문서 보기문서 편집수정 내역 나주 버스 161 (r3 버전으로 되돌리기) [include(틀:다른 뜻1, other1=영산포에서 나주터미널\, 노안면\, 광주송정역\, 상무대로를 경유해 광주 문흥지구로 가는 노선, rd1=나주 버스 160)] [include(틀:나주시의 시내버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=white,#1F2023><tablebordercolor=#a349a4> [[파일:나주_161_2568호.jpg|width=100%]] || [[파일:나주교통 161번.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#a349a4><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#a349a4> [[파일:나주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 나주시 광역버스 161번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:2023년 나주 시내버스 개편-161 개편.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 전라남도 나주시 왕곡면 장산리(나주교통) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 광주광역시 북구 문흥동(문흥동종점) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:40 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:10 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 22:10 || ||<-2> 배차간격 ||<-6> 18~54분(1일 30회) || ||<-2> 운수사명 || [[나주교통]] ||<-2> 인가대수 || 12대 || ||<-2> 노선 ||<-4> [[나주교통]] - [[영산포공용터미널|영산포터미널]] - 노인복지회관 - [[나주역]] - 수질복원센터 - LH1·2단지 - 이지더원아파트 - 루멘하임아파트 - [[한국방송통신전파진흥원|전파진흥원]] - 중흥S클래스센트럴1·2차 - 유전저수지 - [[빛가람 코오롱하늘채|코오롱하늘채]] - 동곡 - [[도산역]] - [[광주송정역]] - [[공항역(광주)|공항역]] - [[김대중컨벤션센터역]] - [[운천역(광주)|운천역]] - [[양동시장역]] - 대인광장 - (← [[광주역]] ←) - [[말바우시장]] - [[전남대학교|전남대공과대학]] - 문흥동종점 || == 개요 == 2023년 10월 2일 개통한 나주시의 광역버스 노선으로, 총 운행거리는 '''102km'''다. == 역사 == * [[2023년 나주 시내버스 개편]]으로 [[나주 버스 1160|1160번]]을 대체하기 위해 [[나주 버스 160|160번]]에서 분리되어 신설된 노선이다. 노선의 역사가 두 노선에 걸쳐있기 때문에 이전의 역사는 [[나주 버스 160|160번]] 문서와 [[나주 버스 1160|1160번]] 문서 참조. * 2023년 10월 6일, [[나주 버스 160|160번]]과 함께 광주 방향 운행 시각이 일부 조정되었다. 첫막차 시간에도 변동이 있었으나 30~40분 배차간격은 그대로 유지되었다. * 2023년 10월 31일, 운행 시각이 [[나주 버스 160|160번]]과 겹치지 않게 조정되었다. 동시에 평일과 주말 시각표가 분리되었으며, 첫차와 막차 시간대 및 운행횟수는 종전과 동일하다. 결과적으로 160번과 161번이 같은 노선을 운행하는 광주 시내에서 160번대의 실질 배차간격이 줄어들게 되었다. == 특징 == * 폐선된 [[나주 버스 1160|1160번]]을 대체하나, 그린로 상의 LH3, 4, 5, 6단지, 빛가람초중교를 경유하지 않고 빛가람전망대와 한빛로를 경유한다. 이 때문에 본래 1160번이 다니던 그린로 연선 주민들의 반발이 심각하다. 심지어 다른 노선들이 조정되고 부활하던 2023년 12월 추가 개편 뒤로도 노선이 전혀 바뀌지 않고 호수로로 그대로 운행한다. 아래 문제점 문단 참조. * 광주광역시 구간은 [[광주 버스 송정19|송정19번]]과 거의 똑같을 정도로 겹치는데, 이는 송정19번이 160번과의 경쟁을 위해 만들어진 노선이기 때문이다. * [[광주광역시]] 내에서만 탑승할 경우 타 [[광주광역시 시내버스]] 노선으로 무료 환승 혜택을 받을 수 없으니, [[광주광역시 시내버스]] 노선으로 환승할 계획이라면 [[광주 버스 송정19|송정19번]]을 타야 한다.[* [[광주광역시]]와 [[나주시]] 경계를 넘는 경우에는 [[광주광역시 시내버스]]와 광역환승이 가능하다.] * [[나주시 시내버스|나주시 광역버스]] [[나주 버스 160|160번]], 161번, [[나주 버스 997, 998, 999|997번, 998번, 999번]] 간 60분 이내 무료 환승이 가능하다.[* 다만, [[광주광역시 시내버스]]나 [[광주 도시철도|지하철]]로의 광역환승은 현재도 30분 이내.] * 영산포 구간과 나주역 ~ 동곡 구간을 제외하면 [[나주 버스 160|160번]]과 동일하다. === 시간표 === * [[https://www.naju.go.kr/www/field_info/traffic/noseon_jojeong#none|나주시청 시내버스 시간표 조정 안내]] === 요금 === ==== 시내요금(나주/광주) ==== [[나주시]] 관내만 이용 시 나주시 시내버스 기본요금으로 탑승 가능하며 타 [[나주시 시내버스]] 노선과 무료 환승이 가능하다. [[광주광역시]] 관내만 이용시 [[광주광역시 시내버스]] 요금이 적용되나, [[광주광역시 시내버스]] 및 [[광주 도시철도]]와 환승[* 무료 환승과 광역환승 둘 다 불가능하며, 기본요금이 다시 나간다.]