문서 보기문서 편집수정 내역 스즈키 이스팀 (덤프버전으로 되돌리기) || [[SUZUKI|[[파일:스즈키 주식회사 로고.svg|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:artem-pismarev-3.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Esteem'''}}} || [목차] '''Suzuki Esteem / Suzuki Cultus Crescent''' '''スズキ カルタス クレセント''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[스즈키(자동차)|스즈키]]에서 생산했던 소형차이다. == 상세 == === 1세대(1995~2002) === || [[파일:1996 스즈키 이스팀.png|width=100%]] || || {{{#fff '''1996년형 세단 사양'''}}} || [[동남아시아]] 시장에서는 [[2007년]]까지 연장 생산이 이루어지기도 했다. [[일본]] 시장에서는 이전 세대 차량의 단종으로 인해 [[스즈키 컬투스|컬투스 크레센트]]라는 이름으로 [[1998년]] 5월까지 판매되었다. 해당 이스팀이라는 이름은 북미, [[필리핀]][* 후술하지만, [[페이스리프트]] 사양은 [[쉐보레 카시아]]였다.], [[태국]] 시장에서만 통용되었고, [[아시아]], 오세아니아 및 일부 아시아 지역, [[유럽]], [[라틴 아메리카]]에서는 [[스즈키 발레노]]로, [[인도]] 사양은 [[마루티 스즈키]]로 판매되었다. 3도어 해치백 및 4도어 세단 사양으로 존재했다. 이후 [[1996년]]부터는 왜건 GT라 불리는 라인업이 추가되었으며, 이는 경차 라인업을 제외 [[스즈키(자동차)|스즈키]]의 첫 왜건 차량이었다.[* 해당 차량에는 새로 추가된 [[4륜구동]] 사양 및 [[스즈키 에스쿠도]]와 공유한 1.6L G16B형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다.] [[유럽]] 일부 국가들에서는 하이루프 밴 사양 역시 판매되었다. [[일본]] 시장 사양인 '컬투스 크레센트'가 [[1995년]] 1월에 먼저 소개된 후, 같은 해 상반기에 기타 모든 국가들에서 판매가 시작되었다. 이는 준중형차 부문에 대한 [[스즈키(자동차)|스즈키]] 브랜드의 첫 시도였다. [[스즈키 컬투스]](혹은 [[스즈키 스위프트|스위프트]]) 세단의 대체 차량이었으며, 해당 차량의 출시 후에도 2세대 3도어 해치백 사양은 병행 생산되기도 했다. 차량 실내 공간 개선을 위해 기존 컬투스 플랫폼에서 확장이 이루어졌고 독자 모델로 판매되었으나, 실내 구성 요소는 더 작았던 컬투스와 공유하였다. [[파워트레인]]으로는 [[스즈키(자동차)|스즈키]]의 자체적인 1.3L G13BB형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었으며, [[일본]] 및 [[인도네시아]]와 같은 일부 시장에서는 1.5L G15A형 I4 엔진이 탑재되었다. [[SOHC]] 방식이었으며, 차량의 최고 출력은 84마력~96마력이었다. 1.3L 사양은 해치백, 1.5L 사양은 세단 사양에 탑재되었다. [[1996년]] 2월에는 [[4륜구동]] 사양 및 [[스즈키 에스쿠도]]와 공유한 1.6L G16B형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었으며, 최고 113마력의 출력을 냈다. GTX 스포츠 사양 전용으로 탑재된[* 해당 엔진은 최고 119마력을 냈다.] 체인 구동 방식의 1.8L J18A 가솔린 [[DOHC]] I4 엔진도 추가되어 133마력을 냈다. [[유럽]] 시장 사양의 경우에는 1.5L 사양이 판매되지 않았다. [[콜롬비아]] 시장에서는 [[보고타]]에 위치한 GM 콜모토레스 현지 공장에서 제조된 차량이 쉐보레 이스팀이라는 이름을 달고 판매된 바 있었으며, 1.3L 및 1.6L 사양이 존재했다. [[인도네시아]] 시장에서는 [[스즈키 컬투스]]의 현지 차종명으로 해당 이름을 계속 사용해 왔으며 116마력의 1.6L I4 엔진+5단 MT를 탑재한 세단 사양으로만 판매되었다. [[필리핀]] 시장에서는 [[1996년]]에 출시되어 [[2000년]]까지 판매되었으며, 왜건 라인업만 판매되었다. 이후 다른 세단 라인업과의 경쟁 및 [[쉐보레]] 브랜드의 도입으로 인해 [[배지 엔지니어링]] 차량인 [[쉐보레 카시아|카시아]]가 등장하면서 단종되었다. ==== 페이스리프트 ==== [[2001년]]에 출시된 [[스즈키 에어리오]]에게 자리를 물려주고 단종되었다. 하지만, [[북미]] 및 [[유럽]] 시장 등지에서는 [[2002년]]까지 병행 판매가 되다 단종된 경우가 많았다. == 파생차종 == || [[파일:쉐보레 카시아.png|width=100%]] || || '''{{{#fff Chevrolet Cassia}}}''' || * [[일본]] 사양 원판은 [[스즈키 컬투스]] 참고 * [[인도]] 시장 사양은 [[스즈키 발레노]] 1세대 참고 * [[필리핀]] 및 남미 사양은 [[쉐보레 카시아]] 문서 참고 == 미디어에서 == * [[브레이킹 배드]]의 프리퀄 드라마인 [[베터 콜 사울]]에서 노란색 1998년식 4도어 세단이 [[사울 굿맨]]의 차량으로 등장한다. 작중 시간적 배경[* 베터 콜 사울은 브레이킹 배드의 시점보다 몇년 전의 시간을 다루기에, 2000년대 초~중반을 배경으로 하고 있다.]을 생각하면 나온지 고작 4년밖에 안된 세단임에도 불구하고 조수석 뒤쪽 문이 빨간색에 여기저기 녹슬고 가끔 시동도 제대로 안걸리는 그야말로 고물차나 다름 없는 상태로 나오는데[* 시즌 1에서 사울 본인이 이 차량이 500달러가 나가는 법은 300달러짜리 매춘부를 같이 태우는 것 밖에 없다고 하는데, 이를 보아서는 200달러를 주고 구해온 차량인 듯 하다.], 그래도 차주인 사울 본인이 아끼는 듯 --돈이 없어서--대형 로펌에 잠시 취직했을 때를 빼면[* 이때 원래 타던 이스팀은 폐차장에 맡기고는 회사 차량인 2003년식 메르세데스-벤츠 W203 C클래스를 탔었다. 킴이 준 텀블러가 안들어간다고 렌치로 컵홀더를 망가트려 버리는 짓(...)을 저질렀지만 말이다. --빌어먹을 미터법이라는 욕은 덤--] 시즌 5까지 잘 타고 다니다가 랄로 살라만카의 보석금 운송 도중 그걸 노린 갱단의 총격전 사이에 갱단이 쏜 총알이 엔진부를 맞추는 바람에 얼터네이터가 고장이 나 결국 어쩔 수 없이 버리게 된다. == 둘러보기 == [include(틀:스즈키의 차량)] [[분류:스즈키/생산차량]][[분류:1995년 출시]][[분류:2002년 단종]][[분류:소형 세단]][[분류:소형 해치백]][[분류:MPV]]캡챠되돌리기