문서 보기문서 편집수정 내역 부산 버스 63 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:부산광역시의 일반버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DSC03417.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:부산 버스 63HL.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 63번}}} || ||<-6><^|1><height=32> {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -5px" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산63번_노선도.png|width=100%]]}}}}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 부산광역시 기장군 기장읍 청강리(청강리공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 부산진구 부전동(부산진구청) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:55 || || 막차 || 22:10 || 막차 || 23:40 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 8분 / 평시 10분 ||<-2> 주말배차 || 11분 || ||<-2> 운수사명 || [[일광여객]] ||<-2> 인가대수 || 26대(전용예비 1대)[*토요일·공휴일 23대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[청강리공영차고지]] - 내리 - [[송정역(부산)|동해선송정역]] - {{{#aaa 송정터널}}} - 신도시시장.아세안문화원 - 대림1차아파트 - [[중동역(부산)|중동역]].순복음교회 - [[해운대역]] - [[동백역(부산)|동백역]] - [[센텀시티역]].벡스코 - 수영교차로.[[수영역]] - 부산울산지방병무청 - [[배산역]] - 연제구청 - [[양정역(부산)|양정역]] - 하마정 - [[부산시민공원]] - 부산진고교 - 어린이대공원 - [[삼광사]]입구 - 부암교차로 - 부산진구청 → [[서면역]].롯데호텔백화점 → [[부암역]].당감입구 → 부산진구청후문[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] → 부산진구청 → 이후 역순 || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 57.7km다. 전체 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71087|여기로]] == 역사 == * 1977년 3월 16일 신설되었으며 당시 노선은 해운대 - 수비삼거리[* 현 올림픽교차로] - 수영교차로 - 망미동 - 양정 - 서면 - 부산진시장 - 부산진역 - 부산역 - 시청[* 현 롯데백화점 광복점] - 충무동 구간을 운행했던 노선이었다. * 1977년 8월 22일 AID아파트[* 현재 [[해운대 힐스테이트 위브]] 아파트.] - [[해운대역|해운대]] - 수비삼거리[* 현 올림픽교차로] - [[수영역|수영교차로]] - 망미동 - [[양정역(부산)|양정교차로]] - [[부산어린이대공원|어린이대공원]] - [[서면교차로]] - [[부산진시장]] - 부산진역 - 부산역 - 시청[* 현 롯데백화점 광복점] - 충무동 구간으로 노선이 조정되었다. 노선조정 전에는 [[부산 버스 36|36번]], [[부산 버스 307|307번]]과 같이 스펀지 인근 차고지에서[* 이곳은 훗날 유료주차장으로 바뀌었으며, [[부산 버스 307|307번]] 기점은 세이브존 인근 [[부산 버스 31|31번]] 차고지로 바뀌었다.] 출발했고 해운대~초읍 간을 유일하게 운행하는 노선이어서 초읍으로 가는 승객들이 많이 이용하였으며, 이후에도 청강리공영차고지 연장 이외에는 별다른 노선조정없이 운행중이었다. 당시에는 [[세익여객|한일여객]]과 일광여객이 공동배차했으며 운행대수는 23대였다. * 2007년 5월 15일 한일여객이 철수함에 따라 일광여객 단독 배차하게 되었다.[* 세익여객 철수 직전에는 3대만 남았었고 철수 후 [[부산 버스 183|183번]]으로 갔다.] * 2012년 5월 30일 [[일광여객]]이 [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]에 입주함에 따라 청강리공영차고지로 연장되었다. 동시에 [[부산여객]]이 공동배차하면서 4대가 증차되어 총 27대로 운행을 했지만 2012년 11월 17일 [[부산 버스 182|182번]] 노선조정 및 운수업체 조정으로 인해 철수하고 다시 일광여객이 단독배차 중이다. 