서울 경전철 신강북선 (덤프버전으로 되돌리기)

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||<-2><:><bgcolor=#dddddd,#303236>'''노선 정보'''||
||<:><width=80>'''분류'''||<:>도시철도||
||<:>'''기점'''||<:>[[4.19민주묘지역]]||
||<:>'''종점'''||<:>[[상봉역]]||
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||<:>'''소유'''||<:>[[서울특별시|[[파일:서울특별시 휘장_국영문.svg|width=150&bgcolor=#fff&theme=light]][[파일:서울특별시 휘장_국영문_다크모드.svg|width=150&bgcolor=#fff&theme=dark]]]]||
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||<:>'''노선연장'''||<:>10㎞||
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||<:>'''표정속도'''||<:> ||
||<:>'''지상구간'''||<:>미정||
||<:>'''통행방향'''||<:>미정||

[목차]
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== 개요 ==
신강북선은 [[서울특별시]] [[강북구]]에서 새롭게 추진하는 [[경전철]] 노선이다.[* [[https://youtu.be/vrpF-Fs-dO8|TBS뉴스]]에 의하면 [[중전철]]로 바꿔서 추진한다고 한다.] [[2021년]] 11월 22일, [[더불어민주당]] [[천준호]] 의원이 신강북선 추진계획을 [[국회]] 소통관에서 [[http://www.dhns.co.kr/news/articleView.html?idxno=271775|발표하였다.]]
구간은 [[4.19민주묘지역]]~광산사거리~번동사거리~강북구청사거리~[[우이천역]]~장위뉴타운~석관중학교~[[신이문역]]~[[상봉역]]으로 대부분 [[한천로]], [[우이천]], [[망우선]]을 따라가며, [[수도권 전철 1호선|1호선]], [[수도권 전철 4호선|4호선]], [[서울 지하철 6호선|6호선]][* 그러나 본 노선이 돌곶이역과 석계역의 중간 지점인 장위사거리를 지나가기에 [[미아사거리역]]처럼 막장환승이 될 예정이다. 석계역은 근처 지형을 고려했을 때 불가능하고, 돌곶이역 쪽이 조금 더 거리가 가깝기에 이쪽으로 지정될 것으로 추정. --우이천 복개 구간이 있기는 하지만 어차피 6호선 선로 밑을 따라서 짓는다고 하면 못 짓지는 않을 것이다--], [[서울 지하철 7호선|7호선]], [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]], [[수도권 전철 경춘선|경춘선]], [[서울 경전철 우이신설선|우이신설선]], [[서울 경전철 동북선|동북선]]과 환승될 것이라 예상된다.

'제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획'이 이미 2020년 11월에 [[국토교통부]]의 승인을 받은 상황이기 때문에 신강북선이 원활하게 추진될지는 미지수이다.[[https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=2494|#]] 강북구청에서는 '서울시 도시철도망 구축계획 2차 변경안'에 본 노선을 반영시키는 것을 목표로 하고 [[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2023040409290003891|있으며,]] [[2022년]] 10월에 '신강북선 도시철도 사전타당성조사 연구 용역'을 발주하였고, [[2023년]] [[5월 17일]], ‘신강북선 유치추진위원회'를 발족하였다. 2023년 하반기에 용역 결과가 나올 것으로 보인다. 본 노선이 개통되면 강북지역(특히 우이천 인근 지역)의 대중교통 접근성이 개선될 것으로 기대되나 종점부인 중랑구에서는 굳이 좋을게 없다고 미온적인 반응을 보이고 있다.[* 종점역인 상봉역은 목적지가 아니고 환승역으로서의 역할이 더 크기 때문에 역 혼잡도만 높아지며, 중랑구민이 신강북선을 이용해서 굳이 갈만한 목적지가 거의 없다. 여기에 노선 설치 과정에서 발생하는 불편함만 감수해야 한다는게 중랑구의 입장이다.]

== 역사 ==
||<tablewidth=50%><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,gray><tablebordercolor=gray> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:3th_metro_plan.png|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#fff,#191919> 1996년 4월 27일 경향신문에 보도된 3기 지하철 계획 구상도. 
'청량리-왕십리' 글자와 교차되는 빨간선이 가오리~장한평 경전철이다.[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1996042700329101005&editNo=40&printCount=1&publishDate=1996-04-27&officeId=00032&pageNo=1&printNo=15750&publishType=00010|#]] ||

신강북선과 유사한 노선 계획은 [[1994년]] 확정된 [[3기 지하철 계획]]까지 거슬러 올라간다. 당시 구상된 노선 중에서는 지금의 [[한천로]] 구간을 포함하는 가오리~[[장한평역|장한평]] 경전철(신교통망)도 있었는데,[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1996042700329101005&editNo=40&printCount=1&publishDate=1996-04-27&officeId=00032&pageNo=1&printNo=15750&publishType=00010|#]][[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1996042700209101003&editNo=45&printCount=1&publishDate=1996-04-27&officeId=00020&pageNo=1&printNo=23179&publishType=00010|#]] 지하철이 들어서지 않는 지역을 커버하기 위함이었다. 하지만, 결국 백지화되어 별다른 언급이 없다가 2021년에 [[4.19민주묘지역]]~[[신이문역]] 구간에 한해서 신강북선이라는 이름으로 재논의가 이루어지게 되었다.
1994년 당시 계획과의 차이점은, 기존 계획안이 신이문역에서 한천로를 따라 [[동대문구]] [[장안동(서울)|장안동]]을 남북으로 관통하여 [[서울 지하철 5호선|5호선]] [[장한평역]]까지 도달하는 선형이었다면, 2021년에 제시된 노선안은 신이문역에서 망우선을 따라 상봉역으로 접속한다는 것이다.
[[분류:나무위키 철도 프로젝트]]
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