[include(틀:다른 뜻1, other1=인도의 MBT-80, rd1=아준 전차)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/c1.staticflickr.com/5878044570_709e9005d9_b.jpg|width=100%]]}}} || || '''FV4601 MBT-80[* 시제 차량 중 하나로, 복합장갑이 장착되지 않은 상태이다. 복합장갑이 장착된 상태의 예상도는 [[치프틴 전차|치프틴]]의 파생형 중 하나인 FV4211 '알루미늄 치프틴'과 유사하다. 다만 포탑만큼은 [[M1 에이브람스|에이브람스]] 초기형의 것을 더 닮았다.[br][[파일:FV4211.jpg|width=100%]][br]위 사진의 전차가 FV4211 '알루미늄 치프틴'이다.]''' || [목차] == 개요 == MBT-80은 [[치프틴 전차]]를 대체하기 위해 만들어진 영국의 시제 [[3세대 전차]]다. 1989년부터 양산될 것으로 예상되었으나 시제차 2대를 끝으로 취소되었다. == 제원 == ||<:><-2> '''{{{#white 주포}}}''' ||<(> EXP-28M1 120 mm 강선포 || ||<:><-2> '''{{{#white 부무장}}}''' ||<(> [[FN MAG|7.62mm L37A1 GPMG]] || ||<:><-2> '''{{{#white 승무원}}}''' ||<(> 4명 (전차장, 포수, 탄약수, 조종수) || ||<:><-2> '''{{{#white 중량}}}''' ||<(> '''공중량 :''' 55 t [br] '''전비중량 : ''' 62 t || ||<:><-2> '''{{{#white 엔진}}}''' ||<(> [[롤스로이스 plc|롤스로이스]] CV12 TCA 콘도르 12기통 디젤 엔진 || ||<:><-2> '''{{{#white 변속기}}}''' ||<(> 데이비드 브라운 기어 TN-38 자동변속기 || ||<:><-2> '''{{{#white 최대출력}}}''' ||<(> 1,500 bhp || ||<:><-2> '''{{{#white 추중비}}}''' ||<(> 27 bhp/t || ||<:><-2> '''{{{#white 현가장치}}}''' ||<(> [[유기압 현가장치]] || ||<:><-2> '''{{{#white 장갑형식}}}''' ||<(> [[복합장갑]]([[초밤장갑]]) || ||<:><-2> '''{{{#white 가격}}}''' ||<(> 1백만 [[파운드 스털링|파운드]](예상치) || ||<:><-2> '''{{{#white 생산량}}}''' ||<(> 시제차 2대 || == 상세 == === 개발사 === [[치프틴 전차|치프틴]]은 [[120mm]] L11 주포를 탑재하고 있어 강력한 공격력을 자랑하여 70년대 배치되어 있었던 소련 전차들을 충분히 상대할 수 있었다. 하지만 치프틴의 방어력은 소련 전차의 [[115mm]]나 [[125mm]] 활강포를 상대로 방어하기는 충분하지 않았으며[* 이는 영국과 소련 양국의 실험에서 증명된다. 치프틴의 급경사를 가진 포탑 전면조차 1 km 이상의 거리에서 발사된 소련 전차의 115mm 날탄을 방어할 수 없었다.] 무엇보다 기동성에 하자가 있었다. 결국 치프틴보다 더 강력한 새로운 전차가 요구되게 되었다. 처음에 영국은 당시 진행되고 있었던 미국의 [[M1 에이브람스#s-4.1|XM-1]]을 도입하는 것을 검토했으며[* 이미 [[MBT-70]]은 취소된 후였다.] 실제로 1976년에 XM-1이 영국에 반입되었다. 