문서 보기문서 편집수정 내역 대구 버스 509 (r2 버전으로 되돌리기) [include(틀:회원수정)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] [include(틀:경산시 시내버스)] [include(틀:대구-경산/영천간 시내버스)] [[파일:attachment/P508662.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed>[[파일:Seal_of_Daegu_little.png|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 509번(소라아파트)}}}|| ||<-6><bgcolor=#0075C8> [[파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png|width=20]] {{{#ffffff 경산시 간선버스 509번(소라아파트)}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경상북도 경산시 사동(소라아파트)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>'''[평일]''' 05:35 / '''[토요일, 휴일]''' 05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>'''[평일]''' 05:40 / '''[토요일]''' 05:42 / '''[휴일]''' 05:43|| ||<:>막차||<:>'''[평일]''' 22:07 / '''[토요일]''' 22:13 / '''[휴일]''' 21:54||<:>막차||<:>'''[평일, 토요일]''' 22:13 / '''[휴일]''' 22:09|| ||<-2><:>평일배차||<:> 22분(통합 11분)||<-2><:>주말배차||<:>27분(통합 14분)|| ||<-2><:>운수사명||<:> [[경산버스]], [[경신교통]], [[삼천리버스]]||<-2><:>인가대수||<:>통합 24대(경산 5, 경신 8, 삼천리 11)|| ||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>[[방천리공영차고지]] - 계명문화대학 - [[성서고등학교]] - [[이곡역]] - 죽전네거리 - [[두류역]]([[달성고교]]) - 서대구시장 - [[수성시장역|수성시장네거리]] - 수성구청 - [[대공원역(대구)|대공원역]] - [[사월역]] - '''[[경산시외버스정류장|경산터미널]] - 경산시청별관 - 소라아파트'''|| ||<-6><:><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed>[[파일:Seal_of_Daegu_little.png|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 509번(영남대)}}}|| ||<-6><bgcolor=#0075C8> [[파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png|width=20]] {{{#ffffff 경산시 간선버스 509번(영남대)}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경상북도 경산시 압량면(영남대동문)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>'''[평일]''' 05:45 / '''[토요일]''' 05:40 / '''[휴일]''' 05:38||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30|| ||<:>막차||<:>'''[평일]''' 22:17 / '''[토요일]''' 22:01 / '''[휴일]''' 22:08||<:>막차||<:>'''[평일]''' 22:22 / '''[토요일]''' 22:00 / '''[휴일]''' 22:23|| ||<-2><:>평일배차||<:> 22분(통합 11분)||<-2><:>주말배차||<:>29분(통합 14분)|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[경산버스]], [[경신교통]], [[삼천리버스]]||<-2><:>인가대수||<:>통합 24대|| ||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>[[방천리공영차고지]] - 계명문화대학 - [[성서고등학교]] - [[이곡역]] - 죽전네거리 - 두류역(달성고교) - 서대구시장 - [[수성시장역|수성시장네거리]] - 수성구청 - [[대공원역(대구)|대공원역]] - [[사월역]] - '''경북개발공사 - [[경산시외버스정류장|경산터미널]] - [[영남대학교]] - 영남대동문'''|| ||<-2><:><#FCBBC2> '''중간 출발 정류소''' || || '''방천리''' 방향 (소라아파트 출발) ||<(>현대해상^^토요일, 휴일^^, 구.