[include(틀:2차 세계대전/일본 항공병기)]\ ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:N1K_Kyofu_Thumbnail.jpg|width=100%]]}}} || || '''川西 N1K 強風''' || [목차] == 개요 == ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(k2UXGj3G7dY?si=bra28kDAU-r8JsG1)]}}} || || '''태평양 전쟁 박물관 소장 N1K 쿄후 소개 영상''' || '''"N1K 쿄후"'''는 [[태평양 전쟁]] 당시 [[일본군 해군]]의 수상 [[전투기]]로, [[A6M2-N]] 2식 수상전투기의 후계기이다. 간단히 말해서 바퀴 대신 플로트를 장비하여 물 위에서 뜨고 내리는 녀석이다. 주력전투기의 보조역으로 개발된 기체로서 사실 이런 수상 전투기 자체는 딱히 특이한 기체는 아니며, 전간기에는 다양한 수상 전투기가 개발, 운용되었으나 이를 2차대전 중 실전에 배치한 건 일본 뿐이다.[* 미국에도 [[OS2U 킹피셔]] 라는 수상기가 실전배치된적이 있으나 전방 고정무장이 달렸다 뿐이지 비행 성능상 정찰기에 가까운 기체이다. 전방 고정무장도 [[M1919 브라우닝|30구경 기관총]] 1정뿐이라 자위용 무장을 달아둔 것에 가깝다. 독일의 [[Ar 196]]은 이보다는 중무장이나 역시 비행 성능상 정찰기에 가깝다.] [[태평양 전쟁|장차전]]에서의 주 전장인 태평양의 작은 섬들에서 싸우기 위해서는 이러한 기체가 필요하다고 판단했기 때문이다.[* 미국도 비슷한 생각으로(+[[A6M|루페]]의 영향) [[F4F 와일드캣|와일드캣피쉬]]를 개발했지만 전쟁이 비필수 거점은 생략/비행장 우선 건설 쪽으로 흘러가며 배치는 되지 않는다.] 또한 이를 통해 제작사 카와니시([[신메이와]])는 최고의 수상기/비행정 제조사의 위치를 차지했으며 현재까지도 그 위상을 유지하고 있다. [[A6M]]에 필적하는 높은 기동성을 갖고 있었지만, 수상기 특유의 착륙용 장치인 플로트가 발목을 잡았다. 날렵하게 날아야 할 전투기의 아랫부분에 보트를 매달아둔 꼴이기 때문이다. 한때는 이 보트를 수납이 가능하도록 만들 생각도 했지만 결국 고정식으로 만들게 되었고, 덕분에 [[랜딩 기어]]를 내놓고 다니는 전투기 꼴이 된 것이다.[* 그나마 이전의 [[A6M|루페]]와는 달리 플로트 지지대를 최대한 얇게 만들어 공기저항을 최소화하고자 했다.] 더군다나 플로트는 랜딩기어보다 훨씬 크고 무거운 데다가, 결정적으로 공기의 저항을 많이 받은 탓에 요구된 574km/h라는 속도는 달성할 수 없었다. 다만 느린 속도는 대전기 거의 모든 수상기들이 가지고 있던 단점이었다.[* 실험기로서는 표면냉각 방식을 채용하여 전간기 709km/h를 기록한 이탈리아 마키사의 M.C.72가 있기는 하다.] 그리 많은 물량이 생산되진 않았지만, 이 전투기에 발전가능성이 충분히 있다고 생각한 일본군은 여기서 플로트를 떼고, 본격적인 국지전투기로 만들어보자는 발상을 하고 결국 플로트를 제거하고 바퀴를 달아 육상 기지 운용을 위한 개량형을 제작하는데, 이것이 바로 1호 국지전투기 [[N1K-J 시덴]]이며 상당한 성공을 거두게 된다. 