도원교통(서울) (r14 버전으로 되돌리기)

[include(틀:다른 뜻1, other1=<b>경기도 부천시 시내버스 회사, rd1=도원교통(부천))]
||<tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#061d45><tablebgcolor=#fff,#191919> [[파일:성북구 CI.svg|width=50]] '''{{{#061d45,#bad0f9 서울특별시 성북구 버스 회사}}}''' ||
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[include(틀:도원교통(서울) 계열사)]

||<-2><tablewidth=450><tablebordercolor=#dddddd,#191919><tablealign=right><bgcolor=#dddddd,#191919> '''{{{+2 도원교통 주식회사}}}'''[br]道原交通 株式會社[br]Dowon Transportation Co., Ltd. ||
||<-2><bgcolor=#ffffff><height=65> [[파일:attachment/도원교통/ci.gif|width=40%]] ||
||<width=100> '''설립일''' ||[[1957년]] [[8월 20일]] ||
|| '''업종''' ||시내버스 운송업 ||
|| '''대표자''' ||김정환 ||
|| '''모회사''' ||ESG퍼블릭모빌리티 ||
|| '''주요 주주''' ||'''ESG퍼블릭모빌리티: 100%'''[br]{{{-2 (2022년 12월 31일 보통주 기준)}}} ||
|| '''기업구분''' ||[[중소기업]] ||
|| '''상장여부''' ||비상장기업 ||
|| '''직원 수''' ||338명^^(2022년 12월 31일 기준)^^ ||
|| '''자본금''' ||9억 9,658만 8,000원^^(2022년 기준)^^ ||
|| '''매출액''' ||연결: 373억 1,462만 2,283원^^(2022년 기준)^^[br]별도: 301억 4,234만 236원^^(2022년 기준)^^ ||
|| '''영업이익''' ||연결: 19억 2,018만 8,160원^^(2022년 기준)^^[br]별도: 19억 2,827만 8,185원^^(2022년 기준)^^ ||
|| '''순이익''' ||연결: 19억 6,412만 8,471원^^(2022년 기준)^^[br]별도: 19억 6,412만 8,471원^^(2022년 기준)^^ ||
|| '''자산총액''' ||연결: 452억 3,480만 6,778원^^(2022년 기준)^^[br]별도: 437억 1,454만 2,797원^^(2022년 기준)^^ ||
|| '''부채총액''' ||연결: 64억 8,796만 604원^^(2022년 기준)^^[br]별도: 49억 6,769만 6,623원^^(2022년 기준)^^ ||
|| '''부채비율''' ||연결: 16.74%^^(2022년 기준)^^[br]별도: 12.82%^^(2022년 기준)^^ ||
|| '''자회사''' ||[[선일교통]] {{{-3 (지분율: 50%)}}}[br][[경성여객]] {{{-3 (지분율: 50%)}}}  ||
|| '''소재지''' ||'''본사''' - [[서울특별시]] [[성북구]] [[정릉로]]10길 17 ([[정릉동]])[br]'''양천영업소''' - [[서울특별시]] [[양천구]] [[신정로(서울)|신정로]]7길 17 ([[신정동(양천구)|신정동]], [[양천공영차고지]]) ||
|| '''홈페이지''' ||[[http://www.dwtrs.co.kr| [[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=15]] 도원교통 홈페이지]] ||

[목차]
== 개요 ==
[[서울특별시]]의 시내버스 [[버스 회사|업체]]. 본사는 [[서울특별시]] [[성북구]] 정릉로10길 17(정릉3동 893-1)에 있으며, [[양천구]] [[양천공영차고지]]에 영업소를 두고 있다.

== 특징 ==
[[도원교통(부천)|경기도 부천시에 있는 동명의 회사]]와는 아무런 관련도 없다.

[[2004년 서울 시내버스 개편]] 전에는 '''2번 버스'''를 운행했었다. 한 자리의 임팩트 때문에 기억하는 사람이 많은 편. 개편 후에는 노선을 수정하여 [[서울 버스 171|171번]]으로 운행한다. 자세한 사항은 항목 참조.