남부정류장^^평일^^, 사월역^^평일^^, 롯데시네마^^토요일^^ || || '''방천리''' 방향 (영남대 출발) ||<(>현대해상^^토요일, 휴일^^, 구.남부정류장^^평일^^ || || '''소라아파트''' 방향 ||<(>명덕네거리^^평일, 토^^, 현대해상^^매일^^ || || '''영남대''' 방향 ||<(>명덕네거리^^평일, 휴일^^, 현대해상^^매일^^, 한국방송통신대학교^^평일, 토^^ || ||<-2><:><#B2EBF4> '''중간 종료 정류소''' || || '''방천리''' 방향 (소라아파트 출발) ||<(>구병원 || || '''방천리''' 방향 (영남대 출발) ||<(>한국방송통신대학교^^평일, 휴일^^[* LED에는 계명문화대로 표기한다.], 구병원^^토요일^^, 현대해상^^휴일^^, 서대구시장^^평일^^ || || '''소라아파트''' 방향 ||<(>영대교^^토요일, 휴일^^, [[이마트]]경산점^^평일^^[* [[경산버스]]는 "사월 종료"로 행선을 걸고 다닌다.], 현대해상^^토요일^^ || || '''영남대''' 방향 ||<(>경산시장^^평일^^, 이마트경산점^^토요일, 휴일^^, 구.[[남부정류장]]^^평일^^ || == 개요 == [[대구광역시]] [[달성군]] [[다사읍]] [[방천리공영차고지]](5)에서 [[남구(대구)|남구]] 이천동 [[대봉교역]](0)을 거쳐 [[경상북도]] [[경산시]] 압량면 영남대동문(9) 및 [[경산시]] 사동 소라아파트(9)까지 운행하는 [[삼천리버스]], [[경신교통]] 소속으로 [[경산버스]]와 [[공동 배차]]하는 [[대구광역시]] [[간선버스]] 노선. 왕복 운행 거리는 65.3(소라아파트)/69.9(영남대)km. 전체 정류장 목록([[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000509001&stop_busyn=N&move_dir=1|소라아파트]], [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000509000&stop_busyn=N&move_dir=1|영남대학교]]), [[http://its.gbgs.go.kr/resources/app/bus/linemap.jsp?line=509|노선도]] == 역사 == * 현재의 509번은 [[1998년]] [[5월 5일]] 개편과 [[2009년]] [[1월 17일]] 개편을 통해 옛 좌석버스 노선인 509번(구 305번)과 549번(구 355번)을 통합한 노선이다. * [[1998년]] 개편 전에는 305번 좌석버스였으며 당시에는 [[계명대학교]]정문~성서네거리~용산네거리~죽전네거리~감삼네거리~두류네거리~반고개네거리~반월당~범어네거리~[[남부정류장]] 구간을 운행했다. * 1988년 좌석버스 첫 신설 당시에는 좌석버스 중 가장 첫 번호였다.[* 물론 1998년 개편 전 전체 좌석버스 첫 번호는 301번(현 [[대구 버스 649|649번]])이었지만 1996년 신설되었으며 이와 별개로 입석 301번은 구 109번으로 1998년 개편 때 변경되었다.] * 549번은 1998년 개편 이전에는 355번 좌석버스였으며, [[계명대학교]]정문~[[반고개역]]~대명시장~[[대백프라자]]~[[수성구]]민운동장~[[범어역|범어네거리]]~[[남부정류장]]~[[시지]]지구 구간을 운행한 노선이었다. * 그러다가 개편을 앞두고 현재의 509번처럼 [[계명대학교]]정문을 가지 않고 영남우방타운에서 직진하여 성서고교를 거쳐 [[다사읍]] 방천리로 종점을 이전했다가 1998년 개편 때 이 경로를 509번에 넘기고 성서아파트단지를 경유하면서 다시 [[계명대학교]]정문으로 돌아왔다. * 하지만 2001년 [[계명대학교]]동문으로 단축되었다가, 2006년 개편 때 폐지됐다.