[[분류:일류신]][[분류:항공기]]
[include(틀:일류신의 항공기)]

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== 개요 ==
Il-114는 [[러시아]]의 [[일류신]]에서 만든 협동체 쌍발 프로펠러 항공기이다.

== 상세 ==
1990년 3월 29일 초도비행을 마치고 1998년 8월, 최초 고객인 [[우즈베키스탄 항공]]이 최초로 도입 하였으며, 2012년 7월 일시적으로 생산이 중단 되었다. 그리고 6번째 이자 마지막 항공기가 2013년 우즈베키스탄 항공에 인도 되었다. 생산이 중단이 된 이유는 당시 Il-114 생산 공장이 [[우즈베키스탄]] [[타슈켄트]]에 있었는데, 타슈겐트 전환 결정에 따른 것이라고 밝혔다. 

그러나, 생산 라인 유지에 대한 러시아의 관심과 항공기에 대한 높은 수요 전망에도 불구하고 공장을 다른 생산 라인(즉, 구조 단위, 가정용 제품, 자동차 및 농업 장비용 예비 부품)을 이동 하며, 이것은 공장 대표가 2013년 10월 발표에서 공장이 재정 문제를 해결하고 "러시아 당사자"의 이익으로 인해 생산을 재개할 것이라고 발표 하였다. 그로 인해 2016년 부터 Il-114는 다시 생산을 재개하여 새로운 첫 비행을 하였으며, 모든 러시아 부품으로 국산화로 생산을 다시 시작 하게 되었으며, 현재는 Il-114-300 버전 으로 생산을 하고 있다. 

Il-114-300 형식은 기존 클리모프 TV7-117 S 터보프롭 엔진 대폭 업그레이드한 두 개의 클리모프 TV7-117SM 엔진이 있는 개량 버전 이며, 동체는 52 - 68명의 승객을 태울 수 있다. 

KrasAvia, Polar Airlines 이라는 러시아의 국내 항공사에서 주문을 하였으며, MAKS-2021 에어쇼 에서 Il-114-300 버전이 공개 될 예정 이다.

2021년 7월 19일 러시아의 극동 항공사 [[오로라 항공]] 에서 이번 MAKS-2021 에어쇼 에서 Il-114-300 버전 19대 구매 계약을 체결할 것이라고 밝혔으며, 자세한 계약 규모 금액은 밝히지 않았지만, 19대의 계약 규모는 약 274억 루블 (한화로 약 4,230억원) 규모 금액에 해당한다고  [[https://www.kommersant.ru/doc/4908376|밝혔다.]]

이번에 MAKS-2021을 계기로 Il-114 항공기에 대한 구매 수요가 많이 있었다고 하며, 신형 엔진 버전을 개발 중이라고 한다. 신형 엔진을 장착한 Il-114-300 버전은 2023년 첫 양산 기체가 출시될 [[https://tass.ru/armiya-i-opk/12021609|예정이라고 한다.]] 그 외에도 더 체결되었으며, 또한 이번 MAKS-2021에서 [[MC-21]] 항공기, [[수호이 슈퍼제트 100]]과 더불어 민간 항공 부분에서 적지 않은 수의 계약이 체결되었다.
== 제원 ==
||<:> ||<:> '''IL-114''' ||
||<:> '''승무원''' ||<:> 2 ||
||<:> '''최대좌석수''' ||<:> 64 ||
||<:> '''길이''' ||<:> 26.88 m ||
||<:> '''날개폭''' ||<:> 30.00 m ||
||<:> '''연료탑재량''' ||<:> 8,780 L ||
||<:> '''높이''' ||<:> 9.19 m ||
||<:> '''자체중량''' ||<:> 15,000 kg ||
||<:> '''최대이륙중량''' ||<:> 23,500kg ||
||<:> '''항속거리''' ||<:> 1,000 km ||
||<:> '''순항속도''' ||<:> 470km/h ||
||<:> '''엔진''' ||<:> 클리모프 TV7-117S 터보프롭 엔진 2기 ||