문서 보기문서 편집수정 내역 미야노조선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:폐선)] [include(틀:특정지방교통선)] [include(틀:적자 83선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[일본국유철도|[[파일:JNR_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[일본국유철도|{{{#ffffff 일본국유철도}}}]]}}}|| ||<-2><:>{{{#808080 '''{{{+1 [ruby(宮之城線, ruby=みやのじょうせん)]}}}'''[br]Miyanojō Line | 미야노조선}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=폐선)]|| ||<-2><:>[[파일:Miyanojo_line_KH52.png|width=100%]] ---- 키하 52계 동차 (1986)|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''분류'''||지방교통선|| ||<:>'''기점'''||[[센다이역(가고시마)|센다이역]]|| ||<:>'''종점'''||[[사츠마오쿠치역]]|| ||<:>'''역 수'''||20|| ||<:>'''개통일'''||[[1924년]] [[10월 20일]]|| ||<:>'''폐선일'''||[[1987년]] [[1월 10일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=200]][br]{{{#808080 일본국유철도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||[[키하 40계 동차]], [[키하 52계 동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||가고시마 차량소|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||66.1km|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||전구간 [[단선(철도)|단선]]|| ||<:>'''사용전류'''||비전철화|| ||<:>'''폐색방식'''||[[통표폐색]]식|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본국유철도]]에서 운영하던 지방교통선으로, [[가고시마현]] 센다이시(현 [[사츠마센다이시]])의 [[센다이역(가고시마)|센다이역]]과 오쿠치시(현 [[이사시]])에 위치한 [[사츠마오쿠치역]]을 잇던 노선이다. 제2차 [[특정지방교통선]]에 선정되어 1987년 폐지되었다. 폐선 이후에는 버스 노선으로 대체되었다. == 운행 형태 == * 1983년 8월 당시 * 센다이-사츠마오쿠치 하행 7회 상행 5회 * 센다이>사츠마츠루다 아침 1회 * 센다이-사츠마나가노 하행 밤 1회, 상행 아침 1회 * 하리모치-사츠마오쿠치 평일만 하행 3회, 상행 1회 * 미야노조→센다이 3회 * 사츠마츠루다→미야노조 아침 1회 * 사츠마오쿠치→미야노조 밤 1회 == 역 목록 == * 모든 구간이 [[가고시마현]]에 소재했으며, 소재지 표시는 당시 기준이다. * 센다이시(川内市), 히와키초(樋脇町), 이리키초(入来町)는 2004년에 [[사츠마센다이시]]로 통합되었다. * 미야노조초(宮之城町), 츠루다초(鶴田町), 사츠마초(薩摩町)는 2005년에 [[사츠마초]](さつま町)로 통합되었다. * 오쿠치시(大口市)는 2008년에 [[이사시]](伊佐市)로 통합되었다. ||<-5><:>{{{#ffffff '''일본국유철도 미야노조선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선 및 비고}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}|| ||<:>[[센다이역(가고시마)|센다이]][br]川内||<:>0.0||¶[[일본국유철도|국철]] [[가고시마 본선]]||<|4><:>센다이시|| ||<:>[[사츠마시라하마역|사츠마시라하마]][br]薩摩白浜||<:>5.1||<:>|| ||<:>[[쿠스모토역|쿠스모토]][br]楠元||<:>6.5||<:>|| ||<:>[[요시노야마역(가고시마)|요시노야마]][br]吉野山||<:>10.3||<:>|| ||<:>[[히와키역|히와키]][br]樋脇||<:>13.4||<:>||<|2><:>[[사츠마군]][br]히와키초|| ||<:>[[카미히와키역|카미히와키]][br]上樋脇||<:>15.6||<:>|| ||<:>[[이리키역|이리키]][br]入来||<:>18.7||<:>||<:>[[사츠마군]][br]이리키초|| ||<:>[[사츠마야마자키역|사츠마야마자키]][br]薩摩山崎||<:>23.4||<:>||<|5><:>[[사츠마군]][br]미야조노초|| ||<:>[[후나키역|후나키]][br]船木||<:>26.4||<:>|| ||<:>[[미야노조역|미야노조]][br]宮之城||<:>29.3||<:>|| ||<:>[[사시역|사시]][br]佐志||<:>32.4||<:>|| ||<:>[[사츠마유다역|사츠마유다]][br]薩摩湯田||<:>34.3||<:>|| ||<:>[[사츠마츠루다역|사츠마츠루다]][br]薩摩鶴田||<:>36.9||<:>||<:>[[사츠마군]][br]츠루다초|| ||<:>[[사츠마구묘역|사츠마구묘]][br]薩摩求名||<:>40.5||<:>||<|3><:>[[사츠마군]][br][[사츠마초]]|| ||<:>[[히로하시역|히로하시]][br]広橋||<:>43.2||<:>|| ||<:>[[사츠마나가노역|사츠마나가노]][br]薩摩永野||<:>47.5||<:>([[스위치백]])[* 개통 당시 야마가노 금산(山ヶ野金山) 근처에 큰 마을이 있어 진입하기 위해 스위치백 형태가 된 것이다. [[에도 시대]] 초기부터 흥했던 곳이나, 패전 후 새로운 광맥이 발견되지 않아 1965년에 폐쇄되었다.]|| ||<:>[[하리모치역|하리모치]][br]針持||<:>54.9||<:>||<|4><:>오쿠치시|| ||<:>[[니시타라역|니시타라]][br]西太良||<:>59.5||<:>|| ||<:>[[하츠키역|하츠키]][br]羽月||<:>62.3||<:>|| ||<:>[[사츠마오쿠치역|사츠마오쿠치]][br]薩摩大口||<:>66.1||¶[[일본국유철도|국철]] [[야마노선]]|| [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]][[분류:1924년 개업한 철도 노선]][[분류:1987년 폐지된 철도 노선]]캡챠되돌리기