문서 보기문서 편집수정 내역 세트라 S6 (덤프버전으로 되돌리기) [[파일:세트라 S6.png|width=700]] '''SETRA S6''' [목차] == 개요 == [[독일]]의 상용차 제조사인 [[세트라(기업)|세트라]]에서 생산했던 소형 버스였다. == 상세 == === 1세대(1955~1964) === [[파일:세트라 S6 후면부.png|width=700]] 차량의 후면부 [[1955년]] 3월 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었다. [[세트라 S8]] 및 [[세트라 S10]][* [[1967년]]까지 생산되긴 했으나, 차량의 노후화로 인한 대체 차종의 판매 필요성이 대두되고는 있었다.]과 함께 [[세트라(기업)|세트라]] 1세대 버스 라인업을 대표했던 차량으로 소형 버스의 형태를 취하고 있었다. 차량의 생산은 [[독일]][* 당시 기준 [[서독]]] [[바덴뷔르템베르크]]주에 위치한 공장에서 이루어졌다. 별명은 '미디버스'라고 알려지기도 했으며, [[세트라(기업)|세트라]] 역사 상 가장 작은 차량이기도 했다.[* 이후 같은 급의 차량들 한정으로 계속 이 별명이 붙기도 했다.] 그럼에도 불구하고 당시에는 고급 기능들을 두루 갖춘 넓은 공간의 버스였다고 평가되었다. 차량의 전장은 6,700mm, 전폭은 2,265mm[* 사이드미러 포함 시 2,410mm였다.], 전고 2,650mm, 휠베이스 3,150mm였다. 공차중량은 3,900kg을 기록했다. 좌핸들 및 [[후륜구동]] 차량이었으며, 문은 2개였고 총 26명의 승객을 수용할 수 있었다. 이후 차량의 공간을 넓히는 변경이 이루어져 총 수용 인원이 20명으로 줄어든 대신 트렁크 공간의 확보가 가능해졌다. [[파워트레인]]으로는 90마력[* 이후 벨트 구동 방식을 수정하면서 100마력까지 파워가 상승하기도 했다.]의 4.1L 헨젤 517 D 4K형 가로배치형 디젤 I4 엔진이 차량 후면부에 탑재되었다. 냉각은 공랭식으로 이루어졌다. 이와 함께 [[ZF]] 사의 S-533형 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 당시 차량의 후면부 공간이 부족했던 탓에 엔진, 변속기 및 디퍼렌셜 부분을 하나의 블록으로 만들어 설계한 것이 특징이었다. [[더블 위시본 서스펜션]][* 혹은 [[토션빔 서스펜션]]]과 스윙 액슬이 차량에 탑재되었다. 이외에도 장거리 여행사들을 위해 이중 탱크 옵션도 적용했으며, 최대 1,200km까지 주행할 수 있었다. [[1960년]]부터 [[베를린]] 지역의 BVG 쪽에서 저수요 노선이 이 버스를 처음 투입하기 위한 목적으로 보유하기도 했었다. 차량의 최고 속도는 100km/h였다. [[1964년]]에 단종되었으며, 총 1,172대가 판매되었다. 일부 차량들은 캠핑카로 활용되기도 했다. 후속 차종은 [[세트라 S7]]이 이어받았다.[* 이 차는 [[1968년]]까지 생산된 후 [[페이스리프트]] 겸 2세대 [[세트라(기업)|세트라]] 버스 중 하나인 [[세트라 S80]]에 자리를 넘겨주고 단종되었다.] == 여담 == [[2013년]]에 생산 종료 50주년을 기념해 [[슈투트가르트]] 지역에 버스 5대를 전시하기도 했다. == 둘러보기 == [include(틀:세트라의 차량)] [[분류:세트라/생산차량]][[분류:1955년 출시]][[분류:1964년 단종]]캡챠되돌리기