문서 보기문서 편집수정 내역 월드 오브 탱크/이탈리아 테크 트리/중형전차 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=월드 오브 탱크/이탈리아 테크 트리)] [include(틀:월드 오브 탱크/테크트리)] [목차] == 개요 == [youtube(llW50W029Qc)] || 1.0.1 업데이트 자세히 보기(한글 자막) || 1.0.1 업데이트를 통해 추가된 신규 국가인 이탈리아의 중형전차 계통도이다. 7단계까지는 공격과 수비에 집중한 편인 평범한 중형전차지만 8단계 이후부터는 수비를 포기하고 공격과 기동에 집중하면서 이탈리아 전용의 특수한 클립 장전 시스템이 들어간다. 콘솔 버전에서는 연사력이 꽤 심하게 너프되어 출시됐다. 클립에 몇 발이 남아있건 한 번에 모두 재장전하던 기존 클립전차와 달리, 한 발씩 개별적으로 자동 장전이 되며, 재장전 중에 남아있는 탄으로 사격하면 재장전이 초기화되고, 클립에 탄이 적게 남아 있을수록 장전속도가 느려진다는 특징이 있다.[* 첫 발은 단발포와 엇비슷한 장전속도를 보여주지만 두 번째 탄부터는 장전속도가 일반 단발포보다 느려지기 시작하고 클립을 다 썼을 때의 완전 재장전은 일반 클립포보다 느려진다.] 덕분에 몇 발을 쏘건 언제건 계속 재장전이 되고 있다는 특징을 살려 초탄만 쏘다가 기회를 잡으면 클립을 털어버리는 등의 상황에 따른 유연한 탄 관리가 가능하다. 참고로 bis나 ter는 크게 대단한 의미가 아니고 단지 두번째, 세번째라는 뜻이다. 그러니까 P40의 두번째 개량형, 3번째 개량형 정도로 생각하면 될 것이다.[* 프랑스의 B1 bis나 B1 ter도 같다.] 여담이지만 일부 전차는 전진 가속보다 후진 가속이 더 뛰어난 경우가 있다. 특히 6티어 전차가 기동성이 그다지 좋지 않다보니 확실히 체감되는데 덕분에 치고 빠지는 상황에서 다른 전차보다 탄을 안 맞을 가능성이 조금 더 높다는 의외의 장점이 존재한다. 물론 후진 가속이 빠르다고 후진으로 다니지는 말자. 영국의 [[월드 오브 탱크/영국 테크 트리/수집 전차#s-4.3|아처 구축전차]]나 [[월드 오브 탱크/영국 테크 트리/자주포#s-2.3|크루세이더 자주포]]처럼 후진이 전진보다 빠른것도 아니고, 방어력이 떨어지는데다 피탄당하면 엔진이 나갈 가능성이 높기 때문. == 정규 트리 == === [[M13/40|M14/41]] - 2단계 === [[파일:WoT_M14/41.jpg|width=600]] || '''M14/41''' || ---- '''{{{+1 개요 }}}''' || M13/40의 성능을 개량하여 제작한 전차이다. 1941년 여름 첫 전차가 제작되었다. M13/40보다 더욱 강력한 엔진을 장착하였으며 아프리카의 극한 기후에서 운용할 수 있도록 새로운 공기 정화 장치, 연료 필터를 장착하였다. 총 752대가 생산되었다. || 지금은 수집가 전차로 옮겨진 L6/40과 달리 20mm 주포 대신 47mm 주포를 장착할 수 있기에 단발 화력면에서 우세한 편이다. ---- '''{{{+1 전차 연구 및 승무원 }}}''' {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ] || [[파일:AnnoIt06_M14_41.png|align=left]] || M13/40의 성능을 개량하여 제작한 전차이다. 1941년 여름 첫 전차가 제작되었다. M13/40보다 더욱 강력한 엔진을 장착하였으며 아프리카의 극한 기후에서 운용할 수 있도록 새로운 공기 정화 장치, 연료 필터를 장착하였다. 총 752대가 생산되었다. || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] || 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 || || M14/41 || 42/25/25 mm || 300 m || 30 도/초 || 380 || 1,400 kg || 2 단계 || 밀폐형 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] || 마력 || 화재 확률 || 무게 || 종류 || 단계 || 비고 || || SPA 8T || 125 마력 || 15 % || 850 kg || 디젤 || 2 단계 || 기본 || || SPA 15T || 