문서 보기문서 편집수정 내역 야마토지선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:JR 서일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"' ||<)>[[파일:JRW-Q.svg|width=50]]||<(>{{{#00a368 {{{+1 '''[ruby(大和路線, ruby=やまとじせん)]'''}}}[br]Yamatoji Line[br]야마토지선}}}||}}}|| ||<-2><:>[[파일:kansai-201.jpg|width=100%]] ---- [[201계 전동차]]|| ||<-2><:>'''노선 정보'''|| ||<:>'''분류'''||<(>운행계통|| ||<:>'''기점'''||<(>[[카모역(교토)|카모역]]|| ||<:>'''종점'''||<(>[[JR난바역]]|| || '''역 수''' ||<(>22|| ||<:>'''노선기호'''||<(>{{{#00a368 {{{+1 '''Q'''}}}}}}|| ||<:>'''개업일'''||<(>[[1889년]] [[5월 14일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2><(>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=210]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||<(>[[201계 전동차]], [[221계 전동차]][br][[207계 전동차]], [[321계 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||<(>스이타 종합 차량소 교토 지소[br]아보시 종합 차량소 아카시 지소|| ||<-2> '''노선 제원''' || ||<:>'''노선연장'''||<(>54.0km|| ||<:>'''궤간'''||<(>1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||<(>단선, 복선|| ||<:>'''사용전류'''||<(>직류 1500V 가공전차선|| ||<:>'''폐색방식'''||<(>자동폐색식|| ||<:>'''신호장비'''||<(>ATS-P·SW|| ||<:>'''최고속도'''||<(>120km/h|| ||<:>[[파일:JR_Yamatoji_Line_linemap.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff 실측지도 상의 야마토지선}}}|| ||<:>[youtube(uF7LsTgo96o,width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 보통열차 전구간 주행영상}}}|| ||<:>[youtube(qi61BMEgNtg,width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 쾌속열차 전구간 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 및 설명 == [[JR 서일본]]에서 운행하는 [[어반 네트워크]]의 운행 계통 중 하나로, [[간사이 본선]]의 [[카모역(교토)|카모]]-[[JR난바역|JR난바]] 구간이다. 노선의 이미지 컬러는 녹색으로 이는 옛 도읍의 차분한 이미지를 상징한다. 2014년 8월에는 노선기호 '''Q'''가 부여되었다. 2016년 7월에 역번호가 공개되었으며, 2018년 3월부터 적용되었다. === 노선 데이터 === * 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 카모~JR난바 54.0km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 22 * 복선구간 * 복복선 : 텐노지~신이마미야 * 복선 : 키즈~텐노지, 신이마미야~JR난바 * 단선 : 카모~키즈 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 * 카모~오지 : ATS-P 또는 ATS-SW * 오지~JR난바 : ATS-P * 최고속도 * 카모~나라, 텐노지~JR난바 : 95km/h * 나라~텐노지 : 120km/h * 운전지령소 : 오사카 종합지령소 * 열차종합관리시스템 : 오사카순환·야마토지선 운행관리시스템 (SUNTRAS) * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 전구간 * [[전차특정구간]] : 나라~JR난바 * [[특정도구시내]] 오사카 시내 : 카미~JR난바 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 : 킨키 총괄본부 == 운행 형태 == '야마토지선'이라는 애칭은 1988년부터 사용되었으며, JR 발족 이후 직통 열차가 야마토지 쾌속으로 이름을 바꾸어 3편 증편되었다. 주로 [[간사이 본선]]의 오래된 열차가 많은 편이다. 심지어 카모-키즈 구간은 단선이기까지 하다. JR난바, 텐노지에서 출발한 후 이코마 산지를 남쪽으로 크게 우회해 나라를 거쳐 카모까지 이어지는 노선 형태를 보이고 있다. 전체적으로 [[킨테츠]]의 노선들에 둘러싸인 형태로 오사카~나라 도시간 여객운송 측면에서 킨테츠와 경쟁하고 있다. 전 구간이 [[대도시근교구간]]에 속하며 나라~JR난바 구간은 [[전차특정구간]]으로 분류된다. 오사카와 나라를 잇는다는 면에서 봤을 때 [[킨테츠 나라선]]과 경쟁 관계에 있다. 야마토지선은 킨테츠 나라선보다 우회하는 경로이고, [[킨테츠나라역]]의 상권이 JR 나라역 상권보다 훨씬 커서 킨테츠와의 경쟁에서는 열세에 있다. 그러나 킨테츠는 하지 못하는, 야마토지쾌속 등 [[오사카역|오사카]] 방면 직행 열차를 시간당 4회 편성하는 등 공격적인 태세를 취하고 있고, 우회하는 것 치고는 킨테츠 나라선에 비해 소요시간이 많이 밀리지 않아서 아주 열세인 것은 아니다.