몬트리올 지하철 파랑선 (r0 버전으로 되돌리기)

[include(틀:몬트리올 대중교통)]
[include(틀:몬트리올 지하철 노선)]
||<-3><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff,#18181d> [[몬트리올 교통공사|[[파일:external/artpublicmontreal.ca/logoSTM.png|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<-3> [[MR-73|{{{#1082ce 몬트리올 교통공사 MR-73}}}]] ||
||<-3><bgcolor=#1082ce> {{{#white '''노선 정보'''}}} ||
||<width=25%> '''분류''' ||<-2> [[도시철도]] ||
|| '''기/종점''' ||<-2> [[스노든 역]], [[생-미셸 역]] ||
|| '''역 수''' ||<-2> 12개 ||
|| '''노선 번호''' ||<-2> 5 ||
|| '''개업일''' ||<-2> [[1986년]] [[6월 16일]] ||
|| '''소유자''' ||<-2> [[몬트리올|[[파일:1200px-Coat_of_arms_of_Montreal.svg.png|width=100px]]]] ||
|| '''운영자''' ||<-2> [[몬트리올 교통공사|[[파일:external/artpublicmontreal.ca/logoSTM.png|width=80px]]]] ||
|| '''사용차량''' ||<-2> [[MR-73]] ||
||<-3><bgcolor=#1082ce> {{{#white '''노선 제원'''}}} ||
|| '''노선연장''' ||<-2> 9.75㎞ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ 콘크리트 표준궤 ||
|| '''선로구성''' ||<-2> [[복선]] ||
|| '''사용전류''' ||<-2> 직류 750V [[제3궤조집전식]] ||
|| '''통행방향''' ||<-2> 우측통행 ||
[목차]

== 개요 ==
몬르티올 지하철 파랑선은 [[캐나다]] [[퀘벡]] [[몬트리올]]의 지하철 노선이다.

스노든(Snowdon) ↔ 생-미셸(Saint-Michel)
== 상세 ==
[[1986년]]부터 운행을 시작했으며, 현재의 [[스노든 역]]까지의 연장은 [[1988년]]까지 점진적으로 마쳤다. 새로 만들어진 노선임에도 불구하고 여전히 MR-73 열차를 이용하고 있으며, 4호선과 마찬가지로 1, 2호선에 비해 열차가 조금 짧다. 또한 출근길과 퇴근길의 수송량 차이가 큰데, 주로 [[스노든 역|스노든]]이나 [[장-탈롱 역|장-탈롱]]에서 환승을 하며, 대다수의 학교가 이 사이의 역에 존재하기 때문이다. 따라서 [[스노든 역|스노든]]으로 가는 열차는 출근길에 미어터지는 반면, [[생-미셸 역|생-미셸]]로 가는 열차는 에두아르-몽프티(Edouard-Montpetit) 역만 지나가면 [[공기수송(교통)|공기수송]]에 가까운 운송을 한다. 그리고 퇴근길에는 이와 정 반대의 상황이 나타난다. 따라서 배차 간격에도 조금 차이가 있다.

== 연장 ==
파랑선은 [[몬트리올 지하철]] 노선들 중에 짧은 편이며, 비교적 신설 노선이라 연장이 비교적 수월하여 과거부터 현재까지 수 없는 연장떡밥이 도는 노선이기도 하다.

=== 북쪽 연장 ===
[[생-미셸 역|생-미셸]]에서 부터 북쪽으로 5.8km가량 연장이 확정되어, [[2019년]] 현재 공사가 진행중이다. 원래 계획은 [[몬트리올 지하철 초록선|초록선]]의 종착역인 오노레-보그랑으로 가느냐 앙주로 가느냐 설왕설래가 있었지만 결국 앙주로의 연장이 채택되어 현재에 이르렀다. [[연기대상|최근에는 벌써 5번째 연기되면서 2029년 개통한다고 말했다.]][[https://globalnews.ca/video/8694044/montreal-metros-blue-line-expansion-inching-closer-to-reality/|#]]

=== 남쪽 연장 ===
파랑선 시공당시 웨스트 아일랜드 쪽으로 연장 계획이 있어, 실제로 터널 공사까지 진행되었으나, [[신시내티 지하철]] 마냥 뚜껑만 덮어버린 채 연장이 무기한 중단되었다. 이후에 어떤 추진 방안도 없이 영원한 [[듀크 뉴켐 포에버]] 상태가 되어버렸다. 터널 구조물도 현재는 아예 수도관으로 활용하는중(...)

== 역 목록 ==
연장 구간 내 역명은 모두 가칭이며, 피-뇌프와, 비오는 [[몬트리올 지하철 초록선|초록선]] 내의 동명의 역명과는 전혀 관련이 없는 별개의 역이다. 애초에 초록선과의 환승자체가 안된다.
||<|2><rowbgcolor=#1082ce> {{{#ffffff ㎞}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#ffffff 승강장}}} ||<|2> {{{#ffffff  환승노선}}} ||<|2> {{{#ffffff 소재지}}} ||<|2> {{{#ffffff 비고}}} ||
||<rowbgcolor=#1082ce> {{{#ffffff 형태}}} || {{{#ffffff 횡단}}} ||
|| || [[스노든 역|스노든]] || Snowdon || ■││■ || ○ || {{{#f47216 ●}}} [[몬트리올 지하철 오렌지선|오렌지선]] ||<|18>[[몬트리올]] || ||
|| || [[코트-데-네이주 역|코트-데-네이주]] || Côte-des-Neiges || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[위니베르시테-드-몽레알역|위니베르시테-드-몽레알]] || Université-de-Montréal || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[에두아르-몽프티역|에두아르-몽프티]] || Édouard-Montpetit || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[우트르몽역|우트르몽]] || Outremont || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[아카디 역|아카디]] || Acadie || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[파르크 역|파르크]] || Parc || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[드 카스텔노 역]] || De Castelnau || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[장-탈롱 역|장-탈롱]] || Jean-Talon || ■││■ || ○ || {{{#f47216 ●}}} [[몬트리올 지하철 오렌지선|오렌지선]] || ||
|| || [[파브르 역|파브르]] || Fabre || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[디베르빌 역|디베르빌]] || D'Iberville || ■││■ || ○ || || ||
|| || [[생-미셸 역|생-미셸]] || Saint-Michel || ■││■ || ○ || || ||
|| || --피-뇌프-- || --Pie-IX-- || || || || ||
|| || --비오-- || --Viau-- || || || || ||
|| || --라코르데르-- || --Lacordaire-- || || || || ||
|| || --랑겔리에-- || --Langelier-- || || || || ||
|| || --앙주-- || --Anjou-- || || || || ||
[[분류:몬트리올 지하철]][[분류:1986년 개업한 철도 노선]]
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