[* 이와 동일한 일반버스 노선으로는 5번이 있었으며 355번의 이곡네거리(정류소 명칭은 평화타운이다.) ~ 계명네거리까지는 완전 동일하다가 [[동산의료원]], 한일극장을 경유하여 현재의 [[담티역]]까지 운행하였다. 2006년 개편 때 2호선과 선형이 유사해 이 노선 역시 성서 구간 일부는 [[대구 버스 성서1|성서1번]], [[대구 버스 성서1|성서1-1번]]에게 넘기고 [[서문시장(대구)|섬유회관]] ~ 한일극장 ~ 청구네거리 ~ 법원 ~ [[수성구]]청 ~ [[담티역]] 구간은 [[대구 버스 724]]에 넘기고 폐지됐다.] * 이후로도 2006년 개편 후 그해 10월 통합요금제를 적용하기 전까지 509번은 좌석버스였는데 1991년 [[남부정류장]]에서 [[영남대학교]]까지 연장되었다. * 이 때 [[경산버스]]와 [[공동 배차]]하여 계양[[주공아파트]]행 분리 노선도 생겼는데, 당시 계양[[주공아파트]]행은 [[경산버스]]가 독점했다. * [[1998년]] 5월 5일 노선 개편으로 509번으로 변경되었으며 보람타운에서 성서초교, 계대정문 구간 대신 549번이 다니던 성서고교, 신당동주민센터, 계명문화대, 서재리 구간을 인계받아 [[다사읍]] 방천리로 종점을 이전했다. * [[경산버스]]가 독점하던 계양주공아파트행 분리 노선도 드디어 [[대구광역시 시내버스]]가 참여하게 되었다. * 1998년 개편 당시에는 지금과는 달리 영대행 버스가 [[정평동]]을 경유하고 계양주공아파트행 버스가 [[경산버스]]의 [[경산 버스 100|100번]]처럼 경산시장을 경유하여 직선 운행했다. * 그러니깐 한 마디로 [[영남대학교]]행의 경우 '''현재 [[대구 도시철도 2호선]]같이 [[달구벌대로]]를 타고 직진만 하는 노선'''이었다. 그런데 무슨 영문인지 1999년 영남대행 버스가 경산시장을 경유하고 계양주공아파트행 버스가 [[정평동]]을 경유하는 '''X자형 노선'''이 되었다.[* 따라서 경산네거리와 경산오거리 사이 구간에서는 잘 보고 타야 한다. [[경산시외버스정류장|경산터미널]] '''앞'''에서 사동행을 잡으면 그건 대구 시내로 가고, [[영남대학교|영대]]행을 잡으면 [[삼천리버스]] 차고지로 간다!!! 반대로 [[경산시외버스정류장|경산터미널]] '''건너편'''에서 [[영남대학교|영대]]행을 잡으면 그게 대구 시내로 가고, 사동행을 잡으면 [[경산시]]청, 삼풍동, 계양동, 사동으로 간다. [[경기도]] [[고양시]]에서도 비슷한 경우가 있다.([[서울 버스 700|700번]], [[서울 버스 707|707번]] 금계초교 구간 참조)] * 2000년 말 [[대구광역시]]에 [[대경교통카드]]가 도입되었는데, 문제는 [[경산버스]]는 일찌감치 [[대경교통카드]]를 받아들인 [[코리아와이드 대화]]와 달리 다른 방식을 사용했기에 마찰이 생겼다. * 정확히는 [[대구광역시]]는 [[부산광역시]]와 동일한 [[하나로카드]] 방식, 즉 '''[[대경교통카드]]'''를 사용했지만 [[경산시]]는 당시 [[부산광역시]], [[울산광역시]], [[경상남도]]가 사용하던 [[마이비]]를 채택하여 신나리카드를 사용했기 때문이었다. * 이 갈등으로 반항 인해 2004년 8월 1일에는 [[공동 배차]]가 한때 파기되기도 했다.[* 이 여파로 [[대구광역시]] 관내에서도 [[대경교통카드]] 충전소 이외에 한때 [[마이비]] 충전소가 [[경산버스]]가 다니는 [[중구(대구)|중구]]와 [[수성구]] 쪽으로 몇 곳 있었다. 이후 [[마이비]] 충전소가 없어졌다가, [[2013년]] 4월경에 [[캐시비]]를 취급하는 가판대가 대구 전역에서 갑자기 증가했다.] * [[2004년]] [[8월 1일]] [[경산버스]]는 509번, [[대구 버스 840|840번]], 890번[* 890번은 [[대구 버스 840|840번]] 좌석버스의 일반버스 버전이었는데, 적자 노선이라서 2006년 개편 때 [[대구 버스 840|840번]]과 통합했다. 당시 [[대구광역시 시내버스]]는 일반버스에 한해 [[시계외요금]]이 붙었는데, 890번는 일반버스였기 때문에 [[시계외요금]]이 붙었다. 더구나 890번은 배차간격이 25~30분으로 [[절륜]]했다(...). 