문서 보기문서 편집수정 내역 세천역(세천선) (덤프버전으로 되돌리기) ||<-3><tablealign=right><table width=400px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''세천역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=42.577504 129.829532, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Sechŏn || || [[한자]] ||<-2> 細川 || || [[간체자]] ||<-2> 細川 || || [[일본어]] ||<-2> - || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[함경북도]] [[회령시]] 세천동 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> (청진철도총국) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[세천선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:조선민주주의인민공화국 철도성 로고.svg|width=120px]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[세천선]] ||<-2> 1920년 ??월 ??일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' || ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[신학포역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">신학포 방면</div>}}}}}}]][[신학포역|신학포]][br]← 8.6 ㎞ ||<width=110px> '''[[세천선]]'''[br]세 천 ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[중봉역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">중봉 방면</div>}}}}}}]][[중봉역|중 봉]][br] 5.8 ㎞ → || {{{+1 細川驛 / Sechŏn Station}}} [clearfix] [목차] == 개요 == [[세천선]]의 철도역. [[함경북도]] [[회령시]] 세천동 소재. 지금도 상당히 큰 마을 - 웬만한 읍의 절반 수준 - 이지만, 회령군이 시로 승격되기 전에는 숫제 로동자구였다. 로동자구가 가지는 위치 특성상 이 마을이 얼마나 큰 마을이었는지를 실감할 수 있는 부분. 1991년 신천동이 여기에서 떨어져나갔을 정도니까... == 상세 == 역사의 크기는 로동자구의 크기에 비하면 매우 작은 수준이지만, 역 내부의 선로의 수도 4~5선 정도로 많은 편이고, 곳곳에 인입선이 설치되어 있다. 다만 이 인입선이 세천역으로 직결되지는 않고, 선로가 세천역에 가깝게 놓여 있는 정도. 이는 인근에 탄광이 많기 때문. 역세권의 크기가 [[태백선]] [[사북역]]의 '''두 배 정도'''인 만큼 역사만 잘 손대면 크게 발전할 수 있을 것이다. 구글 어스상으로 재 보면 세천역의 역세권이 가로 1km, 세로 700m 정도에 들어가는 반면 사북역의 역세권은 가로 1km, 세로 400m 정도로 정말로 두 배 정도 된다. 못 되어도 1.5배. 물론 주변 인구가 [[남북통일]]이 될 때까지 유지될지는 미지수다. 더 들어가면 [[중봉역]]이 있지만 사실상 이 역이 세천선의 시종착역 취급을 받는 이유는, 북한에서 존재 자체를 부정하고 싶어하는--그럼 없애면 되잖아-- [[정치범수용소/북한|정치범수용소]]인 [[회령 수용소]]의 구내에 [[중봉역]]이 있기 때문이다. 즉, 눈 가리고 아웅.. [[경부선]] [[세천역]]과는 얄궂게도 한자가 똑같다. [[신학포역]] 기점 8.6km. [[분류:북한의 철도역]]캡챠되돌리기