2008년 11월에 [[한남여객운수]]로부터 양천영업소를 인수하여 2021년 본사 1곳, 양천영업소 1곳 총 2곳의 차고지를 두고 있다.

정릉3동차고지 뒤쪽의 언덕 위에는 [[서울특별시]]에서 가장 오래 된 아파트 중 하나이자, 붕괴 위험 등으로 재난위험시설로 지정되어 언론에 자주 오르내리던 "스카이아파트"가 자리하고 있었다.[* 2004년부터 재개발하려고 했지만 이 일대가 자연경관지구, 제1종일반주거지역에 속해 층수에 제한을 받고 있어서 재개발에 실패했고, [[서울특별시청]]은 [[서울주택도시공사]]를 시행자로 하여 공공주택 사업으로 정비하기 위해 '정릉공공주택지구'로 지정했다. 2017년에 이르러서야 스카이아파트는 잔여 주민들과의 보상합의가 완료되어 [[http://news.joins.com/article/21151180|철거를 마쳤고]], 이 자리에는 정릉하늘마루가 들어섰다.]

정릉3동 본사 노선들은 차고지 면적 문제[* 주위가 주택가이다 보니 뒤로는 확장이 불가능하고 그렇다고 바로 앞을 확장하자니 [[내부순환로]]와 정릉로가 버티고 있다.] 때문에 차량 17대는 정릉4동 [[성원여객(서울)|성원여객]] 차고지에 주차해 놓는다.[* 성원여객 차고지 부지는 서울시에서 소유 중이다.] 다만 정릉동에 공영차고지 건설 계획이 있으므로 완공시 차고지 면적 문제는 해결될 듯 하다.

2012년부터 이 회사 소속 버스의 전면에 충돌 경고 문구[* 안전을 위하여 한걸음 물러서주세요. 평소 도원교통 버스를 자주 탄다면 쉽게 볼 수 있다.]를 적은 스티커를 붙여 버스를 운행하고 있다. 다만 [[동해운수]]나 [[신촌교통]]의 스티커에 비해 임팩트는 적은 편.

[[무한도전]] 말하는대로 특집에서 차량을 대여해준 적이 있다. 여의도 촬영이지만 본사 차량도 투입되었다. 6514번 2대, 1711번 2대이며, 양천영업소는 모두 대우, 정릉영업소는 모두 현대 차량만 투입되었다. 이외에도 [[범일운수]]도 참여했다.

돈통과 수급기 형태도 다르다. 정릉본사 일부차량 및 양천영업소의 경우에는 앞쪽에 돈통과 수급기를 합쳐놓은 차량이 많으며[* [[진화운수]], [[북부운수]], [[신길교통]], [[신촌교통]]과 비슷한 형태로 보면 된다.], 정릉본사의 경우 대부분 돈통은 앞쪽, 수급기는 뒷쪽에 배치시킨다.[* 정릉본사는 연식 좋은 신차들, 1711번 전기버스, 171번에 있는 양천영업소(신정동) 출신 차량들이 돈통, 수급기를 따로 배치시키고 있다. [[도선여객]], [[선진운수]], [[동아운수]]와 비슷한 형태로 보면 된다. 선진운수의 경우에는 일부 차량만 혼합형이다.]

정릉본사 차량과 양천영업소 차량 트레이드 시 은근 복잡하다.[* [[태진운수]]의 성수동본사-구로동 차돌리기 및 [[한성운수(서울)|한성운수]] 번동본사-광명 차돌리기 못지 않다고 한다. 여러 이유도 있지만, 특히 1117번 폐선 후 모든 차량이 양천영업소로 넘어가서 양천 차량 중 정릉출신 면허가 꽤 있다. 1711번 역시 6514번 출신 면허가 소수 있다. 전기버스 신차는 1711번과 6514번에 주로 투입되며 171번은 신차보다는 1711번 또는 양천 출신의 쓰던 차를 주로 물려받고 있다.]