145 마력 || 15 % || 875 kg || 디젤 || 2 단계 || 최종 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] || 한계 중량 || 선회 속도 || 무게 || 단계 || 비고 || || M13/40 || 14 톤 || 36 도/초 || 1,532 kg || 1 단계 || 기본 || || M14/41 || 15 톤 || 38 도/초 || 1,532 kg || 2 단계 || 최종 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] || 통신 범위 || 무게 || 단계 || 비고 || || R.F. 1 C.A. || 310 m || 17 kg || 3 단계 || || ||<|2> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] || 관통력 || 공격력 || 탄종 구성 || 탄속 || 포탄 가격[br](크레딧) || 무게 || 단계 || || 포탄 적재량 || 명중률 || 조준 시간 || 분당 발사 속도 || 고저각 ||<-2> 비고 || ||<|2> Cannone da 37/40 || 39/60/18 mm || 40/40/45 || 철갑탄/철갑탄/고폭탄 || 395/607/377 m/초 || 7/800/9 || 95 kg || 1 단계 || || 240 || 0.4 m || 2 초 || 27.3 발/분 || -10~20 도 ||<-2> 기본 || ||<|2> Cannone da 47/32 || 52/75/24 mm || 50/50/70 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || // m/초 || 20/1,600/16 || 210 kg || 2 단계 || || 175 || 0.43 m || 2 초 || 23.1 발/분 || -10~20 도 ||<-2> 최종 || || 승무원 || 차체 장갑 || 전진 / 후진[br]최고 속도 || 출고 중량 / 한계 || 좌우 포각 || 제자리 선회 || 가격[br](크레딧) || || 4명 - 전차장(◆), 조종수, 무전수, 장전수 || 30/25/25 mm || 32/12 km/h || 13.86/14 톤 || 360 도 || 불가능 || 4,100 || }}} > 승무원 구성 : 전차장(포수 겸직) / 조중수 / 무전수 / 장전수 === [[M15/42]] - 3단계 === [[파일:WoT_M15/42.jpg|width=600]] || '''M15/42''' || ---- '''{{{+1 개요 }}}''' || 1943년 초에 제작된 이탈리아 중형전차이다. 이탈리아가 항복하고 난 후 총 90대가 생산되었으며 그중 일부는 독일군이 몰수하였다. 그 후 28대가 더 생산되어 독일군이 유고슬라비아 유격대를 상대할 때 운용했으며 이탈리아 사회 공화국 기갑 부대 레오네사, 레온첼로 대대에서 운용하기도 하였다. || 3단계 중형전차임에도 화력이 좋지 않다. 별다른 특색이 없는 평범한 중형전차로, 타 국가의 중형전차들과 유사하게 운용하면 된다. ---- '''{{{+1 전차 연구 및 승무원 }}}''' {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ] || [[파일:AnnoIt03_M15_42.png|align=left]] || 1943년 초에 제작된 이탈리아 중형전차이다. 이탈리아가 항복하고 난 후 총 90대가 생산되었으며 그중 일부는 독일군이 몰수하였다. 그 후 28대가 더 생산되어 독일군이 유고슬라비아 유격대를 상대할 때 운용했으며 이탈리아 사회 공화국 기갑 부대 레오네사, 레온첼로 대대에서 운용하기도 하였다. || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] || 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 || || M15/42 || 42 / 25 / 25 mm || 310m || 32도/초 || 440 || 1,450kg || 2단계 || 기본, 밀폐형 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] || 마력 || 화재 확률 || 무게 || 종류 || 단계 || 비고 || || || 