문서 보기문서 편집수정 내역 맥쿼리한국인프라투융자회사 (r1 버전으로 되돌리기) ||<-2><table align=right><table bordercolor=#000000><table width=400px><table bgcolor=#000000><height=80px> {{{+1 {{{#ffffff '''맥쿼리한국인프라투융자회사'''}}}}}}[br]'''{{{-2 {{{#white Macquarie Korea Infrastructure Fund Inc.}}}}}}''' || ||<-2><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: 20px -10px;" [[파일:맥쿼리 그룹 로고.svg|theme=light&width=80%&align=center]][[파일:맥쿼리 그룹 로고 (흰색).svg|theme=dark&width=80%&align=center]]}}} || ||<-2><bgcolor=#ffffff,#000000>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px;" [include(틀:지도, 장소=맥쿼리한국인프라투융자회사, 너비=100%, 높이=200px)] }}}|| ||<height=40px><width=150px> {{{#ffffff '''국적'''}}} ||<colbgcolor=#ffffff,#191919>[include(틀:국기, 국명=호주)] || ||<height=40px> {{{#ffffff '''창립'''}}} ||[[2002년]] {{{-2 ([age(2002-12-12)]년 전)}}} || ||<height=40px> {{{#ffffff '''관련 주식'''}}} ||[[코스피|{{{#!wiki style="vertical-align: top; display: inline-block;" [[파일:한국거래소 심볼.svg|width=40]]}}}]]{{{#!html }}},,'''088980''',, || ||<height=40px> {{{#ffffff '''신용 등급'''}}} ||{{{#green '''A1'''}}} {{{-2 (한국신용평가)}}} || ||<height=40px> {{{#ffffff '''홈페이지'''}}} ||[[https://www.mkif.co.kr/|{{{#!html }}}[[파일:맥쿼리 그룹 로고.svg|theme=light&width=65px]][[파일:맥쿼리 그룹 로고 (흰색).svg|theme=dark&width=65px]]]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[대한민국]]의 [[민간투자사업]]에 참여하는 [[인프라투자신탁|인프라 투자 회사]] (InvIT). [[호주]]의 [[맥쿼리은행|맥쿼리그룹]]과 [[대한민국]]의 [[신한금융지주]]가 합작하여 설립하였다. 본사는 [[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]] [[소공로]] 109(舊 소공동 110번지)에 위치해 있다. 최[[대주주]]는 [[미래에셋자산운용]](6.27%), 주요주주로는 [[국민연금공단]](5.01%), [[맥쿼리은행]], [[군인공제회]] 등이 있다. 맥쿼리그룹은 [[2011년]] 이후 경영권도 상실한 상황이다. 이름만 맥쿼리라고 달고 있는 셈. == 투자 사업 == [[파일:mkif_portfolio.jpg|align=center&width=500px]] 「[[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=122650&efYd=20130202|사회기반시설에대한민간투자법]]」에 따라 [[민자사업]]이 결정되면, 이에 직접 투자하거나 투자한 기업에 융자를 내 주는 방식 등으로 참여하는 것을 기업의 목적으로 삼고 있다. 맥쿼리한국인프라가 투자하는 [[대한민국]]의 민영사업은 [[2022년]] 상반기 기준 도로 13개, 항만 1개, 철도 1개, 도시가스 2개 등 총 17개 사업이다. [[고속도로/대한민국|고속도로]]로는 [[서울양양고속도로]], [[인천국제공항고속도로]], [[용인서울고속도로]], [[논산천안고속도로]], 일반[[도로]]로는 [[대구광역시]] 제4차 순환도로([[범안로(대구)|범안로]])와 [[광주광역시]] [[제2순환도로]] 1구간과 3-1구간, [[교량]]에서는 [[인천대교]], [[마창대교]], [[터널]]에서는 [[우면산터널]], [[백양터널]], [[수정산터널]], 항만에서는 [[부산신항]]만 2-3단계가 있다. 이들 회사에 투자한 자산은 맥쿼리신한인프라스트럭쳐자산운용(주)가 관리한다. [[서울 지하철 9호선]]([[서울시메트로9호선]])에도 재무투자자로 참여해 24.53%의 지분을 소유한 바 있으나 2012년부터 제기된 요금 산정 방식과 최저 수익률 보장율이 과도하다는 당시 서울시의회 강희용의원의 지적에 의거해 메트로 9에 대한 특별 감사위원회가 서울시 의회 내에 설치되었고 이후 서울시에서는 메트로 9 공영화를 추진해 맥쿼리 한국인프라투자융자회사는 2013년 지분을 매각하고 철수했다. 2015년 9월, [[평창휴게소]]를 367억 원에 인수한다고 밝혔다.[* 아마도 2년여를 앞둔 [[2018 평창 동계올림픽|평창 동계올림픽]] 특수에 대한 기대감과 휴게소 투자에 대한 자신감이 있다는 분석이다. 맥쿼리인프라의 휴게소 인수는 이번이 처음이 아니며, 국내 1, 2위 휴게소를 모두 가지고 있다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0003547407|기사]]] 2020년 9월, '부산항신항 제2배후도로 민간투자사업' 투자약정을 체결했다고 공시했다. 사업시행자의 기존 주주겸 후순위 대주인 재무출자자에게 총 1107억원을 지급해, 기존 재무출자자가 보유한 사업시행자 자본금의 47.6%(415억원)과 후순위대출 원리금의 81.0%(692억원)을 취득하는 계약이다. 해당 자산은 2017년부터 30년간 도로를 운영하는 사업이다. 인근의 제1 배후도로를 이용할 때보다 평균 운행거리는 18km, 운행시간은 34분 단축되는 것으로 추정돼 사업성이 높은 것으로 평가된다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0004663273|기사]] 2021년 6월, 주식회사 해양에너지와 서라벌도시가스의 인수를 발표하여 [[이용섭]] 광주광역시장이 [[https://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=238558|우려를 표명하고,]] 지역 내에서 반대 운동이 벌어지는 등 논란이 있었다. 해양에너지는 광주 및 전남 일부 지역, 서라벌도시가스는 [[경주시]], [[영천시]]의 도시가스 공급업체인데, 이들을 인수하면 해당 지역에서의 도시가스 요금 인상이 우려되기 때문이다. 하지만 인수 절차는 동년 7월 12일에 별 문제 없이 [[https://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=238278|완료되었다.]] == 기타 == 국내에서 민자 인프라를 거의 독점운영하고 있고 [[FFO]]의 성장에 따른 꾸준한 배당 증가와 안정적인 우상향을 보이는 주가 흐름 덕에 [[배당주|고배당]]과 성장성을 두루 갖춘 [[배당성장주]]로 유명하다. 다만 [[민자사업]]의 특성상, 건설 및 인수한 시설의 이용료와 관련하여 유관기관 및 시민사회와의 잡음은 피하지 못하고 있다. 일례로 [[우면산터널]]은 [[서울특별시의회]]의 강력한 반대로 통행료를 인상하지 못하였다. 서울, 인천 등 버스 회사를 소유한 [[차파트너스자산운용]]의 설립자들이 맥쿼리 출신이라고 한다. [[https://www.youtube.com/watch?v=6zWnVPg-DAg|KBS 시사기획 창]] [[분류:인프라 투자회사]][[분류:호주의 금융회사]][[분류:대한민국의 금융회사]][[분류:코스피상장법인]]캡챠되돌리기