문서 보기문서 편집수정 내역 스즈키 허슬러 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ff0000><tablebgcolor=#fff> [[SUZUKI|[[파일:스즈키 주식회사 로고.svg|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2세대 허슬러 전면부.jpg|width=70%]]}}} || ||<bgcolor=#ff0000> {{{#fff '''HUSTLER'''}}} || [목차] '''スズキ・ハスラー / Suzuki Hustler''' '''Mazda Flair Crossover''' == 개요 == 일본의 자동차 제조사 [[스즈키(회사)|스즈키]]에서 2014년부터 생산하는 [[경차|경형]] [[SUV]]이다. == 상세 == === 1세대 (MR31S/MR41S, 2014~2019) === ||<width=50%><tablebordercolor=#ff0000>[[파일:1세대 허슬러 전면부.jpg|width=100%]]||[[파일:1세대 허슬러 후면부.jpg|width=100%]]|| ||<rowbgcolor=#ff0000> {{{#fff '''전면부'''}}} || {{{#fff '''후면부'''}}} || ||<-2><tablebordercolor=#ff0000><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff> {{{#ff0000 {{{+1 '''HUSTLER'''}}}/1세대}}} || ||<colbgcolor=#ff0000><width=20%> {{{#ffffff '''생산지'''}}} || [[파일:일본 국기.svg|width=20]] [[일본]] [[시즈오카현]] 코사이시 || || {{{#ffffff '''코드네임'''}}} || MR31S, MR41S || || {{{#ffffff '''차량형태'''}}} || 5도어 [[경차|경형]] [[해치백]][* 일본에서는 톨왜건(トールワゴン)이라고 부른다.] || || {{{#ffffff '''승차인원'''}}} || 4명 || || {{{#ffffff '''전장'''}}} || 3,395mm || || {{{#ffffff '''전폭'''}}} || 1,475mm || || {{{#ffffff '''전고'''}}} || 1,665mm || || {{{#ffffff '''축거'''}}} || 2,425mm || || {{{#ffffff '''윤거(전)'''}}} || 1,290mm || || {{{#ffffff '''윤거(후)'''}}} || 1,290mm || || {{{#ffffff '''공차중량'''}}} || 750 ~ 860kg || || {{{#ffffff '''연료탱크 용량'''}}} || 27L || || {{{#ffffff '''타이어 크기'''}}} || 165/50R15 || || {{{#ffffff '''구동방식'''}}} || [[FF(자동차)|앞엔진-앞바퀴굴림(FF)]] / [[4WD|앞엔진-4바퀴굴림(F4)]] || || {{{#ffffff '''전륜 현가장치'''}}} || [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]] || || {{{#ffffff '''후륜 현가장치'''}}} || [[토션빔 서스펜션]][* 스즈키 측은 이 서스펜션을 ITL(Isolated Trailing Link)라고 말하고 있다.] / [[리지드 액슬 서스펜션]]^^(4WD)^^ || || {{{#ffffff '''전륜 제동장치'''}}} || [[디스크 브레이크]] || || {{{#ffffff '''후륜 제동장치'''}}} || [[드럼 브레이크]] || ||<-7><tablebordercolor=#ff0000><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff> {{{#ff0000 '''파워트레인'''}}} || ||<rowbgcolor=#ff0000> {{{#ffffff '''엔진'''}}} || {{{#ffffff '''엔진 형식'''}}} || {{{#ffffff '''과급방식'''}}} || {{{#ffffff '''배기량'''}}} || {{{#ffffff '''최고출력'''}}} || {{{#ffffff '''최고토크'''}}} || {{{#ffffff '''변속기'''}}} || || 스즈키 R06A || 0.7L 직렬 3기통 || 자연흡기 || 658cc || 52ps || 6.3kg·m || 5단 [[수동변속기]][br][[CVT|무단변속기]] || || 스즈키 R06A 터보 || 0.7L 직렬 3기통 || 터보차저 || 658cc || 64ps || 9.7kg·m || [[CVT|무단변속기]] || [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 [[미쓰비시 파제로 미니|파제로 미니]] 단종 이후 한동안 잠잠했던 경형 [[4WD]] 시장을 다시 일으킨 주역이다. 스즈키의 야심작으로, 2014년에 출시 이후 2015년까지 계약이 밀릴정도로 선풍적인 인기를 끈 모델이다. 허슬러(탐험가)라는 이름도 오프로드를 경차답지 않게 힘차게 달린다는 의미라고 한다. 다만 'Hustle'에 '고군분투하다' 라는 의미가 있는 것과 별개로 'Hustler'는 영미권에서 일반적으로 사기꾼이라는 뜻으로 쓰인다. 