마력 || % || kg || || 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] || 한계 중량 || 선회 속도 || 무게 || 단계 || 비고 || || || 톤 || 도/초 || kg || 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] || 통신 범위 || 무게 || 단계 || 비고 || || || m || kg || 단계 || || ||<|2> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] || 관통력 || 공격력 || 탄종 구성 || 탄속 || 포탄 가격[br](크레딧) || 무게 || 단계 || || 포탄 적재량 || 명중률 || 조준 시간 || 분당 발사 속도 || 고저각 ||<-2> 비고 || ||<|2> || // mm || // || // || // m/초 || // || kg || 단계 || || || m || 초 || 발/분 || -~ 도 ||<-2> || || 승무원 || 차체 장갑 || 전진 / 후진[br]최고 속도 || 출고 중량 / 한계 || 좌우 포각 || 제자리 선회 || 가격[br](크레딧) || || 명 - || // mm || / km/h || / 톤 || 360 도 || 불가능 || 45,400 || }}} > 승무원 구성 : 전차장(포수 겸직) / 조중수 / 무전수 / 장전수 === [[P26/40]] - 4단계 === [[파일:WoT_P26/40.jpg|width=600]] || '''P26/40''' || ---- '''{{{+1 개요 }}}''' || 1940년 말에 개발이 시작되었지만, 적합한 엔진을 찾기 어려워 첫 시제 전차는 1942년 초에서야 제작되었다. 1943년 이탈리아 토리노에서 양산이 시작되었다. 1943년 가을 이탈리아의 조건부 항복 이후에는 독일군 예비 사단에서 Panzerkampfwagen P40 737(i)로 다시 명명하여 사격 진지에 고정한 채 운용하였다. 총 100대가 생산되었다. || 사용할 수 있는 주포의 구경이 75mm로 크게 증가하여 평균 110의 피해를 줄 수 있다. 전반적으로 프랑스 중형전차 SARL 42와 유사한 성능을 보인다. ---- '''{{{+1 게임플레이 }}}''' 지뢰가 가득하다고 평가받는 4단계 전차들 중에서는 상당히 호평받는다. 풀피로 들어오던 적을 초탄 1발과 재장전 5초 후 1발, 총 2방컷이 가능해 3~4티어에겐 5초컷 당하는 무시무시한 존재. 조금 단단한 고티어를 만나더라도 전반적으로 쓸만한 관통력이 나오기 때문에 철갑탄&골탄으로 바꿔 끼우고 쏘면 된다. 다른 성능들도 어디 나사빠진 구석 없이 평균은 되는지라 딱히 문제되는 것도 없고 부각이나 화력 여러 모로 괜찮은 전차. 전반적으로 부각이건 장갑이건 기동성이건 무난한 성능이지만, 특히 뛰어난 부분은 주포이다. 최종포 철갑탄의 관통력은 별 볼일 없으나 고폭탄의 관통력이 무려 70mm로 3단계의 평균 철갑탄 관통력에 맞먹는다. 3단계들에게는 물론 4탑에서도 고폭으로 뚫을 전차들이 많아서 평균 공격력 175의 무서움을 보여줄 수 있다. 170~180정도 공격력든 6단계 전차에게도 먹히는 수치이기에 저단계는 거의 자주포 수준으로 아프다. ---- '''{{{+1 전차 연구 및 승무원 }}}''' {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ] || [[파일:AnnoIt07_P26_40.png|align=left]] || 1940년 말에 개발이 시작되었지만, 적합한 엔진을 찾기 어려워 첫 시제 전차는 1942년 초에서야 제작되었다. 1943년 이탈리아 토리노에서 양산이 시작되었다. 1943년 가을 이탈리아의 조건부 항복 이후에는 독일군 예비 사단에서 Panzerkampfwagen P40 737(i)로 다시 명명하여 사격 진지에 고정한 채 운용하였다. 