문서 보기문서 편집수정 내역 수원 버스 4000 (r4 버전으로 되돌리기) [[분류:경기도의 직행좌석버스]][[분류:수원시의 시내버스]][[분류:성남시 경유 관외 노선]][[분류:2009년 개업한 버스 노선]] [include(틀:수원시의 버스)] ||<tablebordercolor=#f00> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:IMG_7149.jpg|width=100%]]}}}|| [목차] == 노선 정보 == >'''__밑줄 처리된 구간__'''은 [[성남 버스 4500|4500번]]과 노선 상에서 차이가 나는 구간입니다. ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#f00><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ff0000> [[파일:수원시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 수원시 직행좌석버스 4000번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:수원 4000 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 수원시 권선구 권선동(수원버스터미널) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 경기도 성남시 수정구 사송동(사송공영차고지) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:10 || || 막차 || 21:50 || 막차 || 23:00 || ||<-2> 평일배차 || 35~50분 ||<-2> 주말배차 || 60~70분 || ||<-2> 운수사명 || [[성우운수]] ||<-2> 인가대수 || 5대[* 토요일, 공휴일 4대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[수원버스터미널]] - (→ 권선시장 → 수원가구거리 →/← 신우아파트 ← 농수산물시장 ←) - [[수원시청역]] - 청소년문화센터 - [[아주대학교]] - [[수원월드컵경기장]] - 우만동4단지 - [[경기도남부경찰청|경기남부경찰청]] - [[경기대학교|경기대수원캠퍼스후문]] - 광교역사공원 - [[광교상현IC|{{{#aaa 광교상현IC}}}]] - [[용인서울고속도로|{{{#aaa 용인서울고속도로}}}]] - [[서판교IC|{{{#aaa 서판교IC}}}]] - 성남시운중도서관 - 운중동행정복지센터 - 뫼루니육교 - '''__판교도서관 - 판교청소년수련관 - 판교동행정복지센터 - 판교원마을11단지__''' - 성내미육교.판교박물관 - '''__테크노육교 - [[판교역(성남)|판교역동편]] - 백현마을 - 이매촌한신.[[서현역]] - 송림고교 - [[이매역]] - 성남아트센터__''' - [[야탑역]] - 성남시청 - '''__[[모란차량사업소]]__''' - 선사교회 - [[사송공영차고지]] || == 개요 == [[성우운수]]가 운행하는 직행좌석버스 노선. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=4500&routeId=200000314|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[화성 버스 1007|1007번]]의 출근형 차량만 이용하던 [[용인서울고속도로]]를 상시 이용한다고 발표되었기 때문에 시민들의의 기대를 받았다. 하지만 고속도로가 개통되고도 소식이 없어 페이퍼 노선으로 전락한 것 아니냐는 걱정이 있었으나 2009년 7월 16일에 신설되었다. 당시에는 탄천운동장과 탑마을대우아파트를 경유하였고 [[성남시내버스]]가 단독으로 운행하였다. * 개통 당시에는 [[판교신도시]]의 입주가 끝나지 않아 수요는 매우 저조하였다. 게다가 [[아주대학교]]와 [[수원역]]을 비롯한 중심지를 경유하지 않는 점도 문제였다. 2009년 10월 2일에 [[야탑역]]과 우만4단지, [[경기대학교]] 후문을 경유하게 되었고, 개통 초기보다 승객이 늘어나 차량이 증차되어 배차간격이 개선되었다. * 2009년 10월 10일에 [[삼경운수]]가 [[공동 배차]]에 참여하게 되었다. 단, 삼경운수 차량은 사송동까지 가지 않고 야탑역에서 U턴하였다. * 공차회송 문제로 인하여 2010년 4월 1일에 [[삼경운수]] 차량들이 [[성우운수]]로 이관되었고 이후에는 [[판교역(성남)|판교역]]을 거치도록 개편했다. 동시에 탑마을대우아파트 대신 [[서현역]], 판교청소년수련원(서판교), [[아주대학교]]를 경유하도록 변경되었다. * 2020년 7월 1일에 [[성우운수]] 차량들도 사송동종점까지 들어가게 되었다. * 2021년 1월 11일에 [[성남시내버스]]가 [[성남 버스 4500|4500번]]을 운행하면서 [[성우운수]] 단독배차로 변경되었다. 