따라서 890번은 일반버스임에도 [[시계외요금]]이 붙어 [[대구 버스 840|840번]] 좌석버스보다 비싸고 거기다 배차간격도 길었기 때문에 경쟁력이 없었으며, 경산시장을 거치는 관계로 당시 중산삼거리(시경계)에서 [[경일대학교]]까지 완주하면 무려 [[시계외요금]]이 '''3,500원'''이었다. 결국 2006년 개편 때 890번은 [[대구 버스 840|840번]]에 통합됐으며, 2006년 10월 요금제 개편에 따라 [[대구 버스 840|840번]]도 일반버스로 전환됐다. 이 노선들의 시초는 71번 일반버스와 1996년에 신설된 371번 좌석버스로, [[대구가톨릭대학교]]~[[북부정류장]]을 운행하다가 1998년 개편으로 [[북부정류장]]에서 [[서문시장(대구)|서문시장]]으로 대폭 단축된 것이다.]의 공동 배차를 파기하고 공동 배차하던 509번 6대를 빼내 509번과 유사한 500번 노선을 만들어 운행하는 [[막장 드라마]]를 시연했다. 이 500번은 509번과 거의 같았지만 방천리 대신 [[계명대학교]]동문이 시종점이었으며 성서 지역 아파트 단지를 경유하지 않고 신당네거리까지 [[달구벌대로]]를 쭉 따라 갔다. 결정적인 차이는 1/2로 운행하던 영대, 계양동 구간을 영대로 일괄 통합 운행했다. [[경산버스]]는 동시에 [[대구 버스 840|840번]], 890번 노선도 800번이라는 독자 노선을 만들어 운행했는데 이 쪽은 [[대구 버스 840|840번]]과 노선이 완전히 동일했다. 500번은 800번의 경우처럼 배차간격이 들쑥날쑥했으며 [[대구 도시철도 2호선]]이 개통된 후 509번보다 타격을 더 크게 받았다. 그래서 2005년 500번이 옥산네거리~[[경산역]]~경산시장~경산네거리~[[영남대학교|영대]] 구간을 버리고 옥산네거리에서 상대적으로 버스편이 적은 백천동 구간을 운행하기도 했다.[* [[경산 버스 100|100번]]의 황금동 구간을 완전히 분리한 [[경산 버스 100-1|100-1번]]도 이 무렵에 생겼다.] * [[대구광역시]]와 [[경산시]]에서는 [[1982년]]부터 대구-경산 간 버스 [[공동 배차]]제를 시행해 왔는데 이 마찰 때문에 위기에 겪었고, [[영남대학교|영대]] 총학과 경산 시민들의 반발이 거세게 일었다. 결국 [[크고 아름다운]] '''[[막장 드라마]]'''를 찍은 후 [[2005년]] [[11월 7일]] [[교통카드]] 문제가 타결되어 전대미문의 500번, 800번 노선은 사라지고 [[2005년]] [[12월 11일]]부터 509번, [[대구 버스 840|840번]], 890번의 [[공동 배차]]가 재개됐다. * 이 후 2006년 2월 19일 대구시내버스가 개편과 함께 890번은 폐선되고 무료 환승제가 시행되었지만 [[경산버스]]는 당시 무료 환승제를 시행하지 않아서 대구, 경산 공배노선의 경우 [[경산시]] 면허 차량을 탈 경우 환승이 되지 않는 불편함이 있었다. * 같은 해 10월 28일 대구 시내버스 통합요금제를 시행하는 동시에 경산 노선 중 대구 시내버스와 공배하는 노선에 한해 무료 환승제를 시행하면서 509번, [[대구 버스 708|708번]], [[대구 버스 814|814번]], [[대구 버스 840|840번]] [[경산시]] 면허 소속 차량에도 무료환승이 도입되었다. * 이 때 급행버스에만 좌석버스 요금을 적용하기로 하여 509번은 자연히 일반버스로 전환됐다. * [[2009년]] 1월 17일 대구-경산 간 전면 환승제가 도입되면서 대구~경산 전 노선간 무료환승이 가능해졌다. * 이 때 509번은 [[달구벌대로]]를 따라 [[이곡역]](보람타운)부터 [[사월역]]까지 [[대구 도시철도 2호선]]과 완전히 중복된 노선이었는데, 개편으로 [[달구벌대로]] 대신 [[명덕로]] 관통으로 변경했다. * 따라서 2006년에 폐선된 옛 549번의 내당네거리 ~ [[명덕역]] ~ [[대구백화점|대백프라자]] ~ 궁전아파트 ~ [[범어역]] ~ [[수성구]]청 구간이 부활하게 되었고 두류동 일대에서 대백프라자 및 수성시장, 궁전아파트 쪽으로 쉽게 접근할 수 있게 됐다. * [[2000년]] 초기에 개편되기 이전에도 대구 도시철도 2호선 신남역 부근 공사장 사건사고로 내당네거리-계명네거리-계산오거리- 반월당으로 305번과 같이 한때 우회하기도 한적있었다. * 반면 305, 509를 제외한 달구벌대로를 거치는 다른 노선들은 반고개네거리에서 크리스탈호텔-서대구시장-구.