문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 관악08 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 마을버스/관악구)] || [[파일:세광운수관악08뉴비미디.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 관악08번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 관악구 신림동(난곡공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 관악구 신림동(신림역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:25 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || || || 막차 || 23:44 || 막차 || || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 7분 || ||<-2> 운수사명 || 세광운수, 신림운수 ||<-2> 인가대수 || 14대 || ||<-2> 노선 ||<-4> [[난곡공영차고지]] - 삼성산주공아파트 - [[광신고등학교]].주공1단지 - 삼성동시장 → 쑥고개입구 → 성지빌딩 → 동부아파트 → 봉림교 → [[신림역]] → 서림동주민센터.신화단지 → 삼성동시장 → 이후 역순 || == 개요 == 세광운수, 신림운수에서 공동배차하는 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 10.9km다. [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/08/bus-route/1610?c=14128650.3350992,4505118.4395826,14,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 관악구 11번 마을버스가 전신이다. * '주민마을버스'라는 명칭으로 삼성산 주공아파트 입주 전에는 신림역과 광신중고등학교를 오가던 노선이었다. * 2001년 삼성산 주공아파트 입주로 3단지 정문까지 연장되었다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 관악08번으로 변경되었다. * 2008년 난곡으로 연장되었였고, [[서울 버스 5522]]의 수요를 분담하는 보조 노선 역할을 맡게 되었다. * 2012년 [[신림역]] 4번출구 앞까지 연장되어 접근성이 향상되었다. == 특징 == * 1회 운행시간은 50분~90분 사이지만 삼성동시장에서 헬게이트가 열리지 않는 이상 보통 한시간 정도 걸린다. 특히 주의 할 점은 삼성동시장↔삼성산 주공 정문 코스의 경우 길이 매우 험하고, 삼성동시장 길의 불법 주차 차량 때문에 승객 자신의 주의가 요구된다. * 유완약국↔광신고교,주공 1단지 코스는 길이 매우 좁아(왕복 2차선이기는 하나, 불법주차가 굉장히 많아 사실상 1차선이다.) 기사들이 무전을 통해 서로의 위치를 지속적으로 확인한다. 운전석 주변에 있으면 무전을 들을 수 있다. * 삼성동 시장길을 정면으로 지나가다 보니, 시장 점포에 납품하는 트럭들과, 시장에서 우회전해서 [[신림로]]로 나가자마자 거의 바로 앞이 미림여고입구 삼거리라서 신림역 방향으로 유턴해야 하는 코스 때문에 여기서 시간지체가 생각보다 있다. * 사실상 현대아파트 셔틀버스고 왕복 모두 삼모빌딩-서원로-문성로를 거치는 05번과는 달리, 신림역에서 남하하는 복편은 삼모빌딩으로 들어가지 않고, 미림여고삼거리 좀 못 가서 삼성동시장 이면도로로 들어갈 때까지 [[신림로]]로 다니기 때문에, 외지에서 미림여고삼거리 이북의 큰길가로 갈 때는 4번출구 코앞에서 탈 수 있고 배차간격도 괜찮은 이게 가장 낫다. 3번출구 쪽의 수많은 버스가 서는 정류장은 150m 정도 걸어야 되기 때문인데, 게다가 4번출구에는 에스컬레이터가 있는 한편 3번출구에는 없다는 점도 있다. 그래서 조금 먼저 출발한 05번을, 05번이 삼모타워-동부아파트 쪽으로 도는 동안 추월해버리는 경우도 많다. 즉 대중교통으로 신림현대아파트에 가장 빨리 가기 위한 방법은 05번을 처음부터 순순히 타는 게 아니라, 08번으로 따라잡고서 서원동문화교나 서림동주민센터신화단지에서 05번으로 갈아타는 것일 수 있는데, 단 그 역은 성립하지 않는다. 신림순대타운 블럭을 끼고 시계방향으로 회차해야 하기 때문에 삼모타워와 신원시장 쪽으로 돌 수밖에 없어서 문화교 삼거리에서 직진할 수 없고 좌회전하기 때문이다. * [[서울 버스 관악05|관악05번]], [[서울 버스 관악10|관악10번]]과 함께 신림역의 남쪽지역을 기점으로 하고 있어 삼모타워를 끼고 회차하면서 4번출입구 바로 앞(21916)을 정류장으로 삼는 공통점이 있다. 사거리에서 떨어져 있는 일반(지선/간선)버스용 정류장보다 사거리에 훨씬 가까이 있고, 노선이 3개나 되는 데다가 그 모두가 배차간격도 4~7분으로 짧기 때문에 버스가 거의 끊이지 않고 존재한다고 봐도 무방해서, 신림역 사거리의 정체에 꽤 기여를 한다. 더 놀라운 점은 7분이라는 준수한 배차간격의 이 노선이 해당 정류장에 정차하는 세 노선 중 가장 배차간격이 긴 노선이라는 점이다(...). 여러모로 신림사거리 근교 남부순환로 이용자만 고통. * 겨울철, 눈이 많이 와서 길이 미끄러울 때는 안전을 위해 차고지에서 유완약국 앞까지 공차회송을 해서 운행하기도 한다. * 광신중고교 바로 앞에 정차하기 때문에 평일이 되면 학생들이 굉장히 많이 탄다. 광신고교, 주공 1단지~삼성산주공정문 사이는 오후에는 버스가 2대 연속으로 와도 타지 못할 정도로 버스가 가득 차기도 한다. * 해당 노선에 전기충전소를 설치할 공간이 나오지 않아 저상버스 의무화 대상에서 제외됐다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 관악08번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 12,170명 || - || || 2014년 || 11,587명 || {{{#blue ▽ 583}}} || || 2015년 || 11,474명 || {{{#blue ▽ 113}}} || || 2016년 || 10,723명 || {{{#blue ▽ 751}}} || || 2017년 || 10,399명 || {{{#blue ▽ 324}}} || || 2018년 || 10,191명 || {{{#blue ▽ 208}}} || || 2019년 || 10,632명 || {{{#red △ 441}}} || || 2020년 || 8,257명 || {{{#blue ▽ 2,375}}} || || 2021년 || 8,363명 || {{{#red △ 106}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신림역]] * [[파일:SillimLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 신림선]]: 신림역, [[서원역]][* 신본교.서원동성당앞(신림역 방향) 혹은 서원동문화교앞(난향차고지 방향) 하차 후 도보], [[서울대벤처타운역]][* 서울대벤처타운역, 삼성동시장입구(양방향) 혹은 서울대벤처타운역 1번출구(신림역 방향) 하차 후 도보] [[분류:서울특별시의 마을버스]][[분류:서울 관악구의 교통]]캡챠되돌리기