문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 강북06 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 마을버스/강북구)] [[파일:강북06.png]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 강북06번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강북구 번동(번2동주민센터) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강북구 미아동(미아사거리역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:20 ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:35 || || 막차 || 23:45 || 막차 || 00:00/00:05(예비) || ||<-2> 평일배차 || 5~9분 ||<-2> 주말배차 || 9~13분 || ||<-2> 운수사명 || [[미봉운수]] ||<-2> 인가대수 || 8대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 번2동주민센터 - (→ 강북보건소 →/← 강북구민운동장.4단지 ←) - 번동초등학교 - 청화슈퍼[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] - 舊 당진슈퍼 - 동성주택[*단독] - 꿈의숲해링턴아파트[*단독] - 송중초등학교 - 롯데백화점미아점 - [[미아사거리역]] || == 개요 == [[미봉운수]]에서 운행하는 마을버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=1556&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 6번 마을버스가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 번호만 강북06번으로 변경되었다. == 특징 == * 골목길을 많이 지난다.[* 오현로25길, 오현로25다길, 오패산로52길, 오현로9길] * 차량이 작아 승객을 많이 태우지 못하는데다 언덕길 주행시 굉음을 내고 다녀서 이에 대한 주민들의 불만이 있다. 이를 해결하고자 오현로25길 등의 골목길 구간을 일방통행 방식으로 변경하는 주민 공람을 추진하였으나 골목길 구간 주민들의 반대로 무산되었다. 따라서 해당 소음 문제는 현재 추진되고 있는 골목길 구간의 재개발[* 통칭 번동 148, 미아 258 일대 구역으로 칭한다. 舊 당진슈퍼를 기준으로 법정동이 나뉘어 있어서 따로 지정되어 있을 뿐 사실상 같은 구역으로 봐도 무방할 정도다. 2023년 8월 시점에서 각각 재개발 추진이 확정되었다.[[https://www.etoday.co.kr/news/view/2272608|번동 148]], [[http://www.arunews.com/news/articleView.html?idxno=40773|미아 258]]]이 완료되어야 해결될 것으로 보인다. * 미아사거리역에서 다른 노선들은 맥도날드 후문 앞 정류장에서 승객을 받지만, 이 노선은 여기가 회차지점이기 때문에 2번 출구 앞 정류장에 후진으로 들어간 다음 승객을 받고 다시 왔던 길을 되돌아 나간다.[* 맥도날드는 2019년 12월 31일부로 영업 종료를 하였다.] * BIS 기점상은 번2동주민센터이나 출퇴근 시간대를 제외하면 실질적으로는 번동초등학교에서 잠시 대기 후에 출발한다. * 기점에서 23:45에 출발하는 막차는 미아사거리역에서 00:00에 출발하지만, 미아사거리역에서 번동으로 들어오는 예비차량 한 대가 00:05에 있으므로 이 차가 실제 막차이다. 정류장 LED 전광판은 자정 차가 출발하면 꺼지지만, 당황하지 말고 5분 막차를 기다릴 것. 보통 00:02 정도에 차가 들어온다. 이 마저 놓친다고 해도 번동 일부 지역은 1124번 막차가 있으니 대체수단으로 이용해도 된다.[* 평일 00:49, 주말/공휴일 00:19] * 워낙 골목이 좁아 교행을 위해 기사들끼리 무전을 주고받는 일이 잦다. 무전이 없을 때는 비교적 넓은 공간이 있는 세 곳ㅡ교육촌경로당[* 경로당 앞쪽으로 상행 차량이 양보하는 방식. 여기가 교행 난이도가 가장 높으며, 이 교행을 최대한 피하기 위해 배차간격에 큰 무리가 없다면 웬만하면 舊 당진슈퍼 위치에서 하행 차량이 오래 기다렸다가 교행한다. 하행 차량은 승객 대부분이 해당 지점에서 하차하는 데다가 상행 차량이 골목에서 지연되어 배차간격이 망가지는 것을 방지하기 위해 부득이한 경우가 아니면 舊 당진슈퍼 교행을 선호한다.], 舊 당진슈퍼[* 하행 차량이 편의점 앞에서 대기하는 방식], 홈빌라트[* 하행 차량이 정류소에서 대기하는 방식] 정류소에서 암묵적으로 교행을 한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 강북06번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 8,621명 || - || || 2014년 || 8,481명 || {{{#blue ▽ 140}}} || || 2015년 || 8,433명 || {{{#blue ▽ 48}}} || || 2016년 || 7,534명 || {{{#blue ▽ 899}}} || || 2017년 || 7,164명 || {{{#blue ▽ 370}}} || || 2018년 || 6,925명 || {{{#blue ▽ 239}}} || || 2019년 || 6,851명 || {{{#blue ▽ 74}}} || || 2020년 || 5,920명 || {{{#blue ▽ 931}}} || || 2021년 || 5,653명 || {{{#blue ▽ 267}}} || || 2022년 || 6,289명 || {{{#red △ 636}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] : [[미아사거리역]] [[분류:서울특별시의 마을버스]][[분류:서울 강북구의 교통]]캡챠되돌리기