문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 1132 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:서울 1권역 지선버스)] || [[파일:1132_6899.jpg|width=100%]] || [[파일:1132_2356(워터마크 X).jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1132번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 1132 노선도.svg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 노원구 월계동(월계동진아교통) ||<-2> 종점 || 서울특별시 노원구 상계동(노원역1번출구) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:05 || || 막차 || 23:40 || 막차 || 00:15 || ||<-2> 평일배차 || 6~11분 ||<-2> 주말배차 || 7~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[진아교통]] ||<-2> 인가대수 || 17대(예비 1대)[* 이 예비차는 예비 투입차량으로서, 평일에 한해 단축운행차량의 형태로 1일 6회 운행한다.][* 토요일 15대 / 공휴일 14대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 월계동진아교통 - 월계삼호아파트 - 월계미륭아파트 - 한천초등학교 - __ 한진한화그랑빌아파트 - [[석계역]]__ - [[태릉입구역]] - [[화랑대역]] - 공릉우방아파트 - 서울과학기술대학교후문 - {{{#aaa 공릉터널}}} - 삼익선경아파트 - 노원경찰서.혜성여고 - [[서라벌고등학교]] - [[불암중학교]] - 중계구민체육센터 - 상명고등학교.성원아파트 - 중앙하이츠2차아파트 → 와우패션클럽 → 롯데백화점노원점 → [[노원역]]1번출구 → 상계6.7동주민센터 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[진아교통]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.6km이다. [[http://map.naver.com/?busId=815&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-138|구 38-1번]] 도시형버스(석계역 - 노원역)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1132번으로 변경되었다. * 2004년 12월 20일에 '석계역 - 이마트월계점'이 연장되었다. [[http://www.geumcheon.go.kr/program/board/detail.jsp?boardTypeID=4&menuID=001004004001¤tPage=6&boardLines=10&boardID=49260|관련 공지사항]] * 2019년 11월 8일에 본래 23:50이던 월계동 기점 막차시각이 23:40으로 10분 앞당겨졌다. 다만 운행횟수에는 변동이 없으며, 이번 운행계통 변경에 따라 7~10분이던 토요일/공휴일 배차간격이 6~9분으로 좁혀졌다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18982713|관련 공문(막차시각 조정)]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19258604|관련 공문(배차간격 변경 및 소급적용)]] * 2020년 6월 1일에 본래 각각 5~10분/6~9분이던 평일/토요일 배차간격은 6~8분으로 조정되었다. 공휴일 배차간격은 현행 유지되며 모든 요일의 운행횟수에는 변동 없음.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20585748|관련 공문1]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20624942|관련 공문2]] * 2022년 9월 1일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 77분에서 87분으로 늘어났다. 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일/토요일/공휴일 각각 167회/160회/154회였던 1일 총 운행횟수는 6회/7회/7회씩 감회된 161회/153회/147회로 조정되었다. 그리고 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격이 5분에서 6분으로 늘었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26651822|관련 공문]] == 특징 == * [[노원구]]에서 [[서울 버스 1224|1224번]], [[서울 버스 1142|1142번]]과 함께 배차간격이 상당히 좋다. 