그리고 이 과정에서 1대가 감차되어 총 26대가 되었다. * 2015년 12월 27일 초읍 [[부산어린이대공원|어린이대공원]]까지 단축되었다. * 2016년 7월 30일 부산진구청까지 연장되었다. 대략 7개월만에 [[새싹로]]를 재경유하게 되었다. * 2020년 5월 30일 부암교차로 → [[서면교차로]] → [[부암역]]·당감입구 → 부산진구청→ 부암교차로로 회차 방식이 변경되었다. [[https://m.blog.naver.com/suhbs8680/221971840025|#]] 이로써 2015년 이후 약 5년만에 [[서면]] 구간을 재경유하게 되었으며 신설 이래 최초로 서면롯데백화점 바로 앞쪽을 이어주게 되었다. === 폐선된 형제노선 구.63-1번 === [include(틀:폐선)] * 1990년대 후반~2000년대 초반에 형제 노선인 63-1번이 있었다. * 해운대에서 끊겼던 63번과 달리 기장 교리부터 진시장을 잇던 노선으로, 어느샌가 초읍 [[부산어린이대공원|어린이대공원]]으로 단축되었다. * 당시 노선은 기장~기장시장~기장성당~송정~북좌동~해운대역~운촌~수영교차로~병무청~신리삼거리~양정~정묘사~하야리아부대(현.시민공원)→부암교차로→성곡시장→어린이대공원→부산진고교→부암교차로(이하 역순) 형태로 운행하였다.[* 2013년 5월 25일 이전의 [[부산 버스 83-1|83-1번]]과는 유사해보이지만 새싹로→성지로 순으로 진행하는 건 같았으나 시민공원 삼거리에서 83-1번은 진구청 방면으로 우회전, 구.63-1번은 양정 방면으로 좌회전을 하였다.] * 63-1번은 2003년쯤에 폐선되었다. 현재 63번이 기장 [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]에서 서면롯데백화점까지 운행하고, 교리.기장시장을 가지 않는다는 것을 제외하면 사실상 63-1번의 역사를 이어받은 셈이기도 하다.[* 단, [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]가 2012년에 완공되었으므로, 그 사이 거의 10년의 공백이 있다.] == 특징 == * '''[[해운대 신시가지]]에서 해운대구 바깥으로 나가는 노선들 중에 [[부산 버스 31|31번]]과 더불어 평시와 주말 공휴일을 포함해서 10분 이내로 오는 노선이자 [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]에서 시종착하는 일반 노선중에서 제일 많은 인가대수로[* 해운대구 안까지 포함하면 [[부산 버스 115-1|115-1번]]이 제일 배차간격이 짧다. 다른 노선들은 평시와 주말 공휴일에는 배차간격이 모두 10분을 넘어간다. [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]에서 가장 많은 인가대수를 가진 노선은 [[부산 버스 1001|1001번]]이다.] 배차간격이 가장 짧은 노선이며, [[일광여객]]이 단독배차하는 노선 중 가장 승차량이 많은 노선이며 준 간판 노선이다.'''[* 간판 노선은 당연히 [[부산 버스 31|31번]]이다.] * [[초읍동|초읍]] 단축 이전에 [[해운대구]] 내에서는 초읍이랑 [[연지동(부산)|연지동]]으로 둘러가는 탓에 인지도에서 구. 5번에 밀리는 경향이[* 5번의 경우 수요가 많은 해운대~[[부산 버스 5-1|수영~망미동~신리삼거리~양정~서면]] 구간을 바로 이어주지만 63번은 양정~서면 사이에 연지동과 초읍동을 경유하여 빙 둘러간다.] 있는 노선이었지만 전체적인 수요로 비교했을 때는 63번이 압도적으로 우위를 점했다. * 초읍, 연지동 일대에서 유일하게 [[연수로(부산)|연수로]]를 거쳐 [[수영역|수영교차로]], [[센텀시티]]나 [[해운대역]], [[해운대신시가지]], [[송정해수욕장]] 방면으로 이어주기 때문에 초읍, 연지동 내에서 수요가 상당히 많은 노선이다. * 노선 단축 전에는 LED랑 스티커까지도 부산진시장이 버젓이 표기되어있었지만, '''실제로는 부산진시장 앞쪽을 경유하지 않았다.''' [[자성로]]를 통해 회차한 것이 아닌 중앙시장→자유시장→시민회관→자성대→부산은행범일동점→중앙시장 순으로 운행하였다. 회차지 휴식은 자성대 정류장을 가기 전인 공무원연금공단 부산지부 앞 도로변에서 하였다.[* 부산광역시 교통국에 따르면 "63번 노선은 부산진시장 사거리에서 회차하여 오랫동안 회차지 명칭을 부산진시장으로 사용해 온 것으로 판단됩니다."라고 했다. 때문에 초읍과 서면에서 진시장까지 가려는 승객은 이거 말고 81번 타고 가라고 승무원이 알려주었다.] * [[부산시민공원]]이랑 [[부산어린이대공원|어린이대공원]]을 경유하다보니 [[소풍]]철/[[어린이날]] 수요도 매우 폭발적이다.[* 하지만 [[부산 버스 81|81번]]에 비하면 약과다. 초읍 지역에선 81번이 워낙 [[깡패]] 노선인 탓에...] 