그러나 영국은 차세대 전차에게 강력한 화력을 기대하고 있었는데 XM-1이 장착한 [[로열 오드넌스 L7|105mm 주포]]는 치프틴의 [[120mm]] L11 주포보다 약했다. 또한 XM-1의 장갑으로는 소련제 125mm의 [[날개안정분리철갑탄|날탄]]을 방어할 수 없을 것으로 예상되었다. 이러한 이유로 영국의 XM-1 도입은 무산되었으며 영국은 1978년 9월 FV4601 MBT-80으로 명명된 차세대 전차의 개발을 시작하였다. MBT-80에 대한 요구 사항은 60톤 이하의 전투 중량에 120mm 강선포를 탑재해 2km에서 약 70%의 확률로 T-72를 격파할 수 있고 주포 탄약은 45발 이상이어야 했다. [[MBT-70|KPz-70]]의 개발에 참여한 서독 또한 MBT-80 프로그램에 참여 의사를 표명했고 양국은 치프틴과 서독의 구식 전차[* 이 시기 서독군은 [[레오파르트 1]]뿐만 아니라 [[M48 패튼]]을 대량으로 운용하고 있었다. MBT-80 이전에도 독일은 영국과 Future MBT라는 이름의 차기 주력전차 프로젝트를 진행한 적 있다.]를 대체하기 위한 차세대 주력 전차(Future Main Battle Tank) 공동 개발에 합의하였다. 그러나 양국의 전차 보유 사정이 달라 양국이 전차 교체 시기를 맞출 수 없을 것으로 예상되면서 MBT-80 프로그램은 처음부터 삐걱대기 시작했고, 이후 영국의 독자 개발로 이어졌다. 한편 동시기에는 영국군의 차세대 전차로 개발되던 MBT-80 이외에도 이란의 차세대 전차 산업을 [[치프틴 전차]] 기반의 치프틴 800과 Shir 전차도 개발되고 있었다. 이들은 수출을 목표로 개발된 만큼 MBT-80과는 계열이 달랐다. MBT-80 개발 과정에서 ATR-1, ATR-2로 총 2대의 시제차가 제작되었다. ATR-1은 [[치프틴 전차]] 베이스의 샤-2의 차체를 기반으로 설계되었고, 방어력 테스트를 위해 탈착 가능한 [[초밤장갑]] 모듈들을 달았고 주포로는 더미 주포가 달렸다. 덤으로 자체 주행도 가능했다. ATR-2는 경량화를 위해 [[알루미늄 합금 장갑]]을 도입할 경우, 알루미늄을 용접에 같이 용접할 수 있는지를 테스트하려고 만들어졌고, 포탑은 당시의 첨단 관측 장비들을 달기 위해 ATR-1과는 다른 모양을 가졌다. == 성능 == MBT-80은 강력한 공방능력을 자랑했을 뿐만 아니라 최첨단 [[3세대 전차]]답게 많은 수의 센서들을 탑재하고 있었으며 다양한 환경에 대응할 수 있었다. === 공격력 === MBT-80의 주포는 기본적으로 [[치프틴 전차|치프틴]]에 탑재된 120mm 강선포의 개량형이었다. 새로운 기술을 적용하여 포신의 내구성이 증가하였으며 포신 수명 역시 증가하였다. MBT-80의 주포는 [[날개안정분리철갑탄]], [[대전차고폭탄]], [[점착유탄]]과 [[연막탄]]을 포함한 다양한 종류의 탄약을 발사할 수 있었다. 또한 [[3세대 전차]]답게 [[사격통제장치|FCS]]와 연동되는 레이저 거리측정기와 [[열상감시장비|열상]] 등을 갖추고 있었다. 열상의 장착은 개발 초기의 주요한 요구 사항 중 하나였다. [[헌터 킬러]] 역시 가능했다. 포수 조준경의 최대 배율은 10배율이었다. === 방어력 === MBT-80은 동 시기에 개발되고 있었던 [[M1 에이브람스|XM-1]]과 마찬가지로 [[초밤장갑]]이라고 불리는 복합장갑을 탑재하고 있었다. 복합장갑의 탑재로 MBT-80은 HEAT와 APFSDS를 상대로 강력한 방어력을 발휘할 것으로 예상되었다. 