대영학원을 경유하여 큰장네거리로 우회하여 갔었다. * 이처럼 [[대구 도시철도 2호선]]과 워낙 많은 구간이 중복되고 2호선 개통 후 [[공기수송(교통)|공기수송]]이라 2006년 개편 때 살아남을 수 있을지 의문이었지만, [[경산시]]와 협의가 안 되면서 의외로 살아남았다. * 동년 10월 일반-좌석 통합요금제를 실시하면서 일반버스로 형간 전환된 후에는 승객이 늘어났다. * 비슷한 구간을 운행하던 일반버스들이 폐선되어 담당하던 구간 수요를 어느 정도 흡수하고 지하철이 닿지 않는 경산이나 성서권([[이곡역]] 이북의 이곡2동, 신당동, 용산2동 구간) 일부 지역에서 [[시내]]로 환승 없이 갈 수 있다는 메리트 때문인 듯하다. * [[2009년]] [[1월 17일]] 개편으로 [[2006년]] 개편 때 폐지되었던 옛 549번의 구간을 흡수해서 [[달구벌대로]]([[반월당역|반월당네거리]]) 대신 [[명덕로]]([[계명대학교|대명동계대]], [[대구백화점|대백프라자]]) 경유로 조정되었다. * 2호선과 중복 구간이 줄고 [[달서구]] [[성서지구|성서]], [[두류역|광장코아]]나 [[수성구]] [[만촌역|남부정류장]], [[시지지구|시지]], [[경산시]] 등 [[달구벌대로]] 연선에서 옛 549번이 맡던 [[명덕로]] 방면 수요를 흡수하여 수요가 증가했다. * [[2013년]] 5월 [[방천리공영차고지]]가 완공되면서 [[6월 5일]] 시종점이 방천리환경자원사업소에서 [[경신교통]]이 있는 [[방천리공영차고지]]로 변경되었다. 이로 인해 [[경신교통]]이 2006년 개편이후 처음으로 경산행 노선을 배정 받았다. * [[2015년]] 2월 중순에 갑자기 계양동 회차지가 폐쇄되고[* 임차한 부지로, 현재 소라아파트 종점도 임차한 주차장 부지다. 2015년 6월 현재 옛 계양동 회차지 자리에는 원룸이 생겼다.] 사동2지구로 가기 전에 있는 사동초원하이츠 옆의 소라아파트로 회차지를 이전하여 사실상 사동까지 연장 운행하게 되었다. * 소라아파트에서 2정거장만 더 가면 [[대구 버스 939|939번]]이 사용하던 사동부영6차아파트 종점이었는데, [[http://www.hidomin.com/news/articleView.html?idxno=263278|원래 공원 부지였던 이 곳을 경산시청에서 버스 종점으로 불법 전용한 사실이 2015년 3월에 드러나 사용할 수 없게 되었다.]] 결국 [[2015년]] [[4월 29일]]부터 [[대구 버스 939|939번]]도 소라아파트 종점으로 들어오게 되었다. * [[대구 버스 939|939번]]과 함께 그 곳을 종점으로 사용하던 다른 [[경산시]] 노선들은 모두 삼성현로를 경유하여 [[대구한의대학교]] 삼성캠퍼스로 연장되었다. [[http://www.hidomin.com/news/articleView.html?idxno=265258|하지만 939번은 대구한의대학교로 연장되지 않았는데 대구와 경산 간 협의 문제로 인해 소라아파트 앞으로 돌리게 된 것이다]]. * 이 때 509번도 [[대구한의대학교]]로 연장하려고 했지만 역시 협의 문제--라고 쓰고 [[경산버스]]와의 이해관계-- 때문에 연장되지 않았다. * 2015년 8월 1일 개~~판~~편으로 [[방천리공영차고지]]에서 승하차가 가능하게 됐다. * 그리고 업체도 변경되는데, [[우진교통(대구)|우진교통]]이 철수하고 [[방천리공영차고지]]에 본진이 있는 [[경신교통]]이 참여한다. * [[우진교통(대구)|우진교통]]과 [[경신교통]]은 [[대구 버스 527|527번]]과 509번을 맞바꾼 셈이니. * 2017년 7월 20일부터는 그동안 무정차 통과했던 여성메디파크병원 정류장에 정차하게 됐다. * 2019년 4월 20일 개편으로 경신교통에서 1대가 빠지고 삼천리버스 소속 1대가 추가되었다. * 2019년 12월 9일 개편으로 조영동 회차지가 폐쇄됨에 따라 영남대까지 단축되었다. * 영남대 정문 종점과 회차지인 갑제동(영남대 동문) 사이는 공차회송한다. * 2020년 2월 15일 개편으로 갑제동 회차지까지 노선이 연장되어 공차회송 구간이었던 영남대 정문 ~ 영남대 동문 구간도 승하차를 받는다. == 특징 == * 중산삼거리에서 [[사월역]]~경산시장~[[영남대학교|영대]] 방면, [[사월역]]~[[정평역]]~사동 방면 노선으로 나뉜다. * 2015년 개편 때 [[대구 버스 400|400(-1)번]]과 [[대구 버스 달서2|달서2번]]의 폐지로 인해, 대명시장 및 계명네거리([[명덕로]])에서 반고개로 올라가는 유일한 노선으로 남게 됐다..