어린이대공원 덕분에 해운대 신시가지 등의 학교에서 체험학습을 단체로 오는날이면 출근객 및 통학생들과 겹쳐서 [[부산 버스 68|68번]] 이상의 혼잡함을 보여준다. * 2012년 5월 30일 청강리 노선 대개편에 의해 5번이 폐선되었고 [[일광여객|같은 업체]], 같은 차고지를 사용했던 [[부산 버스 36|36번]]의 노선이 대폭 변경됨에 따라 이 노선이 양정부터 해운대까지의 5번 구간을 이어받으며 인가대수도 늘어나고, 수요도 기존 5번, 36번 수요까지 흡수하면서 배이상 증가했다. 그만큼 해당 구간의 수요가 상상 이상으로 흑자를 기록하기도 했다. 흠이라면 너무 긴 연장거리로 인해 막차시간이 조금 이르다는 점과 초읍, 연지동으로 들어갔다 나오는 굴곡구간 때문에 5번을 완벽히 대체하는 것은 불가능하다는 점이다. * [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]에서 버스를 기다려본 사람들은 알겠지만, 청강리 기점 입석 버스 노선들 중 배차간격이 가장 짧으며, 대당 운송수입금도 가장 높다. 기존 36번 수요들까지 이 노선이 상당수 흡수하였다. * 일광여객 노선들 중 유일하게 [[송정역(부산)|송정역]]과 [[서면교차로]]를 경유하고,[* 2022년 7월 9일 개편으로 송정동(송정해수욕장입구)까지 연장된 31번과 307번은 동해선 송정역까지 두 정거장을 앞두고 노선이 끊긴다.] 유일하게 [[동래구]]를 지나지 않는다. === 이용 시 유의할 점 === * 본 노선은 국립부산국악원~부암교차로 구간을 [[동평로(부산)|동평로]]를 거쳐 바로 가지 않고 [[부산 버스 44|'''어린이대공원(초읍동, 연지동)으로 빙 둘러 가는 선형으로 되어 있다.''']][* 이는 초읍동과 연지동에서 유일한 수영교차로와 해운대 방면 노선이기도 하며 구간수요를 노리기 위해 일부러 이렇게 선형을 지정한 것이다. 같은 구간을 운행하는 44번도 동일하다.] 따라서 해당 구간을 빠르게 이동하려면 국립부산국악원 정류장에 하차하여 길을 건너 반대편 정류장에서 [[부산 버스 83-1|83-1번]], [[부산 버스 103|103번]]으로 환승하여 가는 편이 낫다.[* 서면 이남으로 내려가는 것이 목적이라면 이렇게 하는 편이 훨씬 낫다.] * 서면 연장 이후 휴식공간이 없어 부득이하게 기존 휴식공간인 부산진구청정문 정류소에서 약 5분간 휴식한 뒤 운행할 수 있으니 될 수 있으면 롯데호텔·백화점에서 어린이대공원으로 갈 때는 [[부산 버스 81|81번]]과 [[부산 버스 부산진15|부산진15번]]을 이용할 것을 권장한다. 서면에서 연수로나 수영교차로 방면으로 가는 것이 목적이라면 앞서 말했듯이 길을 건너서 62번과 141번을 이용해서 가는 편이 훨씬 낫다. === 2015년 초읍 ~ 부산진시장 구간 철수 논란 === [include(틀:2015년 부산광역시 시내버스 개편 목록)] * 2015년 12월 27일 개편으로 이 노선은 [[부산진시장]]~초읍 구간이 단축되어서 어린이대공원~성곡시장~부암교차로~부산진구청~[[서면교차로]]~범내골~진시장 구간이 그대로 썰려나갔다. 어린이대공원 내에 위치한 부산 학생교육문화회관에서 회차하기 때문에 [[성지로(부산)|성지로]]를 지나 어린이대공원까지 가는 이용객--등산객--들은 기존 어린이대공원 버스정류소보다 더 가까운 위치에 하차할 수 있게 되었다. ~~[[새싹로]] 지못미~~ 노선 단축 전만 해도 [[성지로(부산)|성지로]]~[[새싹로]] 때문에 굴곡 노선으로 인식되었지만 노선 단축 후에는 오히려 선형이 곧게 뻗은 형태가 되었다. * 이 노선단축으로 '''[[새싹로]]~쥬디스태화를 양방향 잇는 노선은 [[부산 버스 81|81번]]만 남게 되었다.''' 기존에 진시장까지 가던 노선을 초읍으로 단축시키면 초읍에서 서면~범내골~진시장으로 이어주는 81번에 과밀수요가 발생할 수밖에 없었다. 이 노선이 81번의 수요를 보조해주는 역할을 하는데 초읍으로 단축되면 해당 주민들의 불편이 있었다. 63번의 선형이 양정에서 바로 서면으로 가지 않고 초읍으로 둘러가는 선형이라 구간수요가 많았다. * [[연지동(부산)|연지동]] 주민들이 진시장으로 가기 위해서는 이 노선이 사실상 한 번에 갈수 있는 유일한 노선[* 83-1번도 있으나 문현교차로에서 진시장을 미경유하고 [[부산 버스 68|68번]], [[부산 버스 168|168번]] 같이 시민회관 방면으로 간다. 더군다나 배차간격도 많이 긴 편이다.]이었는데 [[환승저항]]이 발생하게 되어서 항의가 많이 들어온 상황이었다. 81번에 [[헬게이트]]가 열리는 것은 덤. 하지만 2016년 5월 21일에 [[연제공용차고지]] 개장에 따라 [[부산 버스 103|103번]]이 서면~[[부산진구]]청~국립부산국악원~초읍(시민도서관)을 경유하는 것으로 바뀌어 어느정도 대체하고 있으나 103번은 진시장으로 가지않고 범곡교차로와 좌천동가구거리로 가는 노선이기에 완벽하게 대체하진 못하고 있다. * 게다가 이 노선은 비록 빙 돌아갔지만 [[청강리공영차고지]]에서 [[서면]] '''바로 앞까지 갈 수 있던 유일한 노선이었다.''' 