[* 이는 킨테츠 나라선보다 외곽으로 돌아서 건널목 등이 적고, 의외로 선형은 괜찮아서 최고속도도 120km/h로 높기 때문이다. 비교하자면 킨테츠 나라선은 선로는 곧은 편이지만 최고속도가 105km/h로 낮고 건널목이 많아 쉽게 속도를 내기 힘들다.] 그리고 [[오사카역]] ~ [[나라역]]은 특정운임구간이 설정되어있어 [[미도스지선]]과 [[킨테츠 나라선]]을 이용하는 경로와 마찬가지로 운임이 800엔으로 같다. 노선을 운행하는 열차는 6~8량 편성으로, JR난바역에서 출발하는 보통, 쾌속등급 열차, [[오사카 순환선]]과 연계되어 운행되는 야마토지 쾌속 및 구간쾌속 등급과, [[오사카 히가시선]]과 직통운행하는 직통쾌속 등급이 존재한다. JR난바역발 보통이 대부분 [[오지역(나라)|오지역]]에서 타절하므로, 이 이후구간은 쾌속 등급이 각역정차 하고있다. 이 구간을 운행하는 열차의 도색 패턴은 [[야마노테선]]과 비슷한 연두색 계통이며, 103계, 201계 차량의 경우 다른 JR 서일본의 노선들과 달리 열차 전면에 하얀 선이 도색되어 있다. 2019년부터는 [[오사카 히가시선]] 직통 [[오사카역|오사카]]행 논스톱 특급열차 '마호로바'도 주말에 운행하고 있다. 운행하는 열차의 종류는 다음과 같다. * [[201계 전동차|201계]], [[207계 전동차|207계]], [[221계 전동차|221계]], [[321계 전동차|321계]] 또한, 한와선에 투입되었던 205계 차량은 야마토지선으로의 이적이 예상되었으나, 나라선으로 모두 전출이 확정. 칸죠선에서 퇴역중인 201계가 오사카히가시선 증차분 및 103계 대체용으로 열심히 들어오고 계신다. 덕분에 현재는 일본 전역에서 유일하게 201계가 다니는 노선이 되었다. 야마토지선의 [[103계 전동차|103계]]는 2018년 1월 30일부로 영업운전이 종료되었다. 운행하는 종별에는 야마토지 쾌속, 직통쾌속, 쾌속, 구간쾌속, 보통이 있다. 이 중 야마토지 쾌속은 야마토지선의 대표적인 종별로, [[텐노지역]]에서 출발해 [[오사카 순환선]]을 한 바퀴 돈 후 나라 방면으로 간다. 직통쾌속은 [[큐호지역]]에서 [[오사카히가시선]]으로 빠져서 지하 [[오사카역]]에 종착한다. 출근 시간대 지하 오사카행, 퇴근 시간대 나라행만 운행한다. 일반 쾌속과 구간쾌속은 야마토지 쾌속이 운행하지 않는 출퇴근 시간대에 운행하며, 야마토지선 내 정차역은 야마토지 쾌속과 같다. 일반 쾌속은 오사카 순환선으로 가지 않고 [[JR난바역]]에서 종착하고, [[와카야마선]]에서 직통운행하는 열차도 있다. 구간쾌속은 야마토지 쾌속과 마찬가지로 오사카 순환선에 직통하는데 오사카 순환선에서 각역정차를 하여 [[이마미야역]], [[아시하라바시역]], [[노다역(JR)|노다역]]에도 정차한다. 출퇴근 시간대에는 원래 좌석지정제인 '야마토지 라이너'도 있었으나, 2011년 3월 12일 시간표 개정에 따라 폐지되었다. 출근시간대 [[오사카 순환선]]행 구간쾌속 2회와 [[오사카히가시선]] 경유 지하 오사카역행 직통쾌속 2회는 맨 앞칸 20개 좌석을 지정석으로 발매하여 '우레시트'라고 이름붙였다. 특실급의 설비를 갖춘 JR 교토선·고베선 신쾌속의 [[A-SEAT]]와는 달리 기존 좌석 그대로 운영한다. 대신 이용 요금은 A-SEAT보다 저렴해서 티켓리스 서비스 이용시 300엔, 일반 지정석권 발권시 530엔이다. 2011년 야마토지 라이너가 폐지된 이후 12년만에 라이너 서비스가 부활하는 셈이다. == 역 목록 == * [[카미역(오사카)|카미역]] ~ [[JR난바역]] 간 [[특정도구시내]] 오사카시내 ([[파일:JR_area_HAN.png|width=17]])로 지정되어 있다. ||<:>표기||<:>이름|| ||<:>{{{#00a368 '''大'''}}}||<:>야마토지 쾌속|| ||<:>{{{#3a7293 '''直'''}}}||<:>직통쾌속|| ||<:>{{{#f0862b '''快'''}}}||<:>쾌속|| ||<:>{{{#008000 '''区'''}}}||<:>구간쾌속|| ||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다.|| ||<-8><:>[[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''야마토지선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역번호}}}||<:>{{{#ffffff 나고[br]km}}}||<:>{{{#ffffff 카모[br]km}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:><-2>{{{#ffffff 소재지}}}|| || Q39 || 120.9 || 0.0 || [[카모역(교토)|카모]][br](加茂) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-V.svg|width=17]][[간사이 본선]] (카메야마 방면) ||<-2> [[교토부]][br][[키즈가와시]] || ||<-2><:>↖ '''직통운행'''||<-6>'''쾌속/구간쾌속''' : [[파일:JRW-D.svg|width=17]]나라선 [[교토역|교토]]까지 직통 || || Q38 || 126.9 || 6.0 || [[키즈역(교토)|키즈]][br](木津) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-D.svg|width=17]][[나라선]] (D19)[* 전열차 나라까지 직통], [[파일:JRW-H.svg|width=17]][[카타마치선]] (H18)[* 러쉬시간대 일부열차가 나라까지 직통] ||<-2> 교토부[br]키즈가와시 || || Q37 || 130.1 || 9.2 || [[나라야마역|나라야마]][br](平城山) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-D.svg|width=17]]나라선 (D20) ||<|7> [[나라현|나[br]라[br]현]] ||<|4> [[나라시]] || || || 131.0 || 10.1 || 사호 신호장[br](佐保信号場) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || || Q36 || 133.9 || 13.0 || [[나라역|나라]][br](奈良) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#3a7293 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-D.svg|width=17]]나라선 (D21), [[파일:JRW-U.svg|width=17]][[사쿠라이선]] || || Q35 || - || - || [* 2024년 개업예정] || - || || || Q34 || 138.7 || 17.8 || [[코리야마역(나라)|코리야마]][br](郡山) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#3a7293 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' || ||<|2> 야마토코리야마시 || || Q33 || 142.5 || 21.6 || [[야마토코이즈미역|야마토코이즈미]][br](大和小泉) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#3a7293 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' || || || Q32 || 145.7 || 24.8 || [[호류지역|호류지]][br](法隆寺) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#3a7293 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' || || 이코마군[br][[이카루가초]] || ||<-2><:>↖ '''직통운행'''||<-6>'''야마토지쾌속/쾌속/구간쾌속''' : [[파일:JRW-T.svg|width=17]][[와카야마선]] [[고조역(나라)|고조]]까지 직통 || || Q31 || 149.3 || 28.4 || [[오지역(나라)|오지]][br](王寺) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#3a7293 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-T.svg|width=17]]와카야마선 '''(직통운행)'''[br]¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-G.svg|width=17]][[킨테츠 이코마선|이코마선]] (G28)[br]¶'''[[신오지역]]''' : 킨키 일본 철도 [[파일:KT-I.svg|width=17]][[킨테츠 타와라모토선|타와라모토선]] (I43) ||<|2> 나[br]라[br]현 || 키타카츠라기군[br][[오지초]] || || Q30 || 151.1 || 30.2 || [[산고역(나라)|산고]][br](三郷) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#e0e0e0 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || [[이코마군]][br][[산고초]] || || Q29 || 154.0 || 33.1 || [[카와치카타카미역|카와치카타카미]][br](河内堅上) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#e0e0e0 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || ||<|6> [[오사카부|오[br]사[br]카[br]부]] ||<|3> [[카시와라시]] || || Q28 || 156.4 || 35.5 || [[타카이다역(JR)|타카이다]][br](高井田) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#e0e0e0 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || || Q27 || 158.8 || 37.9 || [[카시와라역|카시와라]][br](柏原) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#e0e0e0 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' ||¶킨키 일본 철도 [[파일:KT-N.svg|width=17]][[킨테츠 도묘지선|도묘지선]] (N17)[br]¶'''[[카타시모역]]''' : 킨키 일본 철도 [[파일:KT-D.svg|width=17]][[킨테츠 오사카선|오사카선]] (D16) || || Q26 || 160.5 || 39.6 || [[시키역(오사카)|시키]][br](志紀) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#e0e0e0 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || ||<|3> [[야오시]] || || Q25 || 163.1 || 42.2 || [[야오역|야오]][br](八尾) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#e0e0e0 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || || Q24 || 164.3 || 43.4 || [[큐호지역|큐호지]][br](久宝寺) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#3a7293 