전쟁 후반 소수의 기체가 실전에 투입 되었으며, 일본에서 단 둘 뿐인 수상기 에이스 중 1명인 카츠키 키요미(甲木 清實) 비조장이 1944년 1월16일 암본 부근에서 [[B-24]] 1기를 단독격추한 것이 쿄후 최초의 격추로 추정된다. 2022년 12월 미국의 플로리다 공창에서 복원중이라고 한다. == 제원 == * N1K1 쿄후 11형 기준. * 분류 : 단발 단좌 수상전투기 * 전장 : 10.58m * 전폭 : 12.0m * 전고 : 4.75m * 주익면적 : 23.5 m² * 자체중량 : 2,700 kg * 전비중량 : 3,500 kg * 엔진 : 미츠비시 카세이 13형 , 1,460마력 * 최대속력 : 488.9km/h * 순항속도 : 352km/h * 항속거리 : 4.8시간 * 상승력 : 4,000m 까지 4분 11초 * 무장 * 양 주익에 [[99식 20mm 기총|99식]] 2호 3형 20mm [[기관포]] 2문(각 탄약 60발), [[빅커스 기관총|97식]]3형개2 7.7mm 기총 2문(각 500발) * 30kg 폭탄 2개 == 실전 == === 대전기 === ==== [[제2차 세계 대전]] ==== ===== [[태평양 전쟁]] ===== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/aerobarbariansgrup.com/kawanishi%20n1k%20kyofu%20rex.jpg|width=100%]]}}} || || '''태평양 전쟁 당시의 일본 해군 항공대 소속 N1K''' || == 사용 국가 == === [[아시아]] === ==== [[동아시아]] ==== ===== [[일본 제국]] ===== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:N1K1_Kyofu_usa.jpg|width=100%]]}}} || || '''윌로우 그로브 해군 비행장 소장 일본 해군 항공대 산하 사세보 비행대 소속 N1K 쿄후 "121번기"''' || 원조 사용국이자, 개발국으로서, 태평양 전쟁 당시 [[A6M2-N]]과 함께 주력 수상전투기로 사용하였다. 종전 이후 잔존해있던 쿄후 전기 미 해군 측에서 압류하여 일본 내에는 잔존 개체가 없고, 미국 내에 약 4기가 잔존 중에 있다. === [[아메리카]] === ==== [[북아메리카]] ==== ===== [[미국]] ===== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:n1k1-kyofu-in-all-its-glory-at-the-national-museum-of-the-v0-nbodwjlvvo491.jpg|width=100%]]}}} || || '''국립 태평양 전쟁 박물관 소장 미 해군 항공대 노획 N1K 렉스''' || 태평양 전쟁 당시, N1K 쿄후를 마주친 미군은 [[연합국 코드명]]을 '''"렉스 (Rex)"'''로 지정하여 이렇게 칭하였는데, 종전 이후 남겨진 4기의 쿄후를 일본으로부터 압류해가서 분석, 시험 비행, 대항군용 등으로 사용한 뒤 현재 전기 모두 박물관에 소장되어 있으며, 이 중 1기의 경우 시험 비행 중 추락하여 동체만 남은 상태였으나 현재 복원 중에 있다. == 미디어에서의 등장 == * [[월드 오브 워쉽]]에서 9티어 순양함 [[이부키급 중순양함|이부키]], 10티어 순양함 자오와 9티어 전함 이즈모, 10티어 전함 [[야마토급 전함|야마토]]가 사용할 수 있다. * [[워 썬더]]에서는 교푸라는 이름으로 2랭크 [[워 썬더/항공 병기/일본 트리/해군 전투기|일본 해군트리]] 수상기로 등장한다. * [[함대 컬렉션]]에서 대공5짜리 수상전투기로 등장하며 IF 사양의 쿄후改二도 있다. == 모형화 == 수상기 자체가 다소 마이너한 장르인데다 보통 쿄후를 바리에이션으로 내기 쉬운 [[N1K-J 시덴|시덴]]보다는 시덴카이가 모형화되는 경우가 많아 인기 기종인 파생형을 가지고 있음에도 모형화 횟수는 적다. * 1/48 * [[타미야 모형|타미야]] 1994년 제품이다. * 1/72 * [[하세가와(모형 메이커)|하세가와]] 1995년 제품이다. == 둘러보기 == [Include(틀:항공병기 둘러보기)] [[분류:전투기]][[분류:수상 군용기]][[분류:항공 병기/세계 대전]]