서울 버스 653 (r9 버전으로 되돌리기)

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[간선버스(서울)|{{{#3d5bab,#5471c2 '''서울특별시 간선버스'''}}}]] ||
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|| 신길교통 차량 || 영인운수 차량 ||

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 653번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서울 653 노선도.png|width=100%]] }}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강서구 외발산동(영인운수차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 금천구 가산동(가산디지털단지역) ||
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:10 ||
|| 막차 || 23:20 || 막차 || 00:01 ||
||<-2> 평일배차 || 10~20분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 12~23분 / 공휴일 15~25분 ||
||<-2> 운수사명 || [[신길교통]] / [[영인운수]] ||<-2> 인가대수 || 11대(예비 1대)[* 신길교통 5대 / 영인운수 6대(예비 1대)][* 토요일 8대(운수사별로 각각 4대씩) / 공휴일 6대(운수사별로 각각 3대씩) 운행][* 신길교통 예비차량은 652번, 영인운수 예비차량은 650번과 공동으로 사용한다.] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 영인운수차고지 - (→ 대한항공.메이필드호텔 →) - __강서면허시험장.메이필드호텔__ - 신월5동주민센터.신월중학교 - [[화곡역]] - [[까치산역]] - [[서서울호수공원]] - 서부트럭터미널 - [[개봉역]] - 철산리버빌아파트 - 구일우성아파트 → 디지털단지입구 → 디지털3단지운동장 → [[가산디지털단지역]] → 에이스하이엔드타워5차 → 구일우성아파트 → 이후 역순 ||
||<-6> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. ||

== 개요 ==
[[신길교통]], [[영인운수]]에서 공동 배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 27.92km다.[[https://map.naver.com/?busId=515|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * [[서울 버스 652|652번]]의 수요 분산과 신월동([[남부순환로]] 쪽)에서 [[까치산역]]까지 빠르게 가는 교통편을 마련하기 위해 2010년 8월 21일에 신설되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1551&off_docu_yn=C&search=653%B9%F8&searchkey=1|관련 공지사항]]

 * 2017년 7월 22일부터 외발산동에서 출발할 때 바로 나가지 않고 동사 [[서울 버스 6630|6630번]]처럼 메이필드호텔 쪽으로 돌아서 나간다. 돌아올 때는 그대로 강서면허시험장만 들른 후 유턴해서 들어간다. 그리고 기점이 외발산동기점(16408)에서 영인운수차고지(16156, 16163)로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3806|관련 공지사항]]

 * 2019년 12월 7일, '구일우성아파트 → 디지털3단지.영창실업 → 가산디지털단지역 → 디지털3단지사거리 → 가산디지털단지역' 구간을 '구일우성아파트 → 디지털3단지운동장 → 디지털3단지.(주)로옴코리아 → 가산디지털단지역'으로 변경하는 조정안이 공개되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=192020|관련 게시물]] 그리고 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다. 

 * 2020년 2월 1일에 해당 조정안이 실행되었다.[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]]

== 특징 ==
 * 2022년 5월 기준 서울특별시 [[간선버스(서울)|간선버스]] 노선 중에서 제일 짧은 노선이다. 심지어 마을버스인 [[서울 버스 노원15|노원15번]]이랑 비슷하다. 그리고 [[서울 버스 109|109번]], [[서울 버스 501|501번]], [[서울 버스 674|674번]]과 더불어 왕복 운행거리가 30km를 넘지 않는다.

 * 서울특별시 간선버스 중 총 인가대수가 11대로 가장 적은 노선이다.

 * 서서울호수공원부터 [[가산디지털단지역]]까지는 [[서울 버스 652|652번]]과 완벽히 중복된다. 이 구간 사이를 이용할 때에는 둘 중에 먼저 오는 버스를 타면 된다.

 * [[까치산역]] 역세권에서 가산디지털단지 방면으로 나갈 때는 이 노선을 이용할 수 있으나 배차 간격이 좋지 않으며, 가산동에서 3단지쪽(경부선 서쪽)을 운행하므로 목적지가 2단지([[마리오아울렛]] 등 패션타운이 형성된 지역) 방면일 때는 역을 넘어오는 시간까지 따졌을 때 이것보다는 [[서울 버스 5712|5712번]]을 이용하는 것이 낫다. 또한 [[신도림역]]에서 신창/서동탄행으로 환승하는 방법도 있으므로 어떤 걸로 갈지는 알아서 선택. 다만 [[서울 버스 652|652번]]을 이용하면 안 된다. [[화곡역]]을 지나 [[발산역]], [[가양역]], [[강서구(서울특별시)|강서구청]]을 지난 후 다시 [[화곡역]]을 거쳐서 [[남부순환로]]로 들어가기 때문. 그래서 강서구 지역에서는 정류장도 반대이므로 653번을 타는 곳에서 [[가산디지털단지역]]이 적힌 652번이 온다고 탔다간 얼마 안 가서 종점이니 내리라고 한다. 그나마 다행인 건 내린 곳 근처에서 기다렸다 탈 수는 있다. 현재는 화곡역, 까치산역 수요가 많이 늘어나서 그런지 화곡, 까치산역에서 특히나 중요한 노선이다. 개봉역~신정동~까치산역을 652번보다 훨씬 빨리 갈 수 있는 것도 장점이다. 게다가 652번과 달리 화곡역에서 우회전하고 왕복 2차선의 골목길을 굽이굽이 돌아가지 않고, 화곡터널로 바로 통과한다.

 * 강서면허시험장(외발산동)~신정동, 개봉동 이동 시에는 [[서울 버스 651|651번]]을 타는 것이 빠르다. 653번은 [[굴곡 노선/버스/서울특별시|화곡역, 까치산역을 찍기 때문이다.]] 동사 [[서울 버스 662|662번]]도 신정 이펜하우스 단지 쪽으로 돌아간다.

 * 신길교통 차량은 양천공영차고지에서 충전하였으나 현재는 모두 낮시간에 강서공영차고지에서 가스 충전을 한다. 서서울호수공원~서부트럭터미널 구간은 운행을 마치고 양천공영차고지로 가스 충전을 하러 가는 신길교통 차량도 있었으니 승차시 잘 확인하여야 했다. 참고로 신길교통 차량은 양천구 신월1동 본사 소속이다. 신길교통 차량은 신월동차고지(강서한방병원)~외발산동 영인운수 차고지로 공차회송한다.

 * 6권역과 5권역을 이어주나 대부분의 운행 구간이 6권역이라서 663번이라고 불려도 무방한 노선이다.

=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 653번}}} ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2013년 || 3,555명 || - ||
|| 2014년 || 3,673명 || {{{#red △ 118}}} ||
|| 2015년 || 3,867명 || {{{#red △ 194}}} ||
|| 2016년 || 3,871명 || {{{#red △ 4}}} ||
|| 2017년 || 4,635명 || {{{#red △ 764}}} ||
|| 2018년 || 4,700명 || {{{#red △ 65}}} ||
|| 2019년 || 4,844명 || {{{#red △ 144}}} ||
|| 2020년 || 3,947명 || {{{#blue ▽ 897}}} ||
|| 2021년 || 4,047명 || {{{#red △ 100}}} ||
|| 2022년 || 4,377명 || {{{#red △ 330}}} ||
||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[개봉역]], [[가산디지털단지역]]
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[까치산역]]
 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[화곡역]], 까치산역
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 가산디지털단지역

[[분류:서울특별시의 간선버스/6권역]][[분류:2010년 개업한 버스 노선]]
서울 버스 653 (r9 버전으로 되돌리기)

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