문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 142 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||<tablebordercolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=50%> [[파일:IMG_4805-1.jpg|width=100%]] || [[파일:IMG_4954-1.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 142번}}} || ||<-6> {{{#!wiki style="max-width:700px;margin:auto" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 142 노선도.png|width=100%]]}}}}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산입구) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서초구 방배동(방배동래미안아트힐.국립국악원) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:30 || || 막차 || 22:45 || 막차 || 00:15 || ||<-2> 평일배차 || 5~11분 ||<-2> 주말배차 || 5~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[아진교통]] ||<-2> 인가대수 || 38대(예비 1대)[* 토요일 33대 / 공휴일 28대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 도봉산입구 - 서울북부지방법원검찰청.[[도봉역]].성황당 - [[방학역]] - [[쌍문역]] - [[수유역]].강북구청 - [[미아역]] - [[미아사거리역]] - 길음뉴타운 - 돈암사거리.성신여대입구 - [[보문역]] - {{{#aaa 동망봉터널}}} - [[동묘앞역]] - [[청구역]] - [[약수역]] - 버티고개 - 서울시중부기술교육원.블루스퀘어 - 순천향대병원 - {{{#aaa 한남대교}}} - [[신사역]] - 논현사거리.[[논현역]] - 고속터미널 - 반포종합운동장 - 삼호아파트 - [[내방역]] → 방배1동주민센터.방배아크로타워 → 상문고교 → 방배동래미안아트힐.국립국악원 → 경남임광아파트 → [[방배역]].방배서리풀이편한세상 → 내방역 → 이후 역순 || == 개요 == [[아진교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 59.4km다.[[https://map.naver.com/?busId=871|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 대진여객 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-2|구 1번]](정릉 - 방배동) 구간을 대부분 계승한 형태로 신설되었다. 구 1번은 동망봉터널이 개통된 뒤부터 방배동 방향만 창신역을 경유했고, 양방향 신반포로 - 방배로 직통운행했으므로 창신역 양방향 경유와 서래마을 경유 2가지 측면에서 차이가 있는 셈이다. * 2015년 2월 27일 도봉산 방면 운행 시 서울성모병원 사거리에서 좌회전하여 고속터미널 앞으로 들어온 뒤 센트럴시티/경부선터미널 2곳의 가로변 정류소에 정차하던 것이, 반포힐스테이트아파트/신반포역 경유 후 고속터미널 중앙버스전용차로 정류소에 정차하도록 변경되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4036|관련 공지사항]] * 2016년 2월 11일 평일의 1일 총 운행횟수가 3회 증회되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/7539282|관련 공문]] * 2017년 12월 1일 평일/토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 200분/193분/193분에서 전 요일 225분으로 늘어났으며, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 4회/3회/2회씩 감회되었다. 다만 이로 인한 최소/최대 배차간격 변동은 전일에 걸쳐 없었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13916297|관련 공문]] * 2018년 10월 15일부터 평일의 인가 운행소요시간이 235분으로 재차 늘어나면서 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 또 감축되었다. 그러나 이와 동시에 본래 5대 있던 단축운행차량 중 3대가 정상운행차량으로 전환되면서 운행횟수 및 최소/최대 배차간격은 그대로 유지되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16267962|관련 공문]] * 2019년 10월 1일 정상운행차량 1대가 단축운행차량으로 전환되고, 그에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일 최소/최대 배차간격 변동은 없었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18751716|관련 공문]] * 2019년 12월 7일 원래 방배동 방면으로는 고속터미널사거리에서 잠원로로 좌회전하여 경부선 고속버스가 드나는 곳 근처의 정류소에 정차한 뒤 서울성모병원교차로를 통과하여 운행했으나, 굴곡 노선 정리를 목적으로 도봉산 방면처럼 신반포역을 경유하도록 하는 노선 조정안이 공개되었다. 