문서 보기문서 편집수정 내역 광역급행버스 M6117 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:광역급행버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M6117_1643.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M6117_1602.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:정부상징.svg|width=20]] {{{#0ff 국토교통부 광역급행버스 M6117번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:광역 M6117번 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 김포시 양촌읍(양곡터미널) ||<-2> 종점 || 서울특별시 중구 봉래동1가(서울역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:40 || || 막차 || 23:10 || 막차 || 00:20 || ||<-2> 평일배차 || 10~15분 ||<-2> 주말배차 || 20~30분 || ||<-2> 운수사명 || [[김포운수]] ||<-2> 인가대수 || 24대[* 실제로는 10대 이하로 운행한다.] || ||<-3> {{{#0ff 경유 정류장}}} || || '''김포(한강신도시)''' ||<|9> ↔ || '''서울(서울역)''' || || 양곡터미널 || || || 구래역 || 합정역 || || 힐스테이트.경남아너스빌 || 홍대입구역 || || 마산역 || 신촌오거리.현대백화점 || || 뉴고려병원(상)[br]뉴고려병원.이니스더원(하) || 신촌오거리.2호선신촌역 || || 장기역.주공아파트(상)[br]장기역.신영아파트(하) || 충정로역(상) 충정로역2호선(하) || || 반도유보라2차 || 서울역 || || 운양역 || || == 개요 == 김포시 [[한강신도시]]와 서울역을 잇는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 70.4km이다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=M6117&routeId=232000071|현재 버스위치 확인]] == [[광역급행버스 M6117/역사|역사]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=광역급행버스 M6117/역사)] 그 좁디좁은 [[김포한강신도시]] 입주민 단체가 4개로 쪼개져 버렸고, [[공무집행방해]](김포시장실 및 김포시청 기물파괴), 폭력(주민 간 패싸움) 등등 김포한강신도시의 파란만장한 역사의 원인이 바로 이 노선 때문이다. == 특징 == * 한강신도시와 서울을 잇는 노선 중에서 최초로 김포 시가지를 거치지 않고 김포한강로와 올림픽대로를 통해서 바로 서울로 직행하는 노선으로 신설되었다. 운행 초기에는 7대로 시작하여 비교적 긴 배차 간격으로 이용에 불편이 있었지만, 24대까지 증편하면서 배차간격이 상당히 줄어들었다. 또한 [[김포 골드라인]] 개통 이전에는 평시간대에도 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]하며 다니던 시절도 있다. 결국 2015년 2월 승차량 기준 '''광역급행버스 1위를 달성'''함과 동시에 김포시 내의 터줏대감이였던 [[김포 버스 3000|3000번]]마저 제치고 '''김포시 내 광역버스 승차량 1위'''를 달성하기도 했다. 아직 한강신도시 입주가 절반밖에 되지 않았다는 점을 고려하면 이 노선의 미래는 무궁무진하다고 볼 정도였으나 직선화로 인한 보조 노선인 [[김포 버스 G6000|G6000번]] 개통과 여러 서울행 노선 신설 등으로 [[광역급행버스 M5107|M5107번]]에 1위를 뺏겼고, 김포 골드라인 개통 이후로는 [[김포공항역]]에서 [[인천국제공항철도]] 환승을 통해 특히 홍대입구역이나 서울역을 더욱 빠르게 이동할 수 있게 되어 과거 전성기 시절에 비해서는 수요가 많이 감소하였다. * 처음 개통시에 10대의 인가대수를 받고도 수요 문제로 달랑 7대만 운행하자 말이 많았다. 주민들의 민원폭탄에 억지로 증차는 했는데 얼마나 싫었으면 45석의 [[현대 유니시티|유니시티]]를 투입해서 [[충격과 공포]]를 주었다. 그러다 의외로 수요가 넘쳐나자 오히려 [[선진네트웍스]]에서 꾸준히 증차에 신경을 쓰게 되었고, 전 차량 [[현대 유니버스|유니버스]]로 24대까지 증차되었으니 격세지감이다. 한때는 [[김포 버스 6427|6427번]]이 운행을 시작하며 [[광역급행버스 M6427|M6427번]]의 운행에 여유가 생기자 M6427번 차량을 1대 감차하여 M6117번에 증차하기도 했다. 과연 [[김포운수]]의 밥줄이다. * 6권역 버스 아니랄까봐 입석 문제로 [[https://v.daum.net/v/20120630205409239|방송탔다.]] 