2016년부터 [[경성여객]]과 함께 차내 임산부 보호석의 구분을 아예 분홍색 시트로 바꾸고 별도의 문구(도원교통/경성여객은 미래와 함께 합니다)를 부착했다. 임산부 보호석을 분홍색 등받이로 교체하는 것은 [[동아운수]]도 해당되지만, 별도의 문구도 부착하는 건 [[서울특별시]]에서 이 두 회사가 전부다.[* 단, 현재로선 저 문구만 해당되는 것과 다름없다. 현재 서울시 버스의 대부분을 차지하는 현대차량의 시내버스는 2017년형 이후로 아예 임산부 보호석을 공식적으로 분홍색으로 정했기 때문.]

또 심야버스 구성원도 연장자로 구성된 다른 업체와는 달리 마을버스 2년 이상의 경력을 둔 젊은 기사들의 입사로 8~9개월 가량 근무 후 적합 판정 시 일반버스로 퇴사 후 재입사할 정도로, 버스교습소라 불릴 정도이다. 계열사이자 N62번(면목)을 담당하는 경성여객도 같은 방식으로 채용했으나, 현재는 주간버스 기사 인원을 채워 다시 연장자로 재구성했다.

2016년에 NEW BS090 차량을 출고하여 중형차량은 대우로 가져오는듯 했으나 2018년부터 [[현대 그린시티|그린시티]]를 도입하면서 중형차량 역시 현대로 전향했다. 그린시티 시트도 로우백.[* 도원교통의 그린시티는 전부 양천지사에만 있지만, 도원교통이라는 회사 자체가 원래 성북구 출신이기 때문. 성북구는 그린시티까지 모두 플라스틱 시트로 옵션을 통일시킨 곳이다.]

2018년에 [[서울승합]]과 함께 전기버스 우선 협상자로 선정되었다. 1711번에 10대, 6514번에 9대가 배정되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=54538&page=1&search_pos=&s_type=search_all&s_keyword=%EC%A0%84%EA%B8%B0+%EC%8B%9C%EB%82%B4%EB%B2%84%EC%8A%A4|출처]]

171번은 한때 올저상에 가까울 정도로 저상버스가 많이 다녔지만, 2010년대 후반부터 전기버스 도입 관련 6514번 등 타 노선과의 차돌리기 및 저상→일반 대차로 인해 저상버스 비율이 줄었다.

김종원 전 대표이사 사장은 서울특별시 버스운송조합 이사장을 지내며 서울시의 [[준공영제]] 추진을 도왔다. 이로 인해서 [[이명박]] 당시 [[서울시장]]과 친분을 쌓기도 했다. 다만 [[한나라당]] [[비례대표]] 공천을 대가로 영부인 [[김윤옥]] 여사의 사촌언니인 김옥희 씨에게 공천을 대가로 뇌물 30억을 주었으며, 탈락하자 25억을 돌려받아 물의를 빚었다.

2018년 7월 11일부터 [[서울특별시 시내버스/업체|서울특별시 시내버스 업체]] 중에서 최초로 버스기사 간 손인사를 금지시켰다. 이는 계열사인 [[경성여객]]에서도 마찬가지. [[https://news.v.daum.net/v/20180828180214405|[어떻게 생각하십니까] 버스기사끼리 '손 인사 금지령']] 공고가 나간 2018년 7월 11일 이후로는 도원교통-경성여객 소속 모든 노선들은 반대편에 같은 노선 차량이 지나가도 무시하거나 가벼운 목례만 하고 다닌다.[* 특히 1213번, 171번-271번/ 그리고 세풍운수, 북부운수, 대진여객, 유성운수, 서부운수 등등 기사들끼리 목례만 한다. 6514번-6513번, 1711번-7016번/7212번/7018번/1020번, 171번-272번이 대표적인 예이다. 271번은 종종 270번과도 하기도 한다.] 다만 심야버스는 제외. 또한, 손인사 규정은 최근에는 많이 느슨해진 것 같다. 서울우유나 면목역 인근에서 경성도원 구분없이 손인사를 하는 기사들이 자주 목격되고 있기 때문.[* 다만, 주행중에는 그대로 규정을 지키며 정차하거나 감속 중일때는 인사를 하는 기사 비율이 많아졌다.]