그러니까 최근 개발된 [[기장읍]] 내리 일대에서는 서면으로 바로 가려면 이 노선 뿐이라는 것.[* 부산진구청으로 다시 연장됨에 따라 진구청에 내려서 바로 보이는 철교 굴다리를 지나서 좀 걸으면 영광도서, [[서면역]]까지 갈수는 있다. 참고로 [[송정동(해운대구)|송정]]까지 이동하고 [[부산 버스 141|141번]]을 이용하면 [[송상현광장]]으로 직행, 서면에 바로 새워준다. 하지만 이 노선과 다른게 141번은 롯데백화점에 정차한다.] * 단축 이후 해운대 등지에서 진시장으로 가는 노선은 [[부산 버스 40|40번]]만 남았으며 40번은 남구로 가기 때문에 [[수영구|수영]]~[[양정동(부산)|양정]]~[[서면]]~[[부산진시장]] 구간은 [[부산 버스 5-1|5-1번]]이 유일하다. 해운대 쪽에서 센텀시티역으로 가는 버스 아무거나 타고 센텀시티에서 환승하면 된다. * 이 노선보다 약 운행거리가 10km나 더 긴 [[부산 버스 40|40번]]도 단축시키려다가 거센 항의와 반발을 빚어 노선 조정일 불과 '''3일 전'''인 24일 밤 단축이 철회된 마당에 이 노선을 굳이 초읍까지 단축시킬 명분이 거의 없었는데 시에서도 일부 장거리 노선을 단축할 계획이 있었고 마침 장거리 운행과 늘어나는 배차간격 항의에 견디기 힘들었던 일광여객 노조의 요구가 있었다고 한다. 그래서 63번이 단축대상이 된 것으로 추측된다. ~~만약 공영차고지가 청강리가 아닌 해운대에 지어졌다면 단축되지 않았을지도 모른다.~~ 그래서인지 63번 승무원들은 어린이대공원까지만 가는 것에 대한 호평이 좀 있었다는데 단축의 의의가 있긴 있다. ~~이 개편의 유일한 승자는 [[버스기사]]들.~~ * [[2015년 부산 시내버스 개편]]으로 인해 이 노선이 얻은 것은 장거리에서 탈출[* 운행소요시간이 190분에서 162분까지 대폭 줄어들었다. 단 부산진구청까지 재연장되면서 현재는 180분이다. 그러나 해운대~진시장 시절에 비하면 여전히 긴 편이다. 참고로 해운대 기점 시절엔 130분이었다.]하고 배차간격이 2~3분가량 대폭 줄어든 것이다. 청강리공영차고지에서 버스를 기다려본 사람들은 알겠지만, 청강리 기점 노선들 중에서 이 노선이 가장 잘 온다. 특히 노선 단축 이후에도 단 1대도 감차하지 않은 영향이 크다. '''그런데 문제는''' [[수요]]가 심각하게 줄어들었다는 것이다. * 2016년 1월 통계를 보면 승객 수 및 운송수입금이 변경 전보다 심각하게 하락했었다. 노선 단축 이전 대당 운송수입금이 --[[63|노선 번호]] 답게-- 대당 약 63만원대였다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1246306|관련 게시물]] 그런데 노선단축 이후에는 대당 약 43만원대까지 떨어지고 말았다. 1월이 방학이라 학생수요가 확 줄어드는 점을 감안해도 너무 심각한 수준이었다. 왜 심각하냐면 대당 20만원씩 줄었는데 성수기 평일기준 인가대수를 곱하면 1일 총 520만원 가량 손해를 본 것이기 때문이다. ==== 수습 ==== * 2016년 7월 30일에 2차 개편으로 63번 노선을 초읍에서 [[새싹로]]를 지나 부산진구청까지 다시 연장되었다. 회차구간은 부암교차로-부산진구청-서면동문굿모닝힐-이마트트레이더스-부산진구청 순이다. 사유는 새싹로 내 교통확충 및 양정동 이용객 이동편의를 위해서였다. * 이와 더불어 노선 연장이 이루어지면서 [[회차 지점]]이 [[서면]] 근처로 바뀌게 되어 이 버스를 타고 서면을 갈 수 있긴 있게 되었다.[* 물론 내려서 한 10분 정도 걸어야 했다.] * [[범전동]] 경유와 서면 완전 환원을 기대했던 사람들은 아주 큰 아쉬움을 느꼈다. [[http://gall.dcinside.com/bus/1232833|링크]][* 링크 중에는 현재 [[강서공영차고지(부산)|화전공영차고지]] 입주로 빠질 [[부산 버스 124|124번]]의 네오스포 경유구간을 대체하는 도안도 있다.] 그래도 그나마 초읍동 [[새싹로]] 구간이 복구되었으니 짧은 배차간격을 잘 살려 [[새싹로]]에서 양정이나 [[연수로(부산)|연수로]]를 통해 수영교차로나 센텀시티역으로 향하는 구간수요를 노릴수 밖에 없다. 다행히 새싹로 구간이 일부 복구가 되면서 2016년 9월 현재 대당 운송수입금이 1월보다 약 6만원 정도가 오른걸로 확인되었다. 몇 개월 뒤에는 최대 51만원까지 올라갔지만 다시 48만원대로 내려앉았고 그 이후에도 48 ~ 50만원 선에서 왔다갔다하고 있다. 2020년에는 대당 46만원으로 소폭 하락했는데, 이것은 전체적으로 [[코로나19]]로 인해 수요가 감소한 이유가 크며, 이 노선만의 문제는 아니다. * 2020년 5월 30일에 회차방식 변경 및 노선 연장으로 [[롯데백화점 부산본점|서면롯데백화점]]을 경유하게 되면서 어린이대공원→새싹로→서면롯데백화점 구간에 한하여 [[부산 버스 133|133번]]과 서면롯데백화점→부암역→어린이대공원 구간에서는 [[부산 버스 81|81번]]과 경합하게 되었다. 