[* [[대구 버스 달서2|달서2번]]의 대체 수단으로 [[대구 버스 503|503번]], [[대구 버스 달서4|달서4번]] [[대구 버스 달서4|달서4-1번]]도 있긴 하지만, 다른 점은 [[대구 버스 503|503번]]은 반고개, 대명시장을 아예 안 가고 두류네거리에서 바로 우회전하여 안지랑네거리를 거쳐 현충로역으로 운행하며, [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]] 또한 내당 홈플러스에서 반고개가 아닌 이월드 후문, 구남보건고를 거쳐 대명시장으로 운행한다.] * [[명덕로]]에서 유일하게 [[경산시]]로 가는 노선이다.[* [[대구 버스 518|518번]]도 있긴 하지만, [[명덕로]] 구간이 얼마 되지 않고 이쪽은 남경산이 아닌 [[하양읍|하양]]으로 갔다가 단축되고 말았다. 대명시장으로 갔었던 [[대구 버스 609|609번]]은 양지로(삼각지네거리) 구간으로 통합됐다.] * 사동 소라아파트에서 출발하는 사동발 첫차는 [[경산시 시내버스]]인 [[경산 버스 100|100번]]의 구간 첫차가 출발하는 아침 6시 10분보다 30분 이른 '''아침 5시 40분'''에 출발하는데, 이 시간대에 이 부근에서 [[경산역]] 방면으로의 차가 전혀 없는 것을 감안한 것인지는 몰라도 [[경산시외버스정류장|경산터미널]] 건너편에서 [[대구 버스 609|609번]], [[대구 버스 840|840번]], [[대구 버스 909|909번]] 등의 첫차나 둘째차와 환승 연계가 아주 절묘하게 되어 있다. ~~딱 내리자마자 버스 3~4대가 저 멀리서 꼭두새벽부터 빗자루 배차를 시전하며 들어온다.~~ 대신 시내로 가려면 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]에서 내린 후 '''[[경산시외버스정류장|터미널]]을 건너가서''' 다른 노선으로 환승하거나, 아니면 [[경산시외버스정류장|경산터미널]] 대신 [[정평역]]에서 2호선을 이용할 수 있다. * 제2차 [[대구광역시]] 대중교통기본계획에 의하면 2012년 [[대구 도시철도 2호선]] 연장 구간 개통 후 [[경산역]], 경산시장을 경유하여 사동 구간으로 분리 구간을 통합한다고 한다. 이렇게 되면 [[방천리공영차고지]] ~ 사동(소라아파트) 노선이 되는 것인데, 현재 보면 분리 노선 통합이 필요하다. 정확히는 [[정평역]]을 경유하여 소라아파트 방면으로 통합시키는 게 좋은 방책이다. [[정평역]]으로 돌리는 게 좋은 이유는 사동에 [[대구 버스 939|939번]]이 있지만 [[대구 버스 939|939번]]을 타고 사동에서 백천, 옥곡, 옥산지구를 거쳐 [[대공원역(대구)|대공원역]]에서 2호선으로 환승하느니 509번을 타고 경산오거리를 경유, [[정평역]]으로 가서 환승하는 게 거리상으로 효율적이기 때문이다. 게다가 정평동에는 시내버스편이 적고 사동행은 사동, 계양동 일대에서 경산오거리를 거쳐 정평동으로 가는 유일한 노선이기 때문이다. 무엇보다 계양동에서 경산시장으로 가는 버스는 [[경산 버스 100|100번]]과 [[경산 버스 399|399번]]이 있어서다. 더구나 정평동~사동 노선은 현재 509번 분리 구간 외에는 없으나, 중산삼거리~옥산네거리~[[경산역]]~경산시장~경산네거리~[[영남대학교|영대]] 구간은 중복 노선이 상당히 많다. 그래서 현재 영대 분리 노선은 중복 노선도 많고 이용객도 적어서 비효율적인데, 사동으로 통합하게 되면 회차지 문제[* 이전에 쓰던 계양동 회차지가 워낙 비좁아서 분리 노선이 통합되면 더 들어오기가 불가능했는데, [[저상버스]]도 못 들어간다. 하지만 소라아파트 회차지는 계양동 회차지보다 넓어서 할 만하다. 문제는 삼풍동에서 계양동으로 올라갈 때 계양주공아파트 앞의 험한 길이다.]와 상술한 이유 때문에 사동 연장이 확실한데 사동까지 연장되면 [[경산 버스 100|경산 100번]]와 필연적으로 경쟁하게 되고 수요를 깎아먹을까봐 공배하는 [[경산버스]] 측에서 [[팀킬]]을 우려해 반대하는 모양이다. 실제로 509번 사동 노선과 [[경산 버스 100|경산 100번]]은 [[범어역]](그랜드호텔) ~ 소라아파트 구간이 대부분 중복된다. 