[include(틀:AVE 차량 목록)]

||<tablebordercolor=#000000><table align=center> [[파일:external/upload.wikimedia.org/Renfe_clase_100.jpg|width=100%]] || [[파일:TGV_AVE_espagnol_en_gare_de_Lyon-Part-Dieu_(juin_2019).jpg|width=100%]] ||
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[목차]
== 개요 ==
[[스페인]] [[렌페]]의 [[고속철도]] [[AVE]]의 첫 차량. [[알스톰]]과 [[CAF]]에서 제조했다. 

모델이 되는 열차는 [[TGV 아틀랑티크]]. Renfe S-100은 [[TGV]] 차량의 첫 수출 사례이다. 1992년 ~ 1994년 사이에 제조되었으며 최고시속은 300 km/h이다.

이 차량은 고속선 내에서만 운행할 것을 전제로 제작되었지만, 동시에 프랑스 철도와의 직통운행을 고려해 스페인과 프랑스의 고속선의 25 kV 50 Hz AC는 물론 프랑스 기존선 1.5 kV DC에도 대응하며, 아래의 Renfe S-101에서 개수되어 S-100으로 편입한 편성은 3 kV DC에도 대응된다.

도입 당시부터 [[마드리드]] - [[세비야]] 구간 고속철도 운행에 투입되고 있다.

본래 실내가 TGV 아틀랑티크와 거의 같았으나 리뉴얼 이후 제대로 환골탈태를 하였다.

[youtube(KECbUCqk9FE)]
== Renfe S-101 ==
[[파일:external/farm4.staticflickr.com/3128024870_9644d6ce92.jpg]]
Renfe S-101이라 하여 스페인 기존선 운행을 위해 1,668mm 광궤 대차를 채용한 형식이 있었다. 이 형식은 [[1994년]]에 제조되었으며 25 kV 50 Hz AC와 스페인 기존선의 3 kV DC에 모두 대응되었다.

원래 스페인의 고속철도는 처음에는 기존선인 [[광궤]] 구간과의 호환을 위해 전구간 광궤로 건설하려 했으나, [[프랑스]] [[알스톰]]에 주문을 한 뒤에 뒤늦게 정책이 바뀌어 타 유럽국가 연결을 위한 [[표준궤]] 건설로 방향이 바뀌었다. 당시 스페인 Renfe 측에서는 알스톰에 주문한 24편성의 Renfe S-100 열차 중에 16편성을 표준궤용으로 주문을 변경하였는데, 이 과정에서 알스톰이 계약변경에 대한 클레임을 걸자, 이를 무마하는 차원에서 주문편성 중 표준궤로 변경, 납품받은 16편성을 제외하고 나머지 8편성 중 6편성을 당초의 주문대로 광궤용으로 납품받아 [[고속철도]] 전용선이 아닌 [[지중해]] 연안인 [[발렌시아(스페인)|발렌시아]] 일대 기존선에서 Euromed 서비스로 운행한 것이다. [* 여기서 잔여 2편성은 표준궤로 납품했다.]

즉 한국의 과거 [[새마을호]], 현재의 [[ITX-새마을]] 급 열차에 해당한 것이다.

그러나 [[2007년]]에 [[Renfe S-130]]이 기존선 운행을 대체했고 이 차량은 리뉴얼을 통해 표준궤 대차로 변경되고 전부 같은 [[TGV]] 계통인 Renfe S-100으로 편입되었다.
== 둘러보기 ==
[include(틀:알스톰의 철도차량)]
[include(틀:CAF의 철도 차량)]
[include(틀:알스톰 TGV 기반 수출 차량)]
[[분류:스페인의 고속철도 차량]][[분류:TGV]]
[각주]