그레이드는 A, G, X, J의 총 4가지지만 A 버전은 단종된 듯 하다. G 버전은 자동차 내장에 중점을 둔 모델이고, X 버전은 상급 그레이드, J 버전은 올해의 차 수상기념 특별 버전으로 A에서 J로 갈수록 비싸진다. G 모델 논터보 2WD 차량이 127만엔대에 판매되고, J 모델 터보 4WD이 173만엔 정도에 판매했다. --한국에 오면 1천만원이 더해진다. 2,500~2,700 정도하며 옵션추가 시 3천 정도.-- 일본 경차들이 그렇듯이 한국에선 아는 사람만 알던 차였지만 [[tvN]] [[드라마]] [[안투라지(tvN)|안투라지]]의 극중 등장차량으로 나와 주목받았다. 그러나 경차라는 한계점과 우핸들 전용만 있다보니 앞으로도 국내에선 희귀한 패션카로 남을 듯. 그래도 [[스즈키 알토 라팡|알토 라팡]]이나 다이하츠 미라 코코아, [[다이하츠 코펜|코펜]], [[혼다 S660]]과 함께 병행수입으로 은근히 들어왔으며 미국산 [[픽업트럭]]들과 함께 대한민국 병행수입 수입차 시장에서는 은근히(?) 인기가 높은 편이다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=016&aid=0001398277|#]] 2017년 여름 이래의 [[OBD]] 규정 강화로 한국 수입이 중지됐지만, 특이하게도 [[미츠오카]]에서 규격에 맞는 OBD를 탑재해 미츠오카 레인보우라는 이름으로 리뱃징해서 한국 시장에 전개하고 있다. 달라진 것은 엠블렘이 미츠오카의 것으로 된 것과 그릴부의 'RAINBOW' 레터링 뿐. 내수형 기반이기는 하지만, 아무튼 미츠오카가 판매하는 모델인만큼 미츠오카 코리아가 A/S(애프터서비스)까지 전담한다. 참고로 내수모델을 이삿짐으로 수입했다면 공식 오너 카페에 주파수 변환기같은 정보가 있으니 한번쯤 가입하는 것도 나쁘진 않다. ==== 사양 ==== * 엔진은 모든 버전이 658cc [[스즈키 R형 엔진|R06A]] 엔진이지만 각 버전별로 인터쿨러 터보를 채택한 모델이 있다. * 마찬가지로 각 버전별로 [[FF(자동차)|전륜구동]]과 4WD의 2가지 모델이 있다. * TECT라는 충격 흡수 보디가 공통적으로 적용됐다. * 에코쿨이라는 에어컨 기술이 전 차종에 적용됐다.[* 공회전시에도 찬바람이 쌩쌩 나오게 하는 기술이다.] * 자동변속기 차량은 ISG 시스템을 채택했다.[* 엑셀을 밟지 않거나 브레이크를 밟아 13km/h 이하가 되면 자동으로 연료공급이 끊긴다.] * 에너지충전 기술도 적용됐다. (2개의 배터리에 감속 시 충전) * 2015년 5월 발매 버전에는 모터 어시스트 기능이 추가됐다. 기존 제너레이터가 아닌 모터 기능이 결합된 제너레이터를 이용해 [[하이브리드 자동차|하이브리드차]]와 같이 출발~가속시에 모터 어시스트로 연비 향상에 기여하는 기능이다. * 내리막길에서는 브레이크 조작없이 속도를 감속해주는 힐 디센트 컨트롤(HDC) 기능이 추가됐다.[* 4WD CVT 차량만 해당된다.] * 앞차와의 거리를 계산해 감속하는 레이더 브레이크 서포트 기능이 적용됐다. * 오발진 억제 기능이 적용됐다. (급발진 방지) * X버전에는 듀얼 카메라 브레이크, 오발진 억제 기능, 차선이탈 경보기능, 차량 휘청거림 경보 기능, 앞차 발진 알림 기능 등이 추가됐다. --이제 신호 바뀌었는데 안간다고 뒷차 클랙숀 울리는거 안들어도 되는건가?-- === 2세대 (MR52S/MR92S, 2019~현재) === ||<width=50%><tablebordercolor=#ff0000>[[파일:2세대 허슬러 전면부.jpg|width=100%]]||[[파일:2세대 허슬러 후면부.jpg|width=100%]]|| ||<rowbgcolor=#ff0000> {{{#fff '''전면부'''}}} || {{{#fff '''후면부'''}}} || 2019년 도쿄 모터쇼에서 컨셉트카로 공개 후, 2020년 1월에 양산형을 공개했다. 기존 허슬러의 디자인 큐를 계승하되 [[스즈키 짐니|짐니]]나 [[스즈키 왜건 R|현역 왜건 R]], [[스즈키 알토|알토]]처럼 차량한계까지 꽉 채운 듯한 각진 조형으로 다듬었고, 인테리어도 원형 바스켓 형태를 기본 모듈로 하는 모듈식 스타일의 대시보드를 적용했다. [[스즈키 R형 엔진|R06D]] 엔진이 첫 탑재된 차종이다. == 그 외 == ||<tablealign=center><tablebordercolor=#0080C5>[youtube(gnIqBw651P4)]|| ||<#c0c0c0> {{{#0080C5 '''MAZDA FLAIR CROSSOVER'''}}} || * [[마쓰다]]에선 이 차를 '''플레어 크로스오버'''라는 이름으로 OEM 방식으로 판매한다. * 1985년, [[KR모터스|효성스즈끼]]에서 2행정 엔진이 장착된 오프로드 스타일의 바이크인 MX 125를 발매했었다. 이 바이크의 프론트 카울에 'HUSTLER' 레터링이 인쇄돼 있었는데, 그로 인해서 이 바이크를 '허슬러'라고도 불렀었다. * 스즈키에서는 보다 윗급인 [[스즈키 크로스비|크로스비]]와 [[마루티 S-프레소|S-프레소]]에도 허슬러의 디자인을 응용해 사용하고 있다. == 둘러보기 == [include(틀:스즈키의 차량)] [include(틀:마쓰다의 차량)] [[분류:스즈키/생산차량]][[분류:2014년 출시]][[분류:경형 SUV]][[분류:하이브리드 자동차]]캡챠되돌리기