동시에 기종점이 변경되었고 첫/막차 양방향 동시출발에서 수원터미널 출발로 변경되었다. == 특징 == * [[판교신도시]]와 [[수원시]]를 30분 내로 이어주기 때문에 일반시내버스보다 압도적으로 시간이 단축된다. 하지만 [[야탑역]]에서 [[수원시]]로 갈 때 [[판교신도시]]를 경유하기 때문에 소요시간이 길고, 수원시청에서는 [[수도권 전철 수인·분당선]]이 더 빠르고 편리하여 경쟁력이 떨어지고, 배차간격도 꽤 긴 편이다. 그나마 수요가 나오는 구간은 [[아주대학교]]와 [[판교테크노밸리]]인데 이마저도 단독이 아닌 [[수원 버스 1007-1|1007-1번]]과 중복된다. 1007-1번은 서판교를 경유하지 않고 성내미터널을 경유해서 4000번보다 빠르지만 배차간격 차이가 크지 않아서 4000번이 그나마 수요를 가져간다. * [[신분당선]]보다는 경쟁력에서 우위를 점한다. [[신분당선]]은 [[광교신도시]]에서 끊기기 때문에 [[판교테크노밸리]]로 가려면 2번의 환승을 거쳐야 하므로 소요시간이 비슷하면서 빠르게 이어주는 4000번의 수요가 더 많다. 단지 '''그 수요 자체가 충분치 않다는''' 점이 문제일 뿐.--그 없는 수요마저도 4500번과 나눠먹고있다-- * 한때 [[성우운수]] 차량은 [[야탑역]]까지만 운행했으나, 주 52시간 근무제가 시행된 후 휴식 시간을 보장하기 위하여 성우운수 차량도 사송공영차고지까지 운행한다. 다만 차고지 안으로 들어가지는 않고 차고지 앞에서 U턴한다. * 2017년 10월 10일에 [[성남시내버스]]에서 2층버스를 투입하였다. 2층버스는 평일에만 운행했으며, 2018년 8월 11일부터 9월 1일까지 매주 토요일마다 [[성남 버스 S3355|S3355번]]에 차출되었다. 2019년 3월에 S3355번이 부활하면서 역시 매주 토요일에 차출되었다. 2021년 1월 11일부로 성남시내버스가 신설 노선인 4500번 운행을 맡게 되면서 2층버스도 그대로 4500번으로 넘어갔다. || [[파일:4000번버스.jpg|width=100%]] || * 공동배차 시절 [[성우운수]] 소속 차량은 행선판에 '수원버스터미'''털''''로 잘못 표기되어 있었다. 2018년에 신차가 투입된 후 새로운 행선판이 붙으면서 수정되었다. * 이 버스는 수원역에 가지 않으니 수원역을 가려면 모란역에서 2007번과 수인분당선을 타야 하며, 2007번이 더 빠르다. 4000번은 판교신도시를 경유하기 때문. * 이 노선도 다른 수원 시내버스와 마찬가지로 4500번과 붙어다니는 경우가 잦다. === 시간표 === [[https://m.dcinside.com/board/transit/465407|2022년 3월 28일 기준]] [[파일:수원-성우운수 4000.png]] === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하자.''' ||<-3> '''평일''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2012년|| 2,950|| || ||2013년|| 3,174|| {{{#red △ 224}}}|| ||2014년|| 2,420|| {{{#blue ▽ 754}}}|| ||2015년|| 2,369|| {{{#blue ▽ 51}}}|| ||2016년|| 1,971|| {{{#blue ▽ 398}}}|| ||2017년|| 1,205|| {{{#blue ▽ 766}}}|| ||2018년|| 1,165|| {{{#blue ▽ 40}}}|| ||2019년|| 987|| {{{#blue ▽ 178}}}|| ||<-3> '''주말''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2012년|| 1,696|| || ||2013년|| 1,016|| {{{#blue ▽ 680}}}|| ||2014년|| 1,045|| {{{#red △ 29}}}|| ||2015년|| 1,051|| {{{#red △ 6}}}|| ||2016년|| 800|| {{{#blue ▽ 251}}}|| ||2017년|| 608|| {{{#blue ▽ 192}}}|| ||2018년|| 489|| {{{#blue ▽ 119}}}|| ||2019년|| 283|| {{{#blue ▽ 206}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] : [[야탑역]], [[이매역]], [[서현역]], [[수원시청역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 신분당선]] : [[판교역(성남)|판교역]] * [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경강선]] : 판교역, 이매역 == 둘러보기 == [include(틀:수원-성남간 버스)] [include(틀:서울특별시 미경유 직행좌석버스)] [include(틀:포크됨2, title=수원 버스 4000, d=2023-01-09 20:52:06)] == 여담 == 10월중에 8200번의 노선변경으로 인해 기존 8200번 구간을 4000번이 대체한다캡챠되돌리기