이 회사는 친절한 기사들이 매우 많으며, 안전하게 운행하는 편이다. 서울시 준공영제 버스 회사 평가에서 '''1위'''를 기록할 정도로. 계열사였던 [[경성여객]]과 덤으로.

2016년 이후 도심 집회로 주말마다 1711번 노선이 우회하는 일이 많아지자, 해당 노선 전 차량의 출입문쪽 앞유리에 틀을 달아서 유사시 '''금일 도심집회 임시 우회운행'''이라 쓰인 아크릴판을 꽂아서 운행한다. 이와 같이 차량 전면에 우회 여부를 안내하는 것은 여기가 최초로, 이후 인근의 [[대진여객(서울)|대진여객]], [[선진운수]] 등지에서도 이런 안내 양식을 도입했다.

2018년에 이어서 서울승합과 함께 2019년에도 전기버스 운영업체로 선정되어 1711번, 6514번, 6657번에 총 11대가 추가 투입됐다. 단, 6657번에 들어가는 차량은 신차가 아닌 기존 1711번과 6514번에 투입되던 차량을 이동했다. 2019년에는 11대 중 7대만 도입하였으며, 나머지 4대는 하이거 차량의 보조금 지급 문제 때문에 도입하지 못했다.[* 주변 회사인 [[관악교통]]이 하이거 반품 후 NEW E-화이버드를 뽑았다. [[공항버스(버스회사)|공항버스]]의 경우에는 하이거 대신에 일렉시티를 추가로 도입하였다.]

2020년 6월에 하이거 인증 문제로 대체 차종을 구한 [[관악교통]], [[공항버스(버스회사)|공항버스]]와 달리 인증이 되자 작년에 뽑았다 방치해 둔 하이퍼스11L 차량을 등록시켰다.[* 배터리 인증 문제는 배터리를 인증이 된 기존 하이퍼스 10.5m의 배터리로 교체해서 해결했다. 이후 하이퍼스를 도입한 공항버스는 전기버스 보조금 없이 저상버스 보조금만 받고 도입하였기 때문에 기존 배터리를 그대로 쓴다.]

서울에서 돌출형 행선판에 회사명을 넣는 업체이다.[* 이외에도 [[경성여객]], [[서울교통네트웍]] 등이 해당된다.]

2021년 말 차파트너스에 인수됐다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/014/0004763231?sid=101|#]][* 경성여객은 인수되지 않았다. 이는 기존 경영진이 경성여객을 보유한다는 전제이다.] 단, 이 회사는 김정환 대표이사가 계속해서 경영권을 갖는다.[* 이후 차파트너스에 인수된 [[선일교통]], 차파트너스 외에 여러 사모펀드 업체들이 컨소시엄으로 인수한 [[선진운수]] 모두 김정환 대표이사가 경영권을 보유하게 된다.]

== 면허 체계 ==
 * 서울 '''70'''사 '''64##'''호 ~ '''65##'''호[* [[성북구]] 면허의 [[시내버스]] 회사들 증차번호]
 * 서울 '''74'''사 '''1801'''호 ~ '''1838'''호[* 본 회사 주 면허]
 * 서울 '''75'''사 '''3048'''호 ~ '''3051'''호[* 본 회사 증차 면허]

== 운행 노선 ==
=== 정릉동 본사 ===
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#fff><width=7.5%> '''번호''' || '''기점''' || '''주요 경유지''' || '''종점''' || '''배차 간격''' ||
|| '''[[서울 버스 171|{{{#3d5bab 171}}}]]''' || 정릉종점 || (← [[국민대학교]] ←) - 정릉2동주민센터 - [[길음뉴타운]] - [[창경궁]].[[서울대학교병원]] - [[경복궁]] - 영천시장 - [[충정로역]] - [[이대역]] - (→ 연세로 →/← [[신촌역(경의선)|신촌기차역]] ←) - [[연세대학교]] - 성산2동주민센터 - 상암초등학교 - 월드컵파크 || 월드컵파크7단지 || 6~11 ||
||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#fff><width=7.5%> '''번호''' || '''기점''' || '''주요 경유지''' || '''종점''' || '''배차 간격''' ||
|| '''[[서울 버스 1213|{{{#5bb025 1213}}}]]'''[*공동배차 [[경성여객]]과 공동배차.] || [[국민대학교]] || 정릉2동주민센터 - [[길음뉴타운]] - [[고려대학교]] - [[청량리역]] - [[삼육서울병원]] - 면목2동한신아파트 - [[면목역]] || 면목동 || 6~11 ||
|| '''[[서울 버스 1711|{{{#5bb025 1711}}}]]''' || 정릉종점 || [[국민대학교]] - 평창동주민센터 - 상명대입구 - 경기상고 - [[경복궁역]] - 서울시청 - [[서울역버스환승센터]] - [[남영역]] - 원효로2가 - 도화동현대아파트 || [[공덕역]] || 4~8 ||

