문서 보기문서 편집수정 내역 사룬선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:타이완의 일반철도 노선)] ||<-6> {{{#white '''{{{+2 사룬선}}}''' [br] 沙崙線 / Shalun Line}}} || ||<-2> '''소유 및 운영기관''' ||<-4> [[타이완 철로관리국|[[파일:타이완 철로관리국 로고.svg|width=75]]]] || ||<-2> '''노선명''' ||<-4> 사룬선(沙崙線) || ||<-2> '''종류''' ||<-4> 지선철도 || ||<-2> '''영업거리''' ||<-4> 5.3㎞ || ||<-2> '''궤간''' ||<-4> 1,067㎜ || ||<-2> '''역수''' ||<-4> 3 || ||<-2> '''기점''' ||<-4> [[중저우역]] || ||<-2> '''종점''' ||<-4> [[사룬역]] || ||<-2> '''선로 수''' ||<-4> [[복선|2]] || ||<-2> '''전기''' ||<-4> 교류 25,000V 60㎐ [[가공전차선]] || ||<-2> '''개업일''' ||<-4> 2011년 1월 2일 || [목차] [youtube(kHEkwrjW_78)] 전구간 주행 영상(사룬->타이난) == 개요 == [[대만]]의 [[타이완 철로관리국]]에서 운영하는 [[타이난]]의 [[중저우역]]과 [[사룬역]]([[타이난역(고속철도)|고속철도 타이난역]])을 잇는 '''5.3㎞짜리''' 지선 철도노선이다. [[타이완 고속철도]]의 경우 [[타이난]] 시내와 [[타이난역]]을 약간 비껴나가는데 따라서 기존 철도과 시내와의 연계가 매우 부족했다. 원래는 셔틀버스로 대체하려고 했는데 타이난의 수요가 꽤 많은지라 대만정부에서 도저히 안되겠다 싶어서 [[첩운]]을 지으려고 하다가 이건 또 돈이 모자라서 못하게 되어서 결국 기존선을 활용하는 방향으로 갔다. 2005년에 착공해서 2011년 1월 2일에 개통. 덕분에 중간에 낀 창룽대학의 경우 운좋게 역을 하나 얻었다. 4량짜리 [[구간차]]가 '''30분에 1대'''가 다니는데 전 구간이 '''전철화 복선'''이다. 구간차는 [[타이완 철로관리국 종관선|종관선]]에 있는 [[자이역]], [[산화역]], [[난커역]], [[융캉역]], [[타이난역]] 등에서 출발해 사룬역에서 종착한다. 이 중에서 타이난역 출발 열차가 가장 많다. [[파일:2017_0320_0001.jpg]] 전형적인 통근형 도시철도 모습을 하고 있는 사룬선 구간차 객차 내부. 2017년 촬영. 외국인들이 타이난 고속철도를 이용할 때 애용하는 노선. 타이난 시내에서 고속철도역까지 15㎞정도로 먼 편으로 시내버스가 닿지 않는 곳인데, 셔틀버스노선이 비교적 잘 확충되어있으나 외국인 입장에서 버스 이용은 다소 어렵기 때문. 사룬선은 30분 배차간격에 타이난~사룬 23분 소요로 그럭저럭 이용에 불편함이 없다. 타이난역에서 사룬역까지 운임은 2017년 기준 25[[신대만 달러|NT$]]. == 역 목록 == || 역명 || 영업[br]거리 || 환승 노선 ||소재지|| ||<-4>↑ [[타이완 철로관리국 종관선#s-3.4|종관선 남단]] || || [[중저우역|중저우]][br]中洲 || 0|| [[타이완 철로관리국 종관선]] ||<|3>[[타이난]]|| || [[창룽대학역|창룽대학]][br]長榮大學 || 2.6|| || || [[사룬역|사 룬]][br]沙崙 || 5.3|| [[타이완 고속철도]] [[타이난역(고속철도)|타이난역]] || [[분류:대만의 철도 노선]][[분류:2011년 개업한 철도 노선]]캡챠되돌리기