그래도 서면을 다시 경유하므로 수요는 전체적으로 증가할 것으로 전망되었으며 실제로 [[부산 버스 133|133번]]의 수요를 분담하며 수요가 더욱 증가하였다. 운행거리가 늘어남에 따라 배차간격이 약 1분 가량 늘어나게 되었지만 워낙 배차간격이 짧은 노선이었기에 이용 불만은 발생하지 않았다. === 사건사고 === [include(틀:사건사고)] 2017년 1월 8일에 63번 승무원이 절도범을 붙잡았다. 미리 버스 안에서 현장을 지켜본 뒤 버스로 앞지른 다음 정류장에서 내려서 힘으로 절도범을 붙잡았다. 참고로 승무원은 40대였고 절도범은 30대였는데 승무원의 힘이 더 좋았다는 것이다. [[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20170111000375|기사]] 승무원은 당시에 날치기범이 '''흉기를 가지고 있다는 생각을 전혀 하지 않았다.''' 그리고 상황이 끝난 후에 다른 동료들이 말을 하니까 '아 위험했겠구나!'라고 생각했다. 그리고 승무원은 직접 잡은 절도범을 경찰에 인계했고 경찰은 승무원에게 포상금과 함께 '용감한 시민상'을 수여했다. === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) ||<tablebordercolor=#715c61><rowbgcolor=#715c61> '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 16428.71|| || ||2015년|| 16169.43|| {{{#blue ▽ 259.28}}}|| ||2016년|| 13771.00|| {{{#blue ▽ 2398.43}}}|| ||2017년|| 13583.43|| {{{#blue ▽ 187.57}}}|| ||2018년|| 13539.00|| {{{#blue ▽ 44.43}}}|| ||2019년|| 13326.85|| {{{#blue ▽ 212.15}}}|| === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 63번}}} || ||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[가야대로|{{{#353535,#eee '''가야대로'''}}}]] || || {{{-2 부암역.당감입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 롯데호텔백화점(서면역)}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[신천대로(부산)|{{{#353535,#eee '''신천대로'''}}}]]||<|6><bgcolor=#ddd,#383b40>[[새싹로|{{{#353535,#eee '''새싹로'''}}}]] || || {{{-2 부산진구청후문 ▼}}}|| ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[시민공원로|{{{#353535,#eee '''시민공원로20번길'''}}}]]|| || {{{-2 부산진구청정문 ▼}}}|| ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[시민공원로|{{{#353535,#eee '''시민공원로'''}}}]]|| || {{{-2 부산진구청 ▼}}}|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[새싹로|{{{#353535,#eee '''새싹로'''}}}]] || || {{{-2 어린이대공원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 어린이대공원입구}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[성지로(부산)|{{{#353535,#eee '''성지로'''}}}]] || || {{{-2 부산시민공원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 국립부산국악원}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[동평로(부산)|{{{#353535,#eee '''동평로'''}}}]] || || {{{-2 양정역4번출구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 백조아파트}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[연수로(부산)|{{{#353535,#eee '''연수로'''}}}]] || || {{{-2 수영교차로(수영역) ▼}}}||{{{-2 ▲ 수영사적공원}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[수영로(부산)|{{{#353535,#eee '''수영로'''}}}]] || || {{{-2 신세계센텀시티 ▼}}}||{{{-2 ▲ 수영현대아파트(민락역)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[센텀남대로|{{{#353535,#eee '''센텀남대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 센텀시티역 벡스코}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로'''}}}]] || || {{{-2 올림픽교차로 환승센터 ▼}}}||<|3><bgcolor=#ddd,#383b40>[[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로'''}}}]] || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[APEC로|{{{#353535,#eee '''APEC로'''}}}]]|| || {{{-2 올림픽교차로 ▼}}}|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로'''}}}]] || || {{{-2 건널목삼거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 해운대구청어귀삼거리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[우동3로|{{{#353535,#eee '''우동3로'''}}}]] || || {{{-2 중동역.순복음교회 ▼}}}||{{{-2 ▲ 건널목삼거리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[대천로(부산)|{{{#353535,#eee '''대천로'''}}}]] || || {{{-2 LH뜨란채아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 한일아파트}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[대천로(부산)|{{{#353535,#eee '''대천로67번길'''}}}]] || || {{{-2 대림3차아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신성아파트}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[좌동순환로|{{{#353535,#eee '''좌동순환로'''}}}]] || || {{{-2 신도시시장.아세안문화원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동신아파트}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[좌동로|{{{#353535,#eee '''좌동로'''}}}]] || || {{{-2 송정1단지주공 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신도시시장.아세안문화원}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로'''}}}]] || || {{{-2 내리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 브라보주유소}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[기장대로|{{{#353535,#eee '''기장대로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<bgcolor=#3399ff> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan1.svg|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[양정역(부산)|양정역]], [[서면역]] * [[파일:Busan2.svg|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]]: [[중동역(부산)|중동역]], [[해운대역]], [[동백역(부산)|동백역]], [[벡스코역]], [[센텀시티역]], [[민락역]], [[수영역]], 서면역, [[부암역]] * [[파일:Busan3.svg|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]]: 수영역, [[망미역]], [[배산역]] * [[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=17]] [[동해선 광역전철]]: [[송정역(부산)|송정역]], 벡스코역 == 둘러보기 == [include(틀:올림픽교차로 환승센터 버스)] [include(틀:해운대해수욕장 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:1977년 개업한 버스 노선]]캡챠되돌리기