=== [[양천공영차고지]] 영업소 ===
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#fff><width=7.5%> '''번호''' || '''기점''' || '''주요 경유지''' || '''종점''' || '''배차 간격''' ||
|| '''[[서울 버스 6514|{{{#5bb025 6514}}}]]''' || [[양천공영차고지]] || 푸른마을 - [[신정네거리역]] - [[화곡역]] - 강서구청 - [[염창역]] - [[선유도역]] - [[당산역]] - 영등포시장 - [[대방역]] - 신대방삼거리 - [[신림역]] - 대학동고시촌 || [[서울대학교]] || 8~13 ||
|| '''[[서울 버스 6617|{{{#5bb025 6617}}}]]''' || [[양천공영차고지]] || 푸른마을 - [[신정네거리역]] - [[목동역]] - (→ 목동8~12단지 →/← 목동중학교 ←) - 양천구청 - [[양천구청역]] || 목동우성아파트 || 10~13 ||
|| '''[[서울 버스 6620|{{{#5bb025 6620}}}]]''' || [[양천공영차고지]] || 신트리아파트 - (→ 목동11~13단지 → 양천구청 →/← 목동9.10단지 ←) - [[목동역]] - [[신목중학교]] - [[신목동역]]  - 이대목동병원 - [[선유도역]] || [[당산역]] || 13~16 ||
|| '''[[서울 버스 6657|{{{#5bb025 6657}}}]]''' || [[양천공영차고지]] || 신트리아파트 - [[신정네거리역]] - [[화곡역]] - [[발산역]] - [[양천향교역]] || 강서한강자이아파트 || 16~22 ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffc600><width=7.5%> '''번호''' || '''기점''' || '''주요 경유지''' || '''종점''' || '''배차 간격''' ||
|| '''[[서울 버스 N62|{{{#3d5bab N62}}}]]'''[*심야 심야버스. [[경성여객]]과 공동배차.] || [[양천공영차고지]] || 푸른마을 - 강서초등학교 - [[목동역]] - 대일고교 - [[염창역]] - [[합정역]] - [[홍대입구역]] - 신촌로터리 - [[충정로역]] - 서소문 - 종로1~6가 - [[동대문역사문화공원]] - [[신당역]] - [[왕십리역]] - [[한양대학교]] - [[성수역]] - [[건대입구역]] - [[군자역]] - [[중곡역]] - [[용마산역]] || 면목동 || 15~30 ||

== 폐선/양도된 노선 ==
 * 0017: 청암동 - 용산역(舊 467, 신흥기업에서 인수, 이후 보광교통에 매각)
 * 1011: 국민대 - 서울역(舊 222, 2005년 폐선)
 * 1112: 국민대 - 길음역(舊 439, 2008년에 1117번으로 통합)
 * 1117: 솔샘터널 - 길음역(강북12번 신설로 2011년 9월 15일 폐선)
 * 1211: 국민대 - 신당동(2004년 12월 폐선)
 * 6618: 양천공영차고지 - 신도림역(오케이버스와 공동배차, 2012년 9월 18일 5526, 5612와 통합하여 6516으로 운행 중)

== 차량 연료 공급 ==
[[시내버스]] 차량의 연료 공급을 받는 장소는 노선에 따라 다르다. 

[[양천공영차고지]] 영업소 차량은 모두 차고지 내부에 있는 가스충전소를 이용한다.

