(1901 폐지)}}}'''--모 지--||}}}}}}}}}||
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<:>[[파일:모지코역.png|width=100%]][br]역사||
||<:>[[파일:모지코역_승강장.png|width=100%]][br]승강장||
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== 개요 ==
[[일본]] [[후쿠오카현]] [[기타큐슈시]] [[모지구]]에 있는 [[JR 큐슈]] [[가고시마 본선]]의 역이다.
1891년 역 개업 당시의 이름은 '''모지역'''이었고 1901년 [[칸몬 연락선]][* 시모노세키와 모지 사이의 칸몬 해협을 다니는 선박.]이 개업하면서 이곳을 경유해 화물과 여객이 큐슈와 혼슈를 오갔다. 현재도 칸몬연락선 선착장으로 연결되었던 통로 유적이 역 구내에 남아있다. 그러나 1942년 4월 1일 칸몬 터널을 통해 혼슈와 철로가 직접 연결되는[* 칸몬 터널의 큐슈쪽 출구는 모지역과 코모리에(小森江)역 사이에 있다.] 다이리(大里)역이 모지역으로, 이 역은 모지코역으로 이름이 변경되었다. 이렇게 이름이 바뀌기 전까지 모지코역은 모지항의 부두에 있던 화물역의 이름이었다. 또한 이 화물역은 '모지미나토'로 읽었으며 이 이름변경과 동시에 모지부두역으로 개칭되었다.
역 주변은 모지코 레트로 지구로서, 구 JR 큐슈 제1청사[* 2000년에 후쿠오카로 본사가 통합되기 전까지 [[JR 큐슈]] 기타큐슈 본사가 있었다.], [[큐슈 철도기념관]][* 큐슈철도기념관의 건물도 국철 큐슈철도 본사 건물을 재활용했다.], [[큐슈테츠도키넨칸역]], 구 모지세관, [[큐슈자동차도]] [[모지IC]] 등이 있다.
또한 이 일대에는 [[규슈]]의 최단거리 국도인 [[일본 198번 국도|198번 국도]]가 이 지역을 관통되는 특색을 둔다.[* [[일본 198번 국도]]는 일본에서 [[일본 174번 국도|174번]], [[일본 130번 국도|130번]] 다음으로 세번째로 짧은 국도 노선이다.]
== 역 및 승강장 구조 ==
쌍섬식 승강장이자 역사로 앞이 막혀있는 [[두단식 승강장]]이다. 3번 승강장은 없고 2번과 4번 승강장 사이에 가운데 선로(3번선)가 하나 있다.
||<-13><:>종착역||
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||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 5}}}||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||
||<-13><:>[[코모리에역|코모리에]] ↓||
||<:>{{{#ffffff 1・2・4・5}}}||<|2>[[파일:JRK-JA.svg|width=20]] [[가고시마 본선]]||<:>하행||[[고쿠라역|고쿠라]] · [[하카타역|하카타]] · [[쿠루메역|쿠루메]] · [[아라오역(구마모토)|아라오]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[타케오온센역|타케오온센]] · [[노가타역(후쿠오카)|노가타]] · [[유쿠하시역|유쿠하시]] · [[우사역|우사]] 방면)}}}||
역 구내에는 규슈 철도 기점 표시와 행운의 종 등이 있으며 구내 시설(창구, 화장실 등)의 간판은 붓글씨로 전통적인 방식(우→좌)로 표기되어 있다. 현재 역사 건물은 1914년에 완공되어 지금까지 사용하고 있는 목조역사이다. 네오 르네상스 양식으로 좌우대칭 디자인이며 일본 최초로 국가 중요문화재로 지정된 철도역사 건물이다. 그러나 개업 후 거의 100년의 세월이 지나면서 [[흰개미]]로 인한 피해와 부식, 균열이 발생해 2012년 9월 28일까지 현재의 역사를 이용한 뒤 보수 공사동안 임시역사를 사용한다고 발표되었다. 보수공사는 [[2019년]] [[3월]] 완공 예정이며 공사 진행중에는 가림막으로 역사를 완벽히 둘러쌌기에 이 당시 모지코역을 방문하면 역사를 거의 볼 수 없었다. 1층에는 스타벅스가 들어서고, 2층에는 옛 식당이 부활한다. [[http://www.city.kitakyushu.lg.jp/moji/w1100456.html|관련 링크]]
역 구내 남쪽에는 [[코쿠라 종합 차량센터]] 모지코 차량파견소가 있다. 또한 모지코 차량파견소와 큐슈철도기념관의 야외 차량전시장은 담을 사이에 두고 바로 붙어있다.
== 인접 정차역 ==
||<-4><:>[[파일:JRK-JA.svg|width=20]] [[가고시마 본선]]||
||<|2><:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>[[키라메키(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 키라메키[br][特急] きらめき}}}}}}]]||<:>[[하카타역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하카타 방면}}}}}}]][br][[모지역|모 지]][br]5.5 km →||
||<-2><:>[[릴레이 카모메|[[파일:expKamome_logo.png|width=55]][br]{{{-2 {{{#0f0f0f,#fdfdfd [특급] 릴레이 카모메[br][特急] リレーかもめ[br]{{{-4 (상행 64호 | 하행 9호)}}}}}}}}}]]||<:>[[타케오온센역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 타케오온센 방면}}}}}}]][br][[모지역|모 지]][br]5.5 km →||
||<:>{{{#gray 시발역}}}||<-2><:>[[카사사기|[[파일:expKamome_logo.png|width=55]][br]{{{-2 {{{#0f0f0f,#fdfdfd [특급] 카사사기[br][特急] かささぎ[br]{{{-4 (하행 101호)}}}}}}}}}]]||<:>[[히젠카시마역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 히젠카시마 방면}}}}}}]][br][[모지역|모 지]][br]5.5 km →||
||<|3><:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}||<|2><:>[[아라오역(구마모토)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아라오 방면}}}}}}]][br][[코모리에역|코모리에]][br]4.0 km →||
||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 구간쾌속[br]区間快速}}}}}}||
||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[아라오역(구마모토)|{{{#000000,#ffffff 아라오}}}]]·[[노가타역(후쿠오카)|{{{#000000,#ffffff 노가타}}}]]·[[우사역|{{{#000000,#ffffff 우사}}}]] 방면}}}}}}[br][[코모리에역|코모리에]][br]4.0 km →||
== 일평균 승차량 ==
||<-10><:>[[가고시마 본선|{{{#ffffff JR 가고시마 본선}}}]]||
||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||
||5,903명||5,778명||5,520명||5,565명||5,428명||5,191명||4,952명||4,969명||5,058명||5,077명||
||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||
||5,111명||5,320명||5,154명||5,145명||4,937명||5,090명||5,164명||5,165명||5,289명||5,173명||
||2020년||
||3,486명||
[[분류:일본의 철도역]][[분류:1891년 개업한 철도역]][[분류:가고시마 본선]][[분류:가고시마 본선 화물지선]][[분류:니시테츠 키타큐슈선]][[분류:칸몬 연락선]][[분류:토쿠야마-모지 연락선]][[분류:일본의 중요문화재]]
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