총 100대가 생산되었다. || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 장갑 수치}}} || {{{#ffffff 시야 범위}}} || {{{#ffffff 선회 속도}}} || {{{#ffffff 내구도}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || P26/40 mod. 41 || 50/40/40 mm || 320 m || 36 도/초 || 320 || 2,800 kg || 3 단계 || 기본[br]밀폐형 || || P26/40 mod. 43 || 50/40/40 mm || 330 m || 38 도/초 || 350 || 3,000 kg || 4 단계 || 최종[br]밀폐형 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 마력}}} || {{{#ffffff 화재 확률}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 종류}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || Maybach HL 120 || 300 마력 || 20 % || 920 kg || 가솔린 || 4 단계 || 기본 || || SPA 342 || 330 마력 || 15 % || 1,662 kg || 가솔린 || 4 단계 || || || Maybach HL 120 evoluzione || 400 마력 || 20 % || 1,000 kg || 가솔린 || 5 단계 || 최종 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 한계 중량}}} || {{{#ffffff 선회 속도}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || P26/40 mod. 42 || 25.5 톤 || 42 도/초 || 7,000 kg || 3 단계 || 기본 || || P26/40 mod. 43 || 28 톤 || 46 도/초 || 7,000 kg || 4 단계 || 최종 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 통신 범위}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || R.F. 1 C.A. || 310 m || 17 kg || 3 단계 || 기본 || || R.F. 2 C.A. || 415 m || 35 kg || 6 단계 || 최종 || ||<|2> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 관통력}}} || {{{#ffffff 공격력}}} || {{{#ffffff 탄종 구성}}} || {{{#ffffff 탄속}}} || {{{#ffffff 포탄 가격}}}[br]{{{#ffffff (크레딧)}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || || {{{#ffffff 포탄 적재량}}} || {{{#ffffff 명중률}}} || {{{#ffffff 조준 시간}}} || {{{#ffffff 분당 발사 속도}}} || {{{#ffffff 고저각}}} ||<-3> {{{#ffffff 비고}}} || ||<|2> Cannone da 47/40 || 70/95/45 mm || 50/50/70 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 830/650/400 m/초 || 20/1,600/30 || 400 kg || 3 단계 || || 120 || 0.38 m || 1.8 초 || 27.3 발/분 || -10~23 도 ||<-2> 기본 || ||<|2> Cannone da 75/32 || 92/120/60 mm || 110/110/175 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 610/540/540 m/초 || 66/3,200/114 || 350 kg || 4 단계 || || 68 || 0.42 m || 2.3 초 || 13.6 발/분 || -10~23 도 ||<-2> || ||<|2> Cannone da 75/34 || 97/130/70 mm || 110/110/175 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 637/557/557 m/초 || 66/3,200/147 || 400 kg || 4 단계 || || 68 || 0.41 m || 2.2 초 || 14.3 발/분 || -10~23 도 ||<-2> 최종[br]선행 조건 : 포탑 || || {{{#ffffff 승무원}}} || {{{#ffffff 차체 장갑}}} || {{{#ffffff 전진 / 후진}}}[br]{{{#ffffff 최고 속도}}} || {{{#ffffff 출고 중량 / 한계}}} || {{{#ffffff 좌우 포각}}} || {{{#ffffff 제자리 선회}}} || 가격[br](크레딧) || || 4명 - 전차장, 조종수, 무전수, 장전수 || 50/40/40 mm || 40/15 km/h || 25.04/25.5 톤 || 360 도 || 불가능 || 148,000 || }}} > 승무원 구성 : 전차장(포수 겸직) / 조중수 / 무전수 / 장전수 === [[P26/40|P.43]] - 5단계 === [[파일:WoT_P.43.jpg|width=600]] || '''P.43''' || ---- '''{{{+1 개요}}}''' || P.43은 1940년대 중반에 개발된 이탈리아 중형전차이다. 1:10 비율 목제 시제 전차만 제작되었다. || 최종 주포 이름에서 알 수 있듯이, 체코와 유사한 주포를 사용한다. Skoda T 24와 비교해서 관통력은 다소 낮고 재장전 시간이 다소 빠른 모습을 볼 수 있다. ---- '''{{{+1 게임플레이}}}''' 동단계 중형전차 기준 M4나 T-34 등에 비해 기동성은 구리고 포는 비슷하거나 약간 열세지만 장갑에서 비교 우위를 점한다. 기동성이 낮지만 어디까지나 동티어 중형들 사이에서 낮은 것이지 전체적으로 보면 괜찮은 편이고 장갑은 각을 잘 준다면 동티어 중전차들의 은탄은 확률적으로 방어하고 중형전차들이 자주 쓰는 관통력 100mm대 성형작약탄에 대해선 정면에서 정직하게 바라봐도 80% 확률로 방어가 가능하며 약간만 각을 주면 완벽에 가까운 방호를 제공해준다. 측면 장갑이 50mm라 역티도 가능. KV-1의 122mm 성형작약탄도 쉽게 막아낸다. 포탑 장갑도 뺨따구를 제외하면 유효방어력 100mm대라 아주 만만하진 않다. 다만 포 성능이 종합적으로는 동티어 중형 평균에 약간 못 미치는 점이 발목을 잡는다. 명중률, 기동시 분산도는 5티어 중형 평균 수준이지만 관통력과 DPM이 낮은 편이라 개싸움에 약하다. 언덕을 끼고 10도의 내림각으로 포탄을 퍼붓는 것이 권장되는데, 헐다운시 노출되는 포탑이 중형들이 사용하는 76mm급 고관통포에 펑펑 뚫려 똑같이 헐다운한 적을 상대로는 일방적인 이득을 볼 가능성이 적다. 아예 피탄 자체를 회피하는 것에 집중해야 딜교에서 이득을 볼 수 있다. 다만 고관통포를 들고 온 중형한테나 약한 것이지 부각이 모자라는 중전차들이나 똥포를 단 중형들에겐 일방적인 손해를 강요할 수 있기에 활용도는 높은 편. 궤도업 없이 최종포까지 올릴 수 있지만 최종 엔진은 달 수 없다. ---- '''{{{+1 전차 연구 및 승무원 }}}''' {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ] || [[파일:AnnoIt11_P43.png|align=left]] || P.43은 1940년대 중반에 개발된 이탈리아 중형전차이다. 1:10 비율 목제 시제 전차만 제작되었다. || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] || 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 || || P.40 || 50/40/40 mm || 330 m || 38 도/초 || || 3,000 kg || 4 단계 || || || P.43 || 80/50/50 mm || 350 m || 40 도/초 || || 3,500 kg || 5 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] || 마력 || 화재 확률 || 무게 || 종류 || 단계 || 비고 || || SPA 342 || 330 마력 || 15 % || 1,662 kg || || 4 단계 || || || Maybach HL 120 evoluzione || 400 마력 || 20 % || 1,000 kg || || 5 단계 || || || SPA 242 || 430 마력 || 20 % || 1,300 kg || || 5 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] || 한계 중량 || 