반면 본사 차량은 노선마다 충전 장소가 모두 상이하다. [[서울 버스 1711|1711번]] 노선은 정릉4동의 [[대진여객(서울)|대진여객]] 차고지에서 충전한다. 공차 거리가 왕복 4km 정도로 매우 가깝다. [[서울 버스 171|171번]] 노선은 계열사인 경성여객의 [[서울 버스 271|271번]] 노선처럼 회차점인 [[상암공영차고지]](월드컵파크7단지, [[다모아자동차]])에서 종착한 후 충전하고 다시 출발한다. [[경성여객]]과 공동 배차하는 [[서울 버스 1213|1213번]] 노선은 면목8동 종점에서 휴식하면서 경성여객 차들과 함께 면목8동 종착 후에 신내동 [[중랑공영차고지]]에서 충전한다. 그래서 낮에 신내동에서 가스 충전하러 갔다 오는 도원교통 1213번이 지나가는 것을 볼 수 있다(물론 이 두 노선도 대진여객 본사에서 충전하는 일이 있긴 하나 1711번에 비하면 빈도가 적다.).

다만 도원교통은 서울 면허 시내버스 회사들 중 전기버스 도입이 빠른 회사다. 2018년 [[서울승합]]과 함께 전기버스 우선 협상자로 선정됐고, 이후 [[서울 버스 1711|1711번]]에 10대, [[서울 버스 6514|6514번]]에 9대가 배정되며 서울 면허 시내버스 회사 중에 처음으로 전기버스를 도입했고, 2019년에도 전기버스 운영업체로 선정돼 1711, 6514번에 총 7대가 추가로 투입되었다(거기다 규모는 작지만, 본사에 전기차 충전소를 마련했다). 본사 연고 노선 차량 중 1711번 차량이 대진여객 차고지로 이동해 가스를 충전하는 빈도는 서서히 줄어들 것으로 전망된다.

== 보유차량 ==
=== 현재 보유차량 ===
==== [[현대자동차]] ====
 * [[현대 그린시티|현대 그린시티 천연가스버스]]
 * [[현대 그린시티|현대 그린시티 F/L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스]]
 * [[현대 블루시티|현대 블루시티 저상형 천연가스 하이브리드버스]]
 * [[현대 일렉시티|현대 일렉시티 전기버스]]

==== [[하이거]] ====
 * [[하이거 하이퍼스|하이거 하이퍼스 KLQ6109GEV 전기버스]]
 * [[하이거 하이퍼스|하이거 하이퍼스11L KLQ6119GEV1 전기버스]]
 * [[하이거 하이퍼스16xx 시리즈|하이거 하이퍼스1611 KLQ6116GEV 전기버스]]
 * [[하이거 하이퍼스16xx 시리즈|하이거 하이퍼스1611N KLQ6116GEV2 전기버스]]

==== [[자일대우버스]] ====
 * [[자일대우버스 BS|대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 천연가스버스]]

=== 과거 보유차량 ===
==== [[자일대우버스]] ====
 * [[대우버스 BM090|대우 BM090 로얄미디 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 천연가스버스]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스]]
 * [[자일대우버스 BF|대우 BF101 디젤]]
 * [[자일대우버스 BV|대우 BV101 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS105 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS105L 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 하이파워 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS106L 하이파워 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS106L 로얄시티 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 로얄시티 천연가스버스]]

==== [[현대자동차]] ====
 * [[현대 그린시티|현대 글로벌900 F/L 천연가스버스]]
 * [[현대 FB버스|현대 FB485 디젤]]
 * [[현대 RB버스|현대 RB520L 디젤]]
 * [[현대 RB버스|현대 RB520SL 디젤]]
 * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 540SL 디젤]]
 * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE 천연가스버스]]

==== [[기아(기업)|기아]] ====
 * [[기아 AM버스|기아 AM807 디젤]]
 * [[기아 코스모스|기아 AM818 코스모스 디젤]]

== 갤러리 ==
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== 지배구조 ==
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== 둘러보기 ==
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[include(틀:문서 가져옴, title=도원교통, version=130)]

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