주말에도 웬만하면 10분 이내로 온다. 조밀한 배차간격에 도로가 좁아서 생기는 석계역 특유의 교통체증으로 인해 4대가 석계역에 묶여있을 때도 있다. 월계동/노원역 방향 각각 1대 순. 월계동 방면은 석계역에서 버스가 회차해서 빠져나가자마자 바로 뒷차가 또 진입하는 때도 있다. * [[노원로]] 남부의 [[서울 버스 1143|1143번]]은 중계본동에서 끊기고 배차간격도 길어 존재감이 없으며, 화랑대역부터 우방아파트까지 같은 코스를 공유하는 [[서울 버스 1122|1122번]] 역시 원자력병원이 종점. 사실상 1132번이 공릉동에서 [[하계동]]과 [[중계동]]을 직통으로 연결하는 유일한 노선.~~사실 노원로 연선의 아파트 단지에서 하계, 중계로 넘어가는 제일 빠른 길이 공릉터널을 지나가는 길이긴 하다.~~ 공릉터널을 지나면 1143번은 불암산스타디움 방면 샛길로 빠져 중계본동과 은행사거리, 상계역을 거쳐 [[마들역]]으로 가지만 이 노선은 대진고, 노원경찰서 앞, 서라벌고를 거쳐 [[노원역]]으로 간다.[* 하계동 이후 구간에서 두 노선이 같이 만나는 곳은 중계주공10단지 앞부터 당현천을 건너는 구간 뿐이다. 1143번은 당현천을 건넌 직후 동일로214길을 따라 상계역 방면으로 이동.] 이로 인해 화랑대역 ~ 노원역 구간은 공릉동 학생들의 상명고, 서라벌고, 혜성여고, 대진고 통학수요와 [[은행사거리]] 수요가 매우 많다. 그중 화랑대사거리~서라벌고 구간은 대체노선이 없어서 고등학교 등교 시간대에는 혼잡으로 인해 문도 열지 못하거나 승차거부가 일어나는 일이 빈번하다. ~~한참 학생수가 많던 시절에는 등교시간만 되면 아파트가 밀집된 예수사랑교회 앞~우방아파트 라인에 회사에서 파견한 직원이 승차 통제를 하곤 했다~~ 이외에도 불암고나 영신여고 학생 중에서도 거주지가 공릉2동인 경우 [[서울 버스 1143|1143번]]을 주로 탑승하나 한참을 기다려야할 경우 도보를 이용하거나 [[서울 버스 1221|1221번]]이나 [[서울 버스 1167|1167번]]을 타고 환승해 1132번 버스를 타는 경우도 종종 있다.[* 영신여고는 조금 멀지만, 불암고 학생들은 학교 바로 앞에 나있는 길을 따라 걸으면 10분 안쪽으로 1132번이 지나는 정류장에 도착하는지라 영신여고보다는 이용 빈도가 높은 편.] * [[서울 버스 1167|1167번]], [[서울 버스 노원05|노원05번]]과 함께 롯데백화점 노원점에 정차한다. * 유일하게 [[서울과학기술대학교]]의 기숙사와 후문을 한 번에 지나가므로 과기대 학생들도 많이 탄다. * 석계역 일대에서 승차할 때 양방향 모두 같은 정류소에 정차한다. 행선판을 잘 보고 타면 된다. || '''월계동진아교통 방향''' || '''노원역1번출구 방향''' || || '''{{{#black {{{+3 월계동이마트방향}}}}}}''' || '''{{{#yellow {{{+3 노원역}}}}}}{{{#white {{{+1 방향}}}}}}''' || * 석계역 경유 시각은 월계동 출발시각 +5분이다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1132번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 14,591명 || - || || 2014년 || 14,339명 || {{{#blue ▽ 252}}} || || 2015년 || 14,006명 || {{{#blue ▽ 333}}} || || 2016년 || 13,693명 || {{{#blue ▽ 313}}} || || 2017년 || 13,429명 || {{{#blue ▽ 264}}} || || 2018년 || 12,868명 || {{{#blue ▽ 561}}} || || 2019년 || 12,995명 || {{{#red △ 127}}} || || 2020년 || 9,280명 || {{{#blue ▽ 3,715}}} || || 2021년 || 9,419명 || {{{#red △ 139}}} || || 2022년 || 10,568명 || {{{#red △ 1,149}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2020년 코로나 19의 타격을 타 노선에 비해 유난히 많이 받았다. 학원가를 지나는 노선의 특성 때문이며, 1167번 버스의 증차도 이 노선의 수요를 감소시키는 원인이 되었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[석계역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[노원역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 석계역, [[태릉입구역]], [[화랑대역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 태릉입구역, 노원역 [[분류:서울특별시의 지선버스/0,1권역]][[분류:1962년 개업한 버스 노선]]캡챠되돌리기