그나마 중복되지 않는 구간이 중산삼거리~경산오거리 구간으로 [[경산 버스 100|경산 100번]]은 중산삼거리에서 [[경산역]]~경산시장~경산오거리로 들어가고 509번 사동 노선은 중산삼거리에서 [[정평역]]으로 직진해서 경산네거리~중방네거리~경산오거리로 들어간다. * 하지만 계획과 달리 아직까지 분리 노선 통합이 이루어지지 않고 있다. * 그래서 '''조속히 사동(소라아파트) 방면으로 통합되어야 할 노선이다.'''~~하지만 [[경산버스]]에서 통합 못하게 막고 있다~~[* [[1991년]]부터 [[경산버스]]가 공동 배차를 요구할 만큼 수요가 있기 때문이다. 문제는 [[대구광역시]] 측도 협상 의지가 없어서 분리구간이 통합되기는 요원하다.] * [[성서(지역)|성서]]권 대부분 중고등학교[* --[[계명문화대학교]], [[한국방송통신대학교]],-- [[와룡중학교]], [[와룡고등학교]], [[이곡중학교]], [[성서고등학교]], [[성지중학교(대구)|성지중학교]], [[성산중학교(대구)|성산중학교]], [[대구전자공업고등학교]]]스쿨버스 역활을 한다. * [[러시 아워|RH]] 때 7시 20분~7시 40분에는 와룡고등학교 학생 수요로 서재리에서 대부분 만차가 되며, 와룡건영캐스빌건너 정류장에서 [[가축수송(교통)|초가축수송]]이 시작된다. 한화꿈에그린앞[* 대체 노선으로는 [[대구 버스 523|523번]], [[대구 버스 성서3|성서3번]]이 있다. 대백한라무지개타운건너 정류장에서 509번으로 환승하면 된다.]~[[신당동(대구)|신당동]]주민센터앞 정류장[* 대체 노선으로 [[대구 버스 성서3|성서3]]번이 있다.][* 해당 정류장에 대기하는 승객 중 와룡고등학교, 이곡중학교, 성서고등학교 학생들, 직장인들이 이 이유로 [[망했어요|지각한다고]] [[카더라 통신|카더라]].]을 무정차 통과하는 경우가 매우 잦다. '''특히 신당동주민센터앞 정류장에서 탈 생각 하지 마라.''' 다만 방학 기간에는 학생 수요가 비교적 적어서 여유가 있다. * [[경산버스]] 소속 일부 기사의 [[난폭운전]]이 심한편이다. [[속도위반]], 끼어들기는 기본이고, 심지어 [[신호위반]]까지 자주 한다. * 차량의 경우 [[경산버스]]는 2003년에 경북 업체로는 처음으로 [[천연가스버스]]를 도입하여 509번을 시작으로 투입했으나, 2012년에 [[현대 슈퍼 에어로시티]] 디젤 및 천연가스 차량을 처음 도입하면서 이 노선에 뉴슈퍼 디젤 차량 5대와 BS106 디젤차량 1대를 투입했다. 하지만 [[대구광역시]]청에서 환경 문제 등으로 인해 [[천연가스버스]]를 넣으라고 공문을 통해 압력을 넣어 다시 [[천연가스버스]]를 투입 중이다.[* 대구와 공동 배차하는 노선에는 의무적으로 [[천연가스버스]]를 넣으라는 것. [[경산 버스 818|818번]]이나 [[경산 버스 990|990번]]같은 [[경산시]] 고유 노선은 여기에 해당하지 않기 때문에 디젤차를 넣어도 상관없다. 그래도 대구공배 노선에 디젤이 보인다면, 그건 100% 예비차량이다. 실제로 경산시에서는 경유연료 보조금이 나간다는 이야기가 있다.(디젤 보조금이 최근 문제로 떠오른 그거다)] 2009년 1월 개편으로 [[경산버스]]가 [[대구광역시]] [[남구(대구)|남구]]를 처음으로 경유하게 되었다. * [[저상버스]]의 경우 [[경산버스]]는 2014년 8월 [[현대 슈퍼 에어로시티]] [[저상버스]] 2대를 출고하여 509번에 투입했다. [[자동변속기]]는 당연히 [[ZF]] 에코라이프. 당시 이용 중이던 계양동 회차지가 굉장히 좁은 관계로, [[경산버스]]의 저상은 모두 [[영남대학교|영대]]행 고정이었다. 2015년 8월 개편으로 [[삼천리버스]]도 에코라이프 [[저상버스]]를 3대 투입했는데, 영대행에만 투입하는 [[경산버스]]와 달리 사동행에도 투입했다. 소라아파트가 옛 계양동 회차지보다 회차 여건이 더 좋고 삼풍동 ~ 계양동 사이의 오르막길이 문제되지 않는 것으로 판단하여 사동행에도 넣는 것으로 보였으나, 역시나 계양동 오르막길 때문에 2015년 9월에 각각 [[대구 버스 309|309번]]과 [[대구 버스 349|349번]]으로 [[트레이드]]됐다. 그리고 2016년 6월에는 [[경산버스]]도 [[저상버스]]를 모두 [[경산 버스 990|990번]]에 트레이드했다. 이유는 주말휴일 다이어의 꼬임 문제 때문. 