노토 철도 나나오선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:다른 뜻1, other1=JR 니시니혼의 노선, rd1=나나오선)]

||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#1b96ea>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
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[[노토 철도 NT200형 동차]] ||
||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' ||
|| '''분류''' || 지방교통선 ||
|| '''기점''' || [[나나오역]] ||
|| '''종점''' || [[아나미즈역]] ||
|| '''역 수''' || 8 ||
|| '''개업일''' || 1925년 12월 15일 ||
|| '''소유자''' || [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]]]] ||
||<|2> '''운영자''' || [[노토 철도|[[파일:Nototetsu_logo.gif|width=150]]]] ||
|| [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]]]][* 나나오~와쿠라온센] ||
|| '''사용차량''' || [[노토 철도 NT200형 동차]][br][[노토 철도 NT300형 동차]] ||
|| '''차량기지''' || 아나미즈역 옆 ||
||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' ||
|| '''노선연장''' || 33.1km ||
|| '''궤간''' || 1067mm ||
|| '''선로구성''' || 전구간 단선 ||
|| '''사용전류''' || 직류 1500V [[가공전차선]][br](나나오~와쿠라온센) ||
|| '''폐색방식''' || 특수자동폐색식 ||
|| '''최고속도''' || 80km/h ||

||<tablebordercolor=#0c449b><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(2kbUkKHV8iU)] ||
||<bgcolor=#0c449b> {{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}} ||
[목차]
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== 개요 ==
[[노토 철도]]의 유일한 철도 노선으로, [[이시카와현]] [[나나오시]]의 [[나나오역]]과 호스군 [[아나미즈마치]]의 [[아나미즈역]]을 잇는 노선이다.

== 역사 ==
원래는 [[나나오선]]의 일부였는데 [[1991년]]에 나나오선이 [[와쿠라온센역]]까지 직류 전철화 되면서[* 나나오까지 전철화를 하지 않고 와쿠라온센까지 전철화 한 이유는 와쿠라온천이 일본에서도 손꼽는 온천이기 때문에 이용객을 위해서 연장한것이다.] 남은 구간을 [[제3섹터]] 형식으로 [[JR 서일본]]에게 넘겨받았다. 정확히는 JR 서일본이 제3종 철도사업자(나나오-와쿠라온센 구간은 제1종 철도사업자)로써 노토철도에게 선로시설을 대여해주고, 노토철도는 2종 철도사업자로써 해당구간을 대여받아 운영중이다. [[2001년]] 노토미이~와지마 구간이 폐지되었고 지금은 [[나나오역|나나오]]~[[아나미즈역|아나미즈]] 구간을 선로를 공유하는 형식으로 운영되고 있다.

[[2005년]] [[노토 철도]]가 운영하던 [[노토테츠 노토선|노토선]]이 폐선되면서 [[노토 철도]]의 유일한 노선이 되었다.

== 기타 ==
노토철도 구간요금 중 나나오-와쿠라온센간 요금은 190엔으로 고정되어 있는데, 이유는 JR과 노토테츠 구간요금 중 싼 요금을 적용해서이다. 같은 이유로, 나나오~와쿠라온천 구간은 특급열차를 이용하는 경우에 한해 IC카드로도 이용할 수 있다. 다만 JR 차량은 특급형 차량 이외에는 입선하지 않고, 노토 철도 차량은 신호설비가 달려있음에도 불구하고 나나오역 이남으로는 현재는 입선하지 않는다.

[[JR패스]]를 이용하고 있는데, 와쿠라온센 또는 그 이북 구간에서 나나오까지 타고자 할 경우, 와쿠라온센까지의 요금만 내고 와쿠라온센-나나오 구간의 요금은 JR패스로 대신할 수 있다. 미리 승차권을 구입하고자 할 때 나나오까지의 승차권을 사지 않도록 주의.

2021년 5월에는 [[NHK]]의 다큐멘터리인 다큐 72시간에도 나왔다.

