천)|중구]]||
||<:> A702 ||<:> - ||<:> 영마루공원 ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A703 ||<:> - ||<:> [[운서역]] ||<:> - || || ||<:>[[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]] ||
||<:> A704 ||<:> - ||<:> 인천광역시교육청 교육연수원 ||<:> - || || ||<:> ||
||<:> A705 ||<:> - ||<:> 넙디 ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A706 ||<:> - ||<:> 영종IC ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A707 ||<:> - ||<:> 인천운남동우체국 ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A708 ||<:> - ||<:> 운남 ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A709 ||<:> - ||<:> 인천하늘중학교 ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A710 ||<:> - ||<:> 송산 ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A711 ||<:> - ||<:> 영종씨사이드카라반캠핑장 ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A712 ||<:> - ||<:> 한글공원 ||<:> - || || ||<:>[* 인천중산초등학교역 대신 이곳에서 [[제2공항철도]]와 환승하게 될 수 있다.]  ||
||<:> A713 ||<:> - ||<:> 인천중산초등학교[* 중산역 또는 영종하늘도시역으로 역명이 변경될 수 있다.] ||<:> - || || ||<:>~~[[제2공항철도]]~~ [* 현재 계획상 이 역이 들어설 중산동 1994번지 지하에 제2공항철도 역사가 들어설 예정이므로 계획대로라면 [[수도권 전철 경강선|경강선]], [[수도권 전철 수인분당선|수인분당선]]과의 환승역이 될 확률이 매우 높다. 다만 입지 한계상 제2공항철도 역사 위치가 한글공원역으로 변경되거나, 아예 환승시키지 않을 수도 있다.]  ||
||<:> A714 ||<:> - ||<:> [[인천중산중학교]] ||<:> - || || ||<:>  ||
||<:> A715 ||<:> - ||<:> [[제3연륙교]] ||<:> - || || ||<:>  ||
||<-8>▽　[[미단시티]]||

== 효과 및 평론 ==
현재 영종지역은 대중교통사각지역으로 분류되어 있는 만큼 전반적인 대중교통이 타 지역에 비해 상당히 열악하다. 또한, 영종하늘도시는 동서축으로 길게 늘어진 구조지만 동서 간의 연계가 배차 간격이 20분에 달하는 시내버스 노선 몇 개로만 이루어져 상당히 부실한 실정이다. 영종내부순환선이 개통된다면 영종하늘도시의 서측(운서동)과 중앙(운남동), 동측(중산동)이 유기적으로 연계될 것이며, 영종 내부의 대중교통 사정 또한 상당히 개선될 것이다.

== 둘러보기 ==
[include(틀:대한민국의 경전철)][include(틀:수도권 광역전철 노선/미개통)]
[[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:수도권의 계획 중인 도시철도 노선]][[분류:인천 도시철도 노선]][[분류:영종용유]][[분류:대한민국의 노면전차]][[분류:철도]][[분류:경전철]]
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