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-F.svg|width=17]][[오사카 히가시선]] (F15) '''(직통운행)''' || ||<-2><:>↙ '''직통운행'''||<-6>'''직통쾌속''' : [[파일:JRW-F.svg|width=17]]오사카 히가시선 [[신오사카역|신오사카]]까지 직통 || || Q23 || 166.0 || 45.1 || [[카미역(오사카)|카미]][br](加美) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || ||<|7> 오[br]사[br]카[br]부 ||<|2> [[오사카시]][br][[히라노구]] || || Q22 || 167.5 || 46.6 || [[히라노역(JR)|히라노]][br](平野) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' ||¶JR 서일본 [[카타마치선]] 화물지선[br]¶[[JR 화물]] 간사이본선 화물지선 || || Q21 || 169.0 || 48.1 || [[토부시죠마에역|토부시죠마에]][br](東部市場前) || '''{{{#e0e0e0 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || 오사카시[br][[히가시스미요시구]] || || Q20 || 171.4 || 50.5 || [[텐노지역|텐노지]][br](天王寺) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-R.svg|width=17]][[한와선]] (R20), [[파일:JRW-O.svg|width=17]][[오사카 순환선]] (O01)[br]¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] (M23), [[파일:Osaka Metro-T.svg|width=17]][[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]] (T27)[br]¶'''[[오사카아베노바시역]]''' : 킨키 일본 철도 [[파일:KT-F.svg|width=17]][[킨테츠 미나미오사카선|미나미오사카선]] (F01)[br]¶'''[[텐노지에키마에역]]''' : [[한카이 전기궤도]] [[파일:Hankai-HN.svg|width=17]][[우에마치선]] (HN52) || 오사카시[br][[텐노지구]] || || Q19 || 172.4 || 51.5 || [[신이마미야역|신이마미야]][br](新今宮) || '''{{{#00a368 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#008000 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-O.svg|width=17]]오사카 순환선 (O19) '''(직통운행)'''[br]¶[[난카이 전기철도]] [[파일:NK-main.svg|width=17]][[난카이 본선|본선]] (NK03), [[파일:NK-koya.svg|width=17]][[난카이 고야선|고야선]] (NK03)[br]¶'''[[도부츠엔마에역]]''' : 오사카메트로[br][[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]]미도스지선 (M22), [[파일:Osaka Metro-K.svg|width=17]][[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]] (K19)[br]¶'''[[신이마미야에키마에역]]''' : 한카이 전기궤도 [[파일:Hankai-HN.svg|width=17]][[한카이선]] (HN52) || 오사카시[br][[나니와구]] || ||<-2><:>↙ '''직통운행'''||<-6>'''야마토지쾌속/구간쾌속''' : 신이마미야부터 [[파일:JRW-O.svg|width=17]]오사카 순환선 [[텐노지역|텐노지]]까지 직통 || || Q18 || 173.6 || 52.7 || [[이마미야역|이마미야]][br](今宮) || '''{{{#f5f5f5 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-O.svg|width=17]]오사카 순환선 (O18) ||<|2> 오사카시[br][[나니와구]] || || Q17 || 174.9 || 54.0 || [[JR난바역|JR난바]][br](JR難波) || '''{{{#f5f5f5 大}}} {{{#f5f5f5 直}}} {{{#f0862b 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' ||¶'''[[난바역]]''' : 난카이 전기철도 [[파일:NK-main.svg|width=17]]본선 (NK01), [[파일:NK-koya.svg|width=17]]고야선 (NK01)[br]¶'''난바역''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]]미도스지선 (M20),[br][[파일:Osaka Metro-Y.svg|width=17]][[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]] (Y15), [[파일:Osaka Metro-S.svg|width=17]][[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]] (S16)[br]¶'''[[오사카난바역]]''' : 킨키 일본 철도 [[파일:KT-A.svg|width=17]][[킨테츠 나라선|나라선 (난바선)]] (A01)[br]¶'''오사카난바역''' : [[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]][[한신난바선]] (HS41) || [[분류:야마토지선]]캡챠되돌리기