== 역 목록 ==
 * 아나미즈역 이북 구간은 이용객 저조로 [[2001년]] 폐선되었다. 여기에 한술 더 떠서 도로와 병주하는 구간이 대부분이다.
 * 나나오~와쿠라온센 구간은 [[JR 서일본]] [[나나오선]]과 선로를 공유한다. 나나오~타츠루하마 구간은 그나마 선형이 괜찮기 때문에 90km/h 언저리까지 속도를 낼 수 있지만, 타츠루하마 이후부터는 곡반 400에 제한속도 75가 걸리면 그나마 잘 달리는 구간이고, 대부분 곡반 300에 제한속도 60의 곡선구간이 줄줄이 이어지기 때문에 노선 상태가 좋지 않은 편.
 * 모든 역이 [[이시카와현]]에 소재한다.

||<-5><tablebgcolor=#f5f5f5,#191919><bgcolor=#0c449b> {{{#ffffff '''노토 철도 나나오선'''}}} ||
||<rowbgcolor=#0c449b> {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} ||
|| 0.0 || [[나나오역|나나오]][br]七尾 || 상대식 ||¶[[JR 서일본]] {{{#003d8c,#72afff ●}}}[[나나오선]]||<|6> [[나나오시]] ||
|| 5.1 || [[와쿠라온센역|와쿠라온센]][br]和倉温泉 || 상대식 ||¶[[JR 서일본]] {{{#003d8c,#72afff ●}}}[[나나오선]]||
|| 8.6 || [[타츠루하마역|타츠루하마[br]{{{-2 (창호의 마을역)}}}]][br]田鶴浜[br]{{{-2 (たてぐのまち駅)}}} || 상대식 ||  ||
|| 12.7 || [[카사시호역|카사시호[br]{{{-2 (코이비역)}}}]][br]笠師保[br]{{{-2 (恋火駅)}}} || 단선 ||  ||
|| 16.3 || [[노토나카지마역|노토나카지마[br]{{{-2 (연극로망역)}}}]][br]能登中島[br]{{{-2 (演劇ロマン駅)}}} || 2면3선[* 사실상 상대식] ||  ||
|| 22.5 || [[니시기시역|니시기시[br]{{{-2 (오마키카제역)}}}]][br]西岸[br]{{{-2 (小牧風駅)}}} || 상대식 ||  ||
|| 26.8 || [[노토카시마역|노토카시마[br]{{{-2 (노토사쿠라역)}}}]][br]能登鹿島[br]{{{-2 (能登さくら駅)}}} || 상대식 ||  ||<|2> 호스군[br][[아나미즈마치]] ||
|| 33.1 || [[아나미즈역|아나미즈[br]{{{-2 (마이몬의 마을역)}}}]][br]穴水[br]{{{-2 (まいもんの里駅)}}} || 2면4선[* 0번선은 열차 보존용으로 사용하지 않으며 1번선만 주로 사용한다.] ||--¶[[노토 철도]] [[노토테츠 노토선|노토선]]--(2005년 폐선)||
||<-5><bgcolor=#a0a0a0,#5f5f5f> {{{#white '''↓ 2001년 폐선 구간 ↓'''}}} ||
||<color=#373a3c><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> --44.1-- ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> --[[노토미이역|노토미이]][br]能登三井-- ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> --단선-- ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f>  ||<|3> [[와지마시]] ||
||<color=#373a3c><rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> --49.1-- || --[[노토이치노세역|노토이치노세]][br]能登市ノ瀬-- || --단선-- ||  ||
||<color=#373a3c><rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> --53.5-- || --[[와지마역|와지마]][* 이 역의 역명판에는 다음역이 [[시베리아]]라고 적혀있었는데 실제로 시베리아까지 연결된 적은 없다. 일설에 따르면 당시 학생으로 추정되는 누군가의 [[낙서]]를 와지마역장이 정식역명처럼 표기했다는 이야기가 전해진다.][br]輪島-- || --단선-- ||  ||

== 오덕 관련 정보 ==
[[파일:attachment/Notorail-yunosagi.jpg]]

애니 '[[꽃이 피는 첫걸음]](花咲くいろは)[* 흔히 꽃이 피는 이로하라 부르기도 한다.]'의 배경 중 하나인 유노사기역이 실제 노토 나나오선 [[니시기시역]]을 모델로 하였다. 이 때문에 니시기시역은 뭇 오덕들의 성지가 되고 있고, 사실상 애니 하나가 지방 중소사철 하나를 먹여살리고 있는 실정.(...) 자세한 것은 [[노토 철도]] 문서를 참조하길.

무려 안내방송도 애니에 출연한 성우가 한다! [[http://ikimiisoh.tistory.com/174|#1]] [[http://blog.daum.net/denshadego/12158227|#2]] ~~이 정도는 되어야 마케팅이지~~

[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1925년 개업한 철도 노선]][[분류:노토 철도 나나오선]]
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