또한 MBT-80에는 에어컨과 히터를 포함한 여압장치가 탑재되어 있어 NBC 환경에 대응이 가능하였으며 승무원들에게 쾌적한 환경을 제공해줄 수 있었다. 적외선 센서 등의 첨단 NBC 센서가 탑재되어 있어 NBC 환경에 노출되었음을 감지할 수 있었다. 전자파 차폐도 가능해 [[EMP]] 공격에도 대응이 가능했다. === 기동성 === MBT-80은 기존의 전차들보다 뛰어난 가속력, 항속거리, 최고속도를 가질 목표로 설계되었고, 엔진으로는 두 가지의 옵션이 고려되었다. 첫 번째는 [[M1 에이브람스|XM-1]]의 엔진이기도 했던 [[허니웰]]의 AGT1500 [[가스터빈]] 엔진이었고 두 번째는 [[롤스로이스 plc|롤스로이스]]의 CV12 디젤 엔진이었다. 두 엔진의 출력은 똑같이 1,500마력이었다. 이 중 후자가 선택되었다. 그 이유로는 첫 번째로 가스터빈 엔진은 연료 소모량이 많다는 것, 두 번째로는 CV12 디젤 엔진 쪽이 TN-38 자동변속기와 궁합이 더 잘 맞는다는 것 때문이었다. 디젤 엔진의 선택으로 MBT-80은 운동 성능의 향상뿐만 아니라 항속거리의 향상 역시 이끌어낼 수 있게 되었다. 야지에서의 최대 속력은 65km/h 이상이었으며 파워팩의 수명은 4,000시간 정도로 예상되었다. == 최후 == 그러나 1979년에 [[이란 혁명]]이 터지면서 이란 전차 산업이 무산되는 일이 일어난다. 이란 전차 산업이 무산되면서 [[치프틴 전차|Shir 2]]의 계획이 취소되었으며, 이에 따라 Shir 전차를 개발한 빅커스 사는 경영 위기에 빠지게 되었다. 영국은 [[비커스(기업)|빅커스]] 사를 살리기 위해 차세대 전차 선정을 재고하게 되었고, 결국 MBT-80과 Shir-2를 기반으로 대폭 개량한 FV4030/4 둘 중 하나를 선택해야만 했다. 영국군은 최종적으로 방호력과 운용 안정성, 화력, 예산[* FV4030/4 30대를 구매할 비용으로 MBT-80은 22대밖에 구매할 수 있었다고 한다.] 등의 면에서 시르 2의 개량안인 FV4030/4에 MBT-80 보다 더 높은 평가를 내리게 되면서 FV4030/4([[챌린저 1]])가 채택되었고 MBT-80 프로그램은 취소되었다. 덤으로 기존의 소련 전차들보다 한 층 더 강력할 것으로 예상되는 [[T-80]] 등의 새로운 전차가 등장한 것도 MBT-80 프로그램 취소에 한 몫했다. 이후 MBT-80으로 대체될 예정이었던 치프틴은 MBT-85라는 이름으로 알려지기도 했던 [[챌린저 1]]으로 대체된다.[* [[챌린저 2]] 역시 MBT-95라는 이름으로 알려지기도 했다.] 독일은 [[VT 전차]] 등을 연구해보기도 하다가 결국 모든 전차를 [[레오파르트 2]]로 대체한다. MBT-80의 개발에서 제작된 두 시제차(ATR-1, ATR-2)는 프로젝트 중단 이후 각각 전차 수집가 개인과 [[보빙턴 전차 박물관]]이 가져갔다. 개인 수집가가 가져간 전자는 현재 영 좋지 않은 상태로 있다고 하며, 보빙턴 전차 박물관이 가져간 후자는 박물관에 전시되었다. == 파생형 == MBT-80의 차체를 기반으로 한 [[가교전차]]와 [[구난전차]], [[자주대공포]] 등이 계획되었으나 실제 제작되지 않았다. MBT-80 프로그램 취소 당시까지 이들의 설계는 완료되지 않았다. == 둘러보기 == [include(틀:현대전/영국 기갑차량)] [include(틀:현대전/독일 기갑차량)] [Include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:지상 병기/냉전]][[분류:지상 병기/현대전]][[분류:3세대 전차]]