이후에는 [[저상버스]]가 다니지 않았다가 2017년 2월부터 [[삼천리버스]]에서 [[저상버스]]를 다시 투입했다. * [[방천리공영차고지]]로 한 정거장 연장했는데도 509번 노선 변경 안내표가 정류장에 부착되었다.[* 경산 지역도 마찬가지로 509번 노선 변경 안내표가 부착되어 있다.] 왜냐 하면 [[방천리공영차고지]] 차량 출입로를 정면으로 보았을 때 기준으로 좌측에 정류장 폴대가 설치됐기 때문이다. * 2015년 8월 1일 개편으로 [[우진교통(대구)|우진교통]]과 [[경신교통]]이 맞바꾼 이후 왜인지 배차가 많이 불안정하다. 회사를 가리지 않고 배차가 지켜지지 않고 운행 속도도 급한 편이다. [[남산역(대구)|남산역]], 대명동계대에서 밤 10시 30분 즈음에 [[경신교통]] 차량이 붙어다니는 모습이 꽤 보인다. 분리 노선도 있고 원래 [[경산버스]] 때문에 배차가 불안정한 노선이었던지라 더더욱. ~~[[대구 버스 523|523번]]에서는 장점인데 509번에서는(...)~~ * 성서/서재방향 막차는 [[경신교통]]이, 경산/[[사월역]] 막차는 [[경산버스]]가 고정 분담 중이다.[* 그러나 [[삼천리버스]]와 [[경산버스]]의 경우에는 모든 차량들이 경산 방향으로 가면서 운행을 종료하는 것은 아니다. 평일 24대 운행 기준, 순번 1~10번까지는 삼천리버스, 11~15번까지는 경산버스, 16~24번까지는 경신교통이 운행하는데 이 중에서 1번 순번은 서대구시장에서 종료하는 삼천리버스 막차이고, 13~15번 순번은 방천리에서 종료 경산버스 차량들이다.] * [[2015년 대구 시내버스 개편|2015년 노선 개편]] 후 2호선과 중복도가 높은 노선들과 [[대구 버스 402|402번]]이 폐지되면서, 그 노선들의 승객이 509번으로 넘어와 수요가 매우 증가했다.[* 402번의 경우 방천리 ~ 비산네거리까지 [[대구 버스 523|523번]]으로 존치됐으나 동산네거리 구간은 나중에서야 분리구간으로 추가됐고 402번의 성서 ~ 명덕로 수요는 노선이 폐지되자마자 중간 경로가 많이 다르긴 하지만 어쨌든 명덕로로 가는 509로 이동했다.] 이로 인해 하차 단말기 2대가 설치됐다.([[경산버스]] 제외) * [[대구 삼성 라이온즈 파크]] 원정경기를 보러 오는 원정 팬들이 [[경산역]]을 이용할 때 주의해야 하는 노선이다. 경산역에서 라팍으로 갈 때는 그냥 오는 509번을 타면 되지만, 라팍에서 경산역으로 갈 때는 반드시 '영남대 방면' 509번 버스를 타야 한다. 다른 노선(309, 609, 840, 909, 100, 399, 990)들은 양방향 모두 이용 가능. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] * 대구 통계와 경산 통계 합산. ||<-10><:> 509 || ||<:>연도||<:>2014년||<:>2015년||<:>2016년||<:>2017년||<:>2018년|| ||<:>승차량(명)||<)>12,081||<)>11,729||<)>12,953||<)>12,175||<)>10,747|| == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[명덕역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[이곡역]], [[용산역(대구)|용산역]], [[죽전역(대구)|죽전역]], [[감삼역]], [[두류역]], [[내당역]], [[반고개역]], [[범어역]], [[수성구청역]], [[만촌역]], [[담티역]], [[연호역]], [[대공원역(대구)|대공원역]], [[고산역]], [[신매역]], [[사월역]], [[정평역]],[* 소라아파트 방면만 연계된다.] [[임당역]][*A [[영남대학교]] 방면만 연계된다.], [[영남대역]][*A] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[남산역(대구)|남산역]], [[명덕역]], [[건들바위역]], [[대봉교역]], [[수성시장역]], [[수성구민운동장역]][* 여성메디파크 하차(서재방면 한정)] * 일반 철도역 : [[경산역]][*A](KTX, ITX-새마을, 무궁화호) == 관련 문서 == * [[대구광역시 시내버스]] * [[대구광역시 시내버스/목록]] * [[경산시 시내버스]] [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:경산시 시내버스]]캡챠되돌리기