이에 한 시민이 왜 M버스가 입석을 받냐며 민원을 제기했더니 다음날 모든 버스에 '''민원인 실명을 거론한 종이를 붙여놓고''' 민원 때문에 입석을 받지 않는다는 안내문을 붙여놨다.[[https://gall.dcinside.com/bus/173344|#]] 결국 또다시 [[https://v.daum.net/v/20120708203305834|방송탔다.]] 물론 [[수도권 광역버스 입석금지]] 시행 이후에도 아주 당당하게 입석을 받는다. 어느 정도냐면 한때는 차 안에서 "입석 승객께서는 손잡이를 꼭 잡아주시기 바랍니다."라는 안내방송을 당연하다는 듯이 하기도 했다! --[[https://www.facebook.com/425262211333685/posts/813104625882773/|페이스북의 망했어요에 진출했다.]]-- * [[수도권 광역버스 입석금지]] 대책의 일환으로 경기도에서 시행한 2층버스 시범운행 노선으로 선정되었다. 2014년 12월 1주 동안 운행하였는데 2층 버스 한정으로 초당마을 정류장 대신 장기고등학교 정류장에 정차하는 것으로 노선을 변경하여 운행하였다. 또한, 서울 방향의 인가 경로는 여의하류IC에서 노들로로 진입하는 것이지만 실제로는 운행시간 단축을 위해 당산철교를 지나자마자 바로 노들로를 거쳐 양화대교로 진입하고 있다. 다만 이후에 정식으로 2층버스가 운행되지는 않았다. * 한강신도시 대표노선이자 한때 광역급행버스 1위 노선이라는 명성에 걸맞게, [[김포운수]]에서 가장 많이 신경을 쓰는 노선이다. 수도권 [[선진네트웍스]] 계열사의 기본 소양이라는 [[난폭운전]]을 이 노선에서는 찾아볼 수 없다. 또한 장거리 노선에 신입 기사를 배치하는 김포운수의 관행과는 다르게[* 얼마 안 된 경력자들도 장거리로 투입시킨다.] 이 노선의 승무원은 100% 경력직이다. 사실 이 부분은 편한 노선이라 고참이 배치되는 게 아니라, 관련 법령에 광역급행버스는 5년 이상 경력을 가진 기사만 운행할 수 있게 되어 있다. * 노선 직선화와 함께 [[김포 버스 G6000|G6000번]]이 개통되어서 무려 24대로 6대나 감차됐으며[* 다만 실제로는 27대로 운행했었기에 3대 감차된 셈.] 추가로 2대는 [[인강여객]]의 노후차 대차분으로 [[차돌리기]] 되어서 22대로 운행했다. * 출근시간대에 예약버스가 운행했으나 현재는 [[광역급행버스 M6427|M6427번]]에서만 운행한다. * [[김포 골드라인]]가 개통된 후 1달 동안 버스 요금 인상과 맞물려 광역버스 이용 승객이 30% 감소했는데 M6117가 가장 승객이 많이 감소한 노선이라고 한다. 무려 40%나 감소했다고 한다. [[http://m.igimpo.com/news/articleView.html?idxno=54827|기사]] * 요즘은 [[김포 골드라인]] 개통과 기사 부족으로 인한 여파로 10대로만 운행한다. 또한, 시간표 역시 고정된 것이 아니라 매일 시간표가 바뀌기 때문에 정확한 운행시각을 알기 어렵다.[* 양곡터미널 대합실에 가면 M6117번, M6427번 시간표가 '''"오늘 & 내일"'''로 구분되어 있는데, 출발시각 변동이 매우 큰 편이다. 거기에, 올림픽대로의 극심한 정체 등 상황에 따라 그 시간표대로 출발하지 않는 경우가 매우 잦다. 첫차와 막차만 정확히 출발한다.] * [[김포 골드라인]]의 출퇴근 시간대 엄청난 혼잡율로 인해 2대 증차를 고려한다고 밝혔다. [[https://n.news.naver.com/article/022/0003802681?cds=news_my|#]] * 올림픽대로에서 타 회사 노선은 물론이고 동사 [[김포 버스 1004|1004번]], [[김포 버스 G6005|G6005번]]과 달리 빠른 속도로 운행하는 편이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[서울역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[합정역]], [[홍대입구역]], [[신촌역(도시철도)|신촌역]], [[충정로역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 서울역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 충정로역 * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 합정역 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 홍대입구역, 서울역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 홍대입구역, 서울역 * [[파일:GoldLine_icon.svg|width=17]] [[김포 골드라인]]: [[구래역]], [[마산역(김포)|마산역]], [[장기역]], [[운양역]] * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로) == 둘러보기 == [include(틀:김포시의 버스)] [[분류:광역급행버스]][[분류:김포시의 시내버스]][[분류:2012년 개업한 버스 노선]][[분류:서울특별시를 경유하는 김포시 시내버스]]캡챠되돌리기