이후 안건이 가결되면서 2020년 2월 1일자로 방배동 방향 경로가 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] * 2021년 2월 1일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 평일은 증편되고, 토요일/공휴일은 감축됐다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일 1회 증회되고, 토요일/공휴일 각각 6회/5회 감회됐다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격의 변동은 없다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22037548|관련 공문]] * 2023년 3월 10일 예비차 2대가 유상감차되어, 본 노선의 고정 예비차량이 3대에서 1대로 줄었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/28013802|관련 공문]] == 특징 == * 신사역에서는 도봉산 방면만 중앙버스전용차로 정류소에 정차하고, 방배동 방면은 신사역 5번 출구에 인접한 가로변 정류소에 정차한다. 덕분에 남쪽 방향 신사역 연계가 무난한 편이다. * 과거에는 논현역 - 서래마을 구간에서 상하행간 경유지가 달라 노선이 다소 복잡했다. 그러나 2015년 2월과 2020년 2월 두 차례에 걸친 노선 조정으로 양 방향 경로가 통일되어 현재에 이른다. * [[서래마을]] 근처로 갈 수 있는 유일한 시내버스 노선이다. 내부를 직접 경유하는 것은 아니라서 반포종합운동장 정류소에서 내려 서 걸어가는게 낫다. * [[도봉로(서울)|도봉로]]/[[동소문로]] 연선과 숭인동, 신당동 등지를 오갈 때 전철로 이동하려면 환승이 필수적이고 선형상 우회하게 되어있어 번거로움이 많은데 이 노선을 이용하면 한 번에 이동할 수 있다. 한편, 신당역 주변과 방배역 주변을 왕래할 때도 선형상 돌아가게 되어 있는 2호선 대신 이 노선을 이용하면 직선에 가까운 선형으로 보다 저렴하게 이동할 수 있다. 하지만 동묘앞역-청계7가-신당역, 신사역-논현역 2개 구간을 중심으로 [[교통 체증|교통정체]]가 잦아서 정시성은 보장되지 않는다. * 공식적인 회차지는 방배동 래미안아트힐이나, 승무원들이 약 5~10분간 중간 휴식을 갖는 실질적 회차지는 다음 정류소인 경남임광아파트이다. 근처에 화장실이 있고, 방배로가 남부순환로에 비해 차량 통행량도 더 적은 등 휴식 여건이 여러모로 더 낫기 때문이다. * [[쌍문역]]부터 [[성신여대입구역]]까지 [[수도권 전철 4호선]], [[보문역]]부터 [[버티고개역]]까지 [[서울 지하철 6호선]], [[논현역]]부터 [[내방역]]까지 [[서울 지하철 7호선]]과 노선이 완전히 겹친다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 142번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 25,627명 || - || || 2014년 || 25,119명 || {{{#blue ▽ 508}}} || || 2015년 || 24,302명 || {{{#blue ▽ 817}}} || || 2016년 || 24,180명 || {{{#blue ▽ 122}}} || || 2017년 || 23,964명 || {{{#blue ▽ 216}}} || || 2018년 || 22,722명 || {{{#blue ▽ 1,242}}} || || 2019년 || 23,229명 || {{{#red △ 507}}} || || 2020년 || 19,021명 || {{{#blue ▽ 4,208}}} || || 2021년 || 19,543명 || {{{#red △ 522}}} || || 2022년 || 22,225명 || {{{#red △ 2,682}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[도봉역]], [[방학역]], [[동묘앞역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신당역]], [[방배역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[약수역]], [[신사역]], [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[쌍문역]], [[수유역]], [[미아역]], [[미아사거리역]], [[길음역]], [[성신여대입구역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[청구역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[보문역]], [[창신역]], 동묘앞역, 신당역, 청구역, 약수역, [[버티고개역]], [[한강진역]][* 서울중부기술교육원.블루스퀘어 정차] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[논현역]], [[반포역]], 고속터미널역, [[내방역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역, [[신반포역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 신사역, 논현역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 성신여대입구역, 보문역 [[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]캡챠되돌리기