선회 속도 || 무게 || 단계 || 비고 || || P.43 || 30 톤 || 44 도/초 || 8,000 kg || 4 단계 || || || P.43 v.s. || 32 톤 || 48 도/초 || 8,000 kg || 5 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] || 통신 범위 || 무게 || 단계 || 비고 || || R.F. 2 C.A. || 415 m || 35 kg || 6 단계 || || || R.F. 3 M. 2 || 525 m || 136 kg || 8 단계 || || ||<|2> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] || 관통력 || 공격력 || 탄종 구성 || 탄속 || 포탄 가격[br](크레딧) || 무게 || 단계 || || 포탄 적재량 || 명중률 || 조준 시간 || 분당 발사 속도 || 고저각 ||<-2> 비고 || ||<|2> Cannone da 75/34 || 97/130/70 mm || 110/110/175 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 637/557/557 m/초 || 66/3,200/147 || 400 kg || 4 단계 || || 68 || 0.41 m || 2.2 초 || 14.63 발/분 || -10~23 도 ||<-2> 기본 || ||<|2> Cannone da 75/46 || 107/140/70 mm || 110/110/175 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || // m/초 || // || 747 kg || 5 단계 || || || 0.42 m || 2.3 초 || 14.29 발/분 || -~ 도 ||<-2> || ||<|2> Cannone da 75/50 Skoda || 118/146/38 mm || 110/110/175 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || // m/초 || // || 800 kg || 5 단계 || || || 0.41 m || 2.4 초 || 14.63 발/분 || -~ 도 ||<-2> || || 승무원 || 차체 장갑 || 전진 / 후진[br]최고 속도 || 출고 중량 / 한계 || 좌우 포각 || 제자리 선회 || 가격[br](크레딧) || || 4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수 || 80/50/50 mm || 42/18 km/h || 29.4/30 톤 || 360 도 || 불가능 || 375,000 || }}} > 승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수 이전 단계 전차까지는 전차장이 포수 역할을 겸했지만 이번 단계부터는 전차장이 무전수를 겸하고 포수가 생긴다. === [[P26/40|P.43bis (P.43비즈)]] - 6단계 === [[파일:WoT_P.43bis.png|width=600]] || '''P.43bis'''(P.43비즈) || ---- '''{{{+1 개요}}}''' || P.43 bis는 1940년대 중반에 개발된 이탈리아 중형전차의 개량형 중 하나이다. 당시 활약하던 기존 전차를 효율적으로 상대할 수 있도록 90mm 주포를 장착하려 계획하였다. || 타 중형전차들과는 달리 90mm 주포를 일찍 사용하는 것이 특징인 6단계 중형전차이다. ---- '''{{{+1 게임플레이}}}''' 스펙상으로는 15의 추중비와 50의 최고속도, 뛰어난 80mm 60도 경사장갑, 강력한 화력의 90mm 주포를 갖춰 공수주 모든 면에서 훌륭해 보일 것이다. 하지만 실상은 이것저것 조금씩 하자가 있다. 특히 워게이밍이 궤도에 장난질을 쳐놔서 0.9/1.5/2.3이라는 어지간한 중전차는 명함도 못 내미는 보통/무른 지형저항값을 가져 단단한 지면 외에는 추중비 13짜리 카나번과 가속이 비슷하다. 완전 평지에서 30을 넘어가는 순간, 가속력이 시궁창에 처박힌 보노보노를 영접하기 시작하며, 40에 도달하기까지 중형전차에겐 영겁의 시간이 필요한, 말 그대로 중형전차로서의 기동전을 수행하기는 개뿔, 좀 빠르다하는 헤비는 최고속도만 아니었으면 나란히 달릴 수 있는 수준의 기동을 선보인다. 