문서 보기문서 편집수정 내역 앵커리지 국제공항 지상충돌 사고 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:asdtgfhdd.png|width=100%]]}}}|| || 사고 7개월 전, [[나리타 국제공항]]에서 찍힌 사진. || {{{+1 1983 Anchorage runway collision}}} (Korean Air Lines Flight 084 (KAL084) • SouthCentral Air Flight 59 (SCA59)) ||<-2> {{{#fff '''항공 사건 사고 요약표'''}}} || || '''발생일''' ||[[1983년]] [[12월 23일]]|| || '''유형''' ||기상악화, 조종사 과실, 활주로상 충돌|| || '''발생 위치''' ||[[앵커리지 국제공항]]|| || '''기종''' ||[[DC-10#s-5.4.1|DC-10-30CF]], PA-31-350|| || '''운영사''' ||[[대한항공]], 사우스센트럴 항공|| || '''기체 등록번호''' ||HL7339, N35206|| ||<|2> '''탑승인원''' ||KAL084: 승무원 3명|| ||SCA59: 승객 8명, 승무원 1명|| || '''부상자''' ||3명|| || '''생존자''' ||'''두 기체 탑승객 12명 전원 생존'''|| [목차] [clearfix] == 개요 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(57vfBBE9OH4)]}}} || || 충돌 사고 직후 산산조각이 난 기체의 모습. || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(cZAD8i3rKbU)]}}} || || 사고 재현 영상 || [[http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR84-10.pdf|사건 보고서]] 1983년 [[앵커리지 국제공항]]에서 [[대한항공]] 084편이 낮은 가시거리(1,200m)로 인해 지정된 32번 활주로가 아닌 25R 활주로로 진입하여 이륙했다가 맞은 편에 대기하고 있던 PA-31기체 사우스센트럴 59편 경비행기와 충돌한 사고이다. 이 사고로 [[DC-10]]은 전소되었으며, PA-31기도 양날개가 파손되는 등 큰 손상을 입었다. 충돌 후 기체 승무원과 탑승객들의 신속한 대피로 두 항공기에서 사망자는 없었으나 대한항공 승무원 3명이 이 사고로 인해 중상을 입었고, 사우스센트럴 항공 탑승객 3명이 경상에 그쳤다. 과거나 이후 경비행기와 여객기들의 충돌사례를 보면 이 사고에서 사망자가 한 명도 없는 것을 보면 특히 PA-31입장에서 기적이었다.[* 보통 여객기와 경비행기가 충돌하면 대부분 경비행기쪽은 전원이 사망했었다. 차로 비유하면 [[버스]]와 [[오토바이]]가 부딪힌 격이다.] 이후 대한항공 측 기장과 부기장은 즉각 해임되었고, 대한항공은 조종사들의 기본 정신 자세에 문제가 있다고 판단, 총 14명의 기장 및 부기장들을 대상으로 정신교육을 시키기에 이른다. == 관련 문서 == * [[싱가포르항공 006편 사고]][* 이 사고도 활주로를 오인하여 본인들이 이륙할 활주로 대신 폐쇄되어 유도로로 공사중인 활주로로 이륙해서 중간에 있던 공사차량과 충돌한 사고이다.] * [[컴에어 5191편 추락 사고]] [[분류:대한항공/사건 사고]][[분류:1983년 항공사고]][[분류:레이건 행정부]][[분류:제5공화국/항공사고]][[분류:지상충돌]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:미국의 항공사고]][[분류:한미관계]][[분류:DC-10/사건 사고]]캡챠되돌리기