은 불가능하다. [[나주시 시내버스#s-4]] 및 [[광주광역시 시내버스#s-4]] 항목 참조. ==== 시계외요금 ==== 광주 ~ 나주 이동 시에는 구간에 따라 차등요금이 적용되고 광주광역시 시내버스, [[광주 도시철도]]와 광역환승할인이 적용된다. [[나주 버스 160|160번]]과 다르게 양방향 시계외요금이 동일하다. 전반적으로 [[나주 버스 1160|1160번]] 시절보다 시계외요금이 '''아주 크게 올랐다.''' 또한 이 노선을 타고 광주와 나주역/영산포를 오갈 시 [[나주 버스 160|160번]]보다 더 멀리 돌아가면서 훨씬 흉악한 시계외요금을 내야 하니 되도록 160번을 이용하는 것이 낫다. ||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#000000><tablebordercolor=#000000,#ffffff> ||<-3> 현금 ||<-3> 교통카드 || || 구간 || 일반 || 청소년 || 어린이 || 일반 || 청소년 || 어린이 || || 광주 - 혁신도시 || 2,250 || 1,800 || 1,250 || 2,200 || 1,750 || 1,200 || || 광주 - 나주역/영산포 || 2,800 || 2,250 || 1,400 || 2,750 || 2,200 || 1,350 || == 문제점 == === 그린로 미경유 === [[나주 버스 1160|1160번]]이 운행하던 시절엔 그린로 경유 노선이라 그린로 일대의 아파트 단지에서 광주로의 접근이 편했으나, 161번으로 변경되면서 수요가 꽤 많던 그린로 구간 대부분이 짤리고, 사람이 별로 없는 호수로를 경유하는 노선으로 변경되었다. 이로 인한 민원 역시 많은 편이다. [[나주시]]에서는 호수로 쪽 정류장까지 걸어가서 타거나 타 노선으로 환승하라고 하고 있으나 그린로 연선 아파트 단지에서 호수로 쪽 버스 정류장까지는 최소한 10분은 걸어야 하는데,[* 이는 호수로와 가까운 에듀캐슬 중에서도 도로와 가까운 동 기준으로, 이마저도 도로까지 거리가 먼 동에서는 꼬박 20분은 걸어야 한다. 이는 부영1단지, LH1단지를 제외한 다른 그린로 아파트 단지도 비슷하다.] 날씨가 좋지 않으면 10분을 걷는 것도 쉬운 일이 아니며, 환승이 1회 강제된다면 종전의 [[나주 버스 1160|1160번]]보다도 더 악화된 것이다. 1160번은 혁신도시 중심가와 광주송정역까지는 그래도 환승 없이 이동할 수 있었지만, 161번의 현재 노선대로라면 빛가람동행정복지센터, 광주송정역 방향은 종전에 환승 없이 이동할 수 있던 것이 꼭 환승을 해야 갈 수 있게 된 것이라서 더욱 그렇다. 현재도 그린로 주민들과 빛가람중학교, 봉황고등학교 학생들은 빛가람전망대 대신 빛가람초중교, LH4, 5, 6단지 경유를 요구하고 있다. 2023년 12월 노선 조정 때 61번 마을버스가 다시 광주로 들어가는 [[나주 버스 602|602번]]으로 변경되고 [[나주 버스 702|702번]]이 다시 신설되는 동안에도 이 노선은 아무런 변화도 없었다. === 길어진 운행거리 === [[나주 버스 1160|1160번]]은 [[광주공항]]까지만 갔기에, 노선의 운행거리는 엄청 길진 않았으나, 161번으로 변경되면서 문흥지구까지 가게 되어 운행거리가 왕복 '''102km'''로 늘어났다. 거기에 수요가 꽤 많던 그린로 구간이 사라져서 그린로 일대의 수요가 사라졌다. 또한 1160번의 배차간격은 38분으로 30~40분 간격인 161번과 큰 차이가 없다. 다시 말해 161번의 운행대수는 1160번보다 더 많은데, 운행거리 또한 총 102km로 크게 늘어났기에 1160번 시절과 배차간격마저 바뀐 부분이 없다는 것. 물론 이 부분은 개편 이전부터 1160번이 [[광주공항]]에서 끊기는 것에 대한 불만이 많아 개편에 반영된 부분이기에 다시 공항으로 단축하는 것은 어렵다. 물론 상기한 문제점 때문에 1160번이 다니던 시절이 더 나았다는 그린로 연선 주민들 또한 적지 않다. == 연계 철도역 == * [[파일:광주 1호선 아이콘.svg|width=20]] [[광주 도시철도 1호선]]: [[도산역]], [[광주송정역(도시철도)|광주송정역]], [[송정공원역]], [[공항역(광주)|공항역]], [[김대중컨벤션센터역]], [[상무역]], [[운천역(광주)|운천역]], [[쌍촌역]], [[화정역(광주)|화정역]], [[농성역]], [[돌고개역]], [[양동시장역]], [[금남로5가역]][* 롯데백화점 정류장에서 하차.][* [[도산역]]부터 [[금남로5가역]]까지 정확히 같은 도로를 지나가기 때문에 무려 '''13개 역'''이나 경유한다.] * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: [[광주송정역]](KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), [[광주역]](ITX-새마을, 무궁화호)[* [[영산포공용터미널|영산포]]행 한정. [[문흥동|문흥지구]]행의 경우 중흥1동행정복지센터나 4.19기념관에서 내려서 걸어가던지, [[광주 버스 송정19|송정19번]]을 이용해야 한다.], [[나주역]](KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호) == 둘러보기 == [include(틀:광주광역시-근교 지역간 버스)] [include(틀:나주-타 시·군 간 버스)] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=나주 버스 160, version=328)] [[분류:나주시의 시내버스]][[분류:2023년 개업한 버스 노선]][[분류:광주광역시 경유 관외노선]]캡챠되돌리기