험지주파력이 그만큼 쓰레기라는 것으로 평지에선 30km중후반으로 점보셔먼 비슷한 속도에 선회는 부드럽지만 진흙이나 물가에만 들어가면 그저 헤비로 변해 기어다닌다. 전티어의 낮은 최고속도에 소달구지를 모는듯한 답답함을 느끼며 50의 최고속도에 기대만발하여 행복회로를 돌리면서 5티어를 넘기고 보면 전티어와 다름없는 기동성에 뒷목을 잡게 되는 것이다. 왜 이런 참사가 벌어지는고 하니 상술한 지형저항력 덕분이다. 보통 중간티어 중형전차라면 1/ 1.1/ 1.7 내외인데 단단한 지형 외에는 유달리 구린 것이다. 그러니 도로를 애용하도록 하자. 하지만 그마저도 쿠쿠다스로 만든듯한 엔진 덕택에 허구헌날 1분 30초간 기어다니게 된다. 수리도구는 보통 엔진이 퍼질 때 궤도도 같이 가출하는지라 앉아서 맞아죽을 순 없으므로 궤도를 수리해서 빠져나오는데 쓰인다. 그리고 이제 1분 30초간 6티어 일본티거가 되어 기어다니면 된다. 돈많으면 대형수리킷이라도 같이 들고 다니도록 하고, 돈없으면 그냥 배째자.[* 터보 대신 그라우저를 장비해야 제대로 된 추중비를 활용할 수 있다. 그라우저를 달아주면 표준적인 중형전차 기동력을 얻을 수 있으니 저열한 기동력에 욕나온다면 그라우저를 달아주자.] 차체 전면은 140mm 정도로 나름 단단하기는 하나 자기보다 한 단계 낮은 티어들 또는 동티어론 경전, 잘해야 미듐 한정인 단단함이다. 5티어들의 탄이라면 중전차 은탄도 거뜬히 받아내는 수준이지만 동티어 이상을 상대하면 원체 6~7티어 전차들의 관통이 높은데다가 워낙 약점이 많기 때문에 상위티어 전차를 상대로 꼴에 중형전차라고 격렬한 기동전을 시도하다 보면 생각만큼의 방어 효율은 안 나온다. 포탑은 넓적하게 생겨선 포방패도 없어 방호력이 영 좋지가 못하므로 어차피 뚫리게 된다. 특히 포탑 측면이 도탄각이 안나와서 보기와는 다르게 쉽게 뚫린다. 뭔가를 막아내려면, 부각을 최대한 활용하여 차체 전면과 포탑 측면의 입사각을 최대화하자. 이 상태에서는 포탑측면이 도탄각이 나와서 구경우세로 깔아뭉개고 들어오는 152mm 이상의 철갑탄이 아니라면, 150mm까지의 철갑탄류는 도탄을 낼 수 있어, 중거리 이상에서는 어느정도 방호력을 기대해 볼 만 하다. 포탑 전면은 그래봐야 120mm정도의 방호력이라 기대할 것은 안된다. 차체는 최적의 각도에선 170mm, 사골포 관통까지도 간신히 막아낼 수 있다. 전반적으로 평가할 때 객관적으로 높은 방어력은 아니지만 6티어 중형중에선 수위권으로 동티어포는 커녕 5티어포에 대해도 방호를 장담할 수 없는 다른 전차들에 비해 저티어 은탄정도는 방어가 보장되어 저탑방에선 여타 다른 중형전차들에겐 없는 충격력이 있다. 주포 역시 강력한 240의 공격력을 지녔고, 100% 기준 1920의 DPM은 240의 피해량을 감안하면 상당히 높은 수치로, 화력 자체는 어지간한 8티어 중형전차에 맞먹는 강력한 화력을 갖췄지만, 그 화력은 굉장히 한정된 상황에서만 활용할 수 있다. 일단 기동시 분산도가 끔찍하고 조준시간도 2.4초로 뭔가 한발짝 느리므로, 엄폐물을 끼고 교전하게 되는 중근거리 교전에서 사격하러 엄폐물 뒤에서 나오면 에임은 태평양만하게 벌어져있고, 그래서 반에임같은건 기대할 수 없으니 풀에임을 조여야 하는데, 그것도 조준시간이 미묘하게 느려서 거의 무조건 손해를 본다. 게다가 이 1920이라는 DPM도 DPM자체만 보면 6티어 중형 평균보다 약간 좋은 정도로, A-43이나 크롬웰, T-34-85과 같은 개싸움 특화 중형들은 물론 독일 VK시리즈들에게도 밀리는 수준이므로 난전에서 이득을 보기가 마냥 쉽지는 않다. 동티어 대비 대구경포라는 이점을 살리기 위해선 어떻게든 엄폐물을 확보해 한 발씩 주고 받는 교전을 유도하는 것이 권장된다. 여러모로 일반적인 중형들과는 화력 운용법이 아주 다르다. 장거리 교전에서도 애로사항이 꽃피는데, 명중률이 0.4로, 105mm 점보셔먼 등 특이케이스를 제외하면 이지에잇(이쪽은 기동간 명중률이 꽤 좋은 편)과 함께 최하위.[* 굳이 따지자면 0.41의 76mm A-43도 있긴 하다.] 또한 탄속도 겨우 700m/s로, 5, 6, 7티어 모든 중형전차 최종 주포 중 가장 느리다. 고속철갑탄 탄종인 골탄조차도 750m/s로 별반 다르지 않다. 탄속이 느리니 낙차도 개판이고, 상하탄도 밥먹듯이 나와 체감 명중률은 더 바닥을 친다. 장거리전까지 갈 필요도 없이 2~300m 정도의 중거리전에서도 탄이 한 박자 느리게 들어가는 모습을 보면 움직이는 목표물을 저격하는 건 시도할 생각조차 들지 않을 것이다. 문자 그대로 화력만 강하지, 어떤 거리, 어떤 상황에서던지 말 그대로 얼마나 '효율적'으로 빗나갈 수 있는지 매번 새로이 깨달음을 얻게 되는 주포이다. 절대 75mm 쓸 때 생각하고 쓰면 안된다. 그래도 0.4 정도의 분산도는 근거리전에서조차 못 써먹을 정도로 나쁜 것은 아니니 근접전에 익숙해지면 그럭저럭 활용 방안을 찾을 수는 있을 것이다. 결론적으로 봤을 때 장갑은 6티어 중형기준 상위권, 기동은 하위권, 화력은 거리에 따라 상위권에서 하위권을 오간다. 시야는 6티어 중형전차 중하위, 부각이나 위장등은 아주 좋지는 않으나 쓸만하며, 차고도 낮아서 전체적으로 봤을 때 명중률과 하자 있는 궤도 성능 빼면 탈만하다. 차체/포탑 회전속도는 동티어 중형 사이에서도 상위권에 속해 중전차나 구축전차를 뺑뺑이 돌려 잡아내는 건 P43 bis에게 오히려 유리한 점도 있고, 90mm의 한방은 옆동네 34/85나 이지에잇, 크롬웰 등을 3~4방에 차고로 보내니 근접전에선 DPM싸움만 피하면 나쁘지 않다. 중형전차라고 하기엔 느리지만 최속 높은 기동헤비 수준은 되는 기동, 나름 각잡고 자세 잡으면 기대해볼만한 장갑, 중형전차 주포로는 극악의 명중률이지만 중전차 상대로도 통할 정도로 강력한 화력의 주포를 살려 본격적인 중형전차로 굴리기보단 기동헤비에 가까운 운용법이 더 어울린다. 동티어에겐 특정 상황을 제외하면 특별한 이점이 없어 적극적인 운용이 힘들지만 5티어 이하를 상대론 공수주 모두 매우 위협적인 전차가 되므로 매칭이 도와준다면 큰 활약을 기대할 수 있을 것이다. ---- '''{{{+1 전차 연구 및 승무원 }}}''' {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ] || [[파일:AnnoIt10_P43_bis.png|align=left]] || P.43 bis는 1940년대 중반에 개발된 이탈리아 중형전차의 개량형 중 하나이다. 당시 활약하던 기존 전차를 효율적으로 상대할 수 있도록 90mm 주포를 장착하려 계획하였다. || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] || 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 || || P.43 prima variante || 80/50/50 mm || 350 m || 40 도/초 || || 3,500 kg || 5 단계 || 기본[br]밀폐형 || || P.43 bis || 80/50/50 mm || 360 m || 40 도/초 || || 5,000 kg || 6 단계 || 최종[br]밀폐형 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] || 마력 || 화재 확률 || 무게 || 종류 || 단계 || 비고 || || SPA 242 || 430 마력 || 20 % || 1,300 kg || || 5 단계 || || || SPA 343 || 460 마력 || 15 % || 1,700 kg || || 6 단계 || || || V-2-34 modificato || 520 마력 || 15 % || 900 kg || || 6 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] || 한계 중량 || 선회 속도 || 무게 || 단계 || 비고 || || P.43 bis || 32 톤 || 38 도/초 || 9,000 kg || 5 단계 || || || P.43 bis v.s. || 36 톤 || 42 도/초 || 9,000 kg || 6 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] || 통신 범위 || 무게 || 단계 || 비고 || || R.F. 2 C.A || 415 m || 35 kg || 6 단계 || || || R.F. 3 M. 2 